2015 آڈی اے 3 ای ٹرون: ماسٹرنگ الیکٹران

l ‘آڈی A3 ریچارج ایبل ہائبرڈ دو انجنوں میں دستیاب ہے. “انٹری -لیول” میں ، 40 TFSI ورژن 4 -سائلنڈر پٹرول 1.4 لیٹر TFSI 150 HP اور صرف 55 کلو واٹ (75 HP) کی الیکٹرک موٹر کو جوڑتا ہے۔. پوری 204 HP کی زیادہ سے زیادہ طاقت اور چوٹی میں 350 ینیم کا ٹارک فراہم کرتا ہے. کمپیکٹ اپنی کارکردگی کو 0.6 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 227 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ محفوظ رکھتا ہے.

آڈی A3 اسپورٹ بیک ای ٹرون

ای ٹرون لیبل وصول کرکے ، A3 پہلا آڈی ریچارج ایبل ہائبرڈ بن جاتا ہے . اس کے نتیجے میں اصلی الیکٹرک یا ہائبرڈ ، بظاہر کاک ٹیل 900 کلومیٹر سے زیادہ خودمختاری کا اعلان اور اعلی سطح کی منظوری کے ساتھ اچھی طرح سے لیتا ہے. ہم آسٹریا کی سڑکوں کی جانچ پڑتال کے لئے کیا گئے تھے. وین (آسٹریا) – ہمارے خصوصی ٹویٹر ایلچی کی: aa_turbo

ہماری آڈی A3 ای ٹرون فوٹو گیلری سے مشورہ کرنے کے لئے یہاں کلک کریں جتنا چھوٹا کرنا ہے ، ہم تکنیکی شیٹ کے ذریعہ تعریف کی جانے والی اوسطا اوسطا (35 جی CO2 /کلومیٹر کے لئے) انتہائی یوٹوپیئن اور نظریاتی 1.5 L /100 کلومیٹر تک نہیں پہنچ سکے۔. اس کو یورپی منظوری کے چکر اور مارکیٹنگ کے ہاتھ کی نیند چھوڑ دیں. اس A3 ای ٹرون میں کم از کم ایک رجحان کی وضاحت کرنے کی خوبی ہے: ریچارج ایبل ہائبرڈ ، رواداری کے لئے اینگلیسزم کے لئے پلگ ان ، خود کو آل الیکٹرک کا واحد قابل عمل اور پائیدار متبادل کے طور پر پیش کرتا ہے۔. “اصلی” کار کی استعداد کے ساتھ ، خودمختاری اور کارکردگی کی بڑی رکاوٹوں کی ایک بڑی تعداد ، اس قسم کی تبلیغ کو خود سے جمہوری بنانے کے قابل واحد تکنیکی ماڈل کے طور پر تیزی سے پیش کیا جاتا ہے (کسی حد تک). جلد ہی A3 E-Tron کی جڑواں بہن VW گولف GTE کی پیروی کریں گے.

A3 پر نیا کیا ہے ?

ایک سادہ A3 اسپورٹ بیک (صرف ای ٹرون میں پیش کردہ صرف باڈی ورک) کے مقابلے میں ، پہلی نظر میں تقریبا nothing کچھ بھی نہیں: بورڈ پر ، مخصوص آلات واحد انڈیکس ہے. ٹیکومیٹر کی جگہ ایک پاور اور انرجی آپریٹنگ ریزرو اشارے کی جگہ لی گئی ہے ، جس کی مدد سے ہینڈسیٹ کے مرکز میں گرافک کی مدد کی جاتی ہے۔. گرل کے علاوہ ، کچھ لوگو اور تھوڑا سا retuched ایروڈینامکس والی ڈھالوں کے علاوہ ، ہم نوٹ کرتے ہیں کہ انگوٹھی ریچارج پلگ کو ظاہر کرنے کے لئے آتی ہے۔. اس سے آپ کو 3:30 اور 4 گھنٹے کے درمیان کلاسیکی 220V ساکٹ پر 8.8 کلو واٹ کی بیٹری کو ری چارج کرنے کی اجازت ملتی ہے ، اور 16 اے نیٹ ورک پر 2 گھنٹے میں . میکانکس کے بارے میں ، A3 ای ٹرون ایک مشہور تھرمل بلاک اٹھاتا ہے ، یعنی 4 سلنڈر 1.4 TFSI 150 HP پٹرول. TFSI اور S-tronic باکس کے مابین مربوط الیکٹرک موٹر ، 102 HP اور 330 Nm ٹارک تیار کرتی ہے. یا مشترکہ طاقت میں 204 HP. چلنے کے تین طریقے پیش کیے جاتے ہیں: ای وی (100 ٪ برقی) ، ہائبرڈ (تھرمل اور الیکٹرک) ، اور تمام تھرمل ، بیٹریوں کا بوجھ مجبور کرتے ہیں۔. اس کے علاوہ ، سست اور فری وہیل میں توانائی کی بازیابی کو بہتر بنایا گیا ہے.

یہ کیا بدلتا ہے؟ ?

