ڈیکاتھلون ریور سائیڈ ٹیسٹ 500 ای: تھوڑا سا کچی ٹیپنگ الیکٹرک بائک

بیلجیئم میں معیاری ترسیل کی قیمت € 49 ہے ، اور ایکسپریس ڈلیوری € 79. ترسیل کا وقت اس بات پر منحصر ہے کہ موٹرسائیکل کہاں محفوظ ہے: ایکسپریس ڈلیوری کے لئے 2 سے 3 کام کے دن ، اور معیاری ترسیل کے لئے 3 سے 8 کاروباری دن کی اجازت دیں. اگر آپ کارگو موٹرسائیکل یا لوازمات خریدنا چاہتے ہیں تو ، ترسیل کا معاوضہ مختلف ہوسکتا ہے.
موٹرسائیکل لوڈر ، بیٹری کیز اور تمام اصل لوازمات (فوٹو میں دکھائی دینے والی) کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے. آپ کی موٹرسائیکل کو 99 ٪ جمع کیا جائے گا ، لہذا آپ سبھی کو پیڈلز کو واپس کرنے کے لئے ہمارے گائیڈ کی پیروی کرنا ہے ، ہینڈل بارز کو 90 ° موڑ دیں اور ہمارے فراہم کردہ ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے خلیہ کو دوبارہ زندہ کریں۔. اگر ضروری ہو تو ہم بلی کے ذریعہ آپ کی مدد کرنے میں خوش ہوں گے.

ریور سائیڈ 500 ای

بیلجیئم میں معیاری ترسیل کی قیمت € 49 ہے ، اور ایکسپریس ڈلیوری € 79. ترسیل کا وقت اس بات پر منحصر ہے کہ موٹرسائیکل کہاں محفوظ ہے: ایکسپریس ڈلیوری کے لئے 2 سے 3 کام کے دن ، اور معیاری ترسیل کے لئے 3 سے 8 کاروباری دن کی اجازت دیں. اگر آپ کارگو موٹرسائیکل یا لوازمات خریدنا چاہتے ہیں تو ، ترسیل کا معاوضہ مختلف ہوسکتا ہے.
موٹرسائیکل لوڈر ، بیٹری کیز اور تمام اصل لوازمات (فوٹو میں دکھائی دینے والی) کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے. آپ کی موٹرسائیکل کو 99 ٪ جمع کیا جائے گا ، لہذا آپ سبھی کو پیڈلز کو واپس کرنے کے لئے ہمارے گائیڈ کی پیروی کرنا ہے ، ہینڈل بارز کو 90 ° موڑ دیں اور ہمارے فراہم کردہ ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے خلیہ کو دوبارہ زندہ کریں۔. اگر ضروری ہو تو ہم بلی کے ذریعہ آپ کی مدد کرنے میں خوش ہوں گے.

الیکٹرک بائک کو کس طرح دوبارہ کنڈیش کیا جاتا ہے?

اوپر پر ، ہر بجلی کی موٹر سائیکل پیشہ ور میکینک کے ہاتھوں سے گزرتی ہے. مکینک موٹرسائیکل پر 20 مختلف پوائنٹس کا معائنہ کرکے شروع ہوتا ہے ، پھر مکینیکل حصوں کی مرمت اور اس کی جگہ لینے کے لئے آگے بڑھتا ہے تاکہ اس کی حالت کو ممکن ہوسکے نئے تک بحال کیا جاسکے: نئے ٹائر ، نئی چین ، بریک سے خون بہہ رہا ہے۔. اس کے بعد موٹر ، بیٹری اور چارجر ، اور تمام الیکٹرانک اجزاء کی تشخیص کی جاتی ہے. بیٹری تبدیل کردی جاتی ہے جب اس کی زندگی ناکافی سمجھی جاتی ہے.
فائنل سے ، موٹرسائیکل شامل کی جاتی ہے ، دوبارہ جانچ پڑتال کی جاتی ہے اور ہماری ویب سائٹ پر آن لائن سے پہلے صاف کردی جاتی ہے! مزید معلومات کے ل our ، ہمارے صفحے کو دیکھیں جو اپ وے کی بحالی کے لئے وقف ہے.

آپ ادائیگی کے کیا طریقے قبول کرتے ہیں? کیا تنصیبات میں ادائیگی کرنا ممکن ہے؟?

