معیاری 51 کلو واٹ معیاری ایم جی 4 ٹیسٹ: کیا ہمیں سب سے سستا الیکٹرک ایم جی کے لئے کریک کرنا چاہئے؟

جیسا کہ ایم جی زیڈ ایس ای وی II پر ، ایم جی اسمارٹ کمپینین ایپ ایک اچھی حیرت ہے. یہ گوگل پلے اسٹور اور ایپل ایپ اسٹور پر دستیاب ہے. ایک جوڑا ایک کوڈ اور تصدیقی کوڈ کے ذریعے جاتا ہے. ایم جی اسمارٹ گاڑی کے مقام ، روٹ کی منصوبہ بندی ، ائر کنڈیشنگ کا ریموٹ کنٹرول ، بلکہ خودمختاری کا تصور ، پروگرام شدہ بوجھ کی ایڈجسٹمنٹ اور ڈرائیونگ کے اعدادوشمار کی اجازت دیتا ہے۔. ریموٹ لاکنگ اور بلوٹوتھ کلید بھی دستیاب ہیں. انٹرفیس اچھی طرح سے پڑھنے کے قابل اور ڈیزائن بہت سے مسابقتی ایپلی کیشنز سے زیادہ پرکشش ہے.

رائے ایم جی 4

ایم جی 4 کے اپنے آٹوموبائل ممبروں کے مالکان کے 4 تصدیق شدہ جائزے.

4 جائزوں پر عالمی نوٹ

آرام

کھپت

کارکردگی

اپنی ایم جی 4 گاڑی کو تشکیل دیں یا مفت میں ٹرائل کی درخواست کریں.

آپ Mg 4 گاڑی کے مالک ہیں ?

9 مہینوں تک ایک ایم جی 4 کومفپرٹ کا مالک ہونے کے ناطے میں اس کار سے پوری طرح مطمئن ہوں کہ میں نے اسے آزمائے بغیر یا دیکھے بغیر خریدا اور میں نے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا.
درست سے زیادہ ریچارج اور 20 منٹ کے اعلان سے 20 80 ٪ اور خود مختاری سے ہمیشہ اسی نتائج کے ساتھ خود مختاری.. روزانہ 68 کلومیٹر کی رفتار سے 68 کلومیٹر کی رفتار سے 68 کلومیٹر کے سفر پر 520 اور 550 کے درمیان. آخری 6400 کلومیٹر کا میرا استعمال 13 ہے.2 اور اس اوسط میں 1،400 کلومیٹر شاہراہ گنتی ہے.
مختصرا. ، “” براوو ایم جی “” کے بارے میں شکایت کرنے کے لئے کچھ نہیں
اور مضبوطی سے ایکس پاور ��

ایم جی 4 کمفرٹ (v1) – 14،800 کلومیٹر

یہ ایم جی 4 ایک غیر معمولی گاڑی ہے ، چونکہ ہمارے پاس یہ ہے کہ ہمیں کوئی مسئلہ نہیں ہے اور ہمیں خوشی ہے. ہوشیار رہیں ، اسے اپنانے کی کوشش کر رہے ہیں … یہ ہماری اصل گاڑی ہے اور ہمارے 2 بچے ہیں ، سائز بالکل مناسب ہے. یہ واقعی اس کار کی رہائی ہے جس نے الیکٹرک کی طرف فیصلہ لیا ہے کیونکہ اس لمحے کے لئے رقم کی قیمت ناقابل شکست ہے اور کوئی دوسرا برانڈ اس وقت تک کوئی حقیقی متبادل پیش نہیں کرتا جب تک کہ آپ بٹوے میں ہاتھ نہ رکھیں۔. چھوٹے نوجوانوں کیڑے کو درست کیا گیا ہے اور ہمیں لین کی مدد کے علاوہ اطلاع دینے کی کوئی فکر نہیں ہے کہ ہم ملک کی سڑکوں پر منقطع ہوجائیں۔. ہم موسم گرما میں کم کھپت سے خوشگوار حیرت زدہ تھے جس کے اعلان کردہ ڈبلیو ایل ٹی پی سے زیادہ حقیقی خودمختاری کے ساتھ ، ہم اس وقت مخلوط استعمال میں 500 کلومیٹر کی خودمختاری کے قریب ہیں لیکن ائر کنڈیشنگ کا استعمال کیے بغیر. یہ کار گاڑی چلانے میں بہت اچھی ہے ، یہ بہت آرام دہ ہے ، انتہائی خاموش ہے لیکن جب آپ مشروم کو دبائیں تو سب سے بڑھ کر چلتے ہیں! ایک طویل عرصہ ہوچکا ہے جب مجھے گاڑی چلانے میں بہت مزہ آیا تھا. آخر میں ، میں یقین کرتا ہوں کہ ایم جی نے اس کار کے ساتھ غیر معمولی کام کیا ہے جس کی قیمت کے لئے واقعی ایک بہت ہی صحیح سطح ہے.

