آڈی کیو 8 ای ٹرون ٹیسٹ: ٹیسلا ماڈل ایکس سے سستا ، لیکن کیا یہ کافی ہے

ریچارجنگ کی سہولت اور ڈرائیور اور اس کے مسافروں کے لئے دوروں کو مزید پر سکون بنانے کے ل ، ، خاص طور پر بڑے دوروں کے دوران ، آڈی کیو 8 ای ٹرون کو ایک سفر نامے کے منصوبہ ساز کے ساتھ معیاری کے طور پر پہنچایا جاتا ہے۔. لیکن اس فعالیت کو برداشت کرنے کے لئے یہ واحد ماڈل نہیں ہے ، کیوں کہ ایسا بھی ہے تمام برانڈ الیکٹرک گاڑیاں. یہ براہ راست ایس یو وی ٹچ اسکرین ، یا موآدی اسمارٹ فون ایپلی کیشن کے ذریعے قابل رسائی ہے.

آڈی Q8 ای ٹرون

آڈی ای ٹرون 100 ٪ الیکٹرک لگژری ایس یو وی زمرے میں پیش رو ہے. دو الگ الگ ورژن میں دستیاب ، “شارٹ” ای ٹرون یا اسپورٹ بیک ماڈل ، ایک کٹ ایس یو وی خریدنا ممکن ہے جس کا عقبی حصہ چھوٹا ہوا ہے. دونوں اقسام میں 355 ہارس پاور (402 “بوسٹ موڈ” کے ساتھ) اور 95 کلو واٹ کی بیٹری ہے. 2023 میں ، ہم ایک نئے ورسپرنگ ایڈیشن کی آمد اور ای ٹرون ایس اسپورٹ بیک کی واپسی کو نوٹ کرتے ہیں۔. آڈی نے اعلان کیا ہے کہ ماڈل 2023 کے دوران Q8 ای ٹرون کے لئے اپنا نام تبدیل کرے گا.

آڈی Q8 ای ٹرون

ایک گاڑی کی آواز
ٹیسٹ ، وضاحتیں اور چھوٹ

آٹو گائیڈ کینیڈا میں آٹوموٹو ڈومین میں تاریخی مساوی ایکسی لینس ہے. یہ خبروں ، تنقیدوں اور خصوصی ویڈیوز کے ساتھ ساتھ نئی گاڑیوں اور استعمال شدہ گاڑیوں سے متعلق تمام تفصیلات پیش کرتا ہے.

• نئی گاڑیاں
  • نئی کاریں
  • نئے خیالات
  • نئی وینز
  • استعمال شدہ گاڑیاں
    • استعمال کیا جاتا ہے
    • استعمال شدہ سیڈان
    • استعمال کیا جاتا ہے
    • استعمال شدہ وین
    • استعمال شدہ کھیلوں کی کاریں
    • استعمال کنورٹیبلز
    • استعمال شدہ وین
    • ٹیسٹ اور فائلیں
      • تقابلی میچ
      • پہلے رابطے
      • ٹاپ 10
      • آٹوموٹو نیوز
        • آٹو سیلون
        • نئے ماڈل
        • بجلی
        • آن لائن گائیڈ
          • 2022
          • 2021
          • 2020
          • 2019
          • موبائل
          • استعمال کرنے کی شرائط
          • رازداری کی پالیسی
          • میڈیا کٹ
          • U.S سے رابطہ کریں
          • ملازمتیں
          • فیڈرل انتخابی اشتہار رجسٹر

          کاپی رائٹ © 2018-2023 کیوبیکور ، تمام حقوق محفوظ ہیں

          آڈی کیو 8 ای ٹرون ٹیسٹ: ٹیسلا ماڈل ایکس سے سستا ، لیکن کیا یہ کافی ہے ?

          کیریئر کے پانچ سال کے بعد ، آڈی ای ٹرون ایک چھوٹی سی بحالی کی پیش کش کرتی ہے اور Q8 ای ٹرون کو لینے کے لئے اپنا نام تبدیل کرتی ہے. الیکٹرک ایس یو وی کے لئے اپنے حریفوں کے خلاف مسابقت میں رہنے کے لئے کچھ چھوٹی ایڈجسٹمنٹ حاصل کرنے کا موقع. لیکن یہ کافی حد تک فاصلہ نہیں ہوگا ?

          

          کہاں خریدنا ہے
          آڈی کیو 8 ای ٹرون (2022) بہترین قیمت پر ?
          86،700 € پیش کش دریافت کریں

          ہماری پوری رائے
          آڈی Q8 ای ٹرون (2022)

          22 اپریل ، 2023 04/22/2023 • 14:01

          آڈی ای ٹرون کو رینج میں لانچ ہونے کو پانچ سال پہلے ہی ہوچکے ہیں. یہ کارخانہ دار کا پہلا 100 ٪ برقی ماڈل ہے ، جس نے پہلے ہی اس نام کو کچھ سال پہلے اپنے ہائبرڈ A3 کے لئے استعمال کیا تھا. لیکن جب کہ یوروپی یونین 2035 سے الیکٹرک کاروں کی فروخت پر پابندی عائد کرنا چاہتی ہے ، اب انگوٹھی والی فرم کو اب اس کی بجلی کو تیز کرنا ہوگا. تاہم ، یہ پیچھے نہیں رہ رہا ہے ، کیونکہ یہ کافی حد تک بھرپور حد پیش کرتا ہے ، اس کے Q4 ای ٹرون اور دیگر ای ٹرون جی ٹی اور آر ایس ای ٹرون جی ٹی کے ساتھ.

          

          اس نام کے مطابق رہنے کے ل the ، ای ٹرون اپنے نام کو تبدیل کرنے اور کیو 8 ای ٹرون کو لینے کے ل its اپنے چھوٹے سے آرام کرنے والے مڈ کیریئر کا فائدہ اٹھاتا ہے۔. لیکن مجھے غلط مت سمجھو, یہ تھرمل Q8 کو تبدیل نہیں کرتا ہے فی الحال مارکیٹنگ کی گئی ہے. تاہم ، شاید یہ معاملہ تھوڑی دیر بعد ہوگا ، کیونکہ آڈی بدلے میں 100 ٪ الیکٹرک برانڈ بن جائے گی 2033 سے.

          لیکن جیسا کہ آپ کو شبہ ہوسکتا ہے ، اس کا کنیت صرف وہی چیز نہیں ہے جو اس نئے ورژن پر تیار ہوتی ہے ، جو ایک چھوٹی سی چہرہ بھی دستیاب ہے. اسے ریس میں رہنے کی کیا اجازت دی جائے ، حالانکہ پچھلے ورژن میں ابھی بھی کچھ کامیابی تھی ، اس کے ساتھ پچھلے سال میں تقریبا 2،000 2،000 کاپیاں فروخت ہوئی تھیں فرانس میں. ایک اعلی پوزیشننگ ماڈل کے لئے ایک صحیح اعداد و شمار ، اگرچہ یہ ابھی بھی ٹیسلا ماڈل Y اور اس کے 11،892 یونٹوں سے بہت پیچھے ہے۔. لہذا جرمن ایس یو وی اس نئے ورژن کے ساتھ دوبارہ عمل میں آنے کا عزم رکھتی ہے ، جس کا سامنا مرسڈیز ایکو ایس یو وی اور دیگر بی ایم ڈبلیو IX کا ہے۔.