آپ ایک یا زیادہ تنصیبات میں کریڈٹ کارڈ کے ذریعہ مفت ادائیگی کرسکتے ہیں. براہ کرم چیک کریں کہ آپ کا کریڈٹ کارڈ محدود موٹر سائیکل سے محبت کے لئے کافی ہے. ہم بانکونٹیکٹ کے ذریعہ ادائیگی بھی قبول کرتے ہیں.
اگر آپ کے کارڈ کی حد ناکافی ہے تو ، آپ ہمارے ساتھی الما کے ذریعہ 2 ، 3 ، 4 یا 10 تنصیبات میں مفت ادائیگی کرنے کا انتخاب کرسکتے ہیں ، یا ہمارے ساتھی مولی کے ذریعہ علیحدہ بینک ٹرانسفر کا انتخاب کرسکتے ہیں۔. آپ کی خریداری کے بعد خود بخود ایک انووائس محسوس ہوجائے گی.

ایک سال کے اوپر وارنٹی کس طرح کام کرتے ہیں؟?

ہماری ایک سال کی وارنٹی آپ کی موٹر سائیکل کے فریم ، بیٹری ، موٹر اور الیکٹرانکس کا احاطہ کرتی ہے. اگر آپ کو پہلے بارہ مہینوں میں ان اجزاء میں سے کسی کے ساتھ کسی پریشانی کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، ہم آپ کی الیکٹرک بائیک کی مرمت کا خیال رکھیں گے تاکہ آپ جلد سے جلد سڑک پر واپس جاسکیں۔.
ہم آپ کو اپنے قریب کی بہت سے پارٹنر موٹرسائیکل شاپس میں سے ایک پر بھیج دیں گے یا اگر ضروری ہو تو ، موٹر سائیکل کو دوبارہ روٹ شاپس ہونے کا بندوبست کریں۔.
جب آپ اپنی موٹر سائیکل خریدتے ہیں تو ، آپ اسے چوری اور ٹوٹ پھوٹ (حادثے ، توڑ پھوڑ سے بھی بچا سکتے ہیں). ) ، تاکہ آپ ذہنی سکون کے ساتھ سواری کرسکیں.

اگر میں مطمئن نہیں ہوں تو کیا میں موٹرسائیکل واپس کرسکتا ہوں؟?

ہاں ، ہم پوری طرح سمجھتے ہیں کہ خریدی گئی موٹر سائیکل آپ کی ضروریات پر عمل نہیں کرسکتی ہے. اس معاملے میں ، ہم 14 دن کے ساتھ موٹرسائیکل کو واپس لے کر آپ کی خریداری کی قیمت ، شپنگ کے کم اخراجات واپس کرنے پر خوش ہوں گے. واپسی شپنگ کی لاگت 69 € ہے.
واپسی کے ل. ، آپ کی موٹر سائیکل کو مناسب طریقے سے استعمال کیا جانا چاہئے (فاصلہ 50 کلومیٹر سے کم کا احاطہ کرتا ہے) اور اس حالت میں ہونا چاہئے جس میں آپ اسے وصول کرتے ہیں۔. چندہ اپنی موٹر سائیکل کی واپسی میں آسانی کے ل the اصل گتے والے باکس کو رکھنا بھول جاؤ.

ڈیکاتھلون ریور سائیڈ ٹیسٹ 500 ای: تھوڑا سا کچی ٹیپنگ الیکٹرک بائک

اچھ all ی طور پر زندہ موٹرسائیکل میں جو وہ ہے ، ریور سائیڈ 500 ای کا مقصد سڑک اور پگڈنڈیوں پر دونوں پر سوار ہونا ہے. نہ تو ماؤنٹین بائک اور نہ ہی روڈ بائیک ، وہ کھیلوں سے باہر نکلنے کے بجائے خاندانی پیدل سفر کو نشانہ بناتا ہے.

پیش کش

ڈیکاتھلون کا ریور سائیڈ 500 ای ایک ورسٹائل الیکٹریکل امدادی موٹر سائیکل ہے ، جس کا مقصد ایک فرصت ٹائپڈ پریکٹس کے لئے ہے ، بلکہ یہ بھی قابل ہے کہ وہ یوٹیلیٹی بائک میں تبدیل ہوجائے۔. اس کے بعد یہ ایک مڈ گارڈ اور سامان ریک سے لیس ہوگا ، سائیکل صرف ایک بیساکھی اور ایک بنیادی لائٹنگ سسٹم سے لیس ہے۔.