ایم جی 4 لگژری (V1) – 8000 کلومیٹر

اس گاڑی سے بہت خوش ہوں. پیسے کے لئے ناقابل شکست قیمت. اعلان کردہ کارکردگی ، معقول کھپت سے بہتر. سچ کہوں تو ، “خودمختار ڈرائیونگ” کے علاوہ جو بری طرح کام کرتا ہے اور اس راہ کو برقرار رکھنے کی مدد سے جو غیر فعال ہونا ضروری ہے ، میں اس کار سے حیران رہ گیا: آرام ، ہینڈلنگ ، چستی ، اینڈروئیڈ آٹو جو بہت اچھی طرح سے کام کرتا ہے ..

ایم جی 4 اسٹینڈرڈ (V1) – 2800 کلومیٹر

نومبر 2022 کے بعد سے ایک معیاری ایم جی 4 کے خوش مالک ، مجھے اس خریداری پر افسوس نہیں ہے. میں ایل ایف پی بیٹری سے لیس الیکٹرک گاڑی رکھنا چاہتا تھا اور یہ نمک ماڈل ہے جو ایم جی میں دستیاب ہے.
اچھے نکات:
انٹرنیٹ ٹرائلز میں بہت سے ریمارکس کے برعکس ، مجھے معیاری ایم جی 4 آرام دہ اور پرسکون لگتا ہے ، اس کی وجہ 16 انچ ٹائر میں بڑھتے ہوئے ہونا چاہئے۔.
نشستیں وسیع اور آرام دہ اور پرسکون ہیں.
چیسیس متحرک اور اچھی طرح سے امورائزڈ ہے.
وہ ریگولیٹری کے ساتھ خاموش ہے.
ایم جی 4 وی 2 ایل ہے ، لہذا یہ ممکن ہے کہ 2.2 کلو واٹ تک مختلف بجلی کے سامان کھائیں ، مجھے اپنے گھر (نیٹ ورک منقطع) ، ایندھن کے تیل کی حرارتی ، ٹی وی ، کافی مشین ، مائکروویو اوون ، پی سی وغیرہ کو طاقت دینے میں مزہ آیا۔., سب کچھ بالکل ٹھیک کام کرتا ہے. 14 گھنٹوں کے لئے کھپت = تقریبا. بیٹری کا 12 ٪. اینڈیس لہذا بجلی کاٹ سکتا ہے ، ایم جی 4 جنریٹر کی حیثیت سے کام کرے گا.
پوری گاڑی پر 7 سالہ وارنٹی کو مت بھولنا ، اس “نئے” برقی نقل و حرکت کے تجربے کے لئے میرے لئے یہ اہم تھا.
ایم جی 4 نقائص سے پاک نہیں ہے,
یہ ضروری ہے کہ منظم طریقے سے اور ہر دوبارہ شروع میں اسسٹنٹ کو راستے میں منقطع کریں. یہ تھکا دینے والا ہے.
آڈیو سسٹم بہت فلیٹ ہے ، سامنے میں صرف 2 اسپیکر اور کوئی باس باکس نہیں ، ایسا لگتا ہے کہ ان کی جگہ لینے کے لئے اسپیکر تک رسائی کے ل counter مکمل طور پر کاؤنٹر پورٹس کو ختم کرنا ضروری ہے۔. عقبی دروازے کے عقبی دروازوں میں مکمل نہیں کیا جاتا ہے.
ایک اور کمزور نقطہ ، اسٹیئرنگ وہیل پلاسٹک ہے. خوش قسمتی سے ، ایک کسٹم چمڑے کا احاطہ ہے جس کا حکم دیا جاسکتا ہے اور خود کو سلائی کیا جاسکتا ہے. خوشی!
درج شدہ کھپت ، وہ اونچی رہتے ہیں (بیٹری کو پہلے سے گرم کیے بغیر). ہیٹ پمپ واقعی برقی گاڑیوں پر ضروری لگتا ہے. معیاری ایم جی 4 اس سے لیس نہیں ہے. سردیوں میں حرارتی اور 5 سے 7 کلو واٹ/100 کلومیٹر تک کی کھپت. یہ بہت بڑا ہے.
میں کام پر جانے کے لئے روزانہ 95 سے 100 کلومیٹر سفر کرتا ہوں ، 70 ٪ ہائی وے سفر پر 100-110 کلومیٹر/گھنٹہ پر تیزی سے ڈسپلے پر سفر کرتا ہوں. اوسطا استعمال کمپیوٹر کے ذریعہ 3100 کلومیٹر اور 20.9 کلو واٹ فی گھنٹہ سے زیادہ ہے. گاڑی کی بیٹری کی اصل خودمختاری 97 یا 100 ٪ اور تقریبا 24 245 کلومیٹر اصلی پر بھری ہوئی ہے ، یہ گرمیوں میں آسانی سے 300 کلومیٹر تک بڑھنے کے قابل ہونا چاہئے۔.
حتمی شکل میں ، مجھے افسوس نہیں ہے کہ اگر یہ “بہت کمزور” خودمختاری ہے تو ، اس ایم جی 4 کے خلاف اپنے BMW 420XD عیش و آرام کی جگہ لے لی۔. اس سال بہت بڑا خودمختاری ماڈل (77KWH LFP بیٹری) پیش کیا جانا چاہئے ، مجھے کوشش کی جائے گی.

