ووکس ویگن ID3 (2023)

دوسری طرف ، واقعی میں ایرگونومکس کی طرف تبدیل نہیں ہوتا ہے. بہت خراب ہے اسٹیئرنگ وہیل کے سپرش دلال ہمیشہ موجود رہتے ہیں ، کیونکہ ڈرائیونگ کے ذریعہ جھوٹی ہیرا پھیری کبھی دور نہیں ہوتی ہے. خوش قسمتی سے ، کارخانہ دار نے ہم سے وعدہ کیا کہ وہ جلد ہی روایتی بٹنوں کی جگہ لیں گے. ہم ملٹی میڈیا سسٹم کے نئے انٹرفیس کو بھی نوٹ کرتے ہیں جو استعمال میں زیادہ سیال بن جاتا ہے. اگر اس ورژن 3 پر بہت سے کیڑے درست کردیئے گئے ہیں.سافٹ ویئر میں سے 5 ، ہم ابھی بھی فیلڈ میں زیادہ جدید مقابلہ سے نیچے رہتے ہیں ، خاص طور پر عملدرآمد کی رفتار کے لحاظ سے جیسا کہ مثال کے طور پر ٹیسلا ماڈل 3 پر معاملہ ہے۔. پھر بھی ووکس ویگن چیزوں کی کوشش کرتا ہے اور اب ریموٹ اپڈیٹس پیش کرتا ہے (او ٹی اے ، کے لئے ہوا کے اوپر) لیکن آرڈر پر مستقل طور پر خریدنے کے لئے ، صرف 1 سال کے لئے یا 1 مہینے کے لئے سامان کرایہ پر لینا جیسے نیویگیشن ، دو زون ائر کنڈیشنگ یا ماحول کی روشنی 30 رنگوں میں. ایئر کنڈیشنگ کی خریداری کے لئے € 289 ، سال کے لئے € 73 یا ہر مہینے € 7.5 لاگت آئے گی. سبسکرپشن کے اختیارات ایک ایسا رجحان ہے جو عروج پر ہے ، لیکن اس بات کا یقین نہیں ہے کہ صارف کو اپنا اکاؤنٹ مل جاتا ہے.

ووکس ویگن آئی ڈی خودمختاری.3

میں ووکس ویگن آئی ڈی الیکٹرک گاڑی کے ساتھ کتنے کلومیٹر سفر کرسکتا ہوں؟.3 ?

ووکس ویگن آئی ڈی الیکٹرک کار کی خودمختاری.ڈبلیو ایل ٹی پی اسٹینڈرڈ کے مطابق ، 350 کلومیٹر 557 کلومیٹر پر ہے ، ایک ہی بوجھ کے ساتھ ،.

اس کے بعد حقیقی خودمختاری کا انحصار کئی عناصر پر ہوسکتا ہے: بیٹری بوجھ کی سطح ، کورس کی قسم (شاہراہ ، شہر یا مخلوط) ، ائر کنڈیشنگ یا ہیٹنگ ، موسم ، بلندی.

ووکس ویگن ID آزمائیں.3 ?

اپنی ووکس ویگن آئی ڈی گاڑی کو تشکیل دیں.3 یا مفت آزمائش کے لئے پوچھیں.

ورژن	بیٹری کی گنجائش	خودمختاری
45 کلو واٹ – خالص	45 کلو واٹ	350 کلومیٹر
پرو کارکردگی	58 کلو واٹ	427 کلومیٹر
پرو ایس	77 کلو واٹ	557 کلومیٹر
پرو	58 کلو واٹ	425 کلومیٹر

ووکس ویگن ID خودمختاری سمیلیٹر.3

بجلی کی گاڑی کی خودمختاری کا اندازہ لگانے کے لئے نیچے دیئے گئے سمیلیٹر کا استعمال کریں ووکس ویگن ID.3 پیش کردہ مختلف معیارات پر منحصر ہے:

ورژن

بیٹری کی سطح
ائر کنڈیشنگ / ہیٹنگ

خودمختاری

ہائی وے (موئی. 120 کلومیٹر فی گھنٹہ)
مضبوط بارش یا برف

اقدار کا حساب WLTP خودمختاری سے کیا جاتا ہے. اس قدر کے ساتھ منتخب کردہ معیار کے مطابق نظریاتی خودمختاری کا حساب لگایا جاتا ہے. حقیقی خودمختاری کو اشارے کے طور پر دیا جاتا ہے اور اس کی کوئی معاہدہ قیمت نہیں ہے. یہ ڈیٹا مینوفیکچررز کے ذریعہ فراہم نہیں کیا گیا ہے. کم و بیش 10 ٪ غلطی کا مارجن.

* 100 electric الیکٹرک ڈرائیونگ میں خودمختاری

ووکس ویگن ID آزمائیں.3 ?

