ڈی ایس 3 کراس بیک: موقع پر اربین پریمیم فرانسیسی شہری دفتر کیا ہے؟

حد تک رسائی کی اس حد کے ساتھ ، ڈی ایس کو غلطی کا حق نہیں ہے. اور یہ واضح ہے کہ شروعات امید افزا ہیں. کچھ الیکٹرانک کیڑے کے علاوہ ، جو ملٹی میڈیا سسٹم ، ڈرائیونگ ایڈز یا ڈیش بورڈ لائٹس کو متاثر کرتے ہیں ، اس کے بارے میں کوئی متحرک کمی کی اطلاع نہیں ہے۔.

رائے ڈی ایس 3 اور ڈی ایس 3 کراس بیک ای ٹینس

5 ڈی ایس 3 اور ڈی ایس 3 کراس بیک ای ٹینس کے اپنے آٹوموبائل ممبروں کے مالکان کے 5 تصدیق شدہ جائزے.

5 جائزوں پر عالمی نوٹ

آرام

کھپت

کارکردگی

DS 3 اور DS 3 کراس بیک ای ٹینس آزمائیں ?

اپنے DS 3 اور DS 3 کراس بیک ای ٹینس گاڑی کو تشکیل دیں یا مفت ٹرائل طلب کریں.

آپ کے پاس گاڑی DS 3 ای ٹینس ہے ?

میں نے یہ گاڑی جون 2020 میں خریدی تھی لہذا اب 2 سال ہوچکے ہیں جب میں اس کے ساتھ سوار ہوں.
یہ مجھے اوسطا 320 کلومیٹر کی خودمختاری کے ساتھ فروخت کیا گیا تھا.
لیکن کچھ ہفتوں کے لئے میری گاڑی زیادہ سے زیادہ 270 کلومیٹر کے ریچارج کی نشاندہی کرتی ہے جس کی میں ڈی ایس ورکشاپس کو اطلاع دیتا ہوں.
ورکشاپ مینیجر مجھے ایک دستاویز پیش کرتا ہے جس میں یہ جواز پیش کیا جاتا ہے کہ یہ معمول کی بات ہے کہ 2 سال یا 40،000 کلومیٹر کے بعد گاڑی میں 4 سال 247 کلومیٹر کے بعد زیادہ سے زیادہ 268 کلومیٹر ، 6 سال سے 233 کلومیٹر اور 8 سال کے بعد 224 کلومیٹر کا زیادہ بوجھ ہوگا۔.
مجھے نہیں معلوم کہ دوسرے برانڈز کی دوسری گاڑیاں ایک ہی چیز ہیں.
لیکن میں خریدتے وقت یہ معلومات حاصل کرنا چاہتا تھا
میرے لئے مجھے ڈی ایس برانڈ نے دھوکہ دیا تھا .
کیا دوسرے لوگوں نے بھی مجھ جیسے ہی دیکھا ہے؟ ?

