خود مختار کاریں: خود مختار سطح 3 ڈرائیونگ فرانس میں اب مجاز ہے

یکم ستمبر 2022 سے ، فرانس میں ایک خودمختار کار چلانا نظریہ میں ممکن ہے. تاہم ، قانونی فریم ورک مینوفیکچررز میں کچھ ہچکچاہٹ کا باعث بنتا ہے. مختلف خود مختار طرز عمل کیا ہیں؟ ? ہم کس حالت میں پائلٹ آٹو موڈ کو چالو کرسکتے ہیں ? اس مضمون میں جوابات !

خود مختار کار کی سطح 3

یکم ستمبر ، 2022 سے ، ایک خودمختار ڈرائیونگ سسٹم کو چالو کرکے سواری کرنا ممکن ہے جس سے اسٹیئرنگ وہیل کو جاری کیا جاسکتا ہے.

اگر 14 جولائی ، 2022 سے ، یورپی یونین کے ممالک میں آزاد سطح 3 ممکن ہے تو ، ہر ملک کے لئے قومی سطح پر اس کی تصدیق ابھی باقی ہے۔. یہ فرانس میں یکم ستمبر سے کیا گیا ہے.

سطح 3 خود مختار ڈرائیونگ کیا ہے؟ ?

تب تک ، فرانس میں صرف سطح 2 خود مختار ڈرائیونگ کا اختیار دیا گیا تھا. اس سطح نے انکولی کروز کنٹرول کے استعمال اور ٹریک میں مدد کی مدد کی ، لیکن ڈرائیور کو اسٹیئرنگ وہیل پر اپنے ہاتھ رکھنے پر مجبور کردیا.

سطح 3 ، اس سے ڈرائیور کو اسٹیئرنگ وہیل چھوڑنے اور گاڑی کو تنہا انتظام کرنے کی اجازت ملتی ہے ، یہ نظام ڈرائیونگ سے متعلق ایک بڑی اکثریت کا انتظام کرتا ہے۔.

تاہم ، ڈرائیور کو چوکنا رہنا چاہئے اور کسی پریشانی کی صورت میں ، اگر ضروری ہو تو پہیے کو دوبارہ شروع کرنے کے قابل ہونا چاہئے. سطح 3 لہذا ڈرائیور کو نیند آنے کی اجازت نہیں دیتا ہے ، لیکن مثال کے طور پر اسے اپنے فون سے مشورہ کرنے کا اختیار دیتا ہے.

سسطح 3 خود مختار ڈرائیونگ کے لئے مخصوص استعمال کی شرائط ?

اس نیم خودمختار پائپ کی نگرانی کے لئے ایک مخصوص فریم ورک قائم کیا گیا ہے. یہ صرف مندرجہ ذیل معاملات میں استعمال کیا جاسکتا ہے:

• گاڑی پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کے لئے ممنوع اور مرکزی جداکار کے ساتھ ممنوع سڑک پر ہے,
• زیادہ سے زیادہ گاڑی کی رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہے,
• ڈرائیور کو کسی بھی وقت اپنی گاڑی کا کنٹرول حاصل کرنے کے قابل ہونا چاہئے.

کسی حادثے کی صورت میں جب فعالیت کو چالو کیا جاتا ہے تو ، یہ وہ صنعت کار ہے جسے ذمہ دار ٹھہرایا جائے گا نہ کہ گاڑی کا ڈرائیور۔. دوسری طرف ، اگر سسٹم کو مجاز حالات سے باہر استعمال کیا جاتا ہے یا اگر یہ حادثہ ڈرائیور کے ہائی وے کوڈ کی عدم تعمیل کی وجہ سے ہوتا ہے تو ، وہی ہے جو ذمہ دار ہوگا.

خود مختار سطح 3 ڈرائیونگ سے کیا کاریں متاثر ہیں؟ ?

فی الحال ، صرف 2 کار ماڈل لیول 3 خود مختار ڈرائیونگ کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں: مرسڈیز بینز ایکز اور کلاس ایس. تاہم ، ان دونوں ماڈلز کو ابھی تک اس ٹیکنالوجی کو فرانس کی سڑکوں پر استعمال کرنے کے لئے منظور نہیں کیا گیا ہے.

دوسرے لفظوں میں ، اگر کچھ شرائط کے تحت فرانس میں لیول 3 خودمختار ڈرائیونگ کا اختیار دیا گیا ہے تو ، آج تک کوئی کار نہیں ہے ، اب بھی ملک میں اس ڈرائیونگ کے لئے منظور شدہ ہے۔.

خود مختار کاریں: خود مختار سطح 3 ڈرائیونگ فرانس میں اب مجاز ہے

یکم ستمبر 2022 سے ، فرانس میں ایک خودمختار کار چلانا نظریہ میں ممکن ہے. تاہم ، قانونی فریم ورک مینوفیکچررز میں کچھ ہچکچاہٹ کا باعث بنتا ہے. مختلف خود مختار طرز عمل کیا ہیں؟ ? ہم کس حالت میں پائلٹ آٹو موڈ کو چالو کرسکتے ہیں ? اس مضمون میں جوابات !