          تکنیکی شیٹ

          ماڈل	آڈی Q8 ای ٹرون (2022)
          طول و عرض	4.915 میٹر x 1.937 میٹر x 1.633 میٹر
          پاور (گھوڑے)	340 ہارس پاور
          0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ	6 s
          خودمختاری کی سطح	نیم خودمختار ڈرائیونگ (سطح 2)
          رفتار کی آخری حد	200 کلومیٹر فی گھنٹہ
          مرکزی اسکرین کا سائز	10.1 انچ
          گاڑی	ٹائپ 2 کومبو (سی سی ایس)
          اندراج -لیول قیمت	86،700 یورو
          قیمت	، 86،700
          پروڈکٹ شیٹ

          ڈیزائن: زیادہ جارحانہ انداز

          اگر آڈی ای ٹرون کو سالوں کے گزرنے میں بہت زیادہ تکلیف نہیں ہوتی ہے تو ، ایک چھوٹی سی بحالی ابھی بھی زیادہ نہیں تھی تاکہ اسے ریس میں رہنے کی اجازت دی جاسکے۔. زیادہ تر وقت کی طرح, مؤخر الذکر خاص طور پر سامنے والے پینل پر لے جاتا ہے, لیکن بہت سے دوسرے مینوفیکچررز کے برعکس ، یہ خاص طور پر یہاں دکھائی دیتا ہے. ہمیں پہلے سے کہیں زیادہ نئے ڈیزائن اور بہت زیادہ کونیی گرل دریافت کرتے ہیں ، جس کے چاروں طرف سے نئے ہوا کی مقدار ہوتی ہے. واضح رہے کہ اب یہ بیک لِٹ ہوسکتا ہے جیسا کہ اسکاڈا اینیاق چہارم پر ہے ، بشرطیکہ آپ اضافی 450 یورو ادا کریں.

          

          برانڈ کی ٹیموں کے ذریعہ آپٹکس کو دوبارہ کام نہیں کیا گیا ہے ، جیسے وہ پروفائل جو سختی سے ایک جیسی رہتا ہے. پچھلے حصے میں بھی کوئی تبدیلی نہیں ہے ، اس کے علاوہ ڈھال کے علاوہ جو بہت ہلکے پنسل اسٹروک سے فائدہ اٹھاتا ہے. ہم ونڈو کی مقدار پر برانڈ لوگو کی آمد کو بھی نوٹ کریں گے. الیکٹرک ایس یو وی ڈسپلے ہونے کے بعد سے طول و عرض میں کوئی تبدیلی نہیں ہے 4.92 میٹر کی لمبائی اس کے معیاری ورژن میں 1.94 میٹر چوڑائی اور 1.63 میٹر اونچائی کے لئے ، جبکہ اسپورٹ بیک کوپ é مختلف قسم ایک سنٹی میٹر کم دکھاتا ہے.

          

          آڈی نے 0.27 کے سی ایکس کا اعلان کیا ہمارے ٹیسٹ ماڈل کے لئے ، جو اب بھی مرسڈیز EQS کے زیر اہتمام ایک معیاری گاڑی کے 0.20 ریکارڈ سے بہت دور ہے. اس کے ایروڈینامکس کو بہتر بنانے کے لئے واقعی اس آرام دہ ورژن میں نئے عناصر کو شامل کیا گیا ہے. ان کے درمیان, گرل میں فعال ایئر شٹر, وہیل ڈیفلیکٹر یا اس سے بھی زیادہ فلیٹ.

          کل ملا کر, یہ نو سے کم جسمانی رنگ نہیں ہیں جو ایس یو وی رینج میں پیش کی جاتی ہیں ، سیاہ ، سفید اور بھوری رنگ کے غلبے کے ساتھ. ابھی بھی 4،400 یورو سے سرخ یا خصوصی ذاتی نوعیت کے آڈی رنگ کا انتخاب کرنا ممکن ہے. اگر 20 انچ رمز کو معیاری کے طور پر پہنچایا جاتا ہے تو ، صارفین کے لئے کل آٹھ انتخاب دستیاب ہیں ، بشمول خود مختاری کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے ایک ایرو ماڈل بھی شامل ہے۔.

          

          رہائش: ایک سخاوت کی جگہ

          جیسا کہ تھوڑا سا زیادہ ذکر کیا گیا ہے ، نیا آڈی Q8 IOTA سے اپنی لمبائی تبدیل نہیں کرتا ہے. لہذا یہ منطقی ہے کہ وہیل بیس سختی سے ایک جیسی ہی رہتا ہے, ہمیشہ 2.92 میٹر پر ظاہر ہوتا ہے. اس ماڈل کے لئے ایک نہایت ہی اطمینان بخش شخصیت ، جو تھرمل Q7 اور Q8 رینج میں ہے. لہذا یہ ضروری نہیں ہے کہ رینج میں سب سے زیادہ رہائش پذیر ماڈل ہو ، تمام انجنوں کو ملایا جائے ، لیکن یہ یقینی طور پر ایسا ہے اگر ہم صرف بجلی کی پیش کش کو مدنظر رکھیں۔. اس طرح ، قبضہ کرنے والے ایس یو وی پر سوار نہیں ہوتے ہیں ، جو عقبی حصے کی طرح سامنے کی طرح کافی جگہ پیش کرتے ہیں.

          

          اس معیاری ورژن میں یہ سب کچھ زیادہ ہے ، جو دکھاتا ہے 3 سینٹی میٹر کا اضافہ اسپورٹ بیک کے مختلف قسم کے مقابلے میں ایک زیادہ تیز رفتار لائن کو اپناتے ہیں. اس طرح ، عقبی بینچ پر مسافر چھت کے گارڈ سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھاتے ہیں ، نیز ٹانگوں اور کوہنیوں میں ایک اچھی جگہ. محاذ پر ، ڈرائیور اور اس کا مسافر تعریف کرے گا بجلی سے ایڈجسٹ اور گرم نشستیں.

          سینے کا حجم کافی سخی ہے ، چونکہ یہ جھلکتا ہے جب عقبی نشست نیچے ہوجاتی ہے تو 569 اور 1،655 لیٹر کے درمیان. ریکارڈ کے لئے ، اس کے اہم حریف ، مرسڈیز ایک کیو ایس یو وی 430 لیٹر سے مطمئن ہیں جب یہ جگہ پر ہے. نوٹ کریں کہ انگوٹھیوں کے ساتھ الیکٹرک ایس یو وی بھی ہے تھوڑا سا پھل (فرنٹ ٹرنک) 62 لیٹر. بہت سے داخلہ اسٹوریج اسٹوریج ان سب کو مکمل کرتا ہے ، لیکن ہمیں افسوس ہے کہ مرکزی کنسول بند نہیں ہوسکتا ہے. یہ عزائم اور پوزیشننگ کے ساتھ کسی ماڈل کے لئے بھی تھوڑا مایوس کن ہے.

          

          ہمیشہ کی طرح آڈی میں ، سمجھا ہوا معیار واضح طور پر موجود ہے ، جبکہ مواد بہت اچھے ہیں. ہم اب بھی دستانے کے خانے میں کچھ بدصورت پلاسٹک کو ختم کرتے ہیں ، یہاں تک کہ اگر مجموعی طور پر ختم بہت اطمینان بخش ہے. تاہم ، بہت خراب ہے ، کہ مجموعی طور پر پیش کش ہمیشہ بہت سختی ہوتی ہے ، جیسا کہ برانڈ کے تمام ماڈلز میں ہے. اس سے فائدہ اٹھانے کے لئے ایوس ختم کرنے کا انتخاب کرنا ضروری ہوگا انڈکشن اسمارٹ فون چارجر.

          انفوڈیومنٹ: مکمل لیکن استعمال میں آسان نہیں

          اسٹیئرنگ وہیل کی شکل کے علاوہ ، آڈی کیو 8 ای ٹرون کی ڈرائیونگ پوزیشن میں واقعی میں بہت زیادہ تبدیلی نہیں آتی ہے۔. اور خاص طور پر انفوٹینمنٹ سسٹم نہیں. لہذا ہم ہمیشہ ایک بہت ہی تکنیکی داخلہ تلاش کرتے ہیں, تین سے کم اسکرینوں کے ساتھ. پہلا ، جو 12.3 انچ کے اخترن کو دکھاتا ہے وہ آلات ہینڈسیٹ کا کردار ادا کرتا ہے ، جبکہ 10.1 انچ کا دوسرا سپرش ہے اور کار کی بیشتر خصوصیات کو مربوط کرتا ہے۔. مؤخر الذکر کو ، اس کی پیچیدگی اور ان بہت ساری خصوصیات اور معلومات کی وجہ سے موافقت کے ایک خاص وقت کی ضرورت ہوتی ہے.