ریور سائیڈ 500 کی بنیاد پر جس کے ڈیزائن اور جیومیٹری کی اہم لائنیں یہ لیتے ہیں ، اس کے باوجود یہ برقی ورژن اس کے اخترن ٹیوب پر بیٹری کی مدد کے لئے ایک مناسب فریم کا استعمال کرتا ہے۔. یہ منطقی طور پر بھاری ہے ، جس میں پٹھوں کے ورژن کے لئے 14.1 کلوگرام کے مقابلے میں 22.7 کلوگرام سائز میٹر تک پہنچ جاتا ہے.

ریور سائیڈ 500 ای کی مارکیٹنگ 49 1249 کی شرح سے کی جاتی ہے اور 1.5 میٹر اور 2.01 میٹر کے درمیان پیمائش کرنے والے سائیکل سواروں کے لئے 4 سائز (ایس ، ایم ، ایل اور ایکس ایل) میں پیش کی جاتی ہے۔.

سکون اور ایرگونومکس

شہر کی موٹرسائیکل کے آرام تک پہنچنے کی کوشش کیے بغیر ، 500 ای ریور سائیڈ کا مقصد پہاڑی موٹرسائیکل کے مقابلے میں زیادہ آرام دہ ڈرائیونگ پوزیشن ہے۔. اس کے فریم کی جیومیٹری کو اس طرح ہینڈل باروں کی طرف جھکاؤ رکھنے سے بچنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. ایرگونومک ہینڈلز کے ساتھ ایک نیم اٹھایا ہوا ہینگر نسبتا hel سکون کی پوزیشن برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے.

یہ یقینا. ڈچ سائیکل نہیں ہے جو مکمل طور پر سیدھے ڈرائیونگ پوزیشن کی پیش کش کرے گی ، لیکن کبھی کبھار سائیکل سواروں کو وہاں ایک آسان موٹر سائیکل مل جائے گی اور پیدل سفر پر زیادہ تھک جانے کی ضرورت نہیں ہوگی۔.

ہم یہ نہیں کہہ سکتے کہ 500 ای ریور سائیڈ ایک آرام دہ موٹر سائیکل ہے. بہت سخت ، یہ اس کے ایلومینیم فریم ورک میں منتقل کردہ کمپن کو فلٹر نہیں کرتا ہے. اس کا پھانسی والا کانٹا زیادہ نہیں بدلا ہے اور بنیادی طور پر کھوکھلیوں اور ٹکرانے کو جمع کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے.

تاہم ، موٹرسائیکل پر ، فلٹریشن کے کام کا زیادہ تر حصہ اس کے ٹائروں کے ذریعہ فراہم کیا جاتا ہے. ان کے 700 x 40C کے طول و عرض کے ساتھ ، سی ایس ٹی ٹائر شوٹ کرتے ہیں جو اس 500 ای کو لیس کرتے ہیں بدقسمتی سے اس سطح پر ایک بڑی مدد نہیں ہے. اگر آپ تھوڑا سا سکون حاصل کرنا چاہتے ہیں اور راستوں پر سائیکل کے طرز عمل کو بہتر بنانا چاہتے ہیں تو ہم کم دباؤ کی اجازت دینے والے وسیع ٹائروں کا انتخاب کریں گے۔.

ہمارے پچھلے حصے کو محفوظ رکھنے کے ل this ، اس ندی کے کنارے ایک Btwin ergofit ٹریکنگ 500 ہاؤس کاٹھی سے لیس ہے جو اطمینان بخش استقبال پیش کرتا ہے. تاہم ، یہ معجزے نہیں کرے گا ، تاہم ، انحطاط شدہ ملعمع کاری پر.

سامان کے لحاظ سے ، 500 ای ریور سائیڈ کم سے کم خدمت میں بنایا گیا ہے. کوئی مڈ گارڈ اور اس سے بھی کم سامان کی ریکیں ، لیکن پھر بھی پیڈل پر ایک کرچ فکسڈ ہے اور جو اچھ stablibility ے استحکام کی پیش کش کرتی ہے. اس کے باوجود ڈیکاتھلون کو اپنی ویب سائٹ پر کنفیگریٹر پیش کرنے کا اچھا خیال ہے ، تاکہ کچھ ہم آہنگ لوازمات کے ساتھ اپنی موٹر سائیکل کا آرڈر دیا جاسکے۔. بدقسمتی سے یہ لگائے جائیں گے اور لہذا یہ ضروری ہوگا کہ وہ خود کریں یا اس کے لئے کوئی خدمت ادا کریں.