DS 3 E -tense DS 3 کراس بیک (50 کلو واٹ) – 22،500 کلومیٹر

پہلا DS 3 کراس بیک بڑی وضع دار ہے جسے میں ہر دن رول کرنے کے لئے خریدتا ہوں (میں بقیہ وقت BMW 745 ویں میں رول کرتا ہوں) اپنے زو کی جگہ لے لیتا ہوں.
کٹیگری کے لئے ختم (ڈیش بورڈ اور چمڑے کے دروازوں) کی طرح ، نپٹنگ سکون کے لحاظ سے واقعی بہت اچھا ہے . سامان خاص طور پر معاون ڈرائیونگ یا ریورسنگ کیمرے وغیرہ کے ساتھ مکمل ہے ..
کڑا نشستوں کے لئے بڑے پلس جو بہت خوبصورت ہیں … بہت خراب ہیں جب وہ گاڑی کو پیک کرتے وقت گرم نہیں ہوتے ہیں.
بہترین نقطہ بلا شبہ ایل ای ڈی میٹرکس فائر ہے جو خود بخود کمیشن (اور میرے بی ایم ڈبلیو سے زیادہ تیز) اور بیم کی چوڑائی. اس سے یہ رات کی عمدہ کار بن جاتی ہے.
صوتی موصلیت زمرے کے ل good اچھی ہے ، اچھے معیار کا آڈیو سسٹم یہاں تک کہ اگر فوکل آپشن ایک پلس ہوگا.
تین کمزور نکات:
a) شاہراہ پر گنگتا کھپت
ب) خود مختاری شاہراہ پر واپس (لیکن بغیر کسی پریشانی کے چارج کرتی ہے)
ج) گاڑی چارجنگ باکس 1 کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے.8 کلو واٹ 8 اے: جب میرے پاس زو تھا تو وائرڈ باکس 3 تک لے گیا.6 سبز رنگ پر اور نہیں. یہ معاملہ ایک انٹر اسٹیلر اسٹو ہے: بڑا بدصورت اور سیدھے بیکار.
آخری نکتہ اور کم سے کم نہیں: ڈی ایس برانڈ اپنے صارفین کے لئے بہت کچھ کرتا ہے ، اور مجھے واقعی ایسا لگتا ہے جیسے میرے ساتھ پریمیم طریقے سے سلوک کیا گیا تھا ، جو اس خدمت کے عادی ایک مؤکل کے لئے اہم ہے۔.
میرے لئے یہ ایک اچھی گاڑی ہے جو نئی بیٹریوں کے ساتھ خودمختاری حاصل کرے گی. میری سفارش ہے

DS 3 E -tense DS 3 کراس بیک (50 کلو واٹ) – 23000 کلومیٹر

میں اس کار سے پوری طرح خوش ہوں ، آئیے زیادہ سخت نہ ہوں ، 2019 میں جاری کردہ ماڈل کے لئے ، کسی ایسے ماڈل کے ساتھ موازنہ کرنے کی کوشش نہ کریں جو 2022 یا 2024 میں جاری کیا جائے گا … ای وی میں ڈرائیور کے ماہر کے ذریعہ فیصلہ ہے۔ ہمیشہ بہت شدید. آئیے ہم ان ڈرائیوروں کی رسائ میں رہیں جو ابھی تک برقی گاڑیوں کو نہیں جانتے ہیں.
فرانس میں بنی اس 100 ٪ فرانسیسی کار کو دوسرے تمام برانڈز کے سامنے پیلا کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، اس کے برعکس آئیے اس فرانسیسی چھوٹے منی پر فخر کریں.. براوو سے ڈی ایس.
آئیے یہ نہیں بھولنا چاہتے ہیں کہ یہ ذہن کی حالت سے بالاتر ہے. تلاش کیے بغیر: بہترین کارکردگی ، تیز ترین ، سب سے بڑی خودمختاری ، سب سے سستا ، دنیا کا سب سے خوبصورت ، وغیرہ … میں ڈرائیونگ کی خوشی کو ترجیح دیتا ہوں ، ان چند میں جو میں ایک بڑی بیٹری کے ساتھ کروں گا۔ .. یا میرے سفر پر کچھ سیکنڈ جیتیں. آج تک ، گھڑی پر 22،000 کلومیٹر سے زیادہ کے بعد ، مجھے ہمیشہ اس کار کو چلانے میں مزہ آتا ہے. چارجنگ نیٹ ورک کا فیصلہ کرنا بہت ضروری ہے ، اور نہ صرف کاریں. ریچارج مینجمنٹ میں ایک بہت اچھی مہارت ، خودمختاری کے مسائل کو مٹا دینا ممکن بناتی ہے ، اور تجربات کی ایک مثبت شبیہہ پیش کرتی ہے. اب ہم اچھی طرح جانتے ہیں کہ خودمختاری کا انحصار بہت سے مختلف پیرامیٹرز ، اور ہر ڈرائیور کے ڈرائیونگ انداز پر ہے ، لہذا کار میں موجود ہر چیز پر سوال کرنا ہمیشہ آسان رہتا ہے ، چاہے آپ کے پاس ماحولیاتی طور پر ڈرائیونگ نہ ہو ، ناقص آب و ہوا کی حالت میں ، صرف شاہراہ میں طویل سفر پر ، جب موسم اچھا نہیں ہوتا ہے تو یہ کار کی غلطی نہیں ہوتی ہے ، کہ یہ خراب اور سردی ہے ..
اگلی تکنیکی پیشرفتوں کے التوا میں ، ان نئی ٹیکنالوجیز کے ساتھ کم سے کم ڈھالنے کے لئے ، یہ ہم سے تھوڑا سا ہے ، جو ہمیں اپنے خوابوں کی کامل کار بنائے گا۔. ہم وقت کے ساتھ ساتھ تکنیکی طور پر ہر چیز کو بہتر بنانے کا انتظام کریں گے … لیکن چونکہ میں زیادہ لمبا انتظار نہیں کرنا چاہتا ہے ، اس لئے میں نے اپنے آپ سے کہا: سب سے پہلے فرانسیسی خوشی اور راحت ، سب سے پہلے … (2019 میں ہر ایک کی دنیا ابھی تک نہیں ہے ڈرائیو ہائی اینڈ…). آپ کا بجٹ کچھ بھی ہو ، الیکٹرک کار پر جائیں ، کچھ بھی ہو برانڈ ، موافقت اور غور کریں کہ یہ فرانس اور سیارے کے لئے ایک کوشش ہے.