          

          اس وقت کے لئے ، آڈی کیو 8 ای ٹرون ابھی تک او ٹی اے کی تازہ کاریوں کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا ہے ، کیو 4 ای ٹرون کے برعکس ، اس ٹیکنالوجی کے پاس برانڈ کا پہلا ماڈل ہے۔. دوسری طرف ، ڈرائیور منسلک نیویگیشن کے ساتھ ساتھ اپ ڈیٹ کارڈز سے بھی فائدہ اٹھا سکتا ہے. ٹچ اسکرین ایپل کارپلے کے ساتھ ساتھ اینڈروئیڈ آٹو کے ساتھ بھی مطابقت رکھتی ہے. اگر کچھ احکامات سپرش ہیں, دوسرے لوگ ہپٹک واپسی پر دوسری طرف ہیں اور مضبوط دبانے کی ضرورت ہوتی ہے ، جو کافی الجھا ہوا ہوسکتا ہے ، یہاں تک کہ جب آپ عادی نہیں ہوتے ہیں تو غیر عملی بھی ہوسکتے ہیں۔.

          مرکزی کنسول میں ایک آخری اسکرین کم پوزیشن میں ہے. مؤخر الذکر صرف ہے ائر کنڈیشنگ ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ ساتھ حرارتی نشستوں کے لئے وقف. واقعی ، یہ بہت گیجٹ ہے اور ضروری نہیں ہے ، لیکن اس کا اس کا بہت کم اثر ہے ! اپ اور آن اپ ڈسپلے سسٹم ، جو ہمارے خیال میں ڈرائیونگ کے لئے ضروری ہے ایوس ختم ہونے پر آپشن یا معیار کے طور پر پیش کیا جاتا ہے۔. مؤخر الذکر ڈرائیونگ سے متعلق تمام معلومات کو دکھاتا ہے جیسے تیز رفتار سے رفتار. وسطی اور عقبی کنسول میں USB-C ساکٹ ڈرائیور اور مسافروں کے لئے بھی دستیاب ہیں.

          

          ان سب میں دو اسکرینیں شامل کی گئیں ، ہر ایک دروازے پر ایک ، جو کیمرے کیمرا سے تصاویر دکھاتا ہے. ایک سسٹم میں 1،910 یورو اختیاری بل ہے اور یہ ہم زیادہ نہیں لاتے ہیں. اس کے علاوہ ، مرئیت زیادہ سے زیادہ نہیں ہے ، جیسا کہ فاصلوں کی تشخیص ہے ، خاص طور پر پارکنگ کے دوران. تعجب کی بات نہیں کہ صرف 20 ٪ صارفین اس آلے کا انتخاب کرتے ہیں ، جو بہتر ایروڈینامکس کی وجہ سے ہائی وے پر خودمختاری میں تھوڑا سا بڑھ جاتا ہے۔.

          آخر میں, آڈی کیو 8 ای ٹرون مائیوڈی ایپلی کیشن کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے, جو بہت ساری خصوصیات پیش کرتا ہے جیسے ڈیلر یا ٹرمینلز کی تلاش کے ساتھ ساتھ کارڈوں کی تازہ کاری. یہ بھی ممکن ہے کہ ریچارج سے فائدہ اٹھانے کے لئے منصوبہ بندی کرنا ممکن ہے.

          ڈرائیونگ ایڈ: ایک فراخدلی کا خاتمہ

          86،700 یورو سے ظاہر ہوتا ہے ، آڈی کیو 8 ای ٹرون ایک اعلی کے آخر میں ماڈل کے طور پر پوزیشن میں ہے. لامحالہ ، ہم واضح طور پر نام کے قابل معیاری اوقاف کی توقع کرتے ہیں. خوش قسمتی سے ، کارخانہ دار ہمیں مایوس نہیں کرتا ہے ، کچھ عناصر جیسے بجلی کی نشستوں کے ساتھ ساتھ کیلیس کھلنے کی عدم موجودگی کے باوجود ، اعلی ترین اختتام پر دستیاب ہے۔.

          صرف دو ورژن پیش کیے جاتے ہیں ، یعنی سائن اور ایوس, اس برانڈ نے صارفین کے ذریعہ صرف سب سے زیادہ مقبول رکھنے کا فیصلہ کیا ہے. مقصد یہ ہے کہ سیمیکمڈکٹرز کی کمی کی وجہ سے ترسیل کے اوقات کو کم کرنے کے ل production ، پیداوار میں آسانی پیدا کرنا ہے۔.

          

          ختم ہونے کی پہلی سطح کو دوسری چیزوں کے ساتھ ساتھ اچھی طرح سے عطا کیا گیا ہے ای -کوٹرو آل وہیل ڈرائیو, جو ٹرانسمیشن سرنگ کی عدم موجودگی سے ممتاز ہے کیونکہ ہر انجن ایکسل پر نصب ہے. انکولی معطلی کو بھی معیاری کے طور پر پہنچایا جاتا ہے, نیز ترقی پسند سمت کے ساتھ ساتھ دو زون خودکار ائر کنڈیشنگ. اسٹیشنری ائر کنڈیشنگ بھی معیاری اوقاف کا ایک حصہ ہے اور جب کار سے منسلک ہوتا ہے تو آپ کو شروع کرنے سے پہلے ڈرائیونگ اسٹیشن کو گرم کرنے یا ٹھنڈا کرنے کی اجازت دیتا ہے۔. جو سڑک پر ایک بار کھپت کو کم کرتا ہے.

          الیکٹرک ایس یو وی کو ہیٹ پمپ کے ساتھ بھی پہنچایا جاتا ہے ، جیسا کہ رینالٹ میگن ای ٹیک اور دیگر کیا ای وی 6 کے کچھ ورژن ہیں۔.

          نیا آڈی کیو 8 ای ٹرون لیول 2 خودمختار ڈرائیونگ سے لیس ہے ، جو 2،550 یورو کے لئے اختیاری روڈ اسسٹنس پیک کا حصہ ہے اور ایس لائن ختم پر معیار کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔. ریکارڈ کے ل he ، وہ ایک اسسٹنٹ کو ٹریک کی دیکھ بھال کے ساتھ ساتھ جوڑتا ہےایک انکولی کروز کنٹرول. لیکن بدقسمتی سے ہم اپنے ٹیسٹ کے دوران اس کی جانچ نہیں کرسکتے تھے ، کیونکہ پرتگال میں یہ نظام چالو نہیں کیا جاسکتا تھا ، جہاں یہ گرفت لی گئی تھی۔.

          

          کار بھی ایک سے لیس ہے نیم خودکار پائلٹنگ کے ساتھ وے آؤٹ پٹ الرٹ سسٹم میڈیکل ایمرجنسی کی صورت میں. اس معاملے میں ، گاڑی اسٹیئرنگ کو درست کرتی ہے اگر ڈرائیور ایسا کرنے سے قاصر ہے ، تاکہ غیر ارادی طور پر راستہ تبدیل نہ کریں. یہ سسٹم ، جو ایک مختلف نام سے بہت سے دوسرے ماڈلز پر پایا جاتا ہے ، 60 سے 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کے درمیان کام کرتا ہے.

          روٹ پلانر: معیاری اور انتہائی عملی کے طور پر فراہم کیا گیا

          ریچارجنگ کی سہولت اور ڈرائیور اور اس کے مسافروں کے لئے دوروں کو مزید پر سکون بنانے کے ل ، ، خاص طور پر بڑے دوروں کے دوران ، آڈی کیو 8 ای ٹرون کو ایک سفر نامے کے منصوبہ ساز کے ساتھ معیاری کے طور پر پہنچایا جاتا ہے۔. لیکن اس فعالیت کو برداشت کرنے کے لئے یہ واحد ماڈل نہیں ہے ، کیوں کہ ایسا بھی ہے تمام برانڈ الیکٹرک گاڑیاں. یہ براہ راست ایس یو وی ٹچ اسکرین ، یا موآدی اسمارٹ فون ایپلی کیشن کے ذریعے قابل رسائی ہے.

