ای اوپائی الیکٹرک سکوٹر: پائیدار نقل و حرکت کا مثالی حل

کارکردگی کی طرف ، ایزی واٹس زیادہ سے زیادہ 45 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو جنم دیتے ہیں ، الیکٹرک سکوٹرز کے لئے بیس 50 سینٹی میٹر کیوب. انجن کی طاقت دکھائی گئی 2،400 واٹ ہے ، جس میں 400 RPM تک 57 ینیم (نیوٹن/میٹر) کا ٹارک ہے. میں اپنے ٹیسٹ کے دوران جانچ پڑتال کرنے کے قابل تھا ، ڈش پر زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ واقعی 45 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لگ بھگ ہینڈل کے نیچے کے ساتھ ، بہت زیادہ ہوا کے بغیر اور پرفارمنس موڈ 3 میں (میں ان طریقوں پر واپس آؤں گا۔ مزید). یہاں تک کہ میں کئی بار 55 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ گیا (اسکوٹر ڈیجیٹل کاؤنٹر پر منحصر ہے) نیچے کی ہوا کے ساتھ نیچے کی طرف.

ہمارا ای اوپائی الیکٹرک اسکوٹر ٹیسٹ: پیسے کے لئے مضبوط قیمت کے ساتھ ایک 50 سی سی

ہمیں ای آپٹی الیکٹرک اسکوٹر کا چارج لینے کا موقع ملا ، یہ ایک چھوٹا سا 50 مکعب سنٹی میٹر ماڈل ہے جو فرانسیسی برانڈ ایزی واٹس کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے۔. پیسے کی ایک بہت ہی دلچسپ قیمت کے ساتھ اس شہری سکوٹر کا امتحان دریافت کریں.

اگر ہائبرڈ یا الیکٹرک کار بہت سے ڈرائیوروں کے لئے معمول کی گاڑیوں کا ضرورت سے زیادہ مہنگی ماحولیاتی متبادل بنی ہوئی ہے تو ، الیکٹرک سکوٹر ایک اور قابل رسائی حل ہے۔. فرانسیسی کمپنی ایزی واٹس نے 2018 سے 2018 سے دو حدود تیار کیے ہیں اور 2018 سے بہت ہی دلچسپ معیار کے تناسب کے ساتھ. لہذا ہم ان کے پرچم بردار ماڈل کی جانچ کرنا چاہتے تھے: ای اوپائی.

یہ ایک 50 کیوبک سینٹی میٹر اسکوٹر ہے جس میں 2،400 واٹ کی طاقت ہے ، جو 72 وولٹ بیٹری اور 20 ایم پی سے لیس ہے (ہم بعد میں اس کی کارکردگی پر واپس آئیں گے). اسے چلانے کے ل you ، آپ کو صرف اپنے بی ایس آر کی ضرورت ہے (اگر آپ کے پاس بی لائسنس ہے !). چھوٹا ، ہلکا اور آسان ، یہ ایک مثالی شہری گاڑی کے طور پر پوزیشن میں ہے تاکہ چھوٹے فاصلوں کا احاطہ کیا جاسکے.

اسٹاک پارٹنر پارٹنر میں

ایک قابل رسائی الیکٹرک سکوٹر

اس ای اوپائی ماڈل کے ساتھ ، بریٹن فرم ایزی واٹس ایک الیکٹرک اسکوٹر ماڈل پیش کرنا چاہتی تھی جس کو کارکردگی اور قیمت کی رسائ کے مابین صحیح سمجھوتہ مل جاتا ہے۔. مارکیٹ کے لئے اس کی کم قیمت کے باوجود (یہ 1،699.80 یورو کی پیش کش کی جاتی ہے ، جو 360 یورو کا ماحولیاتی بونس خود بخود کم ہوجاتا ہے) ، یہ سڑک پر محفوظ محسوس کرنے کے لئے معقول خودمختاری اور عارضی طور پر کافی مضبوط رکھتا ہے۔.

