نیا آڈی کیو 8 ای ٹرون 100 ٪ الیکٹرک: متعدد اثاثوں کے ساتھ ایک پاینیر ماڈل | ، نیا آڈی کیو 8 ای ٹرون الیکٹرک | سان مزین
نیوز آڈی کیو 8 ای ٹرون اور کیو 8 اسپورٹ بیک ای ٹرون ، 600 کلومیٹر تک خودمختاری
پچھلے مائکروفائبرز کے معیار کے برعکس ، ڈنامیکا کی پیداوار بھی سالوینٹ ہے۔ ماحولیاتی تحفظ میں ایک اور شراکت.
نیا آڈی کیو 8 ای ٹرون 100 ٪ الیکٹرک: متعدد اثاثوں کے ساتھ ایک سرخیل ماڈل
نیا آڈی کیو 8 ای ٹرون 100 الیکٹرک آڈی ای ٹرون رینج کی تجدید کی علامت ہے. اس وقار ایس یو وی کی آٹھ پرچم بردار خصوصیات دریافت کریں.
متن: آڈی اے جی – تصویر: آڈی اے جی پڑھنے کا وقت: 6 منٹ.
آڈی کیو 8 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط سائیکل*)
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
آڈی کیو 8 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط سائیکل*)
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
1. قابل ذکر خودمختاری
1. قابل ذکر خودمختاری
نئی نسل کی زیادہ طاقتور بیٹری سے لیس ، نئی آڈی کیو 8 ای ٹرون روزانہ کی بنیاد پر بڑی خودمختاری پیش کرتی ہے. اس کے 55 ای ٹرون کوٹرو ورژن میں ، زیادہ سے زیادہ 114 کلو واٹ کی گنجائش والی ہائی وولٹیج بیٹری آپ کو ایک بوجھ کے ساتھ 600 کلومیٹر تک سفر کرنے کی اجازت دیتی ہے (ڈبلیو ایل ٹی پی کے مطابق).
جب بوجھ کی سطح کم ہوتی ہے تو ، رینج موڈ آپ کو رفتار کو 90 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود کرکے اور سیٹ کی ائر کنڈیشنگ یا حرارتی نظام جیسے آرام کے افعال کو کم کرکے خودمختاری کو بہتر بنانے کی اجازت دیتا ہے۔.
آڈی کیو 8 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط سائیکل*)
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
آڈی کیو 8 55 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط چکر*): 24.4–20.6 CO₂ اخراج (مخلوط چکر*) جی/کلومیٹر میں: 0
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
آڈی کیو 8 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط سائیکل*)
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
آڈی کیو 8 55 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط چکر*): 24.4–20.6 CO₂ اخراج (مخلوط چکر*) جی/کلومیٹر میں: 0
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
2. غیر معمولی چارجنگ کی رفتار
2. غیر معمولی چارجنگ کی رفتار
170 کلو واٹ زیادہ سے زیادہ چارجنگ پاور کے ساتھ ، ہائی پاور چارجنگ اسٹیشنوں پر نئی آڈی کیو 8 ای ٹرون کو تیزی سے ری چارج کیا جاسکتا ہے۔. آڈی کیو 8 55 ای ٹرون کوئٹرو اور آڈی ایس کیو 8 ای ٹرون کے بارے میں ، انہیں اپنی بیٹری کا 80 ٪ بازیافت کرنے کے لئے تقریبا 31 منٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔. نیز ، چارجنگ کے عمل کو بہتر بنانے کی بدولت ، اسٹیشن پر اسٹاپ ٹائم بہت کم ہوجاتا ہے.
روٹ کیلکولیٹر ، آڈی کنیکٹ نیویگیشن اور انفوٹینمنٹ سسٹم (ملک پر منحصر معیاری) میں ضم شدہ ، ری چارج کرنے کے لئے ضروری اسٹاپوں کو مدنظر رکھتا ہے ، تاکہ سفر کے وقت کو بہترین طور پر بہتر بنایا جاسکے۔.
آڈی کیو 8 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط سائیکل*)
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
آڈی کیو 8 55 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط چکر*): 24.4–20.6 CO₂ اخراج (مخلوط چکر*) جی/کلومیٹر میں: 0
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
آڈی ایس کیو 8 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط چکر*): 28.0–24.6 CO₂ اخراج (مخلوط چکر*) جی/کلومیٹر میں: 0
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
¹ بیٹری ریچارج کی مدت مختلف عوامل جیسے محیطی درجہ حرارت ، ملک سے مخصوص دوسرے رابطوں کا استعمال اور پیشگی کنڈیشنگ فنکشن کا استعمال (مثال کے طور پر ، گاڑی کی ریموٹ ایئر کنڈیشنگ یا ای ٹرون روٹ کے استعمال پر منحصر ہوسکتی ہے۔ کیلکولیٹر). گھریلو ساکٹ استعمال کرتے وقت ، چارجنگ پاور ای ٹرون چارجنگ سسٹم کے ذریعہ محدود ہے.