معیاری 51 کلو واٹ معیاری ایم جی 4 ٹیسٹ: کیا ہمیں سب سے سستا الیکٹرک ایم جی کے لئے کریک کرنا چاہئے؟ ?

سائٹروئن دوست ٹانک بہترین قیمت: 9.98 €

مندرجہ بالا پیش کردہ لنکس کسی اشتہاری بلاکر کی موجودگی میں کام نہیں کرسکتے ہیں.

متبادل مصنوعات

اسٹارٹ پیج پر واپس جائیں – 1 مصنوعات

خلاصہ

اشارے کی تاریخ

نوٹ لکھنا

صارف نوٹ (2)

صارف کے جائزے (2)

• خودمختاری اور ریچارج

• کٹے ہوئے انداز.
• عادت.
• سیریل آلات.
• متحرک سڑک کا سلوک.

• سینے کا حجم.
• ختم.
• انفارمیشن ڈویژن فلوئٹی کا فقدان
• راحت کے کنٹرول.
• نیم خودمختار ڈرائیونگ.
• شاہراہ کی کھپت.
• لوڈ پاور.

مکمل نتیجہ پڑھیں
تکنیکی شیٹ / خصوصیات

موٹرائزیشن	بجلی
ونٹیج	2022

اشتہار بازی ، آپ کا مواد ذیل میں جاری ہے

ایم جی 4 لگژری کے قائل ٹیسٹ کے بعد ، ہم یہ جاننا چاہتے تھے کہ آیا اس کی سب سے کم بیٹری کی گنجائش اور اس کے کم سامان کے باوجود ایک ہی لکڑی کا معیاری ورژن بنایا گیا تھا یا نہیں۔. ہمارے ٹیسٹ میں جواب دیں !

پیش کش

2022 میں 13،000 سے زیادہ رجسٹریشن کے ساتھ ، اور +166 فیصد کے ساتھ فروخت میں سب سے زیادہ اضافہ ، ایم جی سادہ غیر ملکی بیرونی سے روایتی برانڈز کے لئے خطرناک مدمقابل. حقیقت میں ، عالمی منڈی میں ، ایم جی کا وزن ابھی بھی بہت کم ہے ، لیکن ہمارے ٹیسٹ ہر بار ثابت کرتے ہیں: برانڈ جلدی سے سیکھتا ہے اور ایم جی 4 لگژری آج بجلی کی مارکیٹ میں بہترین معیار/قیمت کا تناسب تشکیل دے سکتی ہے۔. یہ کسی بھی چیز کے ل. نہیں ہے کہ اسے سال کا کار اسٹار موصول ہوا ڈیجیٹل 2022 میں ، اگرچہ یہ ہمارے ساتھ 5 اسٹار ٹیسٹ نہیں ہے.