          

          مؤخر الذکر بہت ساری خصوصیات پیش کرتا ہے ، کیونکہ یہ آپ کو کسی راستے کا حساب کتاب کرنے کی اجازت دیتا ہے اور اس کے قابل ہے اکیلے چارجنگ اسٹیشنوں کو تلاش کریں آپ کے راستے پر. یہ آپ کے ابتدائی نقطہ سے آپ کی کار کی حد کو بھی دکھاتا ہے ، جس کی وجہ سے آپ کے سفر کا بہتر اندازہ لگانا ممکن ہوجاتا ہے ، خاص طور پر موسم گرما کے شکار کے دوران. اس کا حساب بہت سے سینسروں کا شکریہ ادا کیا جاتا ہے جو ڈرائیونگ کا تجزیہ کرتے ہیں ، اگر یہ نرم ہے یا اس کے برعکس کافی اسپورٹی ہے.

          دوسرے پیرامیٹرز کو بھی مدنظر رکھا جاتا ہے ، جیسے سڑک کی ٹپوگرافی ، رفتار کی حد یا آپ کے راستے پر ٹریفک جام. ائر کنڈیشنگ کے استعمال کا بھی تجزیہ کیا جاتا ہے تاکہ ایک خودمختاری کی قدر کو حقیقت کے قریب سے ظاہر کیا جاسکے۔. اس نظام کو نئی معلومات جیسے قیمتوں کے ساتھ ساتھ ادائیگی کے اختیارات اور رسائی کی کسی بھی پابندیوں کے ساتھ مستقل طور پر اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے. یہ نظام تیز رفتار ٹرمینلز کی طرح آئنائٹی نیٹ ورک کی حمایت کرتا ہے ، جس کے ساتھ آڈی ایک ساتھی ہے.

          

          یہ روٹ منصوبہ ساز تمام ممالک میں دستیاب ہے جہاں برانڈ موجود ہے اور ٹرمینل نیٹ ورک سے وابستہ ہے آڈی ای ٹرون چارجنگ سروس.

          ڈرائیونگ: بہت ورسٹائل ، لیکن کافی متحرک نہیں

          اگر آڈی نے خودمختاری کو بہتر بنانے کے لئے تبدیلیاں کی ہیں تو ، ڈرائیونگ کے سلسلے میں کچھ بھی نہیں چھو لیا گیا ہے ، لہذا اس وجہ سے ای ٹرون سے مکمل طور پر کوئی تبدیلی نہیں ہے جسے ہم پہلے ہی 2018 سے ہی جانتے ہیں۔. دو ورژن دستیاب ہیں ، یعنی 50 اور 55, دونوں ای کوٹرو آل وہیل ڈرائیو سے لیس ہیں. ہم دوسرے کا اسٹیئرنگ وہیل لینے کے قابل تھے ، جس میں دو غیر متزلزل الیکٹرک موٹرز ہیں ، یہ سب 664 این ایم کے ٹارک کے لئے 408 ہارس پاور کی کل طاقت تیار کرتے ہیں۔. مؤخر الذکر دو مختلف حالتوں میں عام ہے ، جبکہایک ورژن ایس کیو 8 ای ٹرون تین انجنوں سے لیس ہے تھوڑی دیر بعد پہنچیں گے.

          

          حیرت کے بغیر, الیکٹرک ایس یو وی ایم ایل بی ایو پلیٹ فارم رکھتا ہے جسے وہ کیو 8 کے تھرمل ورژن کے ساتھ بانٹتا ہے. اگر اس کی عمر شروع ہو رہی ہے تو ، یہ اب بھی موثر ہے ، اس بات کو یقینی بنانا کہ ای ٹرون ایک اطمینان بخش ہینڈلنگ ہے. تاہم ، رول کا رول اب بھی موجود ہے ، یہاں تک کہ اگر کشش ثقل کا بہت کم مرکز فرش کے نیچے بیٹریوں کی بدولت نقصان کو محدود کرتا ہے. ہمارا ٹیسٹ ماڈل ہمیشہ اس سے دوچار رہتا ہےایک اعلی وزن ، 2،555 کلو خالی پر ظاہر ہوتا ہے. لہذا ڈرائیونگ لازمی طور پر زیادہ اسپورٹی نہیں ہوگی ، خاص طور پر چونکہ سامنے کے ایکسل میں ردعمل کا فقدان ہے.

          اگر 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کا اعلان 5.6 سیکنڈ میں کیا گیا ہے, بجلی کے ماڈلز کی فوری ٹارک خصوصیات کے باوجود ایکسلریشن میں تھوڑا سا کارٹون کا فقدان ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے روکتی ہے. اس کے حصے کے لئے ، نم کی نظر ثانی کی گئی تھی اور سب سے بڑھ کر ، بغیر کسی تکلیف کے ، تھوڑا سا فریم کیا گیا تھا. اس کے باوجود قابضین کے ساتھ اچھا سلوک کیا جاتا ہے 21 انچ رمز, جو بھی قسم کی سڑک ہے جیسا کہ ہم اپنے ٹیسٹ کے دوران دیکھ سکتے ہیں. شاہراہ پر ، ہم ایروڈینامک شور کے سلسلے میں بھی ، ساؤنڈ پروفنگ پر کیے گئے کام کی تعریف کرتے ہیں.

          

          ڈرائیونگ کے چھ طریقوں کی پیش کش کی جاتی ہے, سمت اور معطلی کی مضبوطی کے ساتھ ساتھ ایکسلریٹر کی رد عمل پر بھی عمل کرنا. تخلیق نو کی متعدد سطحیں بھی دستیاب ہیں ، جو اسٹیئرنگ وہیل پیلیٹ کے ذریعہ ایڈجسٹ کی جاسکتی ہیں. منسلک نیویگیشن پر مبنی ایک خودکار وضع بھی دستیاب ہے.

          ٹیسلا ماڈل 3 اور دیگر نسان پتی کی طرح ، ایک ہی پیڈل کا استعمال کرتے ہوئے گاڑی چلانا ممکن ہے۔. لہذا راحت یہ ہے کہ اس آڈی کیو 8 ای ٹرون کے پہیے کے پیچھے رکھنا ہے ، جو بدقسمتی سے اعلان کرتا ہے ایک ڈکیتی قطر جو شہر میں 12.2 میٹر کی مدد نہیں کرتا ہے.

          خودمختاری ، کھپت اور ریچارج: ایک بڑی بھوک کے ساتھ ایس یو وی

          آڈی نے اپنے صارفین اور پریس کے ذریعہ اس کے برقی ایس یو وی کے بڑے کمزور نقطہ کے حوالے سے بھیجی گئی تنقیدیں سنی ہیں: خودمختاری. اس کے ل air ، ہوا کے خلاف مزاحمت کو کم کرنے کے لئے ڈیزائن میں بہت ساری بہتری کی گئی ہے ، لیکن نہ صرف. کارخانہ دار نے بیٹری کی گنجائش میں بھی اضافہ کیا ہے, جو 95 سے 114 کلو واٹ گراس تک جاتا ہے ہمارے 55 ٹیسٹ ورژن کے لئے. نتیجہ ، خود مختاری اب ڈبلیو ٹی ایل پی سائیکل کے مطابق 552 کلومیٹر پر دکھائی دیتی ہے. لیکن کیا یہ واقعی مفید ہے؟ ?