آڈی کیو 8 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط سائیکل*)
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
آڈی کیو 8 55 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط چکر*): 24.4–20.6 CO₂ اخراج (مخلوط چکر*) جی/کلومیٹر میں: 0
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
آڈی ایس کیو 8 ای ٹرون: کلو واٹ/100 کلومیٹر میں بجلی کی کھپت (مخلوط چکر*): 28.0–24.6 CO₂ اخراج (مخلوط چکر*) جی/کلومیٹر میں: 0
ایندھن/بجلی کی کھپت کے ساحل اور CO₂ اخراج منتخب گاڑی کے سامان کے ایک فنکشن کے طور پر.
WLTP اسٹینڈرڈ (اور NEDC نہیں) کے مطابق صرف کھپت اور اخراج کا ڈیٹا گاڑی کے لئے دستیاب ہے.
¹ بیٹری ریچارج کی مدت مختلف عوامل جیسے محیطی درجہ حرارت ، ملک سے مخصوص دوسرے رابطوں کا استعمال اور پیشگی کنڈیشنگ فنکشن کا استعمال (مثال کے طور پر ، گاڑی کی ریموٹ ایئر کنڈیشنگ یا ای ٹرون روٹ کے استعمال پر منحصر ہوسکتی ہے۔ کیلکولیٹر). گھریلو ساکٹ استعمال کرتے وقت ، چارجنگ پاور ای ٹرون چارجنگ سسٹم کے ذریعہ محدود ہے.
نیوز آڈی کیو 8 ای ٹرون اور کیو 8 اسپورٹ بیک ای ٹرون ، 600 کلومیٹر تک خودمختاری !
نیا آڈی کیو 8 ای ٹرون: کارکردگی اور خودمختاری میں اضافہ ، بہتر ڈیزائن
آڈی ای ٹرون کے ساتھ پریمیم کارخانہ دار 2018 میں الیکٹرو موبلیٹی کے دور میں داخل ہوا ، جس نے چار رنگوں کے لئے برقی مستقبل کے آغاز کو نشان زد کیا۔. تب سے ، ماڈل نے پرتعیش الیکٹرک ایس یو وی طبقہ میں حوالہ جات قائم کیا ہے. نیا آڈی کیو 8 ای ٹرون اب اس الیکٹرک پاینیر کی کامیابی کی کہانی پر مبنی ہے. ہائی اینڈ الیکٹرک ایس یو وی اور کراس اوور ان کے بہتر پروپولشن تصور کے ساتھ بہکاوے کرتے ہیں ، ان کی بہتر ایروڈینامکس ، ان کی اعلی چارجنگ کارکردگی ، ان کی بیٹری کی گنجائش ، اور ساتھ ہی ان کی خودمختاری کے ذریعہ ، ایس یو وی ورژن میں 582 کلومیٹر تک (ڈبلیو ایل ٹی پی کے مطابق اسٹینڈرڈ) اور اسپورٹ بیک ورژن میں 600 کلومیٹر تک (WLTP معیار کے مطابق). اہم تبدیلیاں ، خاص طور پر گاڑی کے سامنے ، نئی فلیگ شپ ایس یو وی کو تازگی بخش شکل دیں.
تقریبا چار سال قبل آڈی ای ٹرون کے آغاز اور 150،000 یونٹوں کی فروخت کے بعد سے ، آڈی منظم مواد میں برقی روڈ میپ کی پیروی کر رہی ہے۔. اس کے الیکٹرک پورٹ فولیو میں اب آٹھ ماڈل شامل ہیں. 2026 تک ، اس میں بیس سے زیادہ ہوں گے. اس وقت ، آڈی صرف عالمی منڈی میں مکمل طور پر برقی ماڈل کی مارکیٹنگ کرے گی. “ہماری کاروباری حکمت عملی” ورسپرنگ 2030 “کے ساتھ ، ہم نے دہن انجنوں کی مارکیٹ سے اپنے انخلا کے لئے ایک مقررہ تاریخ کا تعین کیا ہے اور واضح طور پر فیصلہ کیا ہے کہ آڈی 11 سال کے اندر اندر مکمل طور پر برقی برانڈ ہوگی۔” آڈی اے جی کا انتظام. “نیا آڈی کیو 8 ای ٹرون ، اس کی بہتر کارکردگی اور خودمختاری اور اس کے بہتر ڈیزائن کے ساتھ ، ہمارے بجلی کے پورٹ فولیو کا ایک اور اہم عنصر ہے جس کا مقصد روزانہ استعمال کے مطابق جذباتی ماڈلز کے ساتھ الیکٹرووموبلٹی کی طرف جوش و خروش سے لوگوں کو پُرجوش کرنا ہے۔. اولیور ہاف مین ، بورڈ کے ممبر برائے ٹیکنیکل ڈویلپمنٹ آف آڈی ، نے بھی ان ادائیگیوں سے تقویت یافتہ کسٹمر کے فوائد پر توجہ دی۔. “نئے کیو 8 ای ٹرون میں ، ہم بیٹری کی گنجائش اور بوجھ کی کارکردگی دونوں میں نمایاں اضافہ کرنے میں کامیاب ہوگئے تھے. اس سے ہمیں بڑھتی ہوئی کارکردگی کے علاوہ توانائی کی کثافت اور بوجھ کی صلاحیت کے مابین ایک زیادہ سے زیادہ توازن حاصل کرنے کی اجازت ملی۔. “اس کے علاوہ ، ہم نے Q8 ای -ٹرون موٹرز ، ترقی پسند سمت اور چیسیس کنٹرول سسٹم کے تمام ورژن میں بہتری لائی ہے – اور اسی وجہ سے متحرک ڈرائیونگ کی خصوصیات جو آڈی کی مخصوص ہیں۔. »»