اپنی ووکس ویگن آئی ڈی گاڑی کو تشکیل دیں.3 یا مفت آزمائش کے لئے پوچھیں.

سب ووکس ویگن ID کے بارے میں.3

اسی طرح کی برقی کاریں

رینالٹ میگین الیکٹرک

خاندانوں کے ذریعہ اسی طرح کی کاریں

• کمپیکٹ الیکٹریکل سیڈان
• کمپیکٹ باسٹرس ووکس ویگن
• ووکس ویگن الیکٹرک

کلین آٹوموبائل ایک کمیونٹی انفارمیشن سائٹ ہے جو آٹوموبائل اور ماحول سے متعلق ہر چیز کے لئے وقف ہے. ہمارے آٹو بلاگ کے سب سے مشہور موضوعات الیکٹرک کار اور ہائبرڈ ہیں ، لیکن ہم جی این وی / جی پی ایل کار ، ہائیڈروجن کار ، آٹوموبائل سے متعلق سیاسی اور ماحولیاتی پہلوؤں سے بھی رجوع کرتے ہیں۔. انٹرنیٹ صارفین کو تبصرے میں بلاگ کے مضامین پر ردعمل ظاہر کرنے کی دعوت دی گئی ہے ، بلکہ ان مختلف فورمز میں بھی جو ان پر بنائے گئے ہیں. ان میں سب سے زیادہ مقبول یقینی طور پر الیکٹرک کار فورم ہے جو ان نئی گاڑیوں کی آمد سے متعلق مباحثوں کو مرکزی حیثیت دیتا ہے. ایک لغت بلاگ پر استعمال ہونے والے مرکزی تکنیکی الفاظ کی تعریفوں کو مرکزی بناتا ہے ، جبکہ کاروں کا ایک ڈیٹا بیس (مارکیٹنگ یا نہیں) الیکٹرک اور ہائبرڈ کاروں کی فہرست دیتا ہے۔.

• توانائی انقلاب
• کلین رائڈر
• مسٹر ای وی
• چارج میپ
• چارج میپ کا کاروبار
• ریچارج ٹرمینل اقتباس
• سونے کے واٹ

• ہم کون ہیں ?
• ہمارے ساتھ شامل ہوں
• اشتہاری اخلاقیات
• اشتہاری بنیں
• ہم سے رابطہ کریں

• الیکٹرک کارس چارجرز
• چارجنگ کیبلز
• چارجنگ اسٹیشن
• ری چارج کرنے کے ل accessories لوازمات
• گاڑیوں کے حل
• طرز زندگی

• کوکی ترجیحات
• |
• اطلاعات
• |
• قانونی اطلاع
• |
• غیر قانونی مواد کی اطلاع دیں
• |
• گھنٹی

کاپی رائٹ © 2023 کلین آٹوموبائل – تمام حقوق محفوظ ہیں – ایک سائٹ جو بریکسن گروپ کی کمپنی سابری ایس اے ایس کے ذریعہ شائع ہوئی ہے۔

ووکس ویگن ID3 (2023)

3 سال کی مارکیٹنگ کے بعد ، ووکس ویگن کا پہلا الیکٹرک کمپیکٹ ریسٹائلنگ باکس سے گزرتا ہے. داخلہ کے معیار کو بہتر بنانے ، اپنے سامان کو بڑھانے اور نئے انجن پیش کرنے کا موقع. مقابلہ کے مقابلے میں قیمتوں کے لحاظ سے ID3 بھی بہتر ہے. لیکن نقائص برقرار ہیں.

ووکس ویگن نے اسے اپنا ورک ہارس بنا دیا ہے: اس کی 80 ٪ فروخت 2030 میں برقی گاڑیاں ہوگی اور یہ 2033 میں اپنی نئی کاروں پر ہیٹ انجن کو مستقل طور پر ختم کردے گی۔. یہاں تک کہ اگر اس کا مطلب کاروں کو 2020 میں پہلے ID3 کی طرح ناقابل معافی ہونے سے دور کرنے کا مطلب ہے. اس کی خامیوں سے آگاہ ، کارخانہ دار نے اس کی کاپی دیکھی ہے. اگر کمپیکٹ کے بیرونی حصے کو معمولی جمالیاتی ترمیم ملتی ہے تو ، یہ اندر اور ہڈ کے نیچے ، آخر میں چیسس کے نیچے ہے ، کہ تبدیلیاں سب سے زیادہ قابل ذکر ہیں.