          

          کیونکہ ہم جانتے ہیں کہ ایک بڑی بیٹری میں نہ صرف فوائد ہیں ، بالکل اس کے برعکس. صلاحیت میں یہ اضافہ خاص طور پر کار کے کل وزن میں اضافہ کرتا ہے ، جس سے کھپت میں بھی اضافہ ہوتا ہے. یہ بجائے اونچا ہے ، چونکہ ہم نے نوٹ کیا ہے مخلوط سائیکل میں اوسطا 27.5 کلو واٹ فی 100 کلو میٹر دور. ایک اعداد و شمار جو شاہراہ پر تقریبا 30 کلو واٹ فی گھنٹہ پر چڑھتی ہے اور جو شہر میں 26 کلو واٹ فی گھنٹہ تک تھوڑا سا گرتی ہے. اس کے حصے کے لئے ، آڈی نے زیادہ سے زیادہ 24.4 کلو واٹ ڈبلیو ایچ کا اعلان کیا ہے ، مخلوط چکر میں ، زیادہ سے زیادہ حالات میں ، ڈبلیو ایل ٹی پی مخلوط کھپت سائیکل پر. موازنہ کے لئے ، ایک ٹیسلا ماڈل ایکس پلیڈ 20.8 کلو واٹ / 100 کلومیٹر کے لئے دیا گیا ہے.

          نیا کیو 8 ای ٹرون موجودہ کو تبدیل کرکے مربوط 11 کلو واٹ چارجر کے ساتھ معیاری کے طور پر پہنچایا جاتا ہے ، لیکن یہ ممکن ہے 1،950 یورو کے بل کے ذریعہ 22 کلو واٹ کو لوڈ کریں. اس طرح ، 10 سے 80 ٪ تک ریچارج کرنے کے لئے درکار وقت صبح 11:30 بجے سے صبح 6 بجے تک جاتا ہے۔. ایک فوری ٹرمینل پر ، الیکٹرک ایس یو وی اب 170 کلو واٹ تک جمع کرسکتا ہے. اس طرح ، یہ صرف ضروری ہے 80 ٪ تک لوڈ کرنے کے لئے 31 منٹ, یا اس کی سب سے چھوٹی بیٹری کے ساتھ 50 کواٹرو ورژن کے لئے بھی 28 منٹ.

          

          ہمارا ٹیسٹ ماڈل آڈی چارجنگ سروس نیٹ ورک کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے ، جو رسائی فراہم کرتا ہے 27 ممالک میں 440،000 سے زیادہ پبلک چارج پوائنٹس ایک ہی کارڈ کے ذریعے یورپی باشندے. تین فارمولے دستیاب ہیں ، جن میں ایک مفت اور دو دیگر شامل ہیں جو 7.99 اور 14.99 یورو ہر ماہ دکھائے جاتے ہیں. ایس یو وی آئنائٹی ٹرمینلز پر پلگ اینڈ لوڈ فنکشن سے بھی لیس ہے. یہ سسٹم ، جو ٹیسلا اور بی ایم ڈبلیو کے ذریعہ بھی تجویز کیا گیا ہے ، آپ کو اس کا کارڈ نکالے بغیر ریچارج لانچ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔.

          ایک بہت ہی اشرافیہ کی شرح

          نیا آڈی کیو 8 ای ٹرون 86،700 یورو سے شروع ہوتا ہے, اس کے 50 ایس لائن ورژن میں 340 ہارس پاور اور 453 کلومیٹر کی ایک رینج. ایوس ختم کے ساتھ 95،200 یورو لیتے ہیں ، جبکہ زیادہ موثر متغیر 55 کا انتخاب کرنا ممکن ہے. یہ 408 ہارس پاور کی طاقت فراہم کرتا ہے اور ایک ہی بوجھ میں 532 کلومیٹر تک سفر کرسکتا ہے. انٹری ٹکٹ ایس لائن ورژن میں 96،200 یورو اور ایوس ختم میں 104،700 یورو پر ظاہر ہوتا ہے.

          

          بدقسمتی سے ، اس قدر قیمت کی سطح پر ، انگوٹھی والی ایس یو وی 5،000 یورو کے ماحولیاتی بونس کے اہل نہیں ہے ، جو 47،000 یورو سے کم کاروں کے لئے مختص ہے۔. اور یہاں تک کہ اگر ہم جانتے ہیں کہ الیکٹرک کار کی قیمت مساوی تھرمل ماڈل سے بھی کم ہے ، اس بات کا یقین نہیں ہے کہ سستے گاڑی کی تلاش میں صارفین کو بہکانے کے لئے یہ کافی ہے۔. کیونکہ کیا Q8 ای ٹرون یقینی طور پر نہیں ہے.

          بہتر لیس ختم اس کے قابل ہے کیونکہ یہ بہت سے اضافی سامان لاتا ہے. ان میں ، خاص طور پر ہم حوالہ دیتے ہیں ہیڈ ڈاون ڈسپلے ، پینورامک شیشے کی چھت نیز شہر کی مدد اور سڑک کے امداد کے پیک. اب توسیعی اختیارات کی کیٹلاگ سے باہر نکلیں ، جس نے آڈی میں بہت سی تنقیدیں حاصل کیں. اب سے ، مرکزی سامان کو ختم کے لحاظ سے معیاری کے طور پر پہنچایا جاتا ہے ، لیکن قیمت زیادہ نمکین ہے.

          

          نئی آڈی کیو 8 ای ٹرون حریفوں نے مرسڈیز ای کیو ایس یو وی کے ساتھ سر اٹھایا ، جو شروع ہوتا ہے 93،150 یورو سے اس کے 292 ہارس پاور انجن اور 568 کلومیٹر خودمختاری کے ساتھ. نیا BMW IX ہمارے ٹیسٹ ماڈل کا سنجیدہ حریف بھی ہے. ریکارڈ کے ل it ، یہ شروع ہوتا ہے 84،200 یورو سے 326 ہارس پاور اور 426 کلومیٹر ڈبلیو ایل ٹی پی کی طاقت کے ساتھ.

          یقینا ، ، ​​ٹیسلا ماڈل ایکس کا حوالہ نہ دینا ناممکن ہے ، جو 111،990 یورو سے ظاہر ہوتا ہے اور 625 کلومیٹر کی خودمختاری کا دعوی کرتا ہے جس میں 670 ہارس پاور کی غیر معمولی طاقت ہے۔. وولوو Ex90 Q8 ای ٹرون کے لئے ایک زبردست حریف بھی ہوگا.

          آڈی کیو 8 ای ٹرون ٹیسٹ: برانڈ کی سب سے بڑی الیکٹرک ایس یو وی کے لئے ایک XXL بیٹری

          

          2018 میں لانچ کیا گیا ، پہلا 100 ٪ الیکٹرک آڈی ہلکی سی بحالی کی پیش کش کرتا ہے. ایس یو وی کا موقع Q8 کو اپنانے کا موقع ملتا ہے ، اور خاص طور پر ایک بہت بڑی بیٹری کو مربوط کرنے کا موقع ملتا ہے. کیا تیزی سے مسابقتی مارکیٹ میں صورتحال کو تبدیل کرنے کے لئے کافی ہے؟ ? ہم نے آڈی کیو 8 ای ٹرون کا پہیہ لیا ہے اور آپ کو اپنے تمام تاثرات اور اپنے تمام نتائج اخذ کرتے ہیں.

          

          2018 میں اعلان کیا گیا ،آڈی ای ٹرون 2019 میں اپنی پہلی گود کی. پانچ سال بعد ، انگولسٹاڈٹ کے کارخانہ دار کے پاس وقت تھا کہ وہ 100 ٪ الیکٹرک کاروں کی اپنی کیٹلاگ کو بڑھا سکے ، Q4 ای ٹرون ایس یو وی سے لے کر متاثر کن ای ٹرون جی ٹی اسپورٹس سیڈان ، پورش ٹائیکن کے جرمین کزن. لہذا یہ وقت آگیا تھا کہ اس کے پاس واپس آجائے جس کے ذریعہ یہ سب شروع ہوا تھا.

