مراکش میں نئی ​​کاریں خریدنے والی گائیڈ

حد سے کم سمجھا جاتا ہے ، فیاٹ 500 ابرت آپ کو تفریح ​​کرنے کی اجازت دیتا ہے. مستقل ESP کنٹرول کے تحت.

فیاٹ
500
ابرتھ
(2008 -)

ابرتھ کی تجدید کی علامت ، یہ بالکل نیا ہیڈکوارٹر میرافوری میں نصب کیا گیا ڈیزائن ، پیداوار اور مسابقت کی سرگرمیاں ایک ساتھ لاتے ہیں۔.

لوکا ڈی میو (بائیں) ، ابرتھ کے نئے باس ، اور فیاٹ گروپ کے باس ، سرجیو مارچینن ، اپنے نئے گولڈن انڈے چکن کے ساتھ ہی پوز کرتے ہیں۔.

ڈبل راستہ کی دکان اور چھت کے راستے کے ساتھ ایک مخصوص بمپر کی موجودگی سے پیچھے میں چھوٹی ابارتھ کی تمیز کی جاتی ہے.

اس تپش کو کچھ سنٹی میٹر میں بڑھایا گیا ہے تاکہ ٹربو کے لئے مفید جگہ پیدا کی جاسکے جو 500 ابارتھ کی پروفائل کو مزید متحرک بنا دیتا ہے.

اندرونی ماحول خاص طور پر اچھی طرح سے کام کیا جاتا ہے ، براوو فیت !

ہمیں سڑک کے مقابلے میں ڈرائیونگ کی پوزیشن پر بہت زیادہ افسوس ہے ، لیکن بالٹی سیٹیں کامیاب ہیں.

مینومیٹر کا سامنا کرنا پائلٹ ، جلاوطن ٹربو پریشر اور مربوط “گیئر شفٹ” کے ساتھ.

چھوٹے ہڈ کے نیچے ، ایک چھوٹا انجن: 1.4 TJET 135 HP کی بے مثال طاقت میں ظاہر ہوتا ہے. اور موٹر کٹس پہلے ہی سب سے زیادہ عمدہ کے لئے منصوبہ بنا رہی ہیں.

حد سے کم سمجھا جاتا ہے ، فیاٹ 500 ابرت آپ کو تفریح ​​کرنے کی اجازت دیتا ہے. مستقل ESP کنٹرول کے تحت.

فارم اور کم بحث و مباحثے کے ساتھ معطلی ہموار اسفالٹ پر اچھا تاثر دیتی ہے. یہ باقی ہے کہ دوسرے شعبوں میں چھوٹے اطالویوں کا سلوک اور کم ہلکے موسم کے ساتھ دیکھا جائے.

موثر اور نسبتا یکساں ، 500 ڈسٹلز میٹھے زہر کو لیکن اس میں توجہ کی کمی نہیں ہے.

18 فروخت ہوا.500 یورو ، فیاٹ 500 ابرت نے عزائم اور فیاٹ گروپ کے پائے جانے والے اعتماد کی علامت ہے.

اچھی 🙂 کرنچی ! سیکسی داخلہ خوشگوار انجن کھیل کی آواز محفوظ اور فرتیلی سلوک معقول مخلوط کھپت ذاتی نوعیت کا پروگرام

اچھا نہیں 🙁 مسالہ ! تھوڑا سا اعلی ڈرائیونگ پوزیشن تیز رفتار مایوس کن انجن سرکٹ پر محدود خودمختاری کوئی باکس 6 نہیں ESP نان -ڈیسکونیکٹیبل

© L’AUTOMOBILE Sportive (09/22/2008)

افزائش بچھو
بڑی شبیہہ اور مصنوعات کے خسارے میں ایک برانڈ کے لئے حقیقی زندگی کا فائدہ ، فیاٹ 500 خوبصورت اضلاع کی نئی پیاری کے طور پر کھڑا ہے. ہاں ، ایک فیاٹ. کون یقین کرتا کہ ایسا نہیں تھا ? لیکن 500 اب اس کے بزرگ کی رہائی کے 50 سال بعد ، قدیم دہی کا برتن نہیں ہے. تجدید کی کار بی ایم ڈبلیو کے نئے منی کے پھولوں پر واضح طور پر چل رہی ہے ، جو اس کی ابتداء سے بھی دور ہے ، ایک حیرت انگیز تجارتی کامیابی کے ساتھ. لہذا ، ابرت کے ذریعہ تیار کردہ یہ فیاٹ 500 ایک حقیقی “بچھو” ہے جو شائقین کو اسٹنگ کرنے کے قابل ہے ، جہاں یہ ایک سادہ فیشن آبجیکٹ ہے ?

متن: s�bastien dupuis
فوٹو: ڈی.r.