لندن اسٹائل کے دفتر میں اس کے جدید سلیمیٹ تیار کیے جانے کے ساتھ ، ایم جی 4 باقاعدگی سے سر موڑ دیتا ہے – اس سے بھی زیادہ اس کے دوستانہ ڈیلیورن اورنج میں. اپنے ناگوار لباس کے پیچھے ، وہ نئے ماڈیولر پلیٹ فارم ایم ایس پی (ماڈیولر اسکیل ایبل پلیٹ فارم) کو برقی گاڑیوں کے لئے وقف کرتی ہے اور 2025 تک متوقع 10 ماڈلز پر ٹریک کھولتی ہے۔. اس کے فوائد میں ، ایک آسان رینج پڑھنے ، مکمل سامان اور جارحانہ قیمتیں ہیں.

ہمارے ٹیسٹ کا ورژن ، جسے اسٹینڈرڈ کہا جاتا ہے ، ایک 125 کلو واٹ انجن (170 HP ، 250 Nm torque) سے لیس ہے جس میں 51 کلو واٹ بیٹری نے 350 کلومیٹر خودمختاری (WLTP سائیکل) کے لئے طاقت حاصل کی ہے۔. اس کی قیمت € 28،990 ہے (€ 6،000 کے بونس کو چھوڑ کر). ڈبلیو ایل ٹی پی کے مطابق ، راحت اور عیش و آرام کے ورژن میں ایک 150 کلو واٹ انجن (204 ایچ پی ، 250 این ایم ٹارک) کے ساتھ ہے جس میں 64 کلو واٹ کی بیٹری ہے جس میں 435 کلومیٹر (عیش و آرام) اور 450 کلومیٹر (راحت) کے درمیان مختلف رینج ہے۔ سائیکل. قیمتیں بالترتیب ، 32،990 اور € 34،990 ہیں ، ایک بار پھر ماحولیاتی بونس کو چھوڑ کر.

مسابقت کے لحاظ سے ، یہ ہمیشہ اتنا پیچیدہ ہوتا ہے. برقی کمپیکٹ سائیڈ پر ، ہنڈئ کونا ، یا نسان لیف ، € 36،900 ، اور یہاں تک کہ رینالٹ میگین ای ٹیک ای وی 40 کے لئے ، 37،200 ، ایک چھوٹی سی بیٹری کے ساتھ ہے۔. مثال کے طور پر ، Zoé R110 (€ 32،500) یا E-208 کی طرف ایک ہی سزا. یہاں تک کہ فیاٹ 500e ، 118 HP انجن کے ساتھ اور 42 کلو واٹ بیٹری کے ذریعہ فراہم کردہ ، 30،900 سے شروع ہوتا ہے.

تو ، صدی سے ضائع کریں یا ٹوٹ جائیں ? ہم اس ٹیسٹ میں جواب دینے کی کوشش کرتے ہیں.

اشتہار بازی ، آپ کا مواد ذیل میں جاری ہے

ایرگونومکس اور ڈیزائن

اب بھی ہماری سڑکوں پر وسیع نہیں ہے ، ایم جی 4 کے پاس دلچسپ راہگیروں کا تحفہ ہے۔. ثبوت کے طور پر ، ہمارے ٹیسٹ کے دوران ، ہمیں بار بار کار ، اس کی لائن اور اس کی خصوصیات پر تبادلہ خیال کرنے کے لئے گرفتار کیا گیا تھا. اس کی اورنج لیوری یقینی طور پر اسے پھینک دیتی ہے ، اور لندن میں اس کا ناگوار انداز تیار کیا جاتا ہے.