          تبدیلیوں کی تلاش ہے

          پہلی تبدیلی ، آڈی ای ٹرون کو اب کہا جاتا ہے آڈی Q8 ای ٹرون. ایسا لگتا ہے کہ ایسا کچھ بھی نہیں ہے ، لیکن اس سادہ اضافے سے ماڈل کی بہتر شناخت کے ساتھ ساتھ برانڈ کی الیکٹرک ایس یو وی رینج کے اوپری حصے میں اس کی پوزیشننگ بھی ممکن ہوتی ہے۔. ایک یاد دہانی کے طور پر ، اب اس میں 8 100 ٪ برقی گاڑیاں ہیں ، اور 2026 تک 20 ماڈل بھی پیش کریں گی. دیگر اہم معلومات, آڈی کیو 8 ای ٹرون آڈی کیو 8 تھرمل ایس یو وی کا آسان بیٹری ورژن نہیں ہے, دونوں ماڈل اپنے انداز اور ان کی موٹرائزیشن کے ذریعہ بالکل مختلف ہیں.

          

          پہلی نظر میں ، بہت ہوشیار جو پہلے آڈی ای ٹرون کے مقابلے میں آڈی کیو 8 ای ٹرون کی جمالیاتی تبدیلیوں کی نشاندہی کرنے کے قابل ہو جائے گا۔. تاہم ، اسے دیکھ رہے ہیں, سامنے کی سطح پر کچھ چھوٹی ترمیمیں ہیں, جو ایک توسیع شدہ لوگو اور خاص طور پر دوسرے آڈی ماڈل کی طرح ایل ای ڈی بینر کی میزبانی کرتا ہے. کارخانہ دار کے اپنے داخلے میں سے ، تمام کاموں نے توجہ مرکوز کی ہے بہتری آڈی کیو 8 ای ٹرون کی خودمختاری, خاص طور پر گاڑی کے اوپر اور نیچے دونوں ہوا کے بہاؤ کے انتظام کے لحاظ سے. فعال شٹرز کو گرل پر مربوط کیا جاتا ہے ، اور ہوا کے آدانوں کو سامنے والے نئے گاؤن سے فائدہ ہوتا ہے. اس کے علاوہ ، یہاں نئے ایرو رمز بھی ہیں. آخر میں ، اس کے سائز کے باوجود ، برانڈ کی سب سے بڑی ایس یو وی ہوا میں اس کی دخول کی شرح (یا سی ایکس) دیکھتا ہے جو پہلے ہی صرف 0.28 تھا ، اب 0.27 پر سوئچ کریں. اور یہاں تک کہ آڈی کیو 8 ای ٹرون اسپورٹ بیک کے لئے بھی 0.24 جس کی ہم جانچ کر رہے ہیں.

          

          کسی مشین کے لئے برا نہیں جو طول و عرض 4.915 میٹر لمبی ، 1.937 میٹر چوڑا اور 1.633 میٹر اونچائی دکھاتا ہے. اور جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے ، الیکٹرک ایس یو وی دستیاب ہے ایک 1.619 میٹر ہائی اسپورٹ بیک ورژن, بلکہ میں بھی SQ8 ای ٹرون اور SQ8 اسپورٹ بیک ای ٹرون ان لوگوں کے لئے جو اس سے بھی زیادہ کھیل چاہتے ہیں. یہ دو نچلے ملی میٹر اور 39 ملی میٹر وسیع تر ہیں. تمام معاملات میں ، آڈی کیو 8 ای ٹرون 2،928 میٹر کے وہیل بیس سے فائدہ اٹھاتا ہے ، جس سے رہائش کو مکمل طور پر فائدہ ہوتا ہے.

          

          کیا پیش کریں پچھلے حصے میں اس سے بھی زیادہ ٹانگوں کی جگہ اور تنے میں کافی جگہ. مؤخر الذکر 569 لیٹر کی گنجائش دکھاتا ہے ، جو اس کی چھت والی چھت کی لائن کی وجہ سے اسپورٹ بیک ورژن پر 528 لیٹر رہ جاتا ہے۔. اس کے پریمیم جرمن حریفوں کے برعکس بہت اچھا نقطہ ، آڈی کو اچھا خیال تھا کہ وہ Q8 ای ٹرون پر 62 لیٹر ٹرنک پیش کرے۔. کیبن کا سامان رکھنے کے لئے کافی نہیں ہے ، لیکن کیبلز کو ذخیرہ کرنے کے لئے کافی ہے جو گاڑی کو سوٹ کیسوں سے بھری ہونے پر زیادہ قابل رسائی ہوگا.

          

          ایک کیبن جو آج تک شروع ہوتا ہے

          اگر آڈی کیو 8 ای ٹرون کی بیرونی ظاہری شکل بمشکل تیار ہوتی ہے, پانچ سالوں میں داخلہ کی پیش کش میں کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے. ایک ابدیت یا قریب قریب آٹوموبائل کے میدان میں جو ٹیک کے ساتھ زیادہ سے زیادہ چھیڑ چھاڑ کرتا ہے. بہت کچھہم اسے تقریبا تاریخ قرار دے سکتے ہیں 2023 میں الیکٹرک کار مارکیٹ میں بہت ساری چیزیں تیار ہوئی ہیں ، مقابلہ میں مسابقت میں اسی سطح پر زیادہ پرکشش تجاویز کے ساتھ۔. اور آڈی Q4 ای ٹرون کے بارے میں کیا ہے جو عملی طور پر آدھا سستا فروخت ہوتا ہے اور جو اس کے باوجود عملی طور پر ایک ہی داخلہ ہے ?

          

          مختصر, ہم نے ابھی بھی اونچی ایس یو وی سے زیادہ توقع کی ہے جس کی تکمیل دوسروں کے ساتھ بہت بنیادی مواد کو ہم پریمیم طبقہ کے ساتھ زیادہ موزوں بناتی ہے ، جیسے ووڈ وینیئر (دانے دار راکھ یا سائکیمور) ، ایلومینیم اور یہاں تک کہ کاربن فائبر ورژن کی لائن اور ای لائن ایڈیشن کے لئے. اس کے علاوہ ، ہلکی بھوری اخروٹ کی لکڑی کے ساتھ ساتھ ، آڈی دیرپا مواد سے محروم نہیں ہوسکا جو آٹوموٹو انڈسٹری میں ضروری ہوجاتی ہیں۔. آڈی کیو 8 ای ٹرون کے ل it ، یہ ری سائیکل شدہ پالتو جانوروں کی بوتلوں کا جزوی مشتق ہوگا.

          

          انفوٹینمنٹ سسٹم اور 100 digital ڈیجیٹل آلات میں یا تو کوئی تبدیلی نہیں ہے. ماڈیولر جیسا کہ مطلوبہ بٹنوں کا شکریہ جو اسٹیئرنگ وہیل پر مربوط ہیں, ڈیجیٹل کاک پٹ بہت عملی ہے گاڑی یا یہاں تک کہ نیویگیشن جیسی معلومات کو ظاہر کرنے کے لئے. اس سے بھی وابستہ ہوسکتا ہے ایک ہیڈ اپ ڈسپلے, جبکہ انفوٹینمنٹ اسکرین a کے گرد گھومتی ہے 12 انچ سپرش سلیب. موجودہ معیارات کے مقابلے میں ایک اخترن جو تھوڑا سا چھوٹا لگتا ہے. وینٹیلیشن نوزلز کے نیچے رکھے گئے ، اسکرین ایک انٹرفیس دکھاتی ہے جو پاک اور ہمیشہ موثر ہے ، لیکن کچھ حریفوں کی پیش کش سے کم ضعف خوشگوار ہے۔.