ڈی ایس 3 کراس بیک: موقع پر اربین پریمیم فرانسیسی شہری دفتر کیا ہے؟ ?

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5
• 5/5

یہ ماڈل آپ کی دلچسپی رکھتا ہے ?
ڈی ایس 3 کراس بیک: موقع پر اربین پریمیم فرانسیسی شہری دفتر کیا ہے؟ ?

ہماری سڑکوں پر بہت وسیع نہیں ، DS 3 کراس بیک ، تاہم ، خصوصیات کی کمی نہیں ہے. اور اس کی عمر بہت اچھی ہے. اس موقع پر ایک تجویز کردہ خریداری. جب تک کہ اس کی لکیر آپ کو ناپسند نہیں کرتی ہے اور آپ فیملی ماڈل کی تلاش نہیں کر رہے ہیں.

ڈی ایس 3 کراس بیک کی پیش کش

پہیے پر ، DS 3 کراس بیک فوری طور پر بہکایا جاتا ہے. اس کی زمینی منظوری کے باوجود ، وہ ایس یو وی ٹائپڈ ڈرائیونگ نہیں عائد کرتا ہے: جسم کی نقل و حرکت پر مشتمل ، یقین دہانی کرنے والے استحکام اور کافی حد تک ناگوار اسٹیئرنگ اس کی قیادت میں خوشگوار بناتی ہے۔. تاہم ، ہم ایک ایسی سمت چاہیں گے جو آسنجن کی حدود سے بہتر طور پر آگاہ کرے اور ایک بہتر بیان کردہ نقطہ کے ساتھ عطا کرے. بلجنگ سڑکوں پر ، سیدھے جانے کے لئے رفتار کو درست کرنا اکثر ضروری ہوتا ہے. پس منظر کی حمایت کی کمی کی اگلی نشستوں کے علاوہ ، روک تھام کی فرسودگی اچھی راحت کو یقینی بناتی ہے. ڈیش بورڈ اتنا ہی خوبصورت ہے جتنا اسے بہتر بنایا گیا ہے. اعلی ورژن واضح طور پر منی کنٹری مین اور آڈی کیو 2 کے مقابلے میں زیادہ خصوصی داخلہ کے ساتھ ریفائنمنٹ کارڈ کو واضح طور پر بجاتے ہیں۔. لیکن اس DS3 میں کسی خاندان کی روح نہیں ہے: کافی تنگ کیبن اور کم پچھلی ونڈوز. سینے کے حجم سے متعلق ایک ہی نوٹ ، بلکہ لڑکی. تجویز کردہ تھرمل انجن DS3 کراس بیک کے وزن کے مطابق ہیں. ای ٹینس الیکٹرک ورژن بھی کامیاب ہے ، لیکن اس کا زیادہ وزن اس کے طرز عمل کو کسی حد تک کم کرتا ہے جس کی وجہ سے زیادہ موجودہ نیچے کی طرف ہے. آخر میں ، بجلی کی کھپت اور خودمختاری کو قائل نہیں کیا جاتا ہے.

