ٹیسٹ – پییوگوٹ 408 (2023) 1.2 پیورٹیک 130: پہلی قیمت مناسب ہے

چھوٹے 1 کے ساتھ.2 ، 408 ہائبرڈ ورژن سے کہیں زیادہ ہلکا ہے. 130 HP اپنے 1 کو منتقل کرنے کے لئے کافی ہے.400 کلوگرام ، لیکن 3 سلنڈر میں تطہیر کا فقدان ہے.

اپنے نئے پییوگوٹ 408 کو تشکیل دیں

آپ نئے پییوٹ 408 ہائبرڈ یا پییوگوٹ 408 سیڈان میں دلچسپی رکھتے ہیں ? اسے پییوگوٹ کنفیگریٹر کے ساتھ اپنی مرضی کے مطابق بنائیں: ختم ، انجن ، رنگ ، سامان کا انتخاب کریں اور اپنے مستقبل کے ہائبرڈ ریچارج ایبل سیڈان کے پہیے کے پیچھے اپنے آپ کو پروجیکٹ کریں۔ !

دستیاب ورژن دریافت کریں

پییوگوٹ 408 سیڈان مندرجہ ذیل تکمیل میں دستیاب ہے: ریچارج ایبل ہائبرڈ ورژن اور پٹرول ورژن کے لئے 408 رغبت ، 408 ایلور پیک اور 408 جی ٹی.

اپنی موٹرائزیشن کا انتخاب کریں

منتخب کردہ ورژن پر منحصر ہے ، پھر آپ انجن کا انتخاب کرسکتے ہیں جو آپ کے بہترین مناسب ہے. ریچارج ایبل ہائبرڈ موٹرائزیشن کا انتخاب کریں اگر پییوگوٹ 408 کی منتخب کردہ ختم اس کی اجازت دیتا ہے. بصورت دیگر ، اگر آپ پٹرول انجن کا انتخاب کرتے ہیں تو اسٹاپ اینڈ اسٹارٹ سے لیس پیوریٹیک 130 انجن بھی دستیاب ہے۔.

ایک مناسب ڈیزائن اور ٹیکنالوجیز

منتخب کردہ پییوٹ 408 ختم پر منحصر ، خاص طور پر ڈیزائن کے لحاظ سے بلکہ ٹیکنالوجیز کے لحاظ سے بھی مختلف اختیارات آپ کے لئے دستیاب ہیں۔. ڈیزائن کی طرف ، رمز ، اسٹیئرنگ وہیل ، الٹرا کمپیکٹ مکمل ایل ای ڈی ہیڈلائٹس کے ساتھ ساتھ خاص طور پر ڈیش بورڈ پر موجود ختم ہونے میں بھی اختلافات قابل ذکر ہیں۔. جہاں تک ٹیکنالوجیز کے بارے میں ، آپ کے منتخب کردہ ورژن پر انحصار کرتے ہوئے ، کچھ بنیادی ٹیکنالوجیز کو شامل کیا جائے گا جیسے تھری ڈی پییوٹ آئی کک پٹ ، تھری ڈی نیویگیشن سسٹم ، پییوٹ ڈرائیو اسسٹ اور دیگر۔.

نئے پییوگوٹ 408 کے طول و عرض

پییوٹ 408 سیڈان چوڑائی میں 1848 ملی میٹر کی لمبائی 4687 ملی میٹر اور 1486 ملی میٹر کی اونچائی کے لئے پیمائش کرتا ہے. ریچارج ایبل ہائبرڈ انجن کے لئے ٹرنک کی گنجائش 471 لیٹر ہے. یہ طول و عرض پییوٹ 408 کے لئے دستیاب تمام تکمیل میں عام ہیں.

ٹیسٹ – پییوگوٹ 408 (2023) 1.2 پیوریٹیک 130: 408 “پہلا انعام” اکثر قابل عمل ہے ?

2022 کے آخر میں نقاب کشائی کی گئی ، پییوٹ 408 پہلے اس کے اوپر والے ورژن میں ہمارے ہاتھ میں چلا گیا. اگر پی ایچ ای وی ہائبرڈ اپنے “تقریبا پریمیم” فیملی سیڈان کے عزائم کا بہتر جواب دیتا ہے تو ، قیمتیں زیادہ ہیں اور تجویز کردہ سب سے چھوٹے انجن کو دیکھنے کی ترغیب دیتے ہیں۔. کم مہنگا ، کلاسک پیوریٹیک 130 جوہر کاغذ پر بہکایا جاتا ہے. لیکن 37 سے زیادہ کی ادائیگی کریں.000 € ایک تین سائلنڈر کے لئے.