معیاری شہری طول و عرض

ای اوپائی سکوٹر ہماری سائٹ کے تین ورژن میں دستیاب ہے: گرین اینڈ وائٹ (ہمارا ٹیسٹ ماڈل) ، سنتری اور سفید یا دھاتی سرخ. طول و عرض کی سطح ، یہ ایک معقول سائز کا ہے جو اسے بہت آسان بنا دیتا ہے. اگر یہ کافی ہلکا ہے (بیٹری کے بغیر 71 کلو ، اس کے ساتھ 80 کلو) تاکہ شہر میں اسے استعمال کرنے میں دشواری نہ ہو ، تو یہ وزن کو کافی حد تک خطرہ میں محسوس کرنے کے لئے کافی حد تک برقرار رکھتا ہے۔. اس کے سائز پر ایک جیسے چھوٹا نوٹ: میں اس کے بجائے چھوٹا (1.71 میٹر) ہوں ، اور اس کے باوجود مجھے پتہ چلا کہ وہ کم ہے اور ٹانگ کی جگہ کم ہوگئی ہے. یہ میرے لئے کوئی مسئلہ نہیں تھا ، لیکن میں تصور کرتا ہوں کہ 1.85 میٹر سے زیادہ شخص کو اس پر خود کو پوزیشن میں لینے میں زیادہ دشواری ہوگی.

کسی بھی صورت میں ، برانڈ زیادہ سے زیادہ بوجھ کی گنجائش کا اعلان کرتا ہے ، جس کی وجہ سے کسی کو مشکل کے بغیر منتقل کرنا ممکن ہوجاتا ہے ، خاص طور پر چونکہ اہم سائز اور آرام دہ اور پرسکون کاٹھی اس کی اجازت دیتی ہے۔. ذاتی طور پر ، میں کسی مسافر کے ساتھ زیادہ لمبے سفر کی سفارش نہیں کروں گا ، پرفارمنس بہت کم ہوجائے گی اور یہ جلدی سے محنت کش ہوسکتی ہے. یہ واضح طور پر ایسی گاڑی کا ہدف نہیں ہے.

موثر اور کافی کارکردگی

کارکردگی کی طرف ، ایزی واٹس زیادہ سے زیادہ 45 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو جنم دیتے ہیں ، الیکٹرک سکوٹرز کے لئے بیس 50 سینٹی میٹر کیوب. انجن کی طاقت دکھائی گئی 2،400 واٹ ہے ، جس میں 400 RPM تک 57 ینیم (نیوٹن/میٹر) کا ٹارک ہے. میں اپنے ٹیسٹ کے دوران جانچ پڑتال کرنے کے قابل تھا ، ڈش پر زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ واقعی 45 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لگ بھگ ہینڈل کے نیچے کے ساتھ ، بہت زیادہ ہوا کے بغیر اور پرفارمنس موڈ 3 میں (میں ان طریقوں پر واپس آؤں گا۔ مزید). یہاں تک کہ میں کئی بار 55 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ گیا (اسکوٹر ڈیجیٹل کاؤنٹر پر منحصر ہے) نیچے کی ہوا کے ساتھ نیچے کی طرف.

لیکن یہ تیز رفتار نہیں ہے جو ہمیں ایسی گاڑی پر سب سے زیادہ دلچسپی دیتی ہے ، جس کا مقصد سڑکوں پر شہر میں استعمال ہونے کا ارادہ ہے جہاں ہمیں شاذ و نادر ہی 40 یا 50 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ تک پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے ، یہ اس کی تیز رفتار صلاحیت ہے۔. ایزی واٹس نے اس پر ہر چیز پر شرط لگانے کی کوشش کی جس میں 72 وولٹ لتیم بیٹری سمجھا جاتا ہے. میں واقعی میں یہ دیکھنے کے قابل رہا ہوں کہ زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے ساتھ ، اچھی مصروف بیٹری کے ساتھ اور 3 موڈ میں ، ایکسلریشن متحرک اور بڑی حد تک آرام دہ اور پرسکون شہری ڈرائیونگ کے لئے کافی تھا۔.

لامحالہ ، یہ طاقت استعمال کرتے وقت بہت سے عوامل پر منحصر ہے: آپ کا وزن ، آپ جس سڑک کو لے جاتے ہیں اس کی بلندی ، اگر ہوا سامنے سے ہے یا نہیں … وغیرہ۔. ایسی ہلکی گاڑیوں اور محدود انجن کی طاقت کے ساتھ ، یہ سارے پیرامیٹرز براہ راست کارکردگی پر اثر انداز ہوتے ہیں.