حالیہ برسوں میں فیاٹ کی دکانوں کے لئے یا سیوڈو اسپورٹنگ سے وابستہ لوازمات کے ٹیوننگ کے عہدے پر فائز ہوا (جو اسٹیلو ابرتھ کو یاد کرتا ہے . ) ، کارل ابرتھ کا نام اور اس کے رقم کے نشان سے متاثر ہونے والے ہتھیاروں کا مشہور کوٹ ٹورین کی طرف ایک غیر متوقع شان و شوکت کا پتہ چلتا ہے۔. دوسرے مینوفیکچررز میں کیا کیا جاتا ہے ، فیاٹ نے سمجھا کہ اسے اپنے کھیلوں کے ورژن ، ایک برانڈ کے لئے مرکزی تصویری ویکٹر کو زیادہ سے زیادہ جواز پیش کرنا چاہئے۔. کیونکہ یہاں تک کہ اگر نئے 500 کے ذریعہ نشانہ بنائے جانے والے خریدار ڈبل باڈی پیٹوائر کی بنیاد پر تجرباتی ڈی آئی وائی کے لئے اس نسل کے حساس نہیں ہیں ، فیاٹ یقینی طور پر اس نتیجے پر پہنچا ہے کہ ایس کی ایجاد کے لئے ایک شاندار ماضی کی قدر کرنا ہمیشہ اچھا ہے۔ مستقبل. فلسفہ احتیاط سے اسپورٹس کار مینوفیکچررز کے ذریعہ کہیں اور استعمال کیا جاتا ہے. اسپورٹ اور جذبہ کے مترادف ، ابرت اینڈ سی ، ایک کمپنی جو 1947 میں قائم کی گئی تھی اور اسے فیاٹ گروپ آٹوموبائل کے ذریعہ 100 ٪ پر کنٹرول کیا گیا ہے ، لہذا گروپ کے اندر اپنے طور پر ایک برانڈ کی حیثیت سے واپس آجائے گا۔. فضل میں اس واپسی کی مضبوط علامت ، بچھو تیار کرنے والے کے تمام دستخط شدہ ماڈلز پر فیاٹ لوگو کی جگہ لے لیتا ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ اگر ہم نے نفسیاتی سمیت تمام تجارتی پہلوؤں کو مدنظر رکھا ہے ! ابرت اور سی کی سرگرمیوں کی ایک چھوٹی سی یاد دہانی. ماضی میں فیاٹ کے اس کے ماتحت ادارہ سے متعلق عظیم عزائم کو مکمل طور پر سمجھنے کے لئے ضروری ہے: ریس سے لے کر ذاتی نوعیت کے لوازمات ، بشمول پروٹو ٹائپ اور موٹر کٹس ، ہر چیز کو دوبارہ ڈیزائن اور بڑی سرمایہ کاری کے ساتھ دوبارہ متحرک کردیا گیا ہے۔. ابرتھ “کھیلوں کی زندگی کے ایک حقیقی فلسفے کا اظہار” بننا چاہتا ہے (پریس کٹ کو ڈکسٹ). اس موقع کے لئے ، فیاٹ نے یہاں تک کہ میرافوری میں ایک نئی عمارت کی پیش کش کی ہے. اس میں کمپنی کی پیداوار ، ڈیزائن اور انتظام کے افعال شامل ہوں گے. لوکا ڈی میئو کے سپرد کردہ ابرتھ ڈھانچہ ، آج فیاٹ پاور ٹرین ٹیکنالوجیز کے فیول ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ ، اور اکتوبر 2006 تک فیراری اسپورٹس مینجمنٹ کے موٹرز کے منیجر ، پاولو مارٹینیلی پر بھی اعتماد کرسکے گا۔. ایک اچھا حوالہ. خلاصہ یہ کہ ، ایک حقیقی متوازی کائنات ابارتھ برانڈ کے آس پاس پیدا ہوتی ہے ، جو ایک خصوصی چار لیول ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک پر مبنی ہے: پرچم بردار ، ڈیلرز ، خصوصی تیاری کرنے والے اور امدادی ورکشاپس. فرانس میں ابرتھ نیٹ ورک کے پہلے 7 ممبران نے اس موسم گرما میں اپنی فروخت کا مقام مکمل کرلیا ہے. بی ایم ڈبلیو میں کونے کونے مینی کی طرح ، فیاٹ تقسیم کاروں کو اپنے شوروم میں اپنے شوروم میں 90 ایم 2 کی سرشار جگہ بنانا پڑی۔. دوسرے فیاٹ ڈیلروں کی چھان بین کے ل these ، ان تقسیم کاروں میں ابارتھ ماڈلز اور لوازمات کی استثنیٰ ہوگی اور خاص طور پر 500 ابارتھ ، جو 15 ستمبر سے دستیاب ہے۔. گرانڈے پنٹو کے بعد ، پہلی بارتھ تشریح جو ہم جلد ہی آپ کے سامنے پیش کریں گے ، یہ خاص طور پر بالکل نئے 500 کے آس پاس ہے ، جو صرف دو تہائی احکامات کی نمائندگی کرے ، کہ یہ مہتواکانکشی پروجیکٹ بیان کیا گیا ہے۔. نشانہ بنایا ہوا زمرہ چھوٹے کھیلوں کی گہاوں کا ہے ، جس کی نمائندگی اس وقت سائٹروئن سی 2 وی ٹی ایس ، سوزوکی سوئفٹ اسپورٹ اور منی کوپر ہے۔. ان دنوں ، ایک اور تیز حریف منی کے لئے ڈسکارڈ بوئے گا: رینالٹ ٹونگو روپے. تاہم ، ھدف بنائے گئے مؤکل ضروری نہیں کہ سب سے زیادہ عقلی ہو. منی کوپر جو سب سے مہنگا اور کم سے کم موثر ہے وہی ہے جو بہترین فروخت کرتا ہے. آپ نے کہا “برانڈ امیج” ? نوٹ کریں کہ پہلی شخصیات پہلے ہی فیاٹ کے لئے صحیح ہیں: اٹلی میں ابرتھ کے 60 فیصد سے زیادہ صارفین کی عمر 30 سال سے کم ہے اور پہلی بار 30 فیصد سے زیادہ فیاٹ گروپ آٹوموبائل میں 30 فیصد سے زیادہ نقطہ نظر ہے۔.