نیا چہرہ ، نیا نام ، نئی کاروباری شناخت
اس کیو 8 ماڈل کو طلب کرکے ، آڈی واضح طور پر دعویٰ کرتا ہے کہ آڈی کیو 8 ای ٹرون اس کے برقی ایس یو وی اور کراس اوور میں نقطہ ماڈل ہے۔. آڈی کیو 8 ای ٹرون اور کیو 8 اسپورٹ بیک ای ٹرون پہلی نظر سے ، مکمل طور پر برقی ماڈل کے طور پر فوری طور پر قابل شناخت ہیں۔. اور یہ ، نئے سامنے اور عقبی ڈیزائنوں کا شکریہ جو آڈی کے برقی ڈیزائن کی زبان کو منظم طریقے سے آگے بڑھاتے ہیں. ایک مائشٹھیت آڈی الیکٹرک ایس یو وی ماڈل کے طور پر ، کیو 8 ای ٹرون نے کمپنی کی نئی شناخت کا افتتاح کیا ہے جس میں باہر چار حلقوں کے دو جہتی ڈیزائن ہیں۔. B پر آڈی لوگو کے ساتھ ماڈل کی حرفی بھی نئی ہے.
زیادہ سے زیادہ جگہ اور راحت
4.915 میٹر کی لمبائی ، اس کی چوڑائی 1.937 میٹر اور اسپورٹ بیک کے لئے 1،619 میٹر کی اونچائی اور ایس یو وی کے لئے 1.633 میٹر کی اونچائی کے ساتھ ، کیو 8 ای ٹرون زیادہ سے زیادہ جگہ اور راحت پیش کرتا ہے۔. ایس کیو 8 ای ٹرون اور ایس کیو 8 اسپورٹ بیک ای ٹرون ہر ایک دو ملی میٹر اور 39 ملی میٹر چوڑا کم ہے. ان کا 2،928 میٹر وہیل بیس بھی آپ کو عقبی نشستوں میں ٹانگوں کی بہت سی جگہ سے فائدہ اٹھانے کی اجازت دیتا ہے. وہ ایک فراخدلی لوڈنگ حجم ، ایس یو وی کے لئے 569 لیٹر اور اسپورٹ بیک کے لئے 528 لیٹر پیش کرتے ہیں. 62 لیٹر فرنٹ اسٹوریج ٹوکری میں بھی دستیاب ہیں ، مشہور “پھل”.
موٹرائزیشن کی تین مختلف حالتیں
جسم کے دو مختلف حالتوں کے ل electric ، الیکٹرک آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ تین موٹرائزیشن ورژن منتخب کیے جاسکتے ہیں. ان کے دو انجنوں کے ساتھ ، آڈی کیو 8 50 ای ٹرون کے بنیادی ماڈل (کلو واٹ/100 کلومیٹر: 24.0-20.1 (ڈبلیو ایل ٹی پی) میں مل کر بجلی کی کھپت۔2 جی/کلومیٹر: 0 میں مشترکہ) اور آڈی کیو 8 50 اسپورٹ بیک ای ٹرون (کلو واٹ/100 کلومیٹر: 23.7-19.5 (ڈبلیو ایل ٹی پی) میں بجلی کی کھپت مل کر ؛2 جی/کلومیٹر میں مشترکہ: 0) بوسٹ موڈ میں 250 کلو واٹ اور 664 این ایم ٹارک پیدا کریں ، اور ڈبلیو ایل ٹی پی سائیکل کے مطابق 491 کلومیٹر (ایس یو وی) اور 505 کلومیٹر (اسپورٹ بیک) تک کی حد تیار کریں۔.
ان کے دو انجنوں کے ساتھ ، آڈی کیو 8 55 ای ٹرون (کلو واٹ/100 کلومیٹر: 24.4-20.6 (ڈبلیو ایل ٹی پی) میں مل کر بجلی کی کھپت۔2 جی/کلومیٹر: 0 میں مشترکہ) اور آڈی کیو 8 55 اسپورٹ بیک ای ٹرون (کلو واٹ/100 کلومیٹر: 24.1-19.9 (ڈبلیو ایل ٹی پی) میں بجلی کی کھپت مل کر ؛2 جی/کلومیٹر میں مشترکہ: 0) بوسٹ موڈ میں 300 کلو واٹ اور 664 این ایم ٹورک پیدا کریں. ڈبلیو ایل ٹی پی سائیکل کے مطابق ، ان کی خودمختاری ایس یو وی کے لئے 582 کلومیٹر اور اسپورٹ بیک کے لئے 600 کلومیٹر ہے. ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ ساتھ Q8 50 ای ٹرون کی (KWH/100 کلومیٹر: 24.0-20.1 (WLTP) میں مل کر بجلی کی کھپت ؛2 جی/کلومیٹر: 0) میں مشترکہ ، 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے.