یہ کہنے دو ، پییوٹ 408 پریشانیاں اور کسی عین مطابق زمرے میں فٹ ہونا بہت مشکل لگتا ہے. لیکن یہ واقعی ایک پالکی ہے ، اندرونی طور پر: شیر کے انٹرمیڈیٹ فیملی کی اولاد میں “400” میں نام کی جگہ اچھی طرح سے ہے. ٹھیک ہے ، کراس اوور پریرتا کے چند عناصر ، اضافی گراؤنڈ کلیئرنس کے چند ملی میٹر ، اور چھت کی لکیر کے ساتھ فاسٹ بیک. بہر حال ، اگر یہ ایس یو وی میں حاصل کردہ عوام کو کلاسیکی پالکی کے فوائد کو یاد کرسکتا ہے تو ، کیوں نہیں.

408 ، جیسا کہ اس کے نام سے پتہ چلتا ہے ، لہذا 308 اور انتہائی وضع دار سیڈان 508 کے درمیان داخل کیا گیا ہے. یہ اس کمپیکٹ کے مقابلے میں ، جس کے پلیٹ فارم اور میکانکس کے ذریعہ ، قیمتوں میں ، مؤخر الذکر کے قریب ہے ، صرف 3 آفرز میں ایک سخت حد میں: 3 سلنڈر 1.2 پیوریٹیک 130 ، اور دو ہائبرڈ ، حقیقت میں ایک ہی انجن (4 سلنڈر 1.6 ایل) نے دو بجلی کی سطح (180 اور 225 HP) میں کمی کی۔. پروگرام میں کوئی ڈیزل نہیں ، نقصان: 1.5 بلیوہدی 130 ، سادہ اور موثر ، آپ کو بڑے پہیے کے فضلات کو راغب کرنے کی اجازت دیتا ہے.

408 لہذا ایک کار عزیز ہے ، مطلق شرائط میں: جی ٹی پی ایچ ای وی 225 ایچ پی میں ، ہمارے پہلے ٹیسٹ کا ورژن ، ہمیں 51 ادا کرنا ہوگا۔.400 €. تقریبا almost ایک BMW 4 گران سیریز کی قیمت میں داخلے میں کٹی ہوئی ہے۔ ! ہمارے متنازعہ محاذ آرائی کو یاد رکھیں. نتیجہ ، نگاہیں تیزی سے کیٹلاگ کے زیادہ سستی ماڈلز پر ہیں: پی ایچ ای وی 180 45 سے شروع ہوتا ہے.50 450 ، اور انتہائی معمولی 1.2 پیوریٹیک کال کی قیمت 37 کو فراہم کرتا ہے.بنیادی رغبت ختم میں 350 €. ہمارے ٹیسٹ کے دوران دستیاب نہیں ، ہمیں 38 پر انٹرمیڈیٹ آلات پِک کی سطح کو “مطمئن” کرنا پڑا.700 €.

چھوٹے 1 کے ساتھ.2 ، 408 ہائبرڈ ورژن سے کہیں زیادہ ہلکا ہے. 130 HP اپنے 1 کو منتقل کرنے کے لئے کافی ہے.400 کلوگرام ، لیکن 3 سلنڈر میں تطہیر کا فقدان ہے.

جاننا اچھا ہے: خریداری اور دوبارہ فروخت کی توقع کریں.

آپ کے پییوٹ 408 کی ٹربو آٹو ریٹنگ کی بدولت آپ کی گاڑی کی بحالی یا بازیابی کی قیمت کا پتہ لگانا ممکن ہے ، جو ارگس کوسٹ کا متبادل ہے.

