میں 50 سینٹی میٹر 3 سکوٹر میں گاڑی چلا رہا ہوں ، تکنیکی کنٹرول میری گاڑی کے لئے لازمی ہوجاتا ہے

موٹرائزڈ دو پہیوں کے لئے تکنیکی کنٹرول
مصنف: فلپ سورہا

اسکوٹ اور موٹوری تکنیکی کنٹرول

22 نومبر ، 2011 کو ، روڈ سیفٹی کے بین الاقوامی نمائندے ، ژان لوک نیواچے نے اسکوٹرز کے تکنیکی کنٹرول کے التوا کی تصدیق کی جو یکم جنوری ، 2011 کو نافذ ہونے والا تھا۔. آئیے اسے یاد رکھیں سکوٹر ہائی وے کوڈ کے آرٹیکل R311-1 کے آخر میں اکٹھا کریں. زمرہ گاڑیاں L1E اور L2E. یہ کہنا ہے ، دوسروں کے درمیان: موپیڈس ، سکوٹرز 50 ، میکابوائٹس ، موپیڈس ، سولیکس. لوک نیواچے نے یہ بھی کہا کہ موٹرسائیکل تکنیکی کنٹرول “تصور نہیں کیا گیا”. فی الحال اور یہ بھی اصرار کیا کہ اس کی ترجیح فی الحال ڈرائیوروں کے الکحل کے خلاف لڑائی ہے اور موٹرسائیکل سے متعلق سوالات نے اس کی دوسری تشویش تشکیل دی ہے۔. اس کا اسکوٹر کے صحیح ڈرائیور سے کوئی لینا دینا نہیں ہے ، لیکن موٹرسائیکل یا اسکوٹر کے ڈیٹا چیک چیک کریں.

اس میٹنگ سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ موٹرسائیکل اور اسکوٹر ڈرائیوروں کی حفاظت پر کنسرٹیشن کے ساتھ مشیل مرلی کی طرف سے شروع کی گئی بات چیت جاری ہے ، جاری ہے۔.

L1E زمرہ گاڑیاں ہیں دو پہیے والی گاڑیاں جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار فی تعمیر 6 کلومیٹر فی گھنٹہ کے برابر یا اس سے زیادہ ہے اور 45 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہے اور بے گھر ہونے والے انجن سے لیس ہے جو 50 سینٹی میٹر سے زیادہ نہیں ہے. اگر یہ داخلی دہن ہے یا خالص زیادہ سے زیادہ طاقت کے ساتھ دیگر قسم کے انجنوں کے لئے 4 کلو واٹ سے زیادہ نہیں ہے۔

زمرہ L2E گاڑیاں تین پہیے والی گاڑیاں (L2E) ہیں جن کی زیادہ سے زیادہ رفتار 6 کلومیٹر فی گھنٹہ کے برابر یا اس سے زیادہ ہے اور 45 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہے اور 50 سینٹی میٹر سے زیادہ نقل مکانی کے انجن سے لیس ہے۔. اگر یہ آرڈرڈ اگنیشن یا خالص زیادہ سے زیادہ طاقت کے ساتھ ہے جو دیگر اقسام کے انجنوں کے لئے چار کلو واٹ سے زیادہ نہیں ہے.

تکنیکی کنٹرول کاروں کے لئے لازمی ہے

بین الاقوامی سطح پر روڈ سیفٹی کمیٹی (سی آئی ایس آر) کے دوران ایک اقدام کا فیصلہ کیا گیا تھا جو 18 فروری ، 2010 کو سڑک کی عدم تحفظ سے نمٹنے کے لئے منعقد ہوا تھا۔. سنٹرل آٹوموٹو آفس انشورنس کمپنیوں (ایف ایف ایس اے) کے لئے سنٹرل آٹوموٹو آفس مہارت کے ذریعہ 2007 میں کی جانے والی ایک تحقیق کے مطابق. 50 ٪ حادثے کے اسکوٹر بے لگام ہیں ، 38 ٪ میں ایک اہم عنصر (راستہ ، فلٹر ، انجن ، ٹرانسمیشن ، سلنڈر) مناسب طریقے سے کام نہیں کرتا ہے ، اور آخر میں 29 ٪ ہائی وے کوڈ (آئینے ، اشارے ، حفاظتی عناصر) کے مطابق نہیں ہیں (آئینے ، اشارے ، حفاظتی عناصر)).