اعلی کے آخر میں آڈی ایس کیو 8 ای ٹرون (کلو واٹ/100 کلومیٹر: 28.0-24.6 (ڈبلیو ایل ٹی پی) میں مل کر بجلی کی کھپت CO CO کے اخراج2 جی/کلومیٹر: 0 میں مشترکہ) اور آڈی ایس کیو 8 اسپورٹ بیک ای ٹرون (کلو واٹ/100 کلومیٹر: 27.0-23.5 (ڈبلیو ایل ٹی پی) میں بجلی کی کھپت مل کر ؛2 جی/کلومیٹر میں مشترکہ: 0) تین انجنوں کے ذریعہ تقویت یافتہ ہیں. ان کی اعلی درجے کی طاقت 370 کلو واٹ اور ان کا ٹارک 973 ینیم پر ہے.
ایس ماڈلز کی خودمختاری ایس یو وی کے لئے 494 کلومیٹر اور اسپورٹ بیک کے لئے 513 کلومیٹر تک ہے. ان کی تیز رفتار 210 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے.
بیٹری کی سب سے بڑی گنجائش اور بہتر چارجنگ کارکردگی
دو بیٹری سائز کا انتخاب کیا جاسکتا ہے. کیو 8 50 ای ٹرون بیٹری میں اسٹوریج کی گنجائش 89 کلو واٹ نیٹ (95 کلو واٹ گراس) ہے ، جبکہ کیو 8 55 ای ٹرون اور ایس کیو 8 ای ٹرون کے زیادہ طاقتور ورژن میں 106 کلو واٹ ڈبلیو نیٹ (114 کلو واٹ گرس گراس کی گنجائش ہے۔ جیز. بیٹری مینجمنٹ سسٹم کی ایڈجسٹمنٹ کی بدولت ، صارفین کے ذریعہ استعمال کے قابل بیٹری کی گنجائش میں بھی اضافہ ہوا ہے. ایک اعلی پاور بوجھ اسٹیشن پر ، آڈی Q8 50 ای ٹرون زیادہ سے زیادہ 150 کلو واٹ کی بوجھ کی طاقت تک پہنچ جاتی ہے. کیو 8 55 ای ٹرون اور ایس کیو 8 ای ٹرون کے ساتھ ، زیادہ سے زیادہ چارجنگ پاور 170 کلو واٹ تک بڑھ جاتی ہے. تقریبا 31 منٹ کے بوجھ اسٹاپ کے دوران بڑی بیٹری کو 10 سے 80 ٪ تک ری چارج کیا جاسکتا ہے. مثالی حالات میں ، یہ 420 کلومیٹر کی خودمختاری سے مساوی ہے (WLTP معیار کے مطابق). موجودہ یا دیوار ٹرمینل کے ذریعے ایک چارجنگ اسٹیشن پر ، آڈی کیو 8 ای ٹرون 11 کلو واٹ تک ری چارج کرتی ہے. آڈی 22 کلو واٹ تک اختیاری متبادل پاور پاور پیش کرتی ہے.
مثالی حالات میں ، آڈی Q8 50 ای ٹرون کو بار بار نو گھنٹے اور پندرہ منٹ (22 کلو واٹ: تقریبا four چار گھنٹے اور 45 منٹ) میں بار بار ری چارج کیا جاسکتا ہے۔. بڑی بیٹری کے اعداد و شمار تقریبا 11 گھنٹے اور 30 منٹ سے 11 کلو واٹ اور چھ سے 22 کلو واٹ ہیں. آڈی کیو 8 ای ٹرون پلگ اینڈ چارج فنکشن کے ساتھ معیاری کے طور پر لیس ہے. مطابقت پذیر چارجنگ اسٹیشنوں میں ، گاڑی خود ہی کیبل داخل کرنے کے بعد ری چارج کے آغاز کی درخواست کرتی ہے اور چارجنگ اسٹیشن کو چالو کرتی ہے۔. بل خود بخود ہوتا ہے. نئی آڈی چارجنگ چارجنگ سروس ، جس کا آغاز 2023 میں شیڈول ہے اور جو مستقبل میں موجودہ ای ٹرون چارجنگ سروس ریلوڈ سروس کی جگہ لے لے گا ، یورپ میں تقریبا 400،000 پبلک ریفل پوائنٹس تک آسان رسائی کی اجازت دے گا۔. ای ٹرون روٹ پلانر اپنے راستے پر چارجنگ پوائنٹس کی تلاش کرتے وقت موثر مدد فراہم کرتا ہے.