خود مختار ڈرائیونگ کی مختلف سطحیں

ایک خودمختار کار سے لیس ہے سینسر اور کیمرے جو معلومات کی بازیافت کرتے ہیں فیصلے کو صورتحال کے مطابق ڈھالنے کے لئے.

گاڑیوں کی خودمختاری کی 5 سطحیں ہیں. یہ سمجھنے کے لئے ایک ٹیبل ہے کہ ہر سطح پر کس طرح شامل ہوتا ہے:

سطح	ڈرائیور کا کردار	آٹو پائلٹ کا کردار
سطح 1	ڈرائیور گاڑی کے کنٹرول میں ہے ، وہ تیز کرتا ہے ، نیچے آہستہ کرتا ہے ، راستے پر نظر رکھتا ہے ..	یہ ڈرائیونگ امداد کے اوزار ہیں جیسے کروز کنٹرول ، ایبس ایکٹ ..
سطح 2	ڈرائیور کسی مسئلے کی صورت میں سڑک کے ساتھ ساتھ گاڑی کی نگرانی کرتا ہے	یہ نظام سڑکوں کے کچھ حصوں پر گاڑی کو تیز کرتا ہے ، بریک کرتا ہے اور گاڑی کی ہدایت کرسکتا ہے
سطح 3	کسی مسئلے کی صورت میں ڈرائیور کو گاڑی کا کنٹرول لینا چاہئے	گاڑی ایکسلریشن اور بریکنگ کے ساتھ ساتھ کچھ حصوں پر سڑک کا بھی انتظام کرتی ہے
سطح 4	کوئی کارروائی نہیں	یہ نظام کچھ سڑکوں پر ہر چیز کا خیال رکھتا ہے
سطح 5	کوئی کارروائی نہیں	یہ نظام کسی بھی سڑک پر ہر چیز کا خیال رکھتا ہے

14 جولائی سے یورپ میں خود مختار سطح 3 ڈرائیونگ نافذ ہے ، یکم ستمبر 2022 سے فرانس میں یہ ممکن ہے.

ہر ملک آزاد ہے یا خود مختار گاڑیوں کی گردش قائم کرنے اور اس کے حالات کی وضاحت کرنے کے لئے نہیں ہے.

فرانس میں خودمختار ڈرائیونگ کو چالو کرنے کے لئے کیا شرائط ہیں؟ ?

فرانسیسی قانون سازی نے آٹو پائلٹ وضع کے استعمال سے متعلق شرائط عائد کردی ہیں۔

• بائیسکلوں اور پیدل چلنے والوں کے لئے ممنوعہ سڑک پر رہیں جس کو مرکزی میڈیا کے ذریعہ الگ کیا گیا ہے,
• گاڑی کی رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے,
• ڈرائیور کو کسی بھی وقت گاڑی کا کنٹرول دوبارہ حاصل کرنے کے قابل ہونا چاہئے.

آنے والے مہینوں میں ہاتھوں کے بغیر گاڑی چلانے کے لئے زیادہ سے زیادہ رفتار کو تبدیل کرنا چاہئے ، کیونکہ فرانس اقوام متحدہ کے ایک نئے قواعد کو اپنانے کا ارادہ رکھتا ہے جس کی اجازت ہوگی۔ 130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک گردش کریں.

کاروں کو اب بھی خود بخود گاڑیوں سے تجاوز کرنے کے قابل ہونا پڑے گا.

خود مختار کاریں: کسی حادثے کی صورت میں ذمہ داری کا سوال

فرانس میں ، جب خود مختار ڈرائیونگ سسٹم چالو ہوجاتا ہے اور درخواست کے حالات کا احترام کیا جاتا ہے, یہ کارخانہ دار کی ذمہ داری ہے جو مصروف ہے.

اس لمحے کے لئے ، کوئی بھی گاڑی بغیر 3 ہاتھوں کے بغیر ڈرائیونگ کے مطابق نہیں ہے.

اس سطح کی خودمختاری کے ساتھ مطابقت رکھنے والی واحد گاڑیاں مرسڈیز اور ٹیسلا ہیں.

مرسڈیز کے لئے ، دو ماڈل کا تعلق ہے: کلاس ایس اور ایکز جن کے پاس پائلٹ آٹو آپشن ہے. برانڈ کے ترجمان نے اعلان کیا کہ حکام سے بات چیت جاری ہے ، لیکن یہ کہ فرانس ابھی ایجنڈے میں نہیں تھا.

ٹیسلا کی طرف ، امریکی کارخانہ دار کسی حادثے کی صورت میں کارخانہ دار کی ذمہ داری کی وجہ سے ہچکچاہٹ کا شکار ہے.

لہذا فرانس ابھی تک خود مختار کاروں کا سفر دیکھنے کے لئے تیار نہیں ہے.