ایک بدیہی گرفت

ایک سادہ سا آغاز

آئیے کنٹرول سنبھال کر آتے ہیں. ای اوپائی سکوٹر آپ کی کلید سے شروع ہوتا ہے ، 3 بار اسٹارٹ بٹن دباتے ہوئے. اچھی چھوٹی سی تفصیل: گاڑی چلانے کے بعد آپ کو چابی کو تالا میں رکھنا نہیں ہے. اس کلید میں لاکنگ بٹن بھی ہے ، جو انجن کو کاٹتا ہے اور حفاظتی الارم کو چالو کرتا ہے ، اور ایک انلاک بٹن ، جو اس الارم کو حذف کرتا ہے اور آپ کو گاڑی شروع کرنے یا کاروبار کو ذخیرہ کرنے کے لئے کاٹھی کھولنے کی اجازت دیتا ہے۔. تمام سکوٹروں کی طرح ، ای اوپائی میں بھی ایک نییمان ہے ، ہینڈل بار بلاک کرنے کا نظام اس طرف کی طرف مڑا ، پروازوں سے بچنے کے لئے بہت عملی ہے۔. لیکن یقین دلاؤ: میں نے الارم کی تاثیر کا تجربہ کیا ہے ، جب ہم اسکوٹر کے کسی بھی زون کو لاک ہوجاتے ہیں تو اس کی صوتی طاقت کے پیش نظر نییمن یقینی طور پر ضروری نہیں ہوگا۔.

چھوٹا اہم نوٹ سب ایک جیسے: تالا لگا ، اپنے انجن کو کاٹنے کے لئے ضروری ، حجم کے لئے ایک چھوٹا سا سخت بیپ بھی ہے جس میں میرے ذائقہ کے لئے بہت بڑا بال بہت بڑا ہے. یہ یقینی بنانا عملی ہے کہ آپ کا سکوٹر اچھی طرح سے بند ہے ، کم اگر آپ شام کے آخر میں اپنے پڑوسیوں کو پریشان کیے بغیر کھڑکی کو کھلانے کے بغیر احتیاط سے واپس آنا چاہتے ہیں … خاص طور پر چونکہ یہ بیپ ایک ہی ہوتا ہے جب آپ انلاک کرتے ہیں تو یہ بیپ ایک ہی ہوتا ہے۔ سکوٹر. جب آپ جانتے ہو کہ بجلی کی گاڑی رکھنے کے لئے بنیادی مفادات میں سے کسی ایک کو شور کی آلودگی کا سبب نہیں بننا ہے تو ، یہ تھوڑا سا متضاد ہے.

تو آئیے واپس گاڑی شروع کرنے پر جائیں. ایک بار جب آپ نے انجن کو چالو کرلیا تو کلید کی بدولت ، ڈیش بورڈ لائٹس اپ کرتا ہے اور آپ کے سفر کے لئے ضروری معلومات کی نشاندہی کرتا ہے:

• کلومیٹر/گھنٹہ میں رفتار کو وسط میں ڈیجیٹل طور پر اشارہ کیا گیا ، بجلی کی سطح کا اشارہ دینے کے لئے بائیں طرف گیج کے ساتھ.
• دائیں گیج فیصد بیٹری کی سطح کی وضاحت کرتا ہے.
• آپ کے پاس اسکوٹر کے ذریعہ سفر کرنے والے کل فاصلے کے اعداد و شمار کے ساتھ ساتھ انگریزی بولنے والوں کے لئے میل/گھنٹہ کی رفتار بھی ہے.
• چالو اختیارات کے مطابق لائٹ اپ کے نیچے واقع لائٹس: اشارے ، مکمل ہیڈلائٹ یا بیٹری لائٹ جب یہ تقریبا خالی ہے.

پھر ، یہ کلاسیکی سے کلاسیکی ہے: صحیح ہینڈل کو تیز کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، دونوں بریک بھی معمول کے مقامات پر ہوتے ہیں (جیسے بائیسکل پر). فرنٹ بریک ہائیڈرولک ڈسک ، ڈھول کے پیچھے بریک کے ساتھ ہے. چھوٹی اہم تفصیل: جب آپ بریک لگاتے ہیں تو ، آپ کے اسٹاپ کو زیادہ قدرتی طور پر ساتھ لینے کے لئے ایکسلریشن خود بخود کاٹ دی جاتی ہے. چھوٹے سکوٹروں پر کافی کلاسیکی نظام ، ہم اسے بالکل بھی محسوس نہیں کرتے ہیں.