قواعد و ضوابط کی تعمیل کرنے کے لئے ، ڈیکاتھلون اپنی سائیکل کے ساتھ سامنے اور عقبی روشنی فراہم کرتا ہے ، لیکن یہ ابتدائی ہیں اور صرف سڑک پر سائیکل کی موجودگی کی نشاندہی کرنے میں مدد فراہم کریں گے۔. تبدیل کرنے کا منصوبہ بنانا بہتر ہے کم سے کم رات سے باہر سواری کے لئے لائٹ ہاؤس.

طرز عمل

اس کے اسٹارٹ اپ پوزیشننگ آل آؤٹ کے باوجود ، ریور سائیڈ 500 ای معزز متحرک سلوک ظاہر کرتا ہے. کافی فرتیلی ، یہ اچھی طرح سے متوازن ہے اور بجلی کے زیادہ وزن سے زیادہ تکلیف نہیں اٹھاتا ہے. ہم یقینا. اس کا تقریبا 23 کلو گرام محسوس کرتے ہیں ، لیکن ہمارے پاس اناڑی موٹر سائیکل کا تاثر نہیں ہے.

بہتر ہے کہ اس کی برقی امداد پر اعتماد کریں ، یہاں عقبی پہیے کے مرکز میں واقع ایک انجن کے ذریعہ فراہم کردہ ، اور کرینک سیٹ سے وابستہ انجن کے ذریعہ نہیں ، قیمتوں کی رکاوٹوں کا پابند ہے – مرکزی انجن بائک پر عام طور پر زیادہ سے زیادہ بات چیت کی جاتی ہے۔ 500 1،500 سے زیادہ. یہ انجن 250 ڈبلیو کی طاقت اور 42 این ایم کا ٹارک پیش کرتا ہے جو سب سے بڑی چڑھنے کے اوپری حصے میں آسانی سے ہمیں کیپلٹ کرنے میں ناکام رہا ہے ، اب بھی بہت زیادہ تکلیف کے بغیر چڑھنے کے لئے کافی پیش کرتا ہے۔. اگرچہ اسے سنا جاتا ہے ، لیکن وہ اتنا محتاط رہتا ہے کہ وہ دیہی علاقوں میں واک کو پریشان نہ کرے اور اگر ہم آٹوموٹو ٹریفک کے وسط میں گاڑی چلاتے ہیں تو اسے بھول جاتا ہے۔.

کچھ داخلے کے برعکس – لیول واس جو صرف ایک گردش سینسر کا استعمال کرتے ہیں اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ امداد کب شروع ہوگی – اور اس وجہ سے کوئی پیشرفت کی پیش کش نہیں کی جائے (تمام یا کچھ بھی قسم کی مدد نہیں) – ندیوں کے کنارے 500 ای کو ٹارک سینسر سے فائدہ ہوتا ہے جس کی وجہ سے اس فورس کی پیمائش کی جاسکتی ہے۔ کرینک سیٹ محور کی سطح. بجلی کی مدد اس طرح صارف کی پیڈلنگ فورس کے متناسب ہے ، جو زیادہ قدرتی پیڈلنگ کی اجازت دیتا ہے – بغیر کسی مرکزی انجن کے نظام کی قدرتی اور ردعمل تک پہنچے۔. اس طرح امداد کی 3 سطحوں سے یہ انتخاب کرنا ممکن ہوتا ہے کہ ہم کون سی کوشش فراہم کرنا چاہتے ہیں ، جو خاص طور پر 1 یا 2 کی سطح 1 یا 2 کے ساتھ ڈش پر رول کرنے اور سب سے بڑی چڑھنے کے لئے سطح 3 کو محفوظ رکھنے کی اجازت دیتا ہے ، مثال کے طور پر.

وضع کی تبدیلی آن بورڈ کمپیوٹر کے “مزید” اور “کم” بٹنوں کے ساتھ کی جاتی ہے. ہم نے ایرگونومکس کے معاملے میں بہتر دیکھا ہے ، لیکن یہ بٹن بائیں انگوٹھے کے اختتام کے ساتھ نسبتا قابل رسائی رہتے ہیں.