کٹی ہوئی ہوڈ تیز لائنوں کے ساتھ بند گرل پر ڈوبتی ہے ، جبکہ سامنے کا بگاڑنے والا کار کا دخش رکھتا ہے. ہلکے دستخط کی خصوصیات عمدہ ہیڈلائٹس اور جھکاؤ والے اشارے اوپر کی طرف ہوتی ہے. ناشتے اور ایل ای ڈی کراسنگ نے چھ عمودی بینڈ فارم بنائے. یہ عقبی حصے میں اس سے بھی بہتر ہے ، 172 ایل ای ڈی پر مشتمل آگ کے ساتھ ، جو لائٹ بینر کے اوپری حصے میں ایک Y کی شکل میں اور برج میں پیدا ہوتا ہے۔.

جسم کی اونچائی کافی کم ہے ، جس میں ایک کڑھائی والی چھت کی لکیر ہے جو صرف 1.5 میٹر کی چوٹی پر ہے. مگرا کی کل لمبائی 1.83 میٹر چوڑائی کے لئے 4.28 میٹر ہے. کارخانہ دار کے مطابق ، اس نئے ایم ایس پی پلیٹ فارم کے استعمال سے نہ صرف بہتر حرکیات کے لئے چاروں کونوں کے آس پاس کے پہیے کو مسترد کرنا ممکن ہوجاتا ہے ، بلکہ سب سے بڑھ کر بیٹری کو مربوط کرنا ہے۔ “پیک کرنے کے لئے سیل”مارکیٹ میں بہترین (110 ملی میٹر) میں ، جو کشش ثقل کے مرکز کو کم کرتا ہے اور ہینڈلنگ کو بہتر بناتا ہے. وہیل بیس بھی جیتتا ہے (2.7 میٹر).

درحقیقت ، چار بالغ بڑے پیمانے پر بورڈ پر ہیں ، چھت کے اچھے گارڈ کے ساتھ اور سامنے والی نشستوں کے نیچے اپنے پیر پھسلنے کا امکان ہے۔ لیکن ہوشیار رہو ، اس ورژن پر قطار 2 میں کوئی ہولڈنگ ہینڈل یا آرمسٹریٹ نہیں ہے. ماحول کی جگہ اس کے حامی اڈے کی وجہ سے آرام دہ نہیں ہے. دوسری طرف ، دروازوں کے ساتھ اچھی رسائ ہے جو تقریبا 90 90 ° کھولتے ہیں.

دوسری طرف پہلی شکایت ، ٹرنک کا حجم صرف 363 L تک محدود ہے ، اور سامنے میں کوئی ٹرنک نہیں ہے (پھل). میگنے ای ٹیک کے لئے ہمارے پاس 440 ایل ہے. کچھ فولڈنگ 60/40 ریئر سیٹ کے ساتھ خود کو تسلی دیں گے جو 1177 L کی حجم اور تقریبا فلیٹ فلور کی اجازت دیتا ہے.

دوسری شکایت: داخلہ مواد کا ناقص معیار. تکمیل پرجوش نہیں ہیں ، شاندار پلاسٹک بغیر کسی شرافت کے اور زیادہ تر جگہوں پر سخت ہیں جہاں آپ اپنے ہاتھ رکھتے ہیں ، سوائے ڈیش بورڈ کے اوپری حصے کے ، جہاں ایک بڑی فومنگ پٹی اس کم لاگت کا تاثر دھندلا دیتی ہے۔. تاہم ، ایڈجسٹمنٹ بغیر کسی ملامت کے (0.3 ملی میٹر سے بھی کم رواداری کے ساتھ) ہیں ، اور گردن نہیں یا پھر بھی مسافروں کے ٹوکری میں سنا جاتا ہے ، سڑک کی حالت کچھ بھی ہو۔.

اشتہار بازی ، آپ کا مواد ذیل میں جاری ہے

آرام اور سامان

لگژری ختم کی برقی نشستوں کی ایڈجسٹمنٹ سے باہر نکلیں. یہاں آپ کو اپنی نشست کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے دستی کنٹرول سے مطمئن ہونا پڑے گا ، لیکن آپ کو ڈرائیونگ کی اچھی پوزیشن مل جاتی ہے. سب سے بڑھ کر ، اگلی نشستیں اچھی پس منظر کی حمایت فراہم کرتی ہیں. صرف ایک شرم کی بات ہے کہ تانے بانے تھوڑا سا سستا ہے۔.