آخر میں ، مختلف سوئچز سب سے زیادہ کلاسک ہیں: دائیں طرف لائٹس کی قسم (کراسنگ ، شہر یا معدوم) ، بائیں طرف مکمل ہیڈلائٹ ، اشارے بھی (جسے آپ اس پر کلک کرکے کاٹ سکتے ہیں). ایزی واٹس سے بہت اچھا خیال: آپ کے پاس دو کلیکسن سوئچ ہیں ، ہر طرف ایک ایک. جب آپ جانتے ہو کہ وہ دوسرے لاپرواہ ڈرائیوروں کو اشارہ کرنے کے لئے کتنا ضروری ہوسکتا ہے تو ، یہ اچھی بات ہے. دوسری طرف ، جیسا کہ زیادہ تر چھوٹی شہری گاڑیوں کی طرح ، کوئی انتباہ نہیں ہے.

آخر میں ، آپ کے پاس دائیں طرف 3 اسپیڈ آپشنز ہیں ، اپنی ڈرائیونگ کو اپنانے اور بیٹری کی زندگی کا انتظام کرنے کے لئے بہت اہم ہیں. آپشن 1 معاشی ڈرائیونگ کے لئے ہے ، آپ آہستہ سے شروع کریں اور 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کے قریب کیپ کریں. آپشن 2 ، انٹرمیڈیٹ ، آپ کو اس کے ایکسلریشن (خاص طور پر ٹریفک جاموں میں) کو بہتر طریقے سے سنبھالنے کی اجازت دیتا ہے جبکہ 30 کلومیٹر فی گھنٹہ کے قریب تیز رفتار کو محدود کرتا ہے۔. آپشن 3 ، جسے آپ زیادہ تر وقت استعمال کریں گے ، اپنے سکوٹر کی مکمل کارکردگی سے لطف اندوز ہونے کے لئے استعمال ہوتا ہے.

بہت سیال ڈرائیونگ

ڈرائیونگ کی طرف ، ایک بار جب ان تمام عناصر کو مدنظر رکھا جائے تو ، ہر چیز بالکل قدرتی اور سیال ہے. اگر آپ نے کبھی بھی الیکٹرک اسکوٹر 50 سی سی کے ساتھ نہیں رول کیا ہے تو ، آپ کو یقینی طور پر موافقت کے ایک مختصر وقت کی ضرورت ہوگی ، خاص طور پر ایکسلریشن کا انتظام کرنا سیکھنے کے ل that جو کبھی کبھی 3 موڈ میں اچانک 3 موڈ میں محسوس ہوتا ہے۔. میں آپ کو مشورہ دیتا ہوں کہ گاڑی کو بہتر طور پر سمجھنے کے لئے موڈ 2 سے شروع کریں ، خاص طور پر ٹریفک جاموں میں ، یہاں تک کہ اگر آپ سیدھی لائن میں ہوں تو موڈ 3 میں جائیں۔.

لیکن یقین دلاؤ ، یہ ایکسلریشن بہت معقول اور بالکل قابل کنٹرول ہے. یہ بنیادی طور پر اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ ای اوپا ہلکا اور بہت آسان ہے ، لہذا ہم شروع میں حیران رہ سکتے ہیں. اپنے حصے کے لئے ، میرے پاس کئی سالوں سے 125 سی سی موٹرسائیکل تھی لیکن اس سے پہلے میں نے باقاعدگی سے الیکٹرک اسکوٹر استعمال کیا تھا ، مجھے اس احساس میں اضافہ کرنے میں کوئی دشواری نہیں تھی۔.

جہاں تک سفر کرنے کی بات ہے ، ای اوپائی سکوٹر زیادہ ہلکا ہونے کے بغیر کارآمد ہے ، جو میری رائے میں ایک اچھی چیز ہے. واقعی ، اس کا 80 کلو اسے اچھی ہینڈلنگ فراہم کرتا ہے. سڑک کے ٹائروں والے اس کے 12 انچ پہیے موثر گرفت رکھتے ہیں. تاہم ، میں نے صرف اچھ weather ے موسم میں اپنا امتحان لیا ، میں بہرحال آپ کو یہ مشورہ دوں گا کہ بارش میں ایسی گاڑی نہ لیں ، یہ واضح طور پر اس کے لئے نہیں ہے۔.