تاہم ، ہمیں امداد کی مٹھاس کی کمی پر افسوس ہے ، انجن اچانک شروع ہوتا ہے ، بشمول کم رفتار سمیت. خطرناک ہونے کے بغیر ، یہ سلوک کسی حد تک پیڈلنگ کی لچک کو نقصان پہنچاتا ہے. ٹائروں کی معمولی آسنجن کی وجہ سے ، نم راستوں پر گاڑی چلاتے وقت یہ چیزوں میں مدد نہیں کرتا ہے.

ٹرانسمیشن کی طرف ، ندیوں کے کنارے اندراج کے اجزاء سے مطمئن ہیں. اگرچہ گیئر کے حصئوں میں مٹھاس اور ردعمل کا فقدان ہے ، لیکن نظام اب بھی مناسب طریقے سے رد عمل کا اظہار کرتا ہے اور ہمیں استعمال کے لئے کسی پریشانی کا سامنا نہیں کرنا پڑا ہے۔. ہم خاص طور پر 11 سے 34 دانتوں تک 8 -گیبل کیسٹ کے ذریعہ پیش کردہ صحیح ترقیاتی ساحل کی تعریف کرتے ہیں جو ایک ہی 36 دانتوں کی ٹرے سے وابستہ ہیں. اس طرح سب سے چھوٹا گیئر امداد کی مدد سے اچھی چڑھنے پر قابو پانا ممکن بناتا ہے ، جبکہ سب سے بڑی پیش کش اتنے پیسنے کے بغیر 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی لمبائی تک پہنچتی ہے.

جب وقت بریک ہونے کا وقت آتا ہے تو ، آپ ڈبل پسٹن کیلیپرز اور پچھلے اور عقبی حصے میں 160 ملی میٹر ڈسکس پر مبنی ٹیکٹرو ٹی کے ڈی ہائیڈرولک سسٹم پر اعتماد کرسکتے ہیں۔. ایلومینیم بریک لیورز بنیادی ہیں ، کاٹنے اور برداشت بہت اچھا نہیں ہے اور کھڑی ٹائر واضح طور پر ورزش میں مدد نہیں کرتے ہیں ، لیکن خشک مٹی پر ایمرجنسی میں ، تقریبا 4 4 میٹر میں محفوظ بریکنگ کو یقینی بنانے کے لئے کافی ہے۔.

خودمختاری

اخترن ٹیوب کی پوری لمبائی کو عملی طور پر قابض ہونے کا تاثر دیتے ہوئے ، ریور سائیڈ 500 ای بیٹری صرف 418 WH (36 V ، 11.6 ھ) کی کافی کلاسک صلاحیت پیش کرتی ہے۔. لہذا ہم نے خودمختاری کی طرف سے کسی بھی کارنامے کی توقع نہیں کی تھی – جس کا ہم مدد کے اعلی ترین طریقہ کار کا استعمال کرکے اندازہ کرتے ہیں.

موڈ 3 میں لہذا ، ریور سائیڈ 500 ای نے ہمیں 53.5 کلومیٹر کی مدد فراہم کی ، ایک بنیادی طور پر سڑک کے راستے پر 652 میٹر بلندی کے حصول کے ساتھ. اس طرح کی بیٹری کی گنجائش کے ل A ایک عمدہ کارکردگی جو مدد کی ترقی اور سڑک پر سائیکل کے بہت ہی رولنگ کردار کے حساب سے دی جاسکتی ہے (ٹائر 4 باروں پر فلا ہوا ، موٹرسائیکل پر تقریبا 85 85 کلو گرام)).

جب بیٹری کو ری چارج کرنے کا وقت آتا ہے تو ، آپ 36 V چارجر پر اعتماد کرسکتے ہیں جس میں 4 A کی فراہمی ہوتی ہے جو آپ کو 3 H 24 منٹ میں توانائی سے بھرنے کی اجازت دیتا ہے۔ قابل تحسین ، بہت ساری دوسری انٹری بائک اور یہاں تک کہ مڈ ریج (ڈیکاتھلون میں ELOPS اربن ماڈل کے لئے یہ معاملہ ہے) کو 2 ایک چارجر (مجموعی طور پر 2 گنا سست) کے ساتھ پہنچایا جاتا ہے۔.

ڈیکاتھلون ریور سائیڈ 500 ای

ریور سائیڈ 500 ای الیکٹرک وی ٹی سی کے برش لیس انجن سے لیس ہے 250 واٹ عقبی پہیے والے مرکز میں ضم. انجن میں زیادہ سے زیادہ ٹارک ہے 42 این ایم. برقی امداد کے بارے میں ، یہ ایک رفتار تک سرگرم ہے 25 کلومیٹر فی گھنٹہ. اس رفتار سے پرے ، انجن اب بجلی کی امداد بائک (VAE) پر یورپی قانون سازی کے مطابق مدد فراہم نہیں کرے گا۔.