          

          دوسری طرف ، آڈی کیو 8 ای ٹرون ہمیشہ اپنی ٹکنالوجیوں اور خاص طور پر اس پر انحصار کرسکتا ہے پیش گوئی کرنے والی نیویگیشن. یہ اجازت دیتا ہےخودمختاری کو بہتر بنانا ٹوپولوجی جیسے بہت سے پیرامیٹرز کے مطابق کار کی ، اور مثال کے طور پر جب کسی چکر کے قریب پہنچتے ہو تو توانائی کی رفتار اور تخلیق نو کو اپنانا. لہذا کارخانہ دار اس طرح سے نیویگیشن سسٹم کو زیادہ سے زیادہ استعمال کرنے کی سفارش کرتا ہے ، جس میں اس راستے پر بھی شامل ہے جس کو ہم دل سے جانتے ہیں جیسے اس کے گھر اور دفتر کے مابین.

          

          ایک تیسری اسکرین معیاری کے طور پر پیش کی جاتی ہے جیسا کہ پہلے ای ٹرون پر ہے. سلیب کے نیچے واقع ہے جو انفوٹینمنٹ سسٹم کے لئے وقف ہے ، اس میں خاص طور پر شامل ہے ائر کنڈیشنگ کے احکامات. تاہم ، اس کے انضمام کے لئے آپ کی نگاہوں کو کم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جب اس کی قیادت ہوتی ہے. ہر دباؤ کے ساتھ ایک ہاپٹک واپسی ہوتی ہے جس کے بارے میں سمجھا جاتا ہے کہ جسمانی دلالوں کی نقل کریں ، لیکن اس اسکرین بلائنڈ میں ہیرا پھیری کرنا ناممکن ہے.

          

          آخر میں ، آڈی کیو 8 ای ٹرون ہمیشہ اپنے اختیاری بیرونی آئینے پیش کرتا ہے۔. الیکٹرک ایس یو وی کو مستقبل کے انداز کی پیش کش کرتے ہوئے ، وہ یقینی طور پر ہنڈئ آئونیق 6 کے مقابلے میں خوبصورت ہیں ، لیکن مثال کے طور پر ہونڈا ای کے مقابلے میں کم سمجھدار ہیں۔. بہر حال ، اگر ان کے پاس گاڑی کے CX کو مزید بہتر بنانے اور سرخ رنگ میں چمکتا ہے تو لائن کو تبدیل کرتے وقت قریب ہی ہوتا ہے۔, مسافروں کے ٹوکری میں اسکرینوں کا انضمام اب بھی پریشانی کا باعث ہے. درحقیقت ، عقبی منظر آئینے کے محور کو دیکھنے کے بجائے ، ہم یہ سمجھنے سے پہلے ان کی تلاش شروع کردیتے ہیں کہ آپ کو دروازے کے ہینڈل پر آنکھیں نیچے کرنی ہوں گی۔. شاید ڈرائیور وقت کے ساتھ ساتھ عادت میں آجائے گا ، لیکن کسی بھی صورت میں اسے بھی عکاسی اور فاصلوں کے بارے میں متعصبانہ تاثر سے نمٹنا پڑے گا۔. کسی ایسے آپشن کے ل ideal مثالی نہیں جو لامحالہ ٹیکنوفائل کو تصور کرتا ہے ، لیکن جس کا بل ووبلی تجربے کے لئے تقریبا € 2،000 ڈالر ہے.

          

          آڈی کیو 8 ای ٹرون کے ساتھ زیادہ خودمختاری کے لئے ایک بڑی بیٹری ?

          اس کی مارکیٹنگ کے وقت, آڈی ای ٹرون نے ہمیں اپنی خودمختاری کی طرف سے متاثر نہیں کیا تھا, وہاں سے دور. غلطی ، خاص طور پر بہت زیادہ استعمال میں. لہذا آڈی کو اپنی کاپی کا جائزہ لینا پڑا ، خاص طور پر چونکہ پانچ سالوں میں الیکٹرک کار کا منظر نامہ تبدیل ہوا ہے. کچھ ایروڈینامک بہتری کے علاوہ, انجینئرز نے آڈی کیو 8 ای ٹرون میں ایک نئی بیٹری میں شامل ہونے کا انتخاب کیا ہے اس کے ایس اور 55 تغیرات میں. اور کیا بیٹری ہے ! کے ساتھ 106 کلو واٹ مفید صلاحیت, یہ اس وقت دنیا میں سب سے بڑا دستیاب ہے. ریکارڈ کے لئے ، ای ٹرون آڈی 86 کلو واٹ پیک “صرف” سے لیس تھی. اس کے باوجود کارخانہ دار آڈی کیو 8 ای ٹرون 50 ورژن پر ایک چھوٹی سی 89 کلو واٹ بیٹری مفید (64 کلو واٹ سے پہلے) برقرار رکھتا ہے جو اندراج کی سطح کو تشکیل دے گا۔.

          

          لامحالہ ، کار کی اعلان کردہ خودمختاری میں تیزی سے اضافہ ہورہا ہے ، جو بھی ورژن:

          • +آڈی کیو 8 ای ٹرون 50 کے لئے 44 ٪ جو نظریاتی طور پر 468 کلومیٹر تک سفر کرسکتا ہے۔
          • +552 کلومیٹر تک اعلان کردہ خود مختاری کے ساتھ آڈی کیو 8 ای ٹرون 55 کے لئے 32 ٪۔
          • +اگلے آڈی ایس کیو 8 ای ٹرون کے لئے بھی 32 ٪ جو 513 کلومیٹر خودمختاری کا وعدہ کرتا ہے.

          

          بیٹری کی گنجائش میں اضافہ کے علاوہ, آڈی نے اوپر کی چارج پاور میں بھی ترمیم کی. اس سے پہلے 120 کلو واٹ کی بجائے انٹری لیول آڈی کیو 8 ای ٹرون 50 ماڈل ، اور دوسرے دو ورژن کے لئے 150 کلو واٹ کی بجائے 170 کلو واٹ. اس طرح لیس, ہمارا آڈی کیو 8 ای ٹرون 55 31 منٹ میں واٹ پر بھر سکتا ہے تاکہ 10 ٪ سے 80 ٪ صلاحیت ہو. الیکٹرک ایس یو وی اب بھی ہڈ کے دونوں اطراف دو چارجنگ ہیچوں سے لیس ہے. مسلسل موجودہ ٹرمینلز پر فوری ریچارج کے لئے ایک سرشار ، اور ایک گھریلو دکان یا وال باکس پر الیکٹرک کار کو پلگ ان کرکے موجودہ باری باری کے لئے ری چارج کرنے کے لئے ایک. مؤخر الذکر صورت میں ، آن بورڈ چارجر 11 کلو واٹ کی طاقت کو معیاری کے طور پر قبول کرتا ہے. اختیاری 22 کلو واٹ لوڈ پاور سے فائدہ اٹھانا بھی ممکن ہے.

          

          آخر میں ، اعلان کردہ اختیارات کی سطح پر نوٹ کرنے کے لئے کوئی تبدیلی نہیں ہے جو فراخدلی سے رہیں: آڈی کیو 8 ای ٹرون 55 اور 503 ایچ پی کے لئے آڈی کیو 8 ای ٹرون 50 ، 408 ایچ پی کے لئے 340 ایچ پی اور آڈی ایس کیو 8 ای ٹرون کے لئے 503 ایچ پی.

          

          آڈی کیو 8 ای ٹرون 55 کو ڈرائیونگ کریں

          یہ حیرت کی بات نہیں ہے, آڈی کیو 8 ای ٹرون 55 ہمیشہ ایک ہی ڈرائیونگ کی خوشی کی پیش کش کرتی ہے, رولنگ اور ایروڈینامک شور کے موثر فلٹریشن کی مدد سے اچھی طرح سے مدد ملی. نیومیٹک ڈیمپنگ ایس یو وی کے آرام میں پوری طرح سے حصہ لیتی ہے جو اس کے آف روڈ موڈ کے ساتھ پیٹے ہوئے پٹری سے بھی دور ہوسکتی ہے جو چیسس کے مطابق ہے ، بغیر کراسنگ کے کہ بغیر کراسنگ کے۔. بہر حال ، ہم اپنے آڈی کیو 8 ای ٹرون 55 کو زمین اور ریت کے راستے پر لے جانے کے قابل تھے.