کیا اگارٹنس ?

جب آپ الیکٹرک اسکوٹر کا انتخاب کرتے ہیں تو اب آئیے انتخاب کے ایک اہم معیار کے بارے میں بات کرتے ہیں: اس کی خودمختاری. اقتصادی وضع میں پرفارمنس موڈ 3 اور 65 کلومیٹر میں آسان واٹ کے ذریعہ 45 کلومیٹر کا اعلان کیا ، آپ بہت سارے پیرامیٹرز پر منطقی طور پر براؤز کرسکتے ہیں. یہ اعداد و شمار باقاعدگی سے سڑک پر 65 کلو کے شخص کے ساتھ کئے گئے ٹیسٹوں سے آتے ہیں. اگر آپ کے سفر میں بہت سے جہت ہیں تو ، کلومیٹر منطقی طور پر کم ہوجائے گا. اگر آپ بھاری وزن رکھتے ہیں تو بھی.

میرے حصے کے لئے ، میرا وزن 75 کلو ہے. اپنے پہلے استعمال کے دوران ، میں نے پیرس کے ایک کراسنگ کے دوران ، ای اوپائی کو صرف پرفارمنس موڈ (موڈ 3) میں استعمال کیا ، شہر کے ذریعہ ، مشرقی پیرس میں ، IVry-sur-Seine-in میں ، (آپ ظاہر نہیں کرسکتے کہ آپ ظاہر نہیں کرسکتے ہیں۔ ڈیوائس یا ہائی وے کو 50 سی سی گاڑی کے ساتھ لیں) ، 20 کلومیٹر کا سفر. میری بیٹری میں تقریبا 35 35 ٪ کمی واقع ہوئی ہے. اس کے بعد میں شور کے ل گرینڈ (تقریبا 25 کلومیٹر) میں گھر واپس آیا ، تاکہ بیٹری کی سطح کے ساتھ ختم کیا جاسکے جس کا اشارہ 25/30 فیصد کے لگ بھگ ہے.

اس کے بعد میں بیٹری مکمل طور پر خالی ہونے سے پہلے تقریبا fifteen پندرہ کلومیٹر تک اسکوٹر کو دوبارہ شروع کرنے میں کامیاب رہا ، جس کی وجہ سے تقریبا 60 60 کلومیٹر کی کل خودمختاری کو آگے بڑھایا جاتا ہے ! شہری استعمال کے لئے قابل ذکر اور بڑی حد تک کافی کارکردگی. دوسری طرف ، میرے پاس اس موضوع پر تین بہت اہم ریمارکس ہیں:

– ڈرائیونگ کے ذریعہ پہلی کارکردگی کا خدشہ ہے. ایک بار جب آپ بیٹری کے آخری تیسرے حصے پر پہنچ جائیں تو ، اب زیادہ سے زیادہ کارکردگی پر انحصار نہیں کریں گے. مثال دینے کے ل I ، میں نے ایک طول و عرض لیا جب میرے پاس بیٹری کا تقریبا 20 ٪ بچا تھا ، اور میں 30 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 3 موڈ 3 میں 3 وضع میں ہینڈل کے ساتھ بند کرتا ہوں۔. میرے خیال میں بیٹری کو زیادہ سے زیادہ برقرار رکھنے کے لئے یہ خود بخود چالو “معیشت” موڈ ہے ، لہذا یہ اچھی بات ہے لیکن اگر آپ جلدی میں ہیں تو آپ کو اس کا اندازہ لگانا ہوگا۔.

– میرا دوسرا تبصرہ بیٹری گیج کے بارے میں ہے. جیسا کہ میرے الیکٹرک سکوٹر پر ، یہ حقیقی وقت میں مختلف ڈرائیونگ پیرامیٹرز کے مطابق ہوتا ہے. اگر پہلی نظر میں یہ آپشن دلچسپ لگتا ہے تو ، یہ دراصل گمراہ کن ہے. در حقیقت ، موڈ 3 میں ، آپ ڈش پر اسٹارٹ اپ کے وقت 30 ٪ بیٹری پر طے شدہ گیج دیکھ سکتے ہیں ، پھر ہینڈل کے نچلے حصے میں 5 فیصد یا اس سے بھی کم مکمل جہت میں گر سکتے ہیں۔. یہ کہنا کافی ہے کہ یہ پہلی بار حیرت زدہ ہے ! میرے خیال میں یہ صرف آنے والے سفر کے لئے اپنے سفر نامے کے پیرامیٹرز کی توقع کرنے کی عادت میں جانے کے بارے میں ہے ، لیکن اس سے شدید مایوسی ہوسکتی ہے … کہ میں صرف آپ کے لئے زندہ رہ سکتا ہوں ! مجھے مندرجہ ذیل نقطہ کے دوران وضاحت کرنے دو.