بیٹری اور ڈیکاتھلون ریور سائیڈ 500 ای کی خودمختاری

ریور سائیڈ 500 ای الیکٹرک وی ٹی سی میں 36V 11.6 آہ لتیم آئن بیٹری ہے ، جس میں توانائی کی گنجائش پیش کی جاتی ہے 418WH. اس بیٹری کو ایک سخت نظام کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جو رولنگ کے دوران کمپن کو محدود کرتا ہے ، اس طرح آلہ کی راحت اور استحکام میں اضافہ ہوتا ہے۔.

اس کے نسبتا light ہلکے وزن کے باوجود 2.82 کلوگرام, بیٹری استعمال کی شرائط پر منحصر ہے ، 90 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ خودمختاری پیش کرتی ہے. یہ بیک لِٹ ایل سی ڈی اسکرین کے لئے سپلائی کے ذریعہ کے طور پر بھی کام کرتا ہے جو سائیکل سوار کو کلیدی معلومات فراہم کرتا ہے جیسے رفتار ، دورانیے ، سفر اور باقی رہ جانے کے ساتھ ساتھ منتخب کردہ امداد کے موڈ کو بھی۔. ایک اضافی اثاثہ ایک USB ساکٹ کی موجودگی ہے جو اسمارٹ فون یا کسی دوسرے الیکٹرانک ڈیوائس کو ری چارج کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔.

سائیکل کا حصہ

ڈیکاتھلون ریور سائیڈ 500 ای الیکٹرک وی ٹی سی کو سائیکل سواروں کی ایک رینج کے مطابق ڈھالنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، چار فریم دستیاب ہیں: 1.50 میٹر سے 1.65 میٹر وزن کے سائیکلسٹوں کے لئے ، جس کا وزن 21.8 کلوگرام ہے ، 1.66 میٹر سے 1.77 میٹر وزن 21.9 کلوگرام ، ایل کے لئے ، ایل کے لئے 1.78 میٹر سے 1.89 میٹر تک سائیکلسٹ 22.0 کلوگرام وزن ، اور 1.90 میٹر سے 2.01 میٹر تک کے لئے ایکس ایل. یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ کل وزن (زیادہ سائیکلنگ موٹرسائیکل) 120 کلوگرام سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے.

سائیکل کے حصے کے بارے میں ، بائیسکل معطل کانٹا سنٹور این سی ایکس ایس ایف 17 ، ایڈجسٹ اور بلاک ایبل سے لیس ہے ، جس میں ایلومینیم محور 1/8 اور میگنیشیم سکریچ کی پیش کش ہوتی ہے۔ 63 ملی میٹر سفر مؤثر طریقے سے جھٹکے جذب کرنے کے لئے.

ریور سائیڈ 500 ای مائکرو شفٹ H081 کیسٹ میں استعمال کرتا ہے 8 رفتار, 11 سے 34 تک ایک 36 -teeth سنگل واٹرشیڈ اور گیبلز کے ساتھ وابستہ. KMC Z51 چینل بحالی کی سہولت کے ل a ایک فوری لگاؤ ​​سے لیس ہے ، اور عقبی ڈیریلور ایک Btwin Rd M25 ہے. ڈیریلور کنٹرولر ایک BTWIN SL759 ہے اور یہ مستحکم اور قابل اعتماد رفتار میں تبدیلیوں کو یقینی بنانے کے لئے اینٹی ڈیلریشن رنگ سے بھی لیس ہے۔.

بائیسکل کو گھنٹی ، سامنے اور پیچھے کی روشنی ، پہیے اور پیڈل کے ساتھ پہنچایا جاتا ہے. فریم پر بیبی پورٹ صرف سائز ایم اور ایل کے لئے دستیاب ہے.

مارکیٹنگ اور قیمتیں

فرانس میں ، ڈیکاتھلون ریور سائیڈ 500 ای کی مارکیٹنگ اور مقامی امداد کو چھوڑ کر 1،299 یورو سے مارکیٹنگ کی جاتی ہے۔. زندگی اور اسپیئر پارٹس کے لئے ترتیب کی ضمانت دو سال تک ہے.