ڈیزائن
ان طویل سیاق و سباق کی پیش کشوں کے بعد ، آئیے اپنے موضوع کے دل میں آئیں: یہ خوبصورت فیاٹ 500 ابرتھ ، یا اس کے بجائے ، اس کے مکمل “دوبارہ بڈج” سے 500 تعلقات 500 تعلقات ہیں۔. تاہم ، یہ میسن ابارتھ میں نہیں ہے کہ ہم اس جسمانی باڈی بلڈڈ کا مقروض ہیں ، لیکن اچھی طرح سے فیاٹ اسٹائل سنٹر میں جس نے 500 کے نو ریٹرو ڈیزائن پر بھی دستخط کیے۔. اور ہمیں یہ تسلیم کرنا چاہئے کہ انہوں نے ایک بہت ہی خواتین اور سیکسی سٹی کار ایجاد کرنے کے لئے اپنی صلاحیتوں کو نہیں بخشا ، یہاں ایک مضبوط جنسی نمائندے کے لئے بھی شیطانی طور پر پرکشش چیز میں تبدیل ہوگیا۔ ! اس میں جو کچھ لیتا ہے اس کو وائرل کردیا ، 500 ابارتھ ضرورت سے زیادہ ٹیسٹوسٹیرون کو پسینہ نہیں کرتا ہے. بالوں کے شاور کے ساتھ کوئی ٹینک ٹاپ نہیں ، نہیں نہیں ، یہاں یہ تقریبا ارمانی شرٹ اور گچی خوشبو ہے۔. اسٹائل کی ہتھیلی اس 500 کی طرف اس کی طرف لوٹتی ہے ، اس زمرے میں جیتنے میں کامیاب ہوتی ہے جہاں صرف منی کوپر نے اس لمحے کے لئے ایک بہت ہی مضبوط انداز پیش کیا تھا۔. لیکن دونوں کاروں کو ایک ساتھ ساتھ گلی میں رکھیں اور آپ دیکھیں گے کہ 500 ، بلا شبہ نیاپن کے اثر سے فائدہ اٹھاتے ہوئے ، ووٹ کی اکثریت جیتتا ہے۔. ایک دھوکہ دہی کے ساتھ کھیلوں کی طرح کام کیا ، 500 سے “مذاق بچھو” تمام زاویوں سے آنکھ لٹکا دیتا ہے. اس مضبوط اسٹائلسٹک امپرنٹ کا بہترین مظاہرہ ایروڈینامکس کے لئے مخصوص توجہ میں ہے جو اس کی بہنوں سے چھوٹی چھوٹی ابرت کو ممتاز کرتا ہے۔. عقبی حصے میں ، یہ بچھو سے ٹیٹو والے نچلے ایکسٹریکٹر اور ڈبل ایگزسٹ آؤٹ لیٹ کے ساتھ ایک مخصوص بمپر کی موجودگی کے ساتھ ساتھ وہیلیس آؤٹ لیٹس کی دو اوری اور ٹیل گیٹ پر ایک بڑا اسپاٹ تیار کیا گیا ہے۔. فیاٹ 500 ابرتھ کے سامنے کا حصہ آگے نہیں بڑھنا ہے: “ٹریپٹیچ” ہوا کی مقدار ایک مرکزی حصے پر مشتمل ہوتی ہے ، جو بنیادی ماڈل کے مقابلے میں بڑا ہوتا ہے ، اور اوپری درار (پلیٹ کے اوپر) بھی وسیع ہوتا ہے۔ دو “ناسور” ، بمپر کے ساتھ ساتھ ہم آہنگی کے ساتھ ، دو جڑواں انٹرکولرز کی پوزیشن سے بالکل مطابقت رکھتے ہیں ، جو ہم ان کے ذریعہ دیکھتے ہیں. ایک بار کے لئے ، کوئی بھی اسٹائل فنکشن جعلی نہیں ہے ، اس کے برعکس جو ہم اکثر دیکھتے ہیں. ٹربو کے ساتھ مفید جگہ پیدا کرنے کے لئے فریز کے ساتھ چھلکے کو کچھ سینٹی میٹر میں بڑھایا گیا تھا۔ اس سے 500 ابارتھ کا پس منظر زیادہ واضح ہوجاتا ہے. گریل کے بیچ میں رکھے ہوئے ابرتھ لوگو فائدہ مند طور پر ٹورن حصے کی جگہ لے لیتے ہیں. یہ ناقابل تردید ہے ، یہ سب کچھ بدل دیتا ہے. اطراف میں تری رنگین فلیش کے ذریعہ ابرتھ کے بیجوں کو عبور کیا جاتا ہے ، جیسا کہ 60 کی دہائی کے 595 اور 695 ابرتھ پر تھا. تھوڑا سا کِسچ لیکن یہ جاتا ہے ، کیونکہ ہم نے فیاٹ میں پرانی یادوں کو اچھی طرح سے کھیلا ہے. آخر میں ، 16 اور 17 انچ میں دستیاب ، رمز مختلف طرزوں کو مسترد کرتے ہیں جن میں سوراخ والے سرحدوں کے حامل افراد بھی شامل ہیں۔. ہم کسٹم 500 کو مربوط کرنے کے لئے مسلط شخصی کیٹلاگ میں بھی ٹائپ کرسکتے ہیں ، جو تجارتی حکمت عملی کا ایک فیصلہ کن عنصر ہے.