– میری آخری ریمارکس بیٹری لوڈنگ موڈ سے متعلق ہے. ایزی واٹس کے پاس ہر چیز کا منصوبہ ہے ، آپ اس کے ٹوکری سے اس کے ٹوکری کے نیچے تک رسائی حاصل کرکے اسے آسانی سے نکال سکتے ہیں اور گاڑی کے ساتھ فراہم کردہ مناسب چارجر کی بدولت آپ کے ساتھ اس کو لوڈ کرسکتے ہیں (اس کے ساتھ بیٹری کاٹنا نہ بھولیں اس مقصد کو منقطع کرنے سے پہلے اس مقصد کے لئے فراہم کردہ سوئچ). اس کا وزن معلومات کے ل approximately تقریبا 9 9 کلو ہے. دوسری طرف ، چارجر کا استعمال تھوڑا گمراہ کن ، توجہ ہے ! اس میں ایک ناگوار فیوز ہے (اسے آسانی سے تبدیل کرنے کے لئے ، جو بہت عملی ہے). اس چارجر کے پاس شور وینٹیلیشن سسٹم ہے ، جو پہلے استعمال کے دوران حیرت کرتا ہے. اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ یہ اچھی طرح سے لوڈ ہوتا ہے ، روشنی سرخ ہوجاتی ہے. کولنگ سسٹم کے شور سے حیران ، میں نے سوچا کہ چارجر کو ایڈجسٹ کرنا پڑا ، لہذا میں نے فیوز کو قدرے کھول دیا. معجزہ ، بوجھ کی روشنی سبز ہوگئی اور شور کاٹا ، میں نے سوچا کہ سب کچھ اچھا ہے. مجھے بہت بری طرح سے لیا … بیٹری ری چارج نہیں ہوئی ، چونکہ میں نے (بیوقوف) فیوز کو جانے بغیر چارجر کاٹ دیا تھا۔.

نتیجہ: اگلے دن کام کے لئے ابتدائی طور پر 30 ٪ بیٹری. اپنے پچھلے سفروں کو دیکھتے ہوئے ، میں نے اپنے آپ کو بتایا کہ یہ کافی ہوگا ، لیکن یہ میرے دفتر جانے والی سڑک پر بہت سے طول و عرض کی گنتی کے بغیر تھا … لہذا میں ایف این اے سی ڈارٹی گروپ کے ہیڈ کوارٹر سے 3 کلومیٹر دور بیٹری سے فوت ہوگیا۔. صرف آپ کے لئے ایک خوبصورت سبق ، جس کی وجہ سے اسکوٹر کو آگے بڑھا کر مجھے سخت محنت کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور انتہائی ہمدرد کی پسینے کی آمد.

میں نے ایک بار پھر دفتر میں لوڈنگ کا تجربہ کیا ہے ، اور واقعی اس وینٹیلیشن کے شور اور سرخ روشنی کو برقرار رکھنا ضروری ہے. ایک بار جب آپ جان لیں گے ، سب کچھ کام کرتا ہے. پورا بوجھ تقریبا 7 7 گھنٹے رہتا ہے (مکمل طور پر خالی بیٹری کے لئے جب میں ٹوٹ گیا ہوں) ، چارجر گرین لائٹ کے ذریعہ بوجھ کے اختتام کی اطلاع دینے کے بعد خود کو کاٹ دیتا ہے. ایزی واٹس کے مطابق ، بیٹری کی زندگی 800 سے 1،500 چارجنگ سائیکل کے درمیان ہے ، جس کے اختتام پر اس کی خودمختاری طاقت سے محروم ہوجاتی ہے.