خلاصہ میں DS 3 کراس بیک

• اپریل 2019 سے فروخت ہوا
• L/L/H (M): 4.12/1.80/1.53
• پرواز. سینے (ڈی ایم 3): 350
• پرواز. ٹینک (ایل): 44

سامان کی طرف

• وضع دار: اے بی ایس/ای ایس پی ، 6 ایئر بیگ ، ٹریک میں بحالی ، لائٹ سینسر ، 5 “ٹچ اسکرین (7” 2020 سے) فریکشن ایبل بینچ ، ائر کنڈیشنگ ’
• لہذا وضع دار/کارکردگی کی لائن: الیکٹرک فولڈنگ ریٹرو ، بارش کا سینسر ، اعتکاف راڈارس ، مصر دات رمز ، آٹو آٹو شامل کرتا ہے
• منسلک وضع دار/کارکردگی کی لائن+: رسائی اور اسٹارٹ اپ ، فرنٹ ریڈارس ، جی پی ایس میں اضافہ کرتا ہے
• بڑا وضع دار: 360 ° کیمرا ، چمڑے کی upholstery شامل کریں

DS 3 کراس بیک کی کوالٹی فزیبلٹی

اربن ایس یو وی اور 4×4 زمرے میں 12 میں سے پہلی

اعتبار

حد تک رسائی کی اس حد کے ساتھ ، ڈی ایس کو غلطی کا حق نہیں ہے. اور یہ واضح ہے کہ شروعات امید افزا ہیں. کچھ الیکٹرانک کیڑے کے علاوہ ، جو ملٹی میڈیا سسٹم ، ڈرائیونگ ایڈز یا ڈیش بورڈ لائٹس کو متاثر کرتے ہیں ، اس کے بارے میں کوئی متحرک کمی کی اطلاع نہیں ہے۔.

معیار

نوبل مواد کا استعمال کرکے ، upholstery کے لئے ، آن بورڈ فرنیچر اور بیرونی جمالیاتی لوازمات ، پوسی (78) میں بنی یہ چھوٹی سی ایس یو سی صحیح خانوں کی جانچ پڑتال کرتی ہے۔. خاص طور پر چونکہ اسمبلیاں بالکل اسی طرح بہتر ہیں.

ہماری رائے

ڈی ایس آٹوموبائل کے ذریعہ تیار کردہ پہلی “چھوٹی” کار بطور آزاد برانڈ ، ڈی ایس 3 کراس بیک اس سے ظاہر ہوتا ہے یہ نوجوان صنعت کار اپنے آپ کو اپنے عزائم کا ذریعہ دیتا ہے.

تمام DS 3 کراس بیک انجن

موٹرائزیشن	توانائی	ہماری رائے
Puretech 100 HP موٹرائزیشن	جوہر توانائی	ہماری رائے ایک چھوٹا انجن جو سب سے زیادہ تجویز کردہ ہے. کافی ، وہ رضاکارانہ اور محتاط ہے.
پورٹیک 130 ایچ پی موٹرائزیشن	جوہر توانائی	ہماری رائے صرف ایٹ 8 باکس میں ہے. کارکردگی اور منظوری میں ایک قائل سیٹ.
پورٹیک 155 HP موٹرائزیشن	جوہر توانائی	EAT8 باکس کی بدولت حقیقی مٹھاس کے ساتھ پہلی کارکردگی کے بارے میں ہماری رائے.
ای ٹینس انجن 136 HP	برقی توانائی	ہماری رائے ایک برقی ورژن مکمل ہوا. بہت خراب ، انتظامیہ میں جذبات کا فقدان ہے. مایوس کن خودمختاری.
بلیو ہڈی 100 ایچ پی موٹرائزیشن	توانائی ڈیزل	ہماری رائے ایک چھوٹا انجن جو استعمال اور سنائے بغیر ، بہت صحیح طریقے سے کر رہا ہے.
بلیوحدی 130 ایچ پی موٹرائزیشن	توانائی ڈیزل	ہماری رائے ڈیزل ورژن کے حق میں ہے. 130 HP DS 3 کراس بیک کو زیادہ استعداد پیش کرتا ہے.

DS 3 کا کون سا انجن منتخب کرنا ہے ?

پورٹیک 130 جوہر یا بلیوحدی 130 ڈیزل