2 پہیے کے لئے کوئی بانڈ نہیں ہے

سکوٹر فی الحال وقتا فوقتا غیر ڈیبیکشن یا اس کی اچھی دیکھ بھال کا موضوع نہیں ہے. ایک نوجوان ، معمولی سامعین کے لئے گاڑی کی ایک بڑی اکثریت کے بارے میں ، جسے قواعد کا احترام کرنے اور اپنے دو پہیے کی اچھی دیکھ بھال کے بارے میں آگاہ کرنا چاہئے۔. لہذا یہ ضروری ہے ، سی آئی ایس آر کا تخمینہ لگایا گیا ہے ، تاکہ لانوسنگ پر مبنی اسکوٹروں کے وقتا فوقتا تکنیکی کنٹرول کے لئے ایک مناسب آلہ مرتب کیا جاسکے۔.

اس کی یونٹ لاگت کا اندازہ سی آئی ایس آر کے ذریعہ 50 اور 60 € کے درمیان ہوتا ہے. قیمت جو ہمارے معمولی نوٹس پر ظاہر ہوتی ہے ، محدود ذرائع والے نوجوانوں کے لئے بہت زیادہ. عوامی حکام اور سڑک کی حفاظت کے ذریعہ اس طرح کی سرمایہ کاری کا خیال نہیں رکھنا چاہئے. یہ اکثر ان مہمات میں خوش قسمتی خرچ کرتا ہے جس کا مقصد کبھی کبھی “دھواں دار” لگتا ہے. جب تک کہ سڑک کی حفاظت فیشن ایبل مارکیٹنگ ایجنسیوں ، نوجوانوں ، ان کی پریشانیوں اور حقیقی دنیا سے اس کی سڑک کی حفاظت کی مہموں کو ڈیزائن کرنے کا مطالبہ کرے گی ، وہ نوجوانوں تک نہیں پہنچ پائے گی۔.

اسی طرح ، سی آئی ایس آر کا فیصلہ کرتا ہے ، کسی حادثے کے نتیجے میں سکوٹروں کو شدید نقصان پہنچا ان کی مرمت کے دوران مہارت کا موضوع بنیں, ان کی گردش سے پہلے. لہذا بین الاقوامی روڈ سیفٹی کمیٹی فیصلہ کرتی ہے:
– گردش کے دوسرے سال سے ، اسکوٹرز کے لئے ہر دو سال بعد ہر دو سال بعد ایک لازمی تکنیکی معائنہ قائم کرنا,
– ہائی وے کوڈ کے ذریعہ فراہم کردہ سنگین حادثے کی صورت میں اسکوٹرز کو مہارت کے نظام میں توسیع کرنا.
آخری تاریخ: 2011 (اسکوٹرز اور کنٹرولرز کی تربیت کے مطابق اپریٹس کے ساتھ کنٹرول مراکز کو لیس کرنے کے لئے ضروری وقت).

موٹرائزڈ دو پہیوں کے لئے تکنیکی کنٹرول
مصنف: فلپ سورہا

میں 50 سینٹی میٹر 3 سکوٹر میں گاڑی چلا رہا ہوں ، تکنیکی کنٹرول میری گاڑی کے لئے لازمی ہوجاتا ہے?

آپ کا سوال موضوعی ہے کیونکہ کونسل آف اسٹیٹ نے ابھی ابھی دو پہیئوں کے تکنیکی کنٹرول کو بحال کیا ہے ، جس کا اطلاق 2023 کے اوائل میں طے کیا گیا تھا اس سے پہلے کہ حکومت گذشتہ جولائی میں ایک فرمان کے ذریعہ اس کی منسوخی کا فیصلہ کرے۔. موٹرسائیکلوں اور سکوٹروں کی اس وجہ سے تکنیکی کنٹرول میں جانے کی ذمہ داری ہوگی ، ممکنہ طور پر 2023 سے.