کیبن
ہمیں اس طرح کے پرکشش فیاٹ کیبن میں داخل ہونے کے بعد ایک طویل عرصہ ہوچکا ہے. اس کے لئے بارچیٹا میں واپس جانے کی ضرورت ہے اور 90 کی دہائی سے کاٹا ، یہ تھوڑا سا ہے. سیاہ یا سرخ چمڑے کے آپشن اور پینٹڈ “کریٹ کلر” ڈیش بورڈ کے ساتھ ، یہ پوری اندرونی ماحول ہے جو آپ کے ذوق کے مطابق اپنی رجسٹری کو تبدیل کرتا ہے اور پوری طرح ایک ٹوئنگو 2 سے زیادہ پرکشش ہے ، یہ سب کچھ ہوسکتا ہے۔. اس سطح پر ، فرانسیسی افسردہ اسٹائلسٹک غربت سے اپنے ڈیش بورڈ کے ساتھ سخت نقصان اٹھا سکتے ہیں. بیرونی کی طرح ، فیاٹ 500 ابرتھ کے اندرونی حصے میں کسی خاص آلے کی خصوصیات ہوتی ہے اور ٹربو پریشر کے لئے اضافی ینالاگ پریشر گیج کی طرف سے ہوتا ہے۔. ہمارے 500 کے دباؤ گیج کے اندر “GSI” سسٹم (گیئر شفٹ اشارے) کا اشارے ہے ، جو ڈرائیور کو ایل ای ڈی ڈایڈڈ کی اگنیشن کے ذریعے تیز رفتار تبدیلی کرنے کا مشورہ دیتا ہے۔. ٹونگو یہ بھی کرتا ہے ، لیکن یہ ایک بار پھر بہت کم ٹھنڈا ہے. اور پھر فیاٹ میں اس کے دو کام ہوتے ہیں: معاشی ، اشارے کھپت کے حامی ہے ، یا بریکر کے قریب آتے ہی چمکتے ہوئے کھیل. دیگر تمام معلومات کو اکٹھا کرنے والے مین ڈائل کو ایک کنارے سے نظرانداز کیا جاتا ہے جو اسے عکاسی سے بچاتا ہے. اس کے سامنے ، تھری پوائنٹسڈ اسٹیئرنگ وہیل ایک بہترین ہینڈلنگ پیش کرتا ہے اور اس کے نچلے حصے میں “فلیٹ” ہوتا ہے جو آپ کو زیادہ آسانی سے بیٹھنے کی اجازت دیتا ہے. اس سلسلے میں ، ہم کھیلوں کے حقیقی احساسات پیش کرنے کے لئے سڑک کے مقابلے میں ڈرائیونگ کی پوزیشن پر بہت زیادہ افسوس کرتے ہیں ، یہاں تک کہ اگر فولڈر میں مربوط ہیڈرسٹ کے ساتھ مخصوص نشستوں کا ایک کامیاب ڈیزائن ہے۔. یہ انماد جو مینوفیکچررز کو منیون کے معاملے میں کسی بھی سٹی کار کو اٹھانا پڑتا ہے وہ واضح طور پر پریشان کن ہے ، لیکن آپ کیا چاہتے ہیں ، یہ فیشن ہے. ایسا لگتا ہے کہ وہاں جانے سے بہتر ہے کہ کار میں جانا بہتر ہے. باقی کے لئے ، 500 لٹل واریر کے معمول کے لوازمات لیتے ہیں: ربڑ پیڈ کے ساتھ ایلومینیم پیڈل ، چمڑے کے ڈریسنگ کے ساتھ مخصوص گیئر لیور نوب. یہاں تک کہ اس حد کی سطح پر بھی نایاب توجہ کا اضافہ کرتا ہے جیسے چمڑے ، کروم ڈورز کے مٹی میں بھی ہینڈ بریک مٹھی بھر ، مسافر کے سامنے 500 لوگو کی یاد آتی ہے جس میں “طاقت کے ذریعہ” بچھو کے لوگو کے ساتھ شامل ہوتا ہے ، یا کوئی اور انوکھا ٹیلی میٹری فنکشن GPS (اختیاری) میں مربوط. اگر آپ چاہیں تو اس گیجٹ کو کال کریں ، لیکن 500 ابارتھ بلیو اینڈ می ™ نقشہ کا نظام استعمال کرتا ہے جس میں میگنیٹی ماریلی نے مقابلہ سے متاثر ہوکر تیار کیا ہے۔. کنٹرول فنکشن اسکرین پر سکرین پر تصور کرتا ہے کہ بلوٹوتھ کے ذریعہ بلیو اینڈ ایم سے پی این ڈی (ڈیوائس نیویگیشن پورٹیبل) میں منتقل ہوتے ہی گاڑی میں پکڑے گئے اہم پیرامیٹرز (انجن کی گردش کی رفتار ، گاڑی کی رفتار ، متحرک رپورٹ). ٹریک فنکشن ، قابل رسائی ہے اگر پائلٹ جی پی ایس کی یاد میں درج سرکٹس میں سے کسی ایک پر ہے (بنیادی طور پر سب سے بڑا. ) ، اضافی معلومات کا ایک سیٹ پیش کرتا ہے جیسے راستے میں کار کی پوزیشن اور سفر کے اوقات. کنفیگریشن فنکشن کسی کورس سے متعلق ٹیلی میٹری کے اعداد و شمار کو حفظ کرنا اور اسے ذاتی نوعیت کے سیشن (ڈرائیور کے نام ، سرکٹ ، تاریخ کے ساتھ شناخت) کے ساتھ منسلک کرنا ممکن بناتا ہے۔. آخر میں ، ریکارڈ شدہ معلومات کو آسانی سے بازیافت اور تجزیہ کیا جاسکتا ہے ، یہاں تک کہ ایک پوسٹروری بھی ، تجزیہ کی تقریب کی بدولت. اپنے چھوٹے فیاٹ کے ساتھ F430 سکوڈیریا کے مالکان کو حسد کے دوروں کو کیا گھماؤ؟.