بہت سے اسٹوریج

آخر میں ، میں ای اوپائی کا ایک اور مثبت اور عملی نقطہ: اسٹوریج کو جنم دینا چاہتا تھا. ایزی واٹس نے نشست کے نیچے کافی جگہ والی شہری گاڑی کے اس کلیدی پہلو کے بارے میں سوچا ہے جو آپ کو لوڈ بلاک ، اسکوٹر کے ساتھ فراہم کردہ ایک ٹول کٹ اور آپ کی سہولت پر دیگر معاملات کو اسٹور کرنے کی اجازت دیتا ہے۔. سکوٹر میں ہینڈل بار کے نیچے ، سامنے میں دو انتہائی عملی جیبیں بھی واقع ہیں. اپنی چابیاں ، آپ کے فون یا بٹوے کو ذخیرہ کرنے کے لئے مثالی. اگر آپ اپنے اسمارٹ فون کو ری چارج کرنا چاہتے ہیں (جس سے خود مختاری کو تھوڑا سا ، منطقی طور پر کم کیا جائے گا) ، دو حصوں میں سے ایک میں بھی ایک USB ساکٹ ہے (جس سے خود مختاری کو منطقی طور پر کم کیا جائے گا). درمیان میں فراہم کردہ ایک چھوٹا ہک آپ کو ریس بیگ لٹکانے کی بھی اجازت دیتا ہے تاکہ یہ آپ کی ٹانگوں کے درمیان رکھا جائے.

اور ہیلمیٹ کے لئے ? ہوشیار رہیں ، کاٹھی کے نیچے خالی جگہ آپ کو ہیلمیٹ پر مشتمل نہیں ہونے دیتی ہے ، جو ماڈیولر کی طرح ہے. لیکن ایزی واٹ ای اوپائی کے مطابق ڈھالنے والے ٹاپ باکس فروخت کرتا ہے ، جو رابطے کی کلید کے ساتھ کھلتا ہے. میں اس لوازمات کی سفارش کرتا ہوں (مینوفیکچرر کی سائٹ پر فروخت ہوا) ، آپ کے شہر کی سیر کے دوران اپنا ہیلمیٹ پہننے سے بچنے کے ل very بہت عملی ہے۔.

ای اوپائی الیکٹرک سکوٹر: پائیدار نقل و حرکت کا مثالی حل

ای اوپائی الیکٹرک سکوٹر شہری سفر کے لئے مثالی ہے اور زیادہ سے زیادہ 45 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 2.4 کلو واٹ کی طاقت پیش کرتا ہے. اس میں ہٹنے والا 72V اور 20AH لتیم بیٹری ہے ، جس میں 40 سے 70 کلومیٹر کی حد پیش کی جاتی ہے. گھریلو دکان کے ساتھ یا براہ راست اسکوٹر سے منسلک کرکے ری چارج کرنا آسان ہے. ای اوپائی ایک فرنٹ اور ریئر ڈسک بریک اور زیادہ سے زیادہ ڈرائیونگ سکون کے لئے ہائیڈرولک معطلی سے لیس ہے. اس کا ٹھوس اور مضبوط ڈیزائن اسے ایک قابل اعتماد اور پائیدار گاڑی بناتا ہے.

UGS: ND زمرے: 50 الیکٹرک سکوٹر ، الیکٹرک سکوٹر پروڈکٹ ID: 3324

تفصیل

ای اوپائی الیکٹرک سکوٹر ایک قابل اعتماد اور موثر گاڑی ہے جس میں 2،400 واٹ برش لیس انجن اور زیادہ سے زیادہ 45 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار ہے۔. یہ شہری استعمال کے لئے مثالی ہے اور دو افراد کے بوجھ کی حمایت کرتا ہے. ہٹنے والا 72V اور 20 آہ لتیم بیٹری ڈرائیونگ اور زمین کے حالات پر منحصر ہے ، 40 سے 70 کلومیٹر تک کی خودمختاری کی پیش کش کرتی ہے۔. چارجنگ کیبل یا دیوار کی دکان کی بدولت اسکوٹر کو ریچارج کرنا آسان ہے. ای اوپائی کے پاس زیادہ سے زیادہ ڈرائیونگ سکون کے لئے ڈیجیٹل ڈیش بورڈ اور عملی کنٹرول بھی ہیں. اپنے روزمرہ کے دوروں کے لئے اس معاشی اور ماحولیاتی اسکوٹر کا انتخاب کریں.