بہتر حرکیات کے لئے نظر ثانی شدہ عقبی ایکسل اور ٹارک کے برقی ویکٹرائزیشن کا انجن
نئے آڈی کیو 8 ای ٹرون کے لئے ، عقبی محور پر اسینکرونس انجن کے تصور میں ترمیم کی گئی ہے. برقی مقناطیسی فیلڈ پیدا کرنے والے 12 کنڈلیوں کے بجائے ، اب 14 ہیں. لہذا انجن اسی طرح کے برقی انٹیک کے ساتھ ایک زیادہ طاقتور مقناطیسی فیلڈ تیار کرتا ہے ، جس کی وجہ سے بڑا ٹارک حاصل کرنا ممکن ہوجاتا ہے. اگر یہ ضروری نہیں ہے تو ، الیکٹرک موٹر کو ٹارک پیدا کرنے کے لئے کم توانائی کی ضرورت ہے. اس سے کھپت اور بڑھتی ہوئی خودمختاری کم ہوتی ہے. ای ٹرون رینج کے ایس ماڈلز کے ساتھ ، آڈی نے بڑے پیمانے پر پیداوار کے حصے کے طور پر پہلی بار تھری انجن ڈیزائن استعمال کیا۔. اس تصور کو نئے ایس کیو 8 ای ٹرون کے لئے بہتر بنایا گیا تھا (کلو واٹ/100 کلومیٹر: 28.0-24.6 (ڈبلیو ایل ٹی پی) میں بجلی کی کھپت مل کر ؛2 جی/کلومیٹر میں مشترکہ: 0). سامنے کے ایکسل پر ایک 124 کلو واٹ الیکٹرک موٹر کام کر رہی ہے. عقبی محور پر ، 98 کلو واٹ کی بجلی کے ساتھ دو الیکٹرک موٹریں ہر ایک کے پیچھے پہیے کو الگ سے کھلاتی ہیں. یہ 370 کلو واٹ تک طاقت کو فروغ دیتا ہے. انجن ٹارک کو دو پہیے کے درمیان ، دو سیکنڈ کے ایک حصے میں ، دونوں عقبی بجلی کی موٹروں پر تقسیم کیا جاسکتا ہے.
راحت اور کھیل کے درمیان توازن
نیا آڈی کیو 8 ای ٹرون معطلی کے طور پر لیس ہے جس کی معطلی کے ساتھ نیومیٹک اسپرنگس کے ساتھ جھٹکے کی جانچ پڑتال جذب ہوتی ہے۔. ڈرائیونگ کی صورتحال پر منحصر ہے ، جسم کی اونچائی کو کل 76 ملی میٹر پر تبدیل کیا جاسکتا ہے. گاڑی کی پس منظر کی حرکیات کو بہتر بنانے کے ل its ، اس کے نیومیٹک چشموں کی ایڈجسٹمنٹ کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے. اس کے علاوہ ، اس کا الیکٹرانک استحکام کنٹرول (ESC) مستقبل کو اور بھی زیادہ ہینڈلنگ کی اجازت دے گا ، خاص طور پر سخت موڑ میں. آڈی کیو 8 ای ٹرون اس کی نظر ثانی شدہ ترقی پسند سمت کی بدولت نمایاں طور پر بڑھتی چپلتا کے ساتھ ان سے رجوع کرتی ہے. اسٹیئرنگ سسٹم کے انتظامی نظام میں ترمیم کی گئی ہے تاکہ انتظامیہ بہت تیزی سے جواب دے ، یہاں تک کہ نازک اسٹیئرنگ حرکتوں کے دوران بھی. براہ راست انتظامیہ کی رپورٹ کے اثر کو اگلے محور پر مزید سخت معطلی کے مراحل کی مدد سے حاصل کیا جاتا ہے. اس طرح انتظامیہ کی نقل و حرکت پہیے پر زیادہ براہ راست منتقل ہوتی ہے ، اور انتظامیہ کے رد عمل کی معلومات کی واپسی میں بھی بہتری لائی جاتی ہے۔. تمام چیسیس کنٹرول سسٹم کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے ، لیکن وہ متوازن اور مکمل طور پر عطا ہوئے ہیں – آڈی ڈی این اے کے وفادار.
ایروڈینامکس میں اب بھی بہتری آئی ہے
آڈی کیو 8 ای ٹرون کے ساتھ ، ایروڈینامکس کا مرکزی خیال ایک مطلق ترجیح تھا. اس کے نتیجے میں Q8 اسپورٹ بیک ای ٹرون کے لئے 0.26 سے 0.24 (CX) اور Q8 ای ٹرون کے لئے 0.28 سے 0.27 (CX) کے لئے ڈریگ گتانک میں کمی واقع ہوئی۔. جسم کے اسٹاک پر سوار پہیے خراب کرنے والے پہیے کے گرد ہوا کے بہاؤ کو دور کرنے کی اجازت دیتے ہیں. سامنے کے ایکسل پر بگاڑنے والوں کو بڑھا دیا گیا ہے ، اور آڈی کیو 8 اسپورٹ بیک ای ٹرون میں اب عقبی پہیے پر بھی بگاڑنے والے ہیں. ایس کیو 8 اسپورٹ بیک ای ٹرون پر ، بگاڑنے والے صرف عقبی محور پر لگائے جاتے ہیں. گرل کے آس پاس کے علاقے میں ، یہ پہلا موقع ہے جب ایک آڈی ماڈل میں بجلی کے شٹر کے علاوہ خود سے آبجیکٹ کا نظام موجود ہے جو خود بخود ریڈی ایٹر کے بہاؤ کو بند کردیتا ہے۔. یہ نظام کار کے سامنے والے ہوا کے بہاؤ کو مزید بہتر بنانا اور ناپسندیدہ نقصانات سے بچنے کے لئے ممکن بناتا ہے.