بورڈ میں معیار زندگی

کسٹمر کی آراء پر دھیان سے ، ووکس ویگن نے ID3 کے نئے ورژن کے لئے خاص طور پر داخلہ کی سطح پر جاری تنقیدوں پر ردعمل ظاہر کیا۔. یہاں تک کہ اگر یہ پہلی نظر میں واقعی دکھائی نہیں دیتا ہے تو ، دروازے کا ڈھانپنے کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا اور سخت مواد کی جگہ جھاگ کوٹنگز نے لے لی تھی ، زیادہ آرام دہ اور زیادہ خوشگوار رابطے میں. ڈیش بورڈ کے نچلے حصے کے لئے ڈٹٹو اس سے پہلے سخت پلاسٹک سے بنا ہوا تھا جو واقعی زمرے کے معیارات کے قابل نہیں تھا. اوپری کوٹنگ پر بھی ٹاپ اسٹائچنگ موجود ہیں جو سمجھے جانے والے معیار کے لحاظ سے کافی فائدہ اٹھاتے ہیں.

ترمیم شدہ سینٹرل کنسول میں نئے ایریٹرز ، زیادہ محتاط ہیں. کارخانہ دار جانوروں کے مواد سے پاک کیبن بھی پیش کرتا ہے. اس طرح ، اسٹیئرنگ وہیل ایک ویگن جھوٹے چمڑے اور کاؤنٹر پورٹ اور ری سائیکل پلاسٹک کے فضلہ کے 71 ٪ سے بنا ہوا مواد کی نشستوں سے ڈھکی ہوئی ہے۔. آخر میں ، سب سے زیادہ مبصرین نئی مرکزی اسکرین پر غور کریں گے جس کی جہت تمام ورژن پر 12 “جاتی ہے.

دوسری طرف ، واقعی میں ایرگونومکس کی طرف تبدیل نہیں ہوتا ہے. بہت خراب ہے اسٹیئرنگ وہیل کے سپرش دلال ہمیشہ موجود رہتے ہیں ، کیونکہ ڈرائیونگ کے ذریعہ جھوٹی ہیرا پھیری کبھی دور نہیں ہوتی ہے. خوش قسمتی سے ، کارخانہ دار نے ہم سے وعدہ کیا کہ وہ جلد ہی روایتی بٹنوں کی جگہ لیں گے. ہم ملٹی میڈیا سسٹم کے نئے انٹرفیس کو بھی نوٹ کرتے ہیں جو استعمال میں زیادہ سیال بن جاتا ہے. اگر اس ورژن 3 پر بہت سے کیڑے درست کردیئے گئے ہیں.سافٹ ویئر میں سے 5 ، ہم ابھی بھی فیلڈ میں زیادہ جدید مقابلہ سے نیچے رہتے ہیں ، خاص طور پر عملدرآمد کی رفتار کے لحاظ سے جیسا کہ مثال کے طور پر ٹیسلا ماڈل 3 پر معاملہ ہے۔. پھر بھی ووکس ویگن چیزوں کی کوشش کرتا ہے اور اب ریموٹ اپڈیٹس پیش کرتا ہے (او ٹی اے ، کے لئے ہوا کے اوپر) لیکن آرڈر پر مستقل طور پر خریدنے کے لئے ، صرف 1 سال کے لئے یا 1 مہینے کے لئے سامان کرایہ پر لینا جیسے نیویگیشن ، دو زون ائر کنڈیشنگ یا ماحول کی روشنی 30 رنگوں میں. ایئر کنڈیشنگ کی خریداری کے لئے € 289 ، سال کے لئے € 73 یا ہر مہینے € 7.5 لاگت آئے گی. سبسکرپشن کے اختیارات ایک ایسا رجحان ہے جو عروج پر ہے ، لیکن اس بات کا یقین نہیں ہے کہ صارف کو اپنا اکاؤنٹ مل جاتا ہے.

ڈرائیونگ

ڈرائیونگ کے معاملے میں ، نئے ID3 ورژن 2023 کے لئے کوئی ہلچل نہیں اور ہمیں پہلی نسل کا اچھا اور برا لگتا ہے کیونکہ اس علاقے میں کچھ بھی تبدیل نہیں کیا گیا ہے۔. معطلی کے ساتھ اچھ .ا جو بہت اچھی ہینڈلنگ ، ڈرائیونگ خوشی اور قابل تحسین راحت ، بہت اچھے ڈکیتی قطر اور انتہائی قابل تحسین مرئیت فراہم کرتے ہیں. برا سڑک کے چھوٹے نقائص کے ایک قابل عمل فلٹریشن کے ساتھ پہنچتا ہے جو خراب سڑکوں پر قابضین کو ماں بناتا ہے. لہذا یہ موٹرائزیشن کی طرف ہے کہ آپ کو ID3 میں کی جانے والی تبدیلیاں دیکھنے کے ل. دیکھنا پڑے گا.

ووکس ویگن کا نیا الیکٹرک کمپیکٹ ہمیشہ ایک واحد موٹر پاور پیش کرتا ہے جو 204 HP پر ظاہر ہوتا ہے لیکن ، اب ، دو بیٹری کی صلاحیتیں.