انجن
نیا 500 ابارتھ اپنے مشہور پیشرو کے ساتھ کچھ تکنیکی خصوصیات کو برقرار رکھتا ہے. شروع کرنے کے لئے ، اب ہم اس کے ساتھ اوپن ہڈ رول نہیں کرتے ہیں ، صرف اس وجہ سے کہ انجن گزر چکا ہے. سامنے. اور ہاں ، لہذا یہ غیر عملی ہوگا. نیو بیٹل کی طرح ، نیا 500 اس لئے اس کے پروپولسن “بیگ” کی ابتداء پر ایک لائن کھینچتا ہے۔. لیکن ، اس معاملے میں ، یہ کچھ اور بھی پیش کرتا ہے: زیادہ طاقت اور کارکردگی. میرٹ بڑے پیمانے پر ، چھوٹے “ڈاونسیز” انجن میں واپس آجاتا ہے جو ہڈ کے نیچے چھپا ہوا ہے. فکسڈ جیومیٹری (اوور بوسٹ کے ساتھ 1.2 بار) کے ساتھ 1368 سینٹی میٹر 3 کے 4 سائلنڈر فائر بلاک 16 والوز کا ایک نیا ارتقاء (اوور بوسٹ کے ساتھ 1.2 بار) اور جو یہاں 5500 آر پی ایم پر 135 ایچ پی کی طاقت اور 3000 پر 206 این ایم کا زیادہ سے زیادہ ٹارک فراہم کرتا ہے۔ “اسپورٹ” وضع کے اوور بوسٹ کے ساتھ آر پی ایم (عام موڈ میں 2500 آر پی ایم پر 180 این ایم). فیاٹ کی 1400 سپرچارجڈ نے اب تک ہمیشہ ہمیں خوشگوار مکینیکل یادیں چھوڑ دی ہیں. انو ٹربو یعنی ، پنٹو جی ٹی ، ہر بار ان فائر انجنوں میں صرف موٹر کی مہارت محدود تھی. 500 وزن کے باوجود خوشگوار کارکردگی کی اجازت دیتا ہے جو ٹن سے زیادہ ہے. 205 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار ، 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے کہیں زیادہ قصہ جو جو صرف 7.9 سیکنڈ میں فیاٹ کے مطابق کی جاتی ہے. اس کے اچھ work ے کام کے ساتھ ، کوٹروز سنٹر قبر کی فراوانی سے اس کی نقل مکانی پر ایک لذت بخش اور گمراہ کن آواز کا اخراج کرتا ہے۔. بہت ترقی یافتہ نہیں ، یہاں تک کہ تیز رفتار سے تھوڑا سا سست بھی ، یہ ایک مصروف ٹارک وکر کے ساتھ ایک لچکدار ڈرائیونگ کی اجازت دیتا ہے جو معمول کی غذا کے ساتھ کارٹون کے حق میں ہوتا ہے۔. کارکردگی اور منظوری جو مخلوط چکر میں 6.5 L/100 کلومیٹر کی معیاری کھپت پر چڑھتی ہے لیکن جو مساوی طاقت کے atmo کے مقابلے میں زیادہ آسانی سے اڑ جاتی ہے. کھپت میں مزید حیرت انگیز طور پر چونکہ فیاٹ نے خود کو ٹرانسمیشن سے متعلق 6 ویں رپورٹ سے محروم کردیا ، جبکہ چھوٹا پانڈا 100 HP جو ایک ہی 1 کا استعمال کرتا ہے.4 بغیر ٹربو کے افادیت کے بغیر تقریبا almost اس کی بازیابی اوسطا ہے. اچھی طرح سے اسٹیجڈ (5 ویں سے 5660 آر پی ایم میں ویمیکس) ، ایک شارٹ پل کے ساتھ ، جس میں حرکیات کو فروغ دینے والے کافی شارٹ پل کے ساتھ ، 500 ابرتھ کا خانہ ایک 6 ویں رپورٹ کا مستحق ہوتا ، کم از کم شاہراہ کے لئے جہاں اس کا جوڑا یاد دہانیوں کو درست اور کم کھپت کو یقینی بنانے کے لئے کافی ہوگا۔. مزید برآں ، اسپورٹی ڈرائیونگ میں آرڈر بالکل واضح نہیں ہے. آخر میں ، نوٹ کریں کہ نیا پروپیلنٹ پہلے ہی اگلے یورو 5 کے معیار پر پورا اترتا ہے اور صرف 155 گرام CO2/کلومیٹر کے ساتھ ماحولیاتی جرمانے سے آزاد ہے۔. یہ ہمیشہ محفوظ رہتا ہے.