ریموٹ پارک اسسٹ پلس کے ساتھ عملی پارکنگ
آڈی کیو 8 ای ٹرون میں 40 کے قریب ڈرائیونگ ایڈ سسٹم دستیاب ہیں. پانچ راڈار سینسر تک ، پانچ کیمرے اور 12 الٹراسونک سینسر ماحولیاتی معلومات فراہم کرتے ہیں جس کا تجزیہ اس کے بعد سنٹرل ڈرائیونگ ایڈ یونٹ کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔. خبروں میں ، ریموٹ پارک اسسٹ پلس ، جو 2023 سے آرڈر پر دستیاب ہوگا. اس کی مدد سے ، آڈی کیو 8 ای ٹرون پارکنگ کی تنگ ترین جگہوں پر چپکے رہ سکتا ہے. گاہک اپنے اسمارٹ فونز پر میآڈی کی درخواست کے ذریعہ پارکنگ کے طریقہ کار کو کنٹرول کرسکتے ہیں. جب کار پارکنگ کی جگہ میں اپنی آخری پوزیشن پر پہنچ جاتی ہے تو ، وہ خود بخود باہر نکل جاتی ہے ، پارکنگ بریک کو چالو کرتی ہے اور دروازوں کو لاک کرتی ہے. پارکنگ کی جگہ چھوڑنے کے ل the ، انجن کو مائیوڈی ایپلی کیشن کے ذریعے شروع کیا جاتا ہے ، پھر پینتریبازی کرنے والی گاڑی کافی آرام سے داخلے کی اجازت دیتی ہے.
ڈیجیٹل میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈلائٹس
کیو 8 ای ٹرون اختیاری طور پر ڈیجیٹل میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈلائٹس سے لیس ہے. جب شاہراہ پر گاڑی چلاتے ہو تو ، واقفیت کی لائٹس ٹریک میں کار کی پوزیشن کو نشان زد کرتی ہیں اور تنگ جگہوں پر ڈرائیور کو مرکز میں اچھی طرح سے رہنے میں مدد کرتی ہیں۔. تین دیگر نئی خصوصیات بھی دستیاب ہیں: ٹریفک کی بہتر معلومات ، اسٹیئرنگ اشارے کے ساتھ ٹریفک لائٹنگ لائٹنگ اور ملک کی سڑکوں پر واقفیت لائٹنگ.
پرتعیش طبقاتی داخلہ
Panoramic شیشے کی چھت اندر سے روشنی کے تاثر میں معاون ہے اور مسافر ٹوکری کے ہوا کے ماحول اور ہوا کے ماحول کو مضبوط کرتی ہے. شیشے کے عناصر بجلی کے ساتھ کھلتے اور قریب ہوجاتے ہیں. اسی طرح سے دھوپ کے ویزر کو کمانڈ کیا جاتا ہے. جب کھلی ہوتی ہے تو ، دو حصوں میں شیشے کی چھت مؤثر وینٹیلیشن کی بدولت مسافروں کے ٹوکری کی فضا کو بہتر بناتی ہے. ایک مربوط ہوا ڈیفلیکٹر ہوا کے شور کو بھی کم کرتا ہے. معیاری خودکار ائر کنڈیشنگ کے متبادل کے طور پر ، آڈی کواڈری زون خودکار ائر کنڈیشنگ اور ایک کوالٹی پیکیج ایئر بھی پیش کرتا ہے۔. تین سطحوں پر وینٹیلیشن نشستوں کے آرام کو یقینی بناتا ہے ، یہاں تک کہ جب بیرونی درجہ حرارت زیادہ ہو. یہ سیریل نشستوں کے لئے دستیاب ہے ، جس کے چمڑے کو باریک سوراخ کیا گیا ہے. متعدد انفرادی نشستوں کے ساتھ نشستیں داخلہ کے اختیارات کا مضبوط نقطہ ہیں. نشست اور بیک ریسٹ کی نیومیٹک ایڈجسٹمنٹ کے علاوہ ، ان کو مساج فنکشن کے ساتھ بھی حکم دیا جاسکتا ہے. فرنیچر میں غیر محفوظ لکڑی کے veneers جیسے اناج کی راھ اور سائک ، ایلومینیم یا ، سائن اور لائن ایڈیشن ورژن کے لئے ، ایک کاربن فائبر ڈھانچہ کے لئے اختیاری آرائشی inlays ہے۔. نئی خصوصیات میں ہلکی بھوری بھوری اخروٹ کی لکڑی اور ایک پائیدار تکنیکی مواد شامل ہیں جو جزوی طور پر ری سائیکل پی ای ٹی بوتلوں سے تیار کیا گیا ہے.