• چھوٹا ، ID3 پرو پرفارمنس پر سوار ، 240 ینیم کے ٹارک کے لئے 58 کلو واٹ (خالص صلاحیت) پر کھڑا ہے. WLTP معیار کے مطابق اعلان کردہ خودمختاری 418 اور 427 کلومیٹر کے درمیان ہے جس پر منحصر ہے کہ رمز کی تکمیل اور سائز پر منحصر ہے. یہ 15.3 اور 16 کلو واٹ/100 کلومیٹر کے درمیان کھپت کے مساوی ہے. الیکٹرانکس کے ارتقا کا شکریہ جس نے کارکردگی کو حاصل کرنا ممکن بنا دیا.
• سب سے زیادہ طاقتور ، جو ID3 پرو کو لیس کرتا ہے ، 310 ینیم کے جوڑے کے لئے 77 کلو واٹ نیٹ کی گنجائش ہے اور 15.4 اور 15 ، 7 کلو واٹ/100 کلومیٹر کے درمیان سرکاری کھپت کے ساتھ مخلوط چکر میں 545 اور 557 کلومیٹر کے درمیان خود مختاری ہے۔.

سب سے چھوٹے ورژن کا پہیے لینے کے بعد ، ہم اوسطا کھپت دیکھیں گے جو 200 کلومیٹر سے زیادہ ملک کی سڑکیں اور تیز رفتار پٹریوں کو 110 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے۔. لہذا یہ کارخانہ دار کے ذریعہ اعلان کردہ قیمت سے بہتر ہے ، اس کی اطلاع دینے کے لئے یہ حقیقت بہت کم ہے. تاہم ، یہ بہت پرسکون ڈرائیونگ کے ساتھ پایا گیا تھا ، بغیر کسی حد تک فرینک ایکسلریشن کی ضرورت ہے یا کسی دوسرے کو بنانے کی ضرورت ہے.

یہ بھی نوٹ کریں کہ یہ نیا ورژن دو طرفہ بوجھ کے لئے پہلے ہی منصوبہ بنا ہوا ہے اور 10 کلو واٹ تک تقسیم کرنے کے قابل ہو جائے گا. کار ، جو ایک بار مینز اور ایک مناسب ٹرمینل سے منسلک ہوتی ہے ، گھر کے نیٹ ورک کی فراہمی کے لئے توانائی کے ذریعہ کے طور پر کام کرسکے گی. اس طرح ، ایک بڑی موجودہ ضرورت کے دوران ، کار اہم ضروریات کو پورا کرسکے گی اور ، رات جب کھپت کم ہو گی ، اگر آپ مناسب قیمت سے فائدہ اٹھائیں تو اسے کم قیمت پر ری چارج کیا جائے گا۔. اور اگر رہائش گاہ میں بجلی کی کھپت کی درخواست نہیں کی جاتی ہے تو ، کم شدہ موجودہ فروخت کی جاسکتی ہے اور کچھ رقم کی اطلاع دی جاسکتی ہے.

نوٹ ، سب سے طاقتور ورژن صرف 4 مقامات پر منظور کیا گیا ہے (چھوٹے کے لئے 5). زیربحث ، کارخانہ دار کے مطابق ، انچارج وزن کی ایک مجاز رکاوٹ.

سلامتی

بڑی تبدیلی کے بغیر ، ID3 خاص طور پر اس کے حفاظتی سامان کے اپ گریڈ سے فائدہ اٹھاتا ہے. اب نئے ڈرائیونگ ایڈز کی موجودگی پر اعتماد کرنا ضروری ہے: نیم خودمختار سطح 2 ڈرائیونگ ، خودکار فنکشن کے ساتھ پارکنگ کی مدد ، سیریل ریورسنگ کیمرا. اپنے پیشرو کی طرح ، اس میں “CAR2X” کاروں کے مابین مواصلات ہیں جس کی وجہ سے آس پاس کی کاروں کو واقعات کی اطلاع دینا ممکن ہوجاتا ہے ، بشرطیکہ ان کے پاس بھی CAR2X ہو۔.

خلاصہ میں ووکس ویگن ID3

اس اپ گریڈ کے ساتھ ، ووکس ویگن کا کمپیکٹ جانور کے بال دوبارہ حاصل کرتا ہے اور اس طبقہ میں سب سے دلچسپ ہے. خاص طور پر چھوٹے پرو پرفارمنس ورژن میں (42،990 سے 46،990 € تک) کیونکہ یہ € 5،000 کے ماحولیاتی بونس کا حقدار فراہم کرتا ہے. 49،990 اور € 52،990 کے درمیان پیش کردہ پیشہ ور ورژن میں تھوڑا کم کیونکہ یہ بونس کا دعوی نہیں کرسکتا. صرف متبادل: ایل او اے فنانسنگ کا انتخاب کریں (کارخانہ دار میں 70 ٪ افراد کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے) جو آپ کو ماحولیاتی بونس کے ناخن میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے. رینالٹ میگنے ای ٹیک الیکٹرک کے خلاف لڑنا مشکل ہے جس کی قیمتیں ، 000 38،000 سے شروع ہوتی ہیں اور جس میں بہتر بنیاد پر ملٹی میڈیا سسٹم ہے۔. دوسری طرف ، ID3 ایک CUPRA پیدا ہونے والے V (€ 44،500 سے) سے زیادہ سستی ہے یا یہ کہ نیا پییوٹ E-308 اس کے واحد ورژن میں ، 000 48،000 پر دکھایا گیا ہے جو ابھی دستیاب ہے۔.