7 انچ ڈیجیٹل ایج انسٹرومینٹیشن (800 x 480 پکسلز) رنگین ڈسپلے سے فائدہ اٹھاتا ہے جو آپ کو ڈرائیونگ سے متعلق ضروری معلومات کو ظاہر کرنے کی اجازت دیتا ہے: رفتار ، خودمختاری ، باقی بیٹری کی فیصد ، سفر کی کھپت. بس اتنا ہے. گرافکس جدید ، سادہ ، موثر ، لیکن کچھ معلومات کی نوع ٹائپ ، جیسے بیٹری کی باقی سطح ، تھوڑا سا چھوٹا ہے اور مینوز تھوڑا سا الجھن میں ہیں ، کیونکہ ہمیں کال کے لئے سیاق و سباق کے مینو سے باہر نکلنا نہیں بھولنا چاہئے۔ ایک اور.

اسٹیئرنگ وہیل کے احکامات میں موافقت کے وقت کی ضرورت ہوتی ہے. بائیں طرف ، ہم ڈرائیونگ ایڈز اور مخر کنٹرول کو چالو کرتے ہیں۔ آن بورڈ کمپیوٹر کے دائیں ، ٹیلی فونی اور سیاق و سباق کا مینو. لہذا یہ ضروری ہے کہ ایک آرڈر سے دوسرے آرڈر میں باقاعدگی سے سوئچ کریں. دلچسپ نقطہ: اسٹیئرنگ وہیل میں اپنی مرضی کے مطابق کنٹرول کی دو چابیاں شامل ہیں جو بائیں اور دائیں طرف ایک ستارے کے ذریعہ تیار کی گئی ہیں. اس طرح ، یہ ممکن ہے کہ ، مثال کے طور پر ، بائیں کنٹرول (برف ، ایکو ، عام ، کھیل اور کسٹم) پر ڈرائیونگ کے طریقوں کو تشکیل دینا ، اور خاص طور پر دائیں اسٹار کے ساتھ ائر کنڈیشنگ کنٹرول.

ایسا کرنے سے ، ہم درجہ حرارت اور حرارتی نظام کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں – بہت موثر نہیں – جوائس اسٹک کے ساتھ کھیلنا. اور خوش قسمتی سے ، کیونکہ دوسری صورت میں ، مرکزی اسکرین پر ائر کنڈیشنگ کو ایڈجسٹ کرنا ڈرائیونگ کرکے خوشگوار نہیں ہے. گزرنے میں ترجمے کی ایک حیرت انگیز غلطی ہے: “لوڈ اسٹیشن” کی درخواست دراصل حرارتی کنٹرول کے لئے وقف ہے.

انفینیٹیشن سائیڈ پر ، ایم جی 10.25 انچ ٹچنگ سلیب (1920 x 720 پکسلز) استعمال کرتا ہے. اگر چمک اور اس کے برعکس اہم ہیں تو ، سلیب عکاسی اور فنگر پرنٹس کے لئے حساس ہے. اس کے علاوہ ، آئسمارٹ انٹرفیس میں خوشگوار ڈرائنگ اور مختلف بلکہ ایرگونومک افعال کا نظام الاوقات ہے۔. روانی بالکل درست ہے اور ایک مینو سے دوسرے مینو میں جانے میں تاخیر اہم رہتی ہے.

اس معیاری ورژن میں کوئی نیویگیشن مربوط نہیں ہے ، اور بدقسمتی سے کوئی روٹ منصوبہ ساز نہیں ہے. طاقت کے ذریعہ ہم کہتے ہیں کہ تاہم یہ ایک لازمی ٹول ہونا چاہئے جو تمام الیکٹرک کاروں میں مربوط ہے. اپنے فون کی درخواستوں کے ساتھ جگلنگ (ٹائپ چارج میپ یا اے بی آر پی) بورنگ ہے اور جب آپ دیہی علاقوں میں نیٹ ورک کھو دیتے ہیں تو سردی کے بغیر کسی خاص کی ضرورت ہوتی ہے۔.