فریم
انتہائی سخت معیاروں پر قابو پانے کے لئے پیدا ہوا ، 500 ابرت اس کے طبقہ کی سب سے محفوظ کاروں میں سے ایک ہے ، اگر ہم یقین کرتے ہیں کہ مشہور یورو این سی اے پی ٹیسٹ کا ثبوت ہے۔. پانڈا پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے ، 500 بڑی حد تک خصوصیات اور نقائص رکھتے ہیں. نوٹ کریں کہ الیکٹرانکس کی مداخلت سے مایوس ہوئے بغیر پہیے میں خوشی لینے میں ڈھالنے میں ایک خاص وقت لگتا ہے. لیکن پانڈا 100 HP کی طرح ، 500 ابرت میں بھی اس کے شارٹ وہیل بیس کے ساتھ چستی کی کمی نہیں ہے اور اس لئے عقبی اس کی بجائے موبائل ہے۔. ایک ایسی خوبی جو جزوی طور پر سامنے کے محور کی تلافی کرتی ہے جس میں معاملے میں حوالہ جات کے چہرے میں تھوڑا سا کاٹنے کا فقدان ہوتا ہے. ابرت کے پاس بھی مخصوص معطلی اور تقویت شدہ بریک (فلوٹنگ کیلیپرس کے ساتھ سامنے والے 284 ملی میٹر کی ہوادار ڈسکس) بھی ہے جو ABS اور الیکٹرانک ڈسٹریبیوٹر کے ساتھ ہے جو تمام اطمینان بخشتا ہے۔. ایمرجنسی بریکنگ امداد سرکٹ پر تھوڑا سا خلل ڈالتی ہے ، نیز ESP کھیل کے موڈ کے ساتھ اچھی طرح سے کیلیبریٹڈ ہوتی ہے لیکن منقطع نہیں ہوتی ہے. ہینڈ بریک کے پیروکار آپ کے راستے پر چلتے ہیں. یہ بھی نوٹ کریں کہ پہاڑی کے آغاز کے افعال اور “ٹی ٹی سی” (ٹارک ٹرانسفر کنٹرول) کو شامل کرتے ہوئے ASR کرشن کنٹرول کی موجودگی جو انجن ٹارک کو پہیے میں منتقل کرنے میں بہتری لاتے ہوئے خود سے کام کرتی ہے۔. ہماری گرفت کے چند کلومیٹر کے فاصلے پر ، 500 ابرت نسبتا comfortable آرام دہ اور پرسکون دکھائی دیتا ہے اور ایسا لگتا ہے کہ اس رول کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کرتا ہے. ذیلی ارڈیئل حدود میں ، یہ خود کو بٹ کے معمولی بہاؤ کی بھی اجازت دیتا ہے اس سے پہلے کہ اس کے ESP مداخلت سے پہلے. لہذا کھیل کا ، لیکن قریبی نگرانی کے تحت. خشک پر موٹرسائٹی بھی اطمینان بخش ہے ، پرانے فیاٹ ٹربو کی مستقل اسکیٹنگ جو اب قدیم تاریخ کی نظر آتی ہے ، یقینی طور پر اختیاری اضافہ 17 “اور الیکٹرانکس کی ہر طرف کمک کمانے کی بدولت. اسٹیئرنگ ، اسپورٹ وضع میں سخت ، اس بٹن کے ذریعہ تھوڑا سا چھل .ہ تلاش کرتا ہے. موثر اور نسبتا یکساں ، 500 ابارتھ اس وجہ سے میٹھے زہر کو ختم کرتا ہے اور مدد کے تحت لیکن پہیے پر خوشی میئونیز لینے کے ل sufficient کافی ہے. یہ یقینی نہیں ہے کہ 160 HP KIT خالص کارکردگی کے علاوہ ، اس یکسانیت کو بہت زیادہ نقصان پہنچائے بغیر ، ایک حقیقی پلس لاتا ہے۔. تاہم ، ہمیں ابھی بھی زیادہ مکمل روڈ ٹیسٹ کے دوران طے کرنا ہوگا اگر راحت اور کارکردگی ہماری مہمات کی چھوٹی اونچی سڑکوں ، یا پیرس کے کوبل اسٹونز پر اپنی شاندار نہیں کھوتی ہے۔. آخر میں ، نوٹ کریں کہ اٹلی میں ، فیاٹ نے “ابرت ڈرائیونگ اسکول – سینڈرو موناری” کھولا ، جو ایک ڈرائیونگ اسکول ہے جو سب سے مشہور اطالوی ریلی پائلٹ کے اشتراک سے تیار کیا گیا تھا۔. یہ کورسز مہیا کرتا ہے – شرکا کی ضروریات اور تجربے کے مطابق – نظریہ اور عمل کے مابین تقسیم. رینالٹ اسپورٹ کے تجربے کے تجربے انٹرنشپ کے ساتھ رینالٹ کے لئے اس کی پیش کش کی گئی اور اس سے ملتے جلتے ہیں۔. آئیے ہم امید کرتے ہیں کہ فیاٹ فرانس بھی اس اچھ in ی ناکارہ کو درآمد کرتا ہے.

esse esse kit
محدود سیریز “افتتاحی ایڈیشن” پر پیش کیا گیا ، کٹ ایس ایس ایس ای نے فروخت کے بعد کے سرکاری نیٹ ورک میں باضابطہ طور پر سوار کیا ہے ، اس سے پہلے کہ اگر اس کو 500 ابارتھ کے ساتھ ہی حکم دیا گیا ہو ، یا بعد میں ، ایک بار عام ورژن کی عادت اور اس کا 135 ایچ پی. وہ 1 کی طاقت اٹھاتا ہے.3000 RPM پر 230 ینیم کے زیادہ سے زیادہ ٹارک کے ساتھ 5750 RPM پر 160 HP پر 4T. کارکردگی خوشگوار ہوجاتی ہے ، جیسے 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 7 “4 میں کراس ہوجاتا ہے. اس کے علاوہ ، 500 ابرتھ کو “اسسٹیٹو” کٹ مل سکتی ہے جس میں سامنے اور عقبی اور اعلی کارکردگی والے بریک پیڈ میں سوراخ شدہ ڈسک بریک والے بریک بھی شامل ہیں۔. اس مستقبل کے اسپورٹ چیسیس ، اسپورٹیئر اسپرنگس اور نئے رمز میں بھی شامل ہے. تفریح ​​کے لئے ، ابرت نے یہ فراہم کیا ہے کہ جس کیش رجسٹر میں مکمل کٹ فراہم کی جاتی ہے ، اپنے اصل عناصر کے ساتھ صارف کو واپس کردی جاتی ہے. آپ کے کمرے میں کلاس ?!