• پیشرفت ختم
• ہینڈلنگ
• ہینڈلنگ
• سکون (سوائے پستی سڑکوں کے)
• خودمختاری

• پرو کے ورژن میں 4 مقامات اور بونس کی عدم موجودگی
• کامل ملٹی میڈیا سسٹم

تین سال بعد ، ایک نیا ووکس ویگن ID.3 پہنچیں: ٹیسٹ

یہ نہ تو کوئی نئی نسل ہے اور نہ ہی کوئی بحالی. کچھ تبدیلیوں کے باوجود ، ووکس ویگن نئی شروعات کے بارے میں بات کرنے کو ترجیح دے سکتا ہے. اس کا نیا کمپیکٹ الیکٹرک سیڈان ہے ? یہ اس کی جانچ کرنے اور نئے ID3 پر رائے لینے کا وقت آیا ہے.

دس سالوں میں ، ووکس ویگن اب تھرمل انجن تیار نہیں کرے گا. ایسا کرنے کے لئے ، ٹھوس بجلی کی حد اور دائیں پیر سے اعتماد کرنا بہتر ہے. جب آپ کو غلط آغاز کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، جلدی سے رد عمل ظاہر کرنا بہتر ہے. یہ دوسرے لفظوں میں ہے کہ اس برانڈ نے اپنی شناخت کی پہلی بحالی لانچ کرکے کرنے کا فیصلہ کیا ہے.3 2019 کے آخر میں لانچ کیا گیا. ایک نئی نئی برقی رینج کے لانچ مرحلے کے وسط میں ، ووکس ویگن دور دراز کی مدت سے بارش کی آخری علامتوں کو درست کرنے کے لئے اپنے کمپیکٹ سیڈان میں واپس آگیا: ڈیزل گیٹ.

بارش ، بچت ، قابلیت کا فقدان … ID3 کی خامیوں کی وضاحت بہت ساری وجوہات سے کی گئی ہے اور مارکیٹ میں مدد نہیں ملتی ہے: 2021 میں پہلے ہی ، ٹیسلا ماڈل 3 کے مطابق ، مضبوط مقابلہ کا سامنا کرنا ضروری تھا ، لیکن نیز چھوٹے بجٹ کے لئے الیکٹرک فیاٹ 500 اور ڈیسیا اسپرنگ کی آمد بھی. تاکہ ووکس ویگن ID3 کی فروخت نصف حصے میں گر گئی ، جب 2022 میں ، جب اجزاء کی کمی اس کے نمک کے دانے کو شامل کرنے کے لئے آئی.

فرانسیسی سرزمین پر 2021 اور 2022 کے درمیان 10 ویں سے 23 ویں فروخت کی جگہ تک ، اس وقت رد عمل ظاہر کرنے کا وقت آگیا. یہ نئے ID3 کا پورا خیال ہے ، جو کیبن ، فرنٹ پینل اور نئی 77 کلو واٹ بیٹری میں کی جانے والی دیکھ بھال میں اپنی ساری دلچسپی کو 170 کلو واٹ تک ری چارج کرنے کے قابل ہے۔. آئی ڈی بز ، ID5 … نیا ID3 متاثر ہوا ہے اور اس کی حد میں اپنی جگہ دوبارہ شروع کرتا ہے ، جس کا اس نے ابھی تک اس کی ڈرائیونگ کی منظوریوں ، اس کی راحت اور بورڈ میں اس کی جگہ سے دفاع کیا ہے۔. دیکھنا باقی رہے گا اگر پیش کش ٹیسلا ماڈل 3 کے خلاف مسابقتی رہتی ہے.

نئے ووکس ویگن ID3 کے 3 فوائد

1) ایک اور وقار والا داخلہ

نئے ID3 میں اس کے کیبن میں زیادہ تر تبدیلیاں ہیں. فوٹو میں اس کا انصاف کرنا مشکل تھا ، لیکن الیکٹرک کار پر ایک بار اس کا نتیجہ واضح طور پر نظر آتا ہے. بنیادی طور پر دروازے کے ڈریسنگ کے معاملے میں ، ووکس ویگن نے اگلی نشستوں کی طرح عقبی شیلف کی طرح سلوک کیا ہے. پہلی نسل کے مرئی اور ناقص معیار کے پلاسٹک کو بڑی حد تک تبدیل کیا گیا ہے اور ہم ووکس ویگن کے معیار کے قریب ہیں جس کی ہم توقع کریں گے اور ہمیں تھرمل یا ہائبرڈ ماڈل پر سوار ہوگا۔.