ذیلی موٹر نہیں ، لیکن 408 بہتر مستحق ہے

اسٹیلانٹس کہکشاں کے اندر چھوٹے 3 سلنڈر آرچی کی بحالی کے ساتھ ، ہائبرڈ کے مقابلے میں کچھ دلچسپ خوبیوں سے 408 فوائد حاصل کرتے ہیں. یہاں ، کوئی بیٹری ، چارجر یا الیکٹرک موٹر نہیں ہے. خالی وزن 1 کے لئے دیا گیا ہے.392 کلوگرام ، پی ایچ ای وی میں تقریبا 300 کلوگرام. ہمیشہ یہ کہ زمین پر موجود بریک اور رابطوں کو نقد رقم نہیں کرنا پڑے گی. متحرک سطح پر ، ہم صرف اسے جیت سکتے ہیں: 408 پی ایچ ای وی پہلے ہی اس کے خوشگوار سلوک سے ممتاز تھا ، اس کے وزن کے باوجود نسبتا فرتیلی. کچھ دسیوں کلو ، خاص طور پر سامنے کے ایکسل پر ، ہم یہاں تھوڑا سا روشن چیسیس سے لطف اندوز ہوتے ہیں ، ہمیشہ اچھے راحت کے ساتھ کھڑے رہتے ہیں. کبھی کبھی کم رفتار سے سخت ، قدرے پختہ معطلی اور بڑے 19 “رمز (17 سے” (ایک بنیادی ورژن کی بنیاد سے) کی وجہ سے ، لیکن سکون / حرکیات سمجھوتہ اعلی سطح کا ہے. خاص طور پر ایک تیز رفتار ٹریک پر جہاں منحنی خطوط میں اچھی رفتار سے نگل لیا جاتا ہے ، جہاں 408 قابل ذکر استحکام ظاہر کرتا ہے. بہت اچھے !

ہم اس کے وقت کے لئے اس پر الزام نہیں لگائیں گے ، بہت درست: 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 10.4 s ایکسلریشن میں ہے ، اور یاد دہانی کافی حد تک توانائی بخش ہے (1 سے 230 ینیم 1.750 آر پی ایم). عملی طور پر ، پرنٹنگ زیادہ مخلوط ہے. بورڈ میں چار بالغوں اور کچھ سامان کے ساتھ ، ایک شاہراہ پر ایک فورٹیوری یا جیسے ہی راحت کا اظہار ہوتا ہے ، ہم اپنے کروز کی رفتار کو برقرار رکھنے کے لئے چھوٹی “تین ٹانگوں” سے زیادہ مانگنے لگتے ہیں۔. وہ اچھی خواہش کو ظاہر کرتا ہے ، لیکن صوابدید اور تعلیم کا فقدان. دھات کی آواز مشکل سے مشغول ہے ، 408 کی مجموعی طور پر محتاط موصلیت کے باوجود ، اور ایٹ 8 باکس کی ہچکچاہٹ. جو اس آرام دہ کار میں قسم کھاتا ہے ، بلکہ ایک اعلی درجے کے ساتھ کھڑا ہوتا ہے. کچھ بھی مدد نہیں کرتا ہے: دنیا کا بہترین الگ تھلگ تھری سلنڈر ہمیشہ وہم کی جدوجہد کرتا رہے گا (ٹھیک ہے ، ہم ہمیشہ فورڈ فیسٹٹا سینٹ اور ٹویوٹا جی آر یاریس کے ساتھ جوابی مثالیں تلاش کریں گے ، بالکل مختلف رجسٹر میں).

بنیادی ، 408 پہلے ہی اچھی طرح سے لیس ہے. یہاں ، انٹرمیڈیٹ لیول ایلور پیک میں دوسروں کے درمیان ، چاپلوسی کی ظاہری شکل ، انکولی ریگولیٹر اور ہاتھوں سے پاک رسائی کی معیاری ٹشو / مشابہت کے طور پر اضافہ ہوتا ہے۔.

تطہیر کی یہ کمی خاص طور پر شہر میں یا کم رفتار سے محسوس کی جاتی ہے ، جس میں کرینک سیٹ میں کمپن کی لفٹیں اور کار گیئر باکس کے کچھ جھٹکے ہیں۔. کتنے افسوس کی بات ہے. 208 میں ، اب بھی گزرتا ہے. یہاں ، ہم بہت زیادہ یکساں آپریشن کے ساتھ 4 -سلنڈر کو ترجیح دیں گے. یہ اس قسم کی صورتحال ہے جو پیدا ہوتی ہے ، جب ہم کسی انتظامیہ کو اپنے پیشے کو موٹرسائیکل انجینئرز پر حکم دینے کے لئے چھوڑ دیتے ہیں. اور آخر میں ، اس کا نتیجہ پمپ پر اتنا قائل نہیں ہے: استعمال کے استعمال کے ساتھ اور میکانکس کو اذیت دیئے بغیر ، مختلف 600 کلومیٹر کورس پر اوسطا 7.2 L / 100 کلومیٹر۔. 4 سلنڈر مائکرو ہائبرڈائزیشن ، جیسے 1.5 ووکس ویگن یا 1 میں ETSI.رینالٹ میں 3 ٹی سی ای ، اکثر زیادہ پرسکون اور زیادہ خوشگوار ہوتے ہیں.