:: اختتام
بہت جنگلی نہیں ، بچھو کو پالنا تھا لیکن اس کے جوئی ڈی ویویر کو کھڑا کرتا ہے. 18 ، اس کی بڑی بہن پنٹو سے زیادہ مہنگا فروخت ہوا.فرانس میں 500 یورو بیسک ، فیاٹ 500 ابرتھ کے عزائم اور فیاٹ گروپ کے پائے جانے والے اعتماد کی عکاسی کرتا ہے. تقسیم کاروں کے ایک محدود نیٹ ورک کے ذریعہ اس کی مصنوعات کی کمی کو برقرار رکھنا ، فیاٹ لہذا استثنیٰ پر مرکوز ہے. تقریبا as اس کی قیمت کے مطابق ایک منی کوپر کی طرح گستاخانہ اور جمالیاتی اعتبار سے دلکش ، 500 ابارتھ ایک زیادہ مضبوط کھیل پیش کرتا ہے. روزانہ کی بنیاد پر زندہ اور تفریح ​​، یہ صرف اسپورٹی طرز عمل میں اپنی حدود کو ظاہر کرتا ہے. اچانک ، پائلٹوں کو جن کی بہت زیادہ توقع تھی وہ تعجب کریں گے کہ تخلیق کار کا دماغ کہاں گیا ہے اور ہوسکتا ہے کہ سوزوکی ، یا زیادہ موثر رینالٹ کی طرف رجوع کیا جاسکے۔. کلید کے ساتھ 3000 یورو کا بونس.

ہمارے کنفیئرز کیا سوچتے ہیں:
“فیاٹ کو ہمیں معیشت میں 500 ابرتھ دینے کی اجازت نہیں تھی ، ایک گڑبڑا اسٹارلیٹ. عزم کا احترام کیا جاتا ہے. تباہ کن جسم اور مارکیٹنگ کے تصور کی مہارت کے پیچھے ، اصلی مواد موجود ہے جو آرٹیکوک کے دل میں سکوئٹس کی خوشی کو بنانے کے قابل ہے.””
موٹرسپورٹ میگزین – ستمبر 2008 – فیاٹ 500 ابرت ٹیسٹ.

“پوری ابرتھ کی روح انتہائی متحرک طرز عمل اور 500 کی جیونت میں اچھی طرح سے کٹ گئی ہے. تاہم ، ٹربو بھاپ سے باہر ہوجاتا ہے اور اپنی زیادہ سے زیادہ رفتار (205 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک پہنچنے میں تھوڑا وقت لگتا ہے. کے بعد کے کے لئے کے آیا کے آیا کے آیا کے آیا کے آیا کے آیا کے آیا کے آیا کے آیا کے آیا کے آیا ، کے آیا کے ایل کے کے لئے کے یا. ] ہم 5 اسپیڈ گیئر باکس پر بھی افسوس کرسکتے ہیں ، خاص طور پر جب 1.4 L 16 والوز کے ساتھ ایک چھ رپورٹ باکس رینج میں دستیاب ہے۔. مزید مایوس کن ، اس باکس 5 کی رہنمائی کار کے کھیلوں کے دعووں پر منحصر نہیں ہے.””
کلاسیکی کاریں – ستمبر 2008 – فیاٹ 500 ابرت ٹیسٹ.

مراکش میں ابارت 595 نیا

ابارٹ 595
قیمت اور ورژن

595 Turismo 165ch
8 سی وی – 165 ایچ پی – 7.9 L/100 کلومیٹر
242 403 ڈی ایچ ایس
249 900 ڈی ایچ ایس
– 7،497 ڈی ایچ ایس

595 Turismo 165ch
8 سی وی – 165 ایچ پی – 7.9 L/100 کلومیٹر
242 403 ڈی ایچ ایس
249 900 ڈی ایچ ایس
– 7،497 ڈی ایچ ایس

595 مقابلہ 180
8 CV – 180 HP – 7.9 L/100 کلومیٹر
271 503 ڈی ایچ ایس
279 900 ڈی ایچ ایس
– 8،397 ڈی ایچ ایس

595 مقابلہ 180
8 CV – 180 HP – 7.9 L/100 کلومیٹر
271 503 ڈی ایچ ایس
279 900 ڈی ایچ ایس
– 8،397 ڈی ایچ ایس

ابارت 595 – خلاصہ میں

ابارٹ 595 کار ایک اطالوی اسپورٹس کار ہے جو ابرت اور سی کے ذریعہ تیار کی گئی ہے. s.پی.ہے. 2007 سے. یہ فیاٹ 500 پر مبنی ہے اور اسے کھیلوں کی ڈرائیونگ اور بہتر کارکردگی فراہم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. 595 دو ورژن ، 595 اور 595C میں دستیاب ہے ، جو ایک بدلنے والا ورژن ہے. 595 1 انجن سے لیس ہے.4 ایل ٹربو جو 180 HP تک تیار کرتا ہے اور 5 -اسپیڈ دستی گیئر باکس یا 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہے.

595 2017 سے مراکش میں دستیاب ہے اور کھیلوں کی کاروں سے محبت کرنے والوں میں بہت مشہور ہوچکا ہے. یہ کئی رنگوں اور تکمیل میں دستیاب ہے ، بشمول ذاتی نوعیت کے اختیارات جیسے مصر کے رمز ، چمڑے کی نشستیں اور اعلی آڈیو سسٹم. 595 مختلف قسم کے انجنوں کے ساتھ بھی دستیاب ہے ، جس میں 1 انجن بھی شامل ہے.4L ٹربو 160 HP اور 1 انجن.4L ٹربو 180 HP.