پہلے ID3 کا کم سے کم پہلو ہمیشہ موجود رہتا ہے ، اس چھوٹے سے ماڈیول کے ساتھ اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے رفتار کو ظاہر کرنے کے لئے رکھا جاتا ہے (کوئی میٹر نہیں ، اور معلومات کے طور پر سخت کم سے کم) ، لیکن یہ توجہ اور کسٹمر کی دلچسپی جاری رکھے ہوئے ہے۔. دوسروں کو مایوس کرنے سے بچنے کے لئے ، ووکس ویگن نے اپنے نئے ID3 2023 میں ایک نئی ٹچ اسکرین کو مربوط کیا ہے ، جس کی توسیع 12 انچ ہوگئی ہے۔. اس کے سائز اور مائل ہونے کی وجہ سے ، یہ خصوصی طور پر ڈرائیور کی طرف تھوڑا سا کم مبنی ہے اور تفریحی اسکرین کے طور پر مزید کام کرے گا۔.

2) کم بچکانہ انداز

ایک بار پھر اس کا موازنہ کیے بغیر اس کا نوٹس لینا مشکل ہے ، لیکن دونوں ووکس ویگن ID3 ان کے سامنے کی طرف بہت مختلف ہیں. ونڈشیلڈ کے قریب تاریک حصہ کے ساتھ ، ہڈ کے پاس یہ دو ٹون رنگ اب نہیں ہے. ہم لائٹس کے قریب دونوں اطراف میں دو چھوٹی پسلیاں کے ساتھ ایک زیادہ کلاسک انداز اٹھاتے ہیں. باقی تبدیلیاں ڈھال میں ہیں ، ایک بار پھر زیادہ روایتی ، اگرچہ زیادہ جارحانہ اور ایروڈینامک. ہلکے دستخط میں ایک بہت ہی کم وصولی کی تفصیل عقبی حصے میں دوبارہ کام کی گئی.

آخر میں ، یہ نئی ڈرائنگ کار کو پختگی کا ایک مضبوط احساس دیتی ہے ، بلکہ پوری حد میں ایک زیادہ مستقل انضمام بھی کرتی ہے. شروع میں ، Moduar MEB پلیٹ فارم پر مبنی دوسرے 100 ٪ برقی ماڈل کے ساتھ ID3 کا موازنہ کرنا ممکن نہیں تھا ، کیونکہ وہاں نہیں تھا۔. آج ، ہم ID4 ، ID5 ، ID بز اور بہت جلد ID7 گنتے ہیں ، جو ابھی پیش کیا گیا ہے. ان کا سامنا کرتے ہوئے ، ID3 میں یہ چھوٹا سا بچکانہ کردار تھا جس کے پاس خاص طور پر اس کی قیمت کے لئے اپنی جگہ نہیں ہوسکتی ہے.

3) نئی 77 کلو واٹ بیٹری

زیادہ تر ووکس ویگن ID3 صارفین 58 کلو واٹ بیٹری ورژن کا انتخاب کرتے ہیں. رینج میں صرف دو ہیں ، اور دوسرا 77 کلو واٹ ہے. نئے ID3 کے ساتھ ، یہ تیار ہوتا ہے. کم از کم ، یہ اصل سے تبدیل ہوتا ہے. ووکس ویگن اب ایس کے انوویشن سے حاصل کر رہا ہے. 58 کلو واٹ کی بیٹری اب بھی ایک LG بیٹری ہے اور 77 کلو واٹ کی بیٹری میں ہونے والی تبدیلیوں سے متاثر نہیں ہوتی ہے.

یہ تبدیلیاں ، وہ کون ہیں ? ووکس ویگن نے خودمختاری میں کسی ترمیم کی نشاندہی نہیں کی (ID3 کا انجن ایک جیسا ہے ، جس میں اس کے 204 HP کے ساتھ ہے) اور ہم کسی بھی تبدیلی کی پیمائش نہیں کرسکتے ہیں یا تو تبدیلی کی پیمائش نہیں کرسکے۔. اس نے کہا ، ری چارج کرنے کے لئے ، اب یہ ممکن ہے کہ 170 کلو واٹ کی طاقت میں اضافہ ہو ، جو پہلے 135 کلو واٹ سے کہیں زیادہ ہے. اس سے ID3 ریچارج اتنا طاقتور ہوتا ہے جتنا بز ID کی طرح ہوتا ہے ، جو ایک ہی سپلائر کے ساتھ ایک ہی بیٹری لیتا ہے. سپر چارجرز اسٹاپس اور بھی کم ہیں.