ایک پریس ریلیز میں ، حکومت اشارہ کرتی ہے “کونسل آف اسٹیٹ کے فیصلے پر نوٹ کریں”. “انہوں نے اس بات کی نشاندہی کی ہے کہ اس فیصلے سے پہلے سے پہلے 9 اگست ، 2021 کے فرمان کے اطلاق کے نصوص کو شائع کرنے کی ضرورت کو دیکھتے ہوئے ، تکنیکی کنٹرول کے فوری طور پر داخلے کا باعث نہیں ہوتا ہے۔, پریس ریلیز کی وضاحت کرتا ہے. “آنے والے دنوں میں متعلقہ تمام فریقوں کے ساتھ ٹرانسپورٹ کے ذمہ دار وزیر کے ذریعہ ایک مشاورت کا آغاز کیا جائے گا تاکہ اس پر عمل درآمد کے اقدامات کا تعین کیا جاسکے۔”, مؤخر الذکر کی نشاندہی کریں.

قانونی طور پر آگے پیچھے کی حقیقت سے ، 9 اگست ، 2021 کے فرمان میں واپس جانا ضروری ہے تاکہ معلوم کریں کہ اس تکنیکی کنٹرول سے کون متاثر ہوگا۔. لہذا فرمان اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ اس کا خدشہ ہے “دو یا تین پہیے والی موٹر وہیکل ہولڈرز ، موٹر کواڈیریسیکلز اور گاڑیوں پر قابو پانے والے آپریٹرز”. ایک فرمان جو یوروپی یونین نے کہیں اور سفارش کی تھی اس سے کہیں زیادہ آگے بڑھا.

2014 میں ، یوروپی کمیشن نے یونین کے تمام ممالک کے لئے یہ ذمہ داری متعارف کرائی کہ یکم جنوری ، 2022 کو تازہ ترین میں ، موٹرسائیکل دو پہیے پہیوں کے لئے تکنیکی کنٹرول قائم کرے۔. یوروپی یونین کے ذریعہ دھکیل دیا گیا ، فرانسیسی حکومت نے 9 اگست 2021 کو ایک فرمان شائع کیا.

کیا آپ کا تعلق ہے؟?

اس کا جواب ہاں میں ہے ، اگر ہم 9 اگست 2021 کو شائع ہونے والے فرمان پر خود کو بنیاد بنائیں. آپ کی گاڑی 50 سینٹی میٹر 3 اسکوٹر ہونے کی وجہ سے ، لہذا آپ تکنیکی کنٹرول سے مشروط ہوں گے. “یکم جنوری ، 2023 تک ، موٹرائزڈ گاڑیاں دو یا تین پہیے اور انجن کواڈیریسکلوں والی تکنیکی کنٹرول سے مشروط ہیں۔“فرمان کی نشاندہی کرتا ہے. لہذا یہ نیا تکنیکی کنٹرول تمام دو پہیئوں ، 50 سی سی اور کاروں کے بغیر لائسنس کے شامل ہوگا. جب تک حکومت درخواست کے نصوص میں ، اس فراہمی پر واپس نہ آجائے.

مزید وسیع پیمانے پر یہاں ، دو ، تین یا چار پہیے کے تمام مالکان جس میں نقل مکانی کے تھرمل انجن کے ساتھ 125 سی سی کے برابر یا اس سے زیادہ کے برابر یا اس سے زیادہ طویل مدتی میں ، اس آلہ کے ذریعہ ، کم و بیش طویل مدتی میں فکر مند ہیں۔. نوٹ کریں کہ سب سے قدیم اسکوٹر اور موٹرسائیکلیں پہلے مقاصد ہونی چاہئیں.

کیا کیلنڈر ہے?

دھندلاپن کا تھوڑا سا ہے. اپنی پریس ریلیز میں ، حکومت اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ ریاست کونسل ریاست کو فوری طور پر اس کو عملی جامہ پہنانے کا پابند نہیں کرتی ہے۔. اس طرح آنے والے دنوں میں ایک مشاورت شروع کی جائے گی اور سب سے بڑھ کر ، تکنیکی کنٹرول مراکز تیار نہیں ہیں. اس نفاذ سے پہلے ، آپ کے سامنے ابھی تھوڑا سا وقت ہے.