595 ایک ورسٹائل اسپورٹس کار ہے جو کھیلوں کی ڈرائیونگ اور بہتر کارکردگی پیش کرتی ہے. یہ ایک طاقتور انجن اور 6 اسپیڈ گیئر باکس سے لیس ہے جو سیال ڈرائیونگ اور تیز رفتار ایکسلریشن پیش کرتا ہے. 595 بہت سی حفاظت اور راحت کی خصوصیات سے بھی لیس ہے ، بشمول ائیر بیگ ، ایک اینٹی لاک بریکنگ سسٹم اور استحکام کنٹرول سسٹم. 595 ایک ورسٹائل اسپورٹس کار ہے جو کھیلوں کی ڈرائیونگ اور بہتر کارکردگی پیش کرتی ہے.

ابارٹ 595 – فوٹو

ابارٹ 595 – ویڈیوز

عالمی تشخیص 595

روپے کی قدر
سلامتی
بجٹ
طرز عمل
عملی پہلو
معیار ختم
اعتبار
آرام
کھپت
سیریل آلات
CO2 پروگرام

مراکش میں ابرتھ کی قیمت

برانڈ کے ذریعہ نئی کاریں

ابارت 595 – اسی طرح کے نئے ماڈل

ابارت 595 – اسی طرح کے نئے ماڈل

ہنڈئ I10
1.0 MPI موہک پلس BVM

ڈیسیا سینڈرو اسٹریٹ وے
1.5 DCI 95 HP ضروری

ڈیسیا اسپرنگ
اظہار

منی ہیچ 3 دروازے
کوپر ایس پارک لین

رینالٹ کلیو
زندگی 1.0 ایس سی ای 75 ایچ پی

ڈیسیا سینڈرو اسٹریٹ وے
1.5 DCI 95 HP اظہار

(*) انجن مارکیٹ میں نئی ​​گاڑیوں کی قیمتیں دکھائی گئیں.ایم اے مراکش میں کار ڈیلرشپ کی سرکاری عوامی حمایت پر پہنچنے والی قیمتوں کی آخری تازہ کاری (بغیر کسی اضافی قیمت کے) سے مطابقت رکھتا ہے۔. تبدیلیاں آخری اپ ڈیٹ سے ہوسکتی ہیں. اس کے نتیجے میں ، انجن.ایم اے شائع شدہ قیمتوں کی ناجائزی کی کوئی ذمہ داری نہیں لیتا ہے. تکنیکی شیٹوں کی تازہ ترین تازہ کاری حاصل کرنے کے ل ، ، خاص طور پر ماڈلز کی قیمتوں اور خصوصیات ، رجسٹریشن فیس اور دھاتی پینٹ (2 ایل) ، ہم آپ کو مشورہ دیتے ہیں کہ آپ اپنے قریب ڈیلرشپ سے براہ راست تلاش کریں۔.

برانڈ نیٹ ورک

اپنی ملاقات کے لئے پوچھیں

اپنے شہر کو منتخب کریں

آپ کس کار کی تلاش کر رہے ہیں؟?

انجن کے استعمال کے حالات.میرا

استعمال کی یہ شرائط ان شرائط کو بیان کرتی ہیں جن کے مطابق کمپنی کا انجن.ما سرل اپنی خدمات تک رسائی کی پیش کش کرتا ہے.

1. رجسٹریشن کی شرائط ہماری خدمات 18 سال سے کم عمر نابالغوں کے لئے دستیاب نہیں ہیں. آپ کا موٹر اکاؤنٹ.کمپنی کے انجن کی جائیداد میں میرا قیام.میرا سرل ‘، اس طرح آپ کا تخلص اور آپ کا اکاؤنٹ کسی بھی شکل میں ، کسی بھی شکل میں ، تیسرے فریق کو منتقل یا فروخت نہیں کیا جاسکتا ہے. ہماری کمپنی کسی بھی وقت تصدیق کرنے کا حق برقرار رکھتی ہے جو آپ نے اندراج کرتے وقت فراہم کردہ ذاتی معلومات کی درستگی کی ہے. ہم ان تمام اشتہارات یا صارف اکاؤنٹ کو حذف کرنے کا حق محفوظ رکھتے ہیں جو ہمارے استعمال کی ان شرائط پر عمل نہیں کرتے ہیں.

2. انجن کا کردار.میری انجن سائٹ.خریدار اور بیچنے والے کے مابین ثالثی کو کھیلنے کا کردار ان زائرین کو گاڑیاں خریدنے اور فروخت کرنے کے لئے اس کے پلیٹ فارم فراہم کرکے. ہم خریداروں اور فروخت کنندگان کے مابین لین دین میں مداخلت نہیں کرتے ہیں. اس کے نتیجے میں ، خریدار اور بیچنے والے کے مابین لین دین کی پیشرفت کے بعد پیش آنے والے تمام مسائل کے لئے ذمہ دار نہیں ٹھہرایا جاسکتا۔. دوسری طرف ، ہم سختی سے مشورہ دیتے ہیں کہ آپ ادائیگی کے کسی بھی طریقہ کار سے پہلے گاڑی کی حالت کو واپس کرنے کے لئے اپنی پسند (اعتماد) کے کسی پیشہ ور کے ذریعہ اپنے اقدامات کریں۔.

3. ممبروں کے بانڈز بیچنے والے نے یہ کام انجام دیا ہے کہ کسی مصنوع کی کوئی بھی پیش کش کسی ایسی مادی پراپرٹی سے مماثل ہے جس میں مکمل اور پوری جائیداد اور فروخت کی گنجائش ہے ، جو فوری طور پر دستیاب ہے. یہ بھی انجام دیتا ہے کہ خصوصیات ، صلاحیتوں ، خصوصیات وغیرہ کی تفصیل۔. فروخت کے لئے پیش کردہ مصنوعات کی موثر خصوصیات کی تفصیل کے مطابق ہے.