3 نئے ووکس ویگن ID3 سے غلطیاں

1) خودمختاری کے لئے کوئی بہتری نہیں ہے

بدقسمتی سے دو بیٹریوں کے لئے ، نئے ID3 پر خودمختاری تبدیل نہیں ہوتی ہے. پچھلے تین سالوں میں سافٹ ویئر کی ترقیوں نے بچایا ہے “اضافی دس کلومیٹر”, ہمارے لئے ایک برانڈ فریم ورک کی وضاحت کی ، لیکن دوبارہ تیار کردہ ماڈل سے متعلق کوئی اصلاح نہیں دیکھنا ہے. غیر موجودگی میں ، ID3 پرو پرفارمنس (58 کلو واٹ) ٹیسلا ماڈل 3 سے بہتر نہیں ہے ، جس کے ساتھ یہ اپنے معیاری ورژن میں کھڑا ہے۔. پروپلشن ماڈل کا سامنا کرتے ہوئے ، ووکس ویگن ID3 کو پیٹا جاتا ہے. گرانڈ خودمختاری ماڈل 3 کے مقابلہ میں 77 کلو واٹ ورژن کے لئے ایک ہی چیز.

لہذا یہ ضروری ہوگا کہ مخلوط کھپت میں تقریبا 350 350 کلومیٹر اور شاہراہ پر 300 کلومیٹر کی تعداد 58 کلو واٹ ورژن کے ساتھ ہو۔. پرو ایس ورژن میں اضافی سو کلومیٹر ہوگا. ہمارے ٹیسٹ کا کورس عام طور پر فلیٹ تھا ، زیادہ سے زیادہ آب و ہوا کے حالات کے ساتھ ، حرارتی یا ائر کنڈیشنگ کا استعمال کیے بغیر. نتیجہ ، 15.2 کلو واٹ فی گھنٹہ کا استعمال 100 کلومیٹر ریکارڈ کیا گیا. کارفرما ہونے کے لئے ، پرو پرفارمنس ورژن (58 کلو واٹ) پرو ایس ورژن (77 کلو واٹ) سے قدرے زیادہ رواں دواں ہے ، لیکن کم رفتار سے تھوڑا بہت کم اچھی طرح سے امورٹائزڈ.

2) ہمیشہ انضمام اور اسکرین نقائص

ID3 نقائص کی طرف ، بار بار یہ اسکرین کے خدشات. عجیب بات یہ ہے کہ وہ رینج کے دوسرے ماڈلز کے مقابلے میں ID3 پر زیادہ نمایاں ہیں ، جبکہ سب ایک ہی حصے اور ایک ہی سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہیں۔. لیکن عالمی تجربہ ، خاص طور پر نیویگیشن کے لحاظ سے ، اب بھی مکمل طور پر صاف نہیں ہے. وائس کمانڈ کے ساتھ ایک ہی چیز ، جو بلا وجہ متحرک ہے. ایرگونومکس کار کے کم سے کم پہلو کے باوجود تبلیغ کرتا ہے. چاہے ہر دوبارہ شروع ہونے پر کچھ ڈرائیونگ ایڈز کی پیچیدہ غیر فعال ہو ، یا ٹیسلا جیسے حریفوں کے مقابلہ میں سافٹ ویئر کی مجموعی محدود شکل میں.

اسٹیئرنگ وہیل کے معاملے میں ، یہ ان لوگوں کے لئے یاد کیا جاتا ہے جو جسمانی پمپس کی واپسی کو دیکھنے کی امید کرتے تھے. ہمیں نئے ٹگوان کی آمد کا انتظار کرنا پڑے گا ، تھامس شیفر برانڈ کے باس کا اعلان ہمارے ساتھیوں سے کیا۔کوچ پچھلے مہینے. 2019 میں متعارف کرایا گیا ، ٹچ بٹن ہمیشہ نئے ID3 میں مربوط ہوتے ہیں ، اور مؤخر الذکر عملی سے دور ہیں. یہاں تک کہ انھوں نے صارفین کو کسی بھی چیز سے زیادہ پریشانی کا باعث بنا اور کار کو اس کا ادراک کرنے میں زیادہ وقت نہیں لگتا ہے. مرکزی اسکرین کے تحت ، مسئلہ اور ایک ہی ، اور خاص طور پر ائر کنڈیشنگ کنٹرول کو جرمانہ بناتا ہے.