بورڈ آن بورڈ ، راحت: برقرار خصوصیات

ماضی کی ان شکایات ، خاص طور پر خود سے چلنے والی 40 کے لئے جائز تقاضوں سے منسلک.000 € ، 408 خوش قسمتی سے روڈ سیڈان کی حقیقی خصوصیات کو برقرار رکھتا ہے. ہم اب بھی ڈیش بورڈ پر اچھ quality ی معیار کے لیکن نچلے حصے کی طرح ٹک لگائیں گے. استثنیٰ کے بارے میں کیا خیال ہے؟ ? کچھ ڈیزائن کی تفصیلات بھی ، 408 میں موروثی: پیچھے کی نمائش چھت کی لائن ، ڈرائیونگ پوزیشن اور قابل اعتراض اسٹیئرنگ وہیل کے ذریعہ رکاوٹ ہے. یہ اس داخلہ کے استقبال کے معنی سے باز نہیں آتا ، پچھلی نشستوں پر وسیع اور آرام دہ اور پرسکون upholstery کے ساتھ.

نسبتا consed پر مشتمل ماس اور عمدہ چیسیس 408 کو معقول حد تک متحرک سیڈان بناتا ہے ، جس کی چابی میں آرام دہ سکون ہوتا ہے: نقل و حرکت پر مشتمل ہوتا ہے ، بغیر کسی حد سے زیادہ مضبوطی کے۔.

اس کے علاوہ ، مستحکم رفتار سے ، تینوں سلنڈروں کو محتاط ہے اور ہم ایک صاف ساؤنڈ پروفنگ سے فائدہ اٹھاتے ہیں. موٹی ڈبل گلیزنگ (رغبت پیک پر ، معیاری گلیزنگ کے ساتھ بنیادی ختم مواد) کار کے مجموعی ڈیزائن میں لائے جانے والے کام کا ایک انڈیکس ہے ، بالکل اسی طرح جیسے بند ہونے پر دروازوں اور ٹرنک کے بہرے کلک کی طرح. ہم تصدیق کرتے ہیں ، 408 ایک کار ہے جو سنجیدگی سے تعمیر کی گئی ہے.

ہائبرڈ ورژن کے مقابلے میں ، پورٹیک 130 میں 408 سینے کی طرف ایک دلچسپ دلیل پیش کرتا ہے: یہ 536 ایل حجم کے تحت دکھاتا ہے (1 تک 1 تک).611 ایل بینچ فولڈ) ، پی ایچ ای وی کے 471 ایل سے موازنہ کیا جائے ، بیٹری کے ذریعہ جرمانہ کیا جاتا ہے. یہ 508 (487 L) یا 3008 (520 L) سے بہتر ہے. سادگی کی خوبیاں ہیں ، یہ کوئی نئی بات نہیں ہے.

داخلے کے آسان جوہر کا ایک ٹھوس اثاثہ۔ لیول 408: پی ایچ ای وی ورژن میں 536 ایل کا بڑا ٹرنک ، 75 ایل زیادہ. یہاں ، کوئی بیٹری نہیں ہے.

تکنیکی شیٹ کا عنوان
تکنیکی شیٹ: پییوگوٹ 408 1.کچھ اعداد و شمار میں 2 پورٹیک 130

ماڈل کوشش کریں: پییوگوٹ 408 1.2 پیورٹیک 130 ایکٹو پیک

زیادہ سے زیادہ طاقت / ٹارک	130 HP / 230 Nm
نقل مکانی	3 ٹربو سلنڈر ، 1.199 سینٹی میٹر 3
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ	10.4 s
غیر لوڈ شدہ وزن	1.392 کلوگرام
قیمتیں	37 سے.350 €

• – عام سکون
• – اعلی سطح کی سڑک کی خصوصیات
• – ختم ، سمجھا ہوا معیار
• – عادت اور تنے

• – اب بھی اعلی قیمتیں
• – 3 کھردری سلنڈر ، آواز
• – مایوس کن کھپت
• – کم اسپیڈ گیئر باکس مینجمنٹ

معروف 3 سلنڈروں کے ساتھ کوئی معجزہ نہیں ہے. جیسا کہ ہم خوفزدہ تھے ، 1.2 پورٹیک اس خاندانی پیٹریس میں خصوصیات کی نشاندہی کرتا ہے. نتیجہ ، وہ خاص طور پر ہائبرڈ پی ایچ ای وی 180 کو دیکھنے کی ترغیب دیتا ہے. یقینی طور پر زیادہ مہنگا ، لیکن دوسری صورت میں زیادہ خوشگوار اور 408 کی عمومی تطہیر کے مطابق. جو ایک مکمل طور پر کامیاب کار بنی ہوئی ہے.