          

          واپس سڑک پر, الیکٹرک ایس یو وی جانتا ہے کہ کس طرح کافی متحرک ہونا ہے ایک درست فرنٹ ایکسل اور نقد حرکتوں کا شکریہ. 408 HP جو دو انجنوں کے ذریعہ پہنچایا جاتا ہے (ایک سامنے کے ایکسل پر اور ایک آل وہیل ڈرائیو کے لئے عقبی ایکسل پر ایک) میموتھ کے وزن کو نظرانداز کرنے کی اجازت دیتا ہے ، آڈی کیو 8 ای ٹرون 55 پر 2 ، 58 سے زیادہ الزامات لگاتے ہیں۔ پیمانے پر ٹن. دوسری طرف ، ایکسلریشن ترقی پسند ہیں ، بغیر کسی دوسرے ہلکے بجلی کی گاڑیوں کے برعکس کبھی بھی قبضہ کرنے والوں پر تشدد کرتے ہیں. تاہم ، الیکٹرک ایس یو وی کو 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک منتقل کرنے میں صرف 5.6 سیکنڈ لگتے ہیں.

          

          اور اعلان کردہ خودمختاری کے بارے میں کیا ہے؟ ? اگر وہ اس علاقے میں ترقی کر رہا ہے, آڈی کیو 8 ای ٹرون 55 کو ہمیشہ اعلی کھپت کے ساتھ صلح کرنا چاہئے. ہمارے ٹیسٹ کے ایک حصے کے دوران 25 کلو واٹ/100 کلومیٹر کے دوران نوٹ کیا گیا ہے (دوسرے کو خاص طور پر آف روڈ روٹ پر انجام دیا گیا ہے ، جس میں ایکسلریشن جو عام استعمال کے نمائندے نہیں ہیں) ، اس کے ذریعہ وعدہ کردہ اقدار تک پہنچنے کا امکان نہیں ہے۔ مینوفیکچرر. بلکہ 400 کلومیٹر پر اعتماد کریں ، ایکسلریٹر پر اپنے پیروں کی روشنی رکھتے ہوئے. طویل سفر کے لئے جو کچھ کہا جاتا ہے اس سے زیادہ کیا ہے؟. بشرطیکہ کہ آپ ہر دو گھنٹے میں آدھے گھنٹے کے وقفے لینے سے گریزاں نہیں ہیں.

          

          آڈی کیو 8 ای ٹرون کے لئے قیمتوں میں اوپر کی طرف نظر ثانی کی گئی

          یہ صرف آڈی کیو 8 ای ٹرون کی بیٹری نہیں ہے جو بڑھتی ہے. اس آرام دہ ورژن کی قیمتیں اوپر کی طرف تیار ہوتی ہیں. آڈی کیو 8 ای ٹرون 50 ایس لائن € 86،700 سے شروع ہوتی ہے, جب ہمارا ورژن آڈی کیو 8 ای ٹرون 55 نئی 104 کلو واٹ کی بیٹری کے ساتھ ، 96،200 سے ظاہر کی گئی ہے. اسپورٹ بیک ورژن بالترتیب ، 89،300 اور ، 98،800 سے ظاہر ہوتے ہیں. قیمتیں جو واضح طور پر الیکٹرک بونس الیکٹرک کار سے محروم ہیں.

          

          اگر گاڑیاں معیاری کے طور پر اچھی طرح سے لیس ہیں تو ، بہت سارے اختیارات بھی پیش کیے جاتے ہیں. اور خاص طور پر روڈ اسسٹنس پیک جس میں ٹریفک جام میں ڈرائیونگ اسسٹنٹ ، لائن کراسنگ انتباہ اور کارکردگی اسسٹنٹ (€ 2،550) کے ساتھ انکولی کروز کنٹرول شامل ہے۔. کے ساتھ گزرنے میں چھوٹا سا مطلب USB ٹائپ سی بندرگاہوں کے لئے درخواست کردہ € 600. آخر میں ، ٹیکنوفائلز لازمی طور پر مذکورہ بالا نقائص (€ 1،910) ، یا اپ اور آن اپ (€ 1،650) ڈسپلے (€ 1،650) کے باوجود ورچوئل بیرونی آئینے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔.

          

          آخر میں ، آڈی کیو 8 ای ٹرون پیش کش کے ساتھ ہے آڈی چارجنگ. یہ بیج 27 یورپی ممالک میں 400،000 سے زیادہ چارجز تک رسائی فراہم کرتا ہے. قیمتوں کا تعین کرنے والے تین فارمولے پیش کیے جاتے ہیں: ریچارج ایبل الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کے لئے بنیادی اور زیادہ ، اور پرو جو 100 electric الیکٹرک ماڈلز کے لئے مخصوص ہے. مؤخر الذکر آڈی کیو 8 ای ٹرون کی خریداری کے لئے پہلے سال کی پیش کش کی جاتی ہے.

          

          بنیادی فارمولا ، جو مفت ہے ، آپ کو فائدہ اٹھانے کی اجازت دیتا ہے2 0.12/منٹ کی لاگت موجودہ ریچارجنگ پوائنٹ پر موجودہ ، یا مسلسل ریچارج کے لئے € 0.60/منٹ بھی. شمار فوری آئنائٹی ٹرمینلز پر 0.69 €/کلو واٹ (جب یہ دستیاب ہو تو پلگ اور لوڈ کے ساتھ).

          

          زیادہ فائدہ مند, مزید فارمولے کا بل € 7.99/مہینہ ہے. اس نے بالترتیب بالترتیب بالترتیب بالترتیب بالترتیب بالترتیب بالترتیب 0.08 €/منٹ اور 0.42 €/منٹ پر بالترتیب اور مستقل طور پر بالترتیب تبدیل کرکے. دوسری طرف آئنائٹی اسٹیشنوں پر قیمت € 0.69/kWh میں تبدیل نہیں ہوتی ہے.

          

          لہذا بڑے رولرس کی پیش کش کے پہلے سال سے زیادہ پیشہ ورانہ پیش کش کو سبسکرائب کرنے میں ہر دلچسپی ہوگی. . 14.99/مہینہ کا بل ، اس میں AC اور DC ٹرمینلز پر منٹ € 0.07 اور € 0.35 ، اور خاص طور پر 0.36 €/کلو واٹ کو آئنائٹی پر ڈال دیتا ہے۔.

          حتمی ٹیسٹ نوٹ: آڈی Q8 ای ٹرون

          Q8 ای ٹرون کا نام تبدیل کیا گیا ، آڈی کا پہلا الیکٹرک ایس یو وی ایک معمولی سی بحالی پیش کرتا ہے جس کو ایروڈینامکس کو فروغ دینے کے لئے سمجھا جاتا ہے تاکہ قیمتی کلومیٹر خودمختاری کو حاصل کیا جاسکے۔. لیکن یہ ان تمام نئی بیٹری سے بالاتر ہے جو آڈی کیو 8 ای ٹرون کو بڑے الیکٹرک ایس یو وی کے حصے میں دوڑ میں رہنے کی اجازت دیتا ہے۔. 104 کلو واٹ کی ریکارڈ گنجائش کے ساتھ ، یہ 500 کلومیٹر سے زیادہ خودمختاری کا وعدہ کرتا ہے. ایک ایسی قیمت جو اس کے باوجود زیادہ استعمال کے طور پر کار تک پہنچنا بہت مشکل ہو گی ، خاص طور پر اس کے بہت زیادہ وزن کی وجہ سے. یہاں ایک الیکٹرک ایس یو وی باقی ہے ، خاص طور پر اس کے اسپورٹ بیک ورژن میں ، اور حیرت انگیز متحرک طرز عمل سے مالا مال ہے۔.

          • آرام
          • پرفارمنس
          • متحرک سلوک
          • اعلی استعمال
          • زیادہ وزن
          • قیمت