خوش قسمتی سے ، ہم موسیقی کی رہنمائی یا انتظام کرنے کے لئے اینڈرائڈ آٹو اور ایپل کارپلے مطابقت پر اعتماد کرسکتے ہیں. اسٹیئرنگ وہیل کی بائیں شاخ کی “اسٹار” شارٹ کٹ کلید آپ کو ان دو ایپلی کیشنز میں سے ایک کلک میں یاد کرنے کی اجازت دیتی ہے جب آپ اسمارٹ انٹرفیس کے اسرار میں گم ہوجاتے ہیں۔.

آخر میں ، عقبی ویو کیمرا یا 360 ° کیمرا پر کراس بنائیں ، وہ اس ختم سے غیر حاضر ہیں. لہذا یہ ضروری ہے کہ اگر ہم اپنی ٹیسٹ گاڑی کے ٹچ برانڈز کو یقین رکھتے ہیں تو الٹ رڈارس پر انحصار کرنا ضروری ہے۔. گاڑی کے پچھلے حصے میں پارکنگ کی کوئی مدد یا ٹریفک انتباہ نہیں ہے. بلائنڈ اسپاٹ اور انڈکشن چارجر سے بھی باہر نکلیں.

اشتہار بازی ، آپ کا مواد ذیل میں جاری ہے

رابطے اور درخواست

جیسا کہ ایم جی زیڈ ایس ای وی II پر ، ایم جی اسمارٹ کمپینین ایپ ایک اچھی حیرت ہے. یہ گوگل پلے اسٹور اور ایپل ایپ اسٹور پر دستیاب ہے. ایک جوڑا ایک کوڈ اور تصدیقی کوڈ کے ذریعے جاتا ہے. ایم جی اسمارٹ گاڑی کے مقام ، روٹ کی منصوبہ بندی ، ائر کنڈیشنگ کا ریموٹ کنٹرول ، بلکہ خودمختاری کا تصور ، پروگرام شدہ بوجھ کی ایڈجسٹمنٹ اور ڈرائیونگ کے اعدادوشمار کی اجازت دیتا ہے۔. ریموٹ لاکنگ اور بلوٹوتھ کلید بھی دستیاب ہیں. انٹرفیس اچھی طرح سے پڑھنے کے قابل اور ڈیزائن بہت سے مسابقتی ایپلی کیشنز سے زیادہ پرکشش ہے.

نیز ، ایم جی 4 اینڈروئیڈ آٹو اور ایپل کارپلے کے ساتھ رابطے کی اجازت دیتا ہے ، صرف وائرڈ ہوا. کارخانہ دار ایک کیبل گزرنے کی پیش کش کرتا ہے جس کی مدد سے وہ پوشیدہ رہ سکتے ہیں. تین USB بندرگاہیں سب میں دستیاب ہیں. آخر میں ، تازہ ترین معلومات ہوا پر مطابقت رکھتی ہیں (او ٹی اے).

حکمران اور کارکردگی

50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے شور کی پیمائش

130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے شور کی پیمائش

معیاری ایم جی 4 عیش و آرام کے ورژن کے مستقل میگنےٹ کے ساتھ ہم وقت ساز انجن کی قسم رکھتا ہے. تاہم ، یہاں صرف 125 کلو واٹ (170 ایچ پی) بجلی کی پیش کش کی گئی ہے ، جس میں راحت اور عیش و عشرت کے 150 کلو واٹ (204 ایچ پی) کے مقابلے میں ،. یقین دلاؤ ، نہ صرف 250 ینیم جوڑے کو محفوظ رکھا گیا ہے ، بلکہ اس کے علاوہ ، اس میں کوئی شک نہیں کہ تھوڑا سا کم ماس (1685 کلوگرام کے مقابلے میں 1655 کلو گرام) ، 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی جیت 0.2s ہے ، جو 7.9 s سے 7.7 s تک جاتا ہے۔.

کسی بھی صورت میں ، یہ اعداد و شمار ایم جی 4 کی حرکیات کی عکاسی نہیں کرتے ہیں. درحقیقت ، اس کی کم کشش ثقل کے مرکز کے ساتھ ، اس کے پہیے چاروں کونوں کی طرف دھکیل گئے ، اس کی عوام کی اچھی تقسیم اور بہتر ہے ، اس کے عقبی معطلی 5 بازوؤں کے ساتھ ، ایم جی 4 چلانے کے لئے واضح طور پر مضحکہ خیز ہے.