3) مؤکل کی مایوسی کے لئے انتخاب

نئے ریزائلڈ ID3 کی فراہمی تیاری کر رہی ہے اور پہلے ورژن کی کاپیاں کے بمشکل تین سال بعد ، ووکس ویگن کو ابھی بھی جلدی میں لگتا ہے. صارفین کی مایوسی کے انتخاب کا مشاہدہ کریں. شروع کرنے کے لئے ، روٹ پلانر ، اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ سفر کے دوران کون سے ریچارج ٹرمینلز رک جاتے ہیں. یہ سافٹ ویئر کے تازہ ترین ورژن کی ایک بڑی جدت ہے ، لیکن یہ صرف کمفرٹ پیک (1650 یورو) کے ساتھ ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہے ، یا ختم کی دوسری سطح کا انتخاب کرکے انداز. اینڈروئیڈ آٹو یا کار پلے کے ذریعے دوسری صورت میں تیسری پارٹی کی درخواست کے ذریعے جانا ضروری ہوگا.

ایک اور مسئلہ ، ووکس ویگن ID3 (77 کلو واٹ) کا پرو ورژن اس کے آغاز میں 5 مقامات کے ساتھ دستیاب نہیں ہوگا. موکل کی مایوسی کا ایک اور انتخاب ، جس میں ووکس ویگن وزن کے سوال پر منظوری کے لئے تشویش کے ساتھ وضاحت کرتا ہے ، جو اس کے بعد طے ہوجائے گا. درحقیقت ، کار 354 کلو گرام ، چھت کے پے لوڈ تک محدود ہے جس کا بورڈ پر درمیانے وزن کے پانچ بالغوں کی موجودگی میں اس کا احترام نہیں کیا جاسکتا۔. لہذا لازمی طور پر یہ ضروری ہوگا کہ سب سے بڑی بیٹری کے ساتھ اور اس پانچویں متمول جگہ کے بغیر ID3 کا انتخاب کرنے کا انتظار کریں جو گاہک کے لئے واقعی کوئی قیمت نہیں ہے۔.

آرام سے ووکس ویگن ID3 پر ہماری رائے

ہمیشہ عملی ، آسان ، خاموش اور مرصع کے طور پر ، نیا ID3 اپنی اصل خامیوں کو قائم کرنے کے وعدے کے ساتھ اپنے پہلے تکرار کے تین سال بعد بمشکل واپس آتا ہے۔. بدقسمتی سے ، چیلنج مکمل طور پر کامیاب نہیں ہے. اگر ووکس ویگن ID3 مارکیٹ کی بہترین الیکٹرک کاروں میں سے ایک ہے اور بہترین لیس ہے تو ، یہ ان لوگوں میں سے ایک ہے جو صارفین کو سب سے زیادہ مایوسیوں کو جنم دیتا ہے۔. قیمتیں کسی بھی چیز کی مدد نہیں کرتی ہیں ، یہاں تک کہ اگر پرو پرفارمنس ورژن اور اس کی 58 کلو واٹ بیٹری اب بھی 5000 یورو کے ماحولیاتی بونس کو متحرک کرنے کا انتظام کرتی ہے۔.

آخر میں ، یہ 77 کلو واٹ ورژن ہے جس سے 2023 کو بحالی کا سب سے زیادہ فائدہ ہوتا ہے ، لیکن اس کی تقویت بخش چارج کرنے والی طاقت کو اس تشویش کے ذریعہ منظوری کے لئے سزا دی جاتی ہے جو اب بھی ووکس ویگن کو عقبی شیلف پر اپنے مرکزی مقام کی مذمت کرنے کا پابند ہے ، اور چاروں کی صلاحیتوں کو محدود کرتا ہے۔ مسافر کار. ہر ایک اچھی طرح سے انسٹال ہوگا ، کار میں جگہ ہے ، لیکن ایک ماڈل 3 چھٹی پر جانے کے لئے ہمیشہ زیادہ دلچسپ ہوگا. خاص طور پر چونکہ ووکس ویگن ID3 چھت کے خانے کی تعمیل نہیں کرتا ہے.

اضافی خدمات جیسے ووکس ویگن چارجنگ کارڈ کو ID3 کی خریداری میں شامل نہیں کیا جاتا ہے ، جو ایک ایسے وقت میں بھی بدقسمتی کی بات ہے جب کسی کارخانہ دار کے لئے اپنے صارفین کو ریچارج کے موضوع پر برقرار رکھنا دانشمندی کی بات ہے۔. ووکس ویگن کے دفاع میں ، اس کی منسلک کاریں دور دراز سے اپ ڈیٹ حاصل کرتی رہیں گی. اگلا ورژن 3.5 شمسی پینل کے ذریعہ ری چارجنگ کے امکانات کو بہتر بنانے کا ایک موقع ہوگا ، اور بجلی کے بہتر انتظام سمیت دوسرے آلات کو توانائی کی فراہمی بھی شامل ہے۔.

ماڈل کا مستقبل کا شمارہ وشوسنییتا کا ہوگا. ایم جی جیسے انتہائی مسابقتی چینی اداکاروں کا سامنا کرنا.