اعلی ریزولوشن سپرش اسکرین اور صوتی کمانڈ
تمام اعلی طبقے کے آڈی ماڈل کی طرح ، کیو 8 ای ٹرون ایم ایم آئی ٹچ رسپانس سسٹم کا استعمال کرتا ہے. اس کی دو بڑی اعلی ریزولوشن اسکرینیں – 10.1 انچ اخترن کے ساتھ اوپر کی اور 8.6 انچ اخترن کے ساتھ نیچے – تقریبا all تمام سوئچز اور روایتی بٹنوں کو تبدیل کریں. دو ٹچ اسکرینوں کو استعمال کرنے کے علاوہ ، قدرتی آواز کے کنٹرول کے ذریعہ بہت سے افعال کو چالو کیا جاسکتا ہے. ڈیجیٹل ڈسپلے اور آڈی کیو 8 ای ٹرون کے کنٹرول کا تصور آڈی ورچوئل کاک پٹ کے ذریعہ مکمل ایچ ڈی ریزولوشن کے ساتھ مکمل کیا جاتا ہے۔. مخصوص گرافکس چارجنگ کارکردگی سے لے کر خودمختاری تک ، برقی ڈرائیونگ کے تمام اہم پہلوؤں کی نمائندگی کرتے ہیں. درخواست پر ، ایک ہیڈ اپ ڈسپلے شامل کیا جاسکتا ہے. بیلجیئم مارکیٹ میں ، آڈی کیو 8 ای ٹرون ایم ایم آئی نیویگیشن پلس سسٹم کے معیار کے طور پر لیس ہوگی۔. اس کا میڈیا سینٹر ایل ٹی ای ایڈوانسڈ ہائی اسپیڈ ڈیٹا ٹرانسمیشن اسٹینڈرڈ کی حمایت کرتا ہے ، اور اس میں موبائل مسافر آلات کے لئے ایک مربوط وائی فائی ہاٹ سپاٹ ہے۔. نیویگیشن سسٹم ذہانت سے پہلے سفر کرنے والے راستوں کے مطابق مقامات کی سفارش کرتا ہے. اس کے علاوہ ، آڈی کنیکٹ نیویگیشن اور انفوٹینمنٹ پیکیج میں کار سے X خدمات شامل ہیں.
ری سائیکلنگ کے عمل سے مواد
آڈی کیو 8 ای ٹرون کو یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں صارفین کے لئے نیٹ کاربن 1 میں تصدیق کی جائے گی. آڈی آڈی کیو 8 ای ٹرون کے کچھ اجزاء کے لئے ری سائیکل مواد کا استعمال بھی کرتا ہے. یہ مواد ، جو ری سائیکلنگ کے عمل کے ذریعے علاج کیا جاتا ہے ، استعمال شدہ وسائل کی مقدار کو کم کرتے ہیں اور بند ، موثر اور پائیدار مادی لوپ کو یقینی بناتے ہیں۔. آڈی کیو 8 ای ٹرون کے اندرونی حصے میں ، آڈی موصلیت اور بھرتی کے ساتھ ساتھ قالینوں کے لئے بھی ری سائیکل مواد استعمال کرتی ہے۔. اسکرین کے اوپر آرائشی جڑنا ، جسے ٹیک پرت کہا جاتا ہے ، ایک نئے انتھراسائٹ رنگین تکنیکی مواد میں دستیاب ہے جو جزوی طور پر ری سائیکل پی ای ٹی بوتلوں پر مشتمل ہے۔. سامان کے پیک کے ساتھ ، کھیلوں کی نشستیں مصنوعی چمڑے اور ڈنامیکا مائکرو فائبر سے ڈھکی ہوئی ہیں. ڈنامیکا ری سائیکل پی ای ٹی کی بوتلوں ، استعمال شدہ ٹیکسٹائل اور فائبر کی باقیات سے بنے 45 pol پالئیےسٹر ریشوں پر مشتمل ہے.
پچھلے مائکروفائبرز کے معیار کے برعکس ، ڈنامیکا کی پیداوار بھی سالوینٹ ہے۔ ماحولیاتی تحفظ میں ایک اور شراکت.
اس کے علاوہ ، سیکیورٹی سے متعلق کچھ اجزاء ، جو جزوی طور پر کیمیکل ری سائیکلنگ کے عمل کے ساتھ علاج کیے جانے والے آٹوموٹو پلاسٹک کے فضلہ کے مرکب سے بنا ہوتے ہیں ، پہلی بار استعمال ہوتے ہیں ، خاص طور پر سیٹ بیلٹ لوپ کے پلاسٹک کے گولوں کے لئے۔. پلاسٹک لوپ پروجیکٹ کے ایک حصے کے طور پر ، آڈی نے ایک عمل قائم کرنے کے لئے لیونڈیل بیسل پلاسٹک مینوفیکچرر کے ساتھ کام کیا جس میں کیمیکل ری سائیکلنگ پہلی بار آڈی کیو 8 ای ٹرون کی سیریز کی تیاری میں مخلوط آٹوموٹو پلاسٹک کے فضلہ کو دوبارہ استعمال کرنے کے لئے استعمال کی جائے گی۔. اس عمل میں ، لیونڈیل بیسل کے ساتھ مشترکہ طور پر نافذ کیا گیا ، صارفین کی گاڑیوں کے پلاسٹک کے اجزاء جن کی مزید مرمت نہیں کی جاسکتی ہے اسے ختم کر دیا جاتا ہے اور غیر ملکی مواد جیسے دھات کے کلپس سے الگ ہوجاتے ہیں اور اس سے پہلے کیمیائی ری سائیکلنگ کے ذریعہ پائرلوٹک آئل میں تبدیل ہوجاتے ہیں۔. اس کے بعد یہ پائرولیسس تیل بڑے پیمانے پر تشخیص 2 نقطہ نظر 2 کے مطابق نئے پلاسٹک مواد کی تیاری میں خام مال کے طور پر استعمال ہوتا ہے .