وہ واقعی چھوٹی چھوٹی سڑکوں پر حیرت زدہ ہے ، جہاں اس کا پروپولیشن کردار حیرت انگیز کام کرتا ہے. رولنگ ٹرینوں کی ایڈجسٹمنٹ اور اسپورٹ موڈ میں صرف بات چیت کرنے والی سمت کا شکریہ ، کیونکہ بصورت دیگر یہ گم چبانے والا ہے. ہم اپنے مشوروں کا اعادہ کرتے ہیں: کسٹم ڈرائیونگ موڈ میں جائیں ، تمام پوٹینومیٹرز کو نیچے کی طرف دھکیلیں اور اپنی ضروریات کے مطابق انجن کی طاقت کو صرف ایڈجسٹ کریں۔. یہاں تک کہ ایکو موڈ میں انجن پاور کے ساتھ ، آپ کو شاہراہ پر ماہی گیری ہوگی. جہاں تک منقطع ESP کا تعلق ہے ، ایم جی ہمیں ایک برقی مستقبل دیکھنے دیتا ہے جہاں تفریح ​​کرنا ابھی بھی ممکن ہے ..

تاہم ، ہر چیز کامل نہیں ہے. معطلی میں بڑے دباؤ پر جرمانے کی کمی ہے ، لیکن نوٹ کریں کہ یہ لگژری ورژن کے مقابلے میں تھوڑا کم حساس ہے. در حقیقت ، معیاری ختم ہونے کے اعلی اطراف 205/60 R16 (215/50 R17 کے خلاف) کے ٹائر اس احساس کو تھوڑا سا کم کرتے ہیں. ہم حرکیات میں تھوڑا سا کھو جاتے ہیں ، لیکن یہ بہت اہم نہیں ہے.

دوبارہ پیدا ہونے والی بریک پر ایک چھوٹا سا نقطہ ، جو ایک پیڈل موڈ پیش نہیں کرتا ہے. ہماری رائے میں ، صرف سطح 3 سب سے زیادہ دلچسپ ہے اور قابل قبول کاٹنے کی پیش کش کرتا ہے. دوسری طرف ، خود کار طریقے سے سڑک کے حالات اور پچھلی گاڑی کے فاصلے کے مطابق ایڈجسٹ کرنے والے خودکار وضع نے ہمیں راضی نہیں کیا.

ہم سطح 2 کی نیم خودمختار ڈرائیونگ کو پائے بغیر اس باب کو بند نہیں کرسکیں گے. اگر ایکٹیویشن آسانی سے اسٹیئرنگ وہیل کے بٹنوں کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے تو ، یہ ہماری کسی بھی صورت میں ہماری ٹیسٹ گاڑی میں ، ناقص سیٹ ہے. جب آپ ٹرک کو دوگنا کرتے ہیں تو انکولی کروز کنٹرول بریک لگا سکتا ہے ، اور سب سے بڑھ کر ، ٹریک کو برقرار رکھنے کے لئے رفتار کی اصلاحات بہت اچانک ہیں. بغیر کسی وجہ کے ، انتظامیہ کنکریٹ کی حیثیت سے سخت رہتا ہے ، یہاں تک کہ اشارے دوگنا کرنے کا پابند ہے. فوری طور پر جائزہ لینے کے لئے ، لیکن کارخانہ دار اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ایک آسنن اپ ڈیٹ مسئلے کو حل کرے گا.

آئیے اسٹارٹ بٹن کے آغاز کے ساتھ ختم کریں ، جیسا کہ ٹیسلا میں ہے. اگر آپ کو صرف دروازہ کھولنا ہے تو ، طے کریں ، بریک دبائیں اور موڈ ڈی کو چالو کرنے کے لئے کنٹرول وہیل کو موڑ دیں اور سیٹ کریں. طریقہ کار ہمارے ذائقہ کے لئے تھوڑا بہت لمبا ہے. دوسری طرف ، یہ آمد پر عملی ہے: ہم پوزیشن پر جاتے ہیں اور ہم کار چھوڑ دیتے ہیں جو خود بخود بڑھ جائے گی.