آڈی برسلز
نئے برقی دور کا آغاز 2018 کے آخر میں شروع ہوا ، آڈی برسلز پروڈکشن پلانٹ میں پہلی آڈی ای ٹرون کی اسمبلی ، CO2 میں مکمل طور پر تزئین و آرائش اور غیر جانبدار. آڈی ای ٹرون ہائی وولٹیج بیٹریاں بھی آڈی برسلز سائٹ پر بنی ہیں. 2018 کے آخر میں پیداوار کے آغاز کے بعد ، آڈی ای ٹرون اسپورٹ بیک کی تیاری ، ایس یو وی کوپ کی شکل ، 2020 کے اوائل میں شروع ہوئی۔. اس کے بعد اگست 2020 میں آڈی ای ٹرون ایس اور آڈی ای ٹرون ایس اسپورٹ بیک نے کھیلوں کے ورژن تین الیکٹرک موٹرز سے لیس تھے۔.
نئے آڈی کیو 8 ای ٹرون اور آڈی کیو 8 اسپورٹ بیک ای ٹرون کی تمام اقسام آڈی برسلز کے ذریعہ بھی تیار کی جائیں گی۔.
موسم بہار 2023 میں لانچ کریں
نیو آڈی کیو 8 ای ٹرون اور آڈی کیو 8 اسپورٹ بیک ای ٹرون کی مارکیٹ میں لانچ ، جو نومبر کے وسط سے آرڈر کرنے کے لئے دستیاب ہوگا ، بیلجیم میں فروری 2023 کے اختتام پر شیڈول ہے۔. بیلجیئم میں آڈی کیو 8 ای ٹرون کی بنیادی قیمت آڈی 50 ای ٹرون کے لئے شامل 76،500 یورو VAT ہوگی ، آڈی 55 ای ٹرون کے لئے شامل 88،300 یورو VAT اور آڈی ای ٹرون کے لئے 99،700 یورو شامل ہیں۔. اسپورٹ بیک مختلف حالتوں کے لئے ضمیمہ 2،000 یورو بھی ہوگا جس میں VAT بھی شامل ہے.
1 آڈی کا ارادہ ہے کہ خالص کاربن کے اخراج سے ایک ایسی صورتحال ہے جس میں ، دیگر تمام ممکنہ کمی کے اقدامات کو ختم کرنے کے بعد ، کمپنی آڈی اور/یا کاربن کے اخراج کی مصنوعات یا سرگرمیوں کے ذریعہ جاری کردہ کاربن کی تلافی کرتی ہے جس کو سپلائی چین میں فی الحال نہیں بچا جاسکتا ہے۔ ، دنیا بھر میں کئے گئے رضاکارانہ معاوضے کے منصوبوں کے ذریعہ آڈی گاڑیوں کی تیاری اور ری سائیکلنگ. اس تناظر میں ، گاڑی کے استعمال کے مرحلے کے دوران پیدا ہونے والے کاربن کے اخراج ، یعنی یہ کہتے ہیں کہ جب سے یہ گاہک کو پہنچایا جاتا ہے ، اس کو مدنظر نہیں رکھا جاتا ہے۔.
2 سیٹ بیلٹ لوپ گولوں کی تیاری کے لئے استعمال ہونے والے پلاسٹک کے چھرے (بشمول مادہ اور اضافی) منصوبے کے حصے کے طور پر تیار کردہ کم از کم 70 ٪ پائیرولیسس تیل پر مشتمل ہیں۔. یہ پائرولیسس تیل پلاسٹک چھرروں کی تیاری کے عمل کے ایک حصے کے طور پر فراہم کیا گیا تھا. فضلہ سے پائرولیسس آئل کی تفویض ایک قابل کریڈٹ ٹرانسفر کے ساتھ بڑے پیمانے پر تشخیص کے نقطہ نظر کے فریم ورک کے اندر کی جاتی ہے۔. اس کا مطلب یہ ہے کہ ایک آزاد بیرونی سرٹیفیکیشن آرگنائزیشن ، ایکو سائیکل نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ اس منصوبے کے ممبروں نے پلاسٹک کے مواد کے آٹوموبائل کے مرکب سے تیار کردہ پائیرولیٹک آئل کے ذریعہ سیٹ بیلٹ لوپ کور کے لئے درکار جیواشم وسائل کی مقدار کی جگہ لی ہے۔. فی الحال منصوبہ بند پیداواری اعداد و شمار کی بنیاد پر ، یہ منصوبہ بنایا گیا ہے کہ کیو 8 ای ٹرون کے بیلٹ لوپ کی سیریز میں پوری پیداوار کے لئے مذکورہ بالا تناسب میں کافی پائیرولٹک تیل فراہم کیا جائے۔.