رہائش برقرار ہے. دوسری طرف ، ٹرنک لیٹیم آئن بیٹری کو 100 L دیتا ہے ، جو عام طور پر ڈبل منزل کے نیچے اسپیئر پہیے اور اسٹوریج کے لئے وقف کردہ جگہ میں رکھا جاتا ہے: اس کی کم سے کم صلاحیت 280 L رہ جاتی ہے۔. سڑک پر ، ہم A6 اور Q5 ہائبرڈز کے غلط کام سے بہت دور ہیں ، جو پرانے کے جھٹکے کا ایک جہنم لیتے ہیں. استعمال کرنے کے لئے مکمل طور پر شفاف ، یہ نظام کاسٹ ڈرائیونگ میں چلنے کی ایک قابل ذکر نرمی پیش کرتا ہے. ہم خاص طور پر اس کی خاموشی کی تعریف کرتے ہیں ، بشمول تھرمل مداخلت کے ساتھ ہائبرڈ موڈ میں. شاید ہی صرف اعلی سرعت میں ہے ، جو مثال کے طور پر قابو پا رہا ہے ، کہ ایس ٹرونک باکس کا رد عمل ظاہر کرنے کے انتظار میں یہ ٹاورز میں تھوڑا بہت اونچا ہوسکتا ہے۔. ہم خاص طور پر 130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ، تھرمل کی غیر وقتی مداخلت کے بغیر ، ایک حقیقی الیکٹریکل موڈ سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔. اس ظاہری شکل پر ، واضح طور پر وعدہ کیا ہوا ایکشن رداس کے 50 کلومیٹر پر اعتماد کرنا ضروری نہیں ہوگا. مجموعی طور پر ، ہم ایک بار پیٹرول کا سہارا لئے بغیر 35 کلومیٹر سفر کرنے میں کامیاب ہوگئے تھے. اس کو بے دردی سے بنانے کی ضرورت نہیں ، یہاں تک کہ اگر اس کے تیز رفتار بارہماسی ہوں: تمام بجلی میں 3.9 s میں 0 سے 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ، 7.6 s میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ. دوسری طرف ، بجلی کا آلہ 300 کلو گرام مزید پیدا کرتا ہے (1540 کلوگرام). زیادہ وزن ، A3 کے مجموعی غیر جانبدارانہ سلوک پر اثر و رسوخ کے بغیر ، اچھی رفتار سے ملک کی سڑکوں پر حساس ہوجاتا ہے. مزید سزا دینا ، کم درجہ بندی کے مسوڑوں پیریلی سینوٹورٹو نیلے رنگ کی اپنی حدود کو جلدی سے پکارا. A3 ای ٹرون کی نیک پیشی کو دیکھتے ہوئے ، کوئی اس ملامت پر معاف کرسکتا ہے. نمی پر دوسری طرف تھوڑا سا کم ، ایک کمپیکٹ زین روح کے ل too بہت مضبوط ہے.. .

ہم نے اپنی مختصر جانچ ، مینوں میں ری چارج کرنے کے امکانات پر فائدہ نہیں اٹھایا. پلگ ان ہائبرڈ کے استعمال میں دلچسپی اس نکتے سے متعلق ہے. نتیجہ ، شہر میں اپنی بیٹریاں خالی کرنے کے بعد ، ہم نے کسی بھی کلاسک ہائبرڈ کی حیثیت سے اپنے A3 کی قیادت کی. توانائی کی بازیابی کو زیادہ سے زیادہ اور تھرمل کے ذریعہ اوقات کو چارج کرنے سے ، ہم اوسطا 5.6 ​​L/100 کلومیٹر پر پہنچے. ایک صحیح اعداد و شمار ، جو ہم نے اس پر ہمیشہ ٹینڈر تال نہیں کیا ہے. تقریبا daily روزانہ گھریلو بوجھ (جس کا ارادہ منطقی طور پر ہے) کا استعمال کرکے ، اس قدر میں نمایاں کمی واقع ہوگی. بغیر پہنچے ، یقینا ، اشتہاری دلیل کی سنکی 1.5 L.

2015 آڈی اے 3 ای ٹرون: ماسٹرنگ الیکٹران

اوڈی ، انگولسٹاڈٹاڈ پر مبنی آٹومیکر ، نے ابھی ابھی یورپ میں اپنا پہلا ریچارج ایبل ہائبرڈ جاری کیا ہے۔. آڈی اے 3 ای ٹرون پھر 2015 کے موسم گرما میں کینیڈا جانے کا راستہ بنائے گی. ہم نے اس نئے آنے والے سے ملنے کے لئے آسٹریا کے شہر ویانا کا سفر کیا ، جو بظاہر ناقابل تلافی ترجیحات میں توازن رکھتا ہے: کارکردگی اور ڈرائیونگ کی خوشی.

A3 ای ٹرون صرف پانچ دروازوں کے اسپورٹ بیک کے طور پر آتا ہے ، اور یہ اس کی ہائبرڈ کی حیثیت کو خفیہ رکھتا ہے یا اس کے بارے میں. باہر سے ، اس گاڑی اور اس کے روایتی کاؤنٹرز کے مابین واحد نوٹ بک یہ ہے کہ یہ اس کا بلیک گرل اور منفرد ریئر بگاڑنے والا ہے. اس کے اندر ، ڈیش بورڈ بھی ایک ہی ہے ، صرف بصری ٹپ آف A/C سسٹم کے اوپر “EV” سوئچ ہے. آلہ کے بائیں طرف کلسٹر ایک گیج ہے جو بجلی کی موٹر کے ذریعہ استعمال شدہ/پیدا ہونے والی طاقت کے امنٹ کی نشاندہی کرتا ہے جب گاڑی گھٹ جاتی ہے. دائیں طرف صرف ایک باقاعدہ اسپیڈومیٹر ہے.

قدرے کم کشادہ

مائع پھانسی والے 8 کو شامل کرنا.پچھلی نشستوں کے نیچے 8 کلو واٹ لتیم آئن بیٹری نے آڈی کو ایندھن کے ٹینک کے سائز کو 50 لیٹر سے کم کرنے پر مجبور کیا. کارگو ہولڈ روایتی A3 اسپورٹ بیک کے مقابلے میں صرف 100 لیٹر چھوٹا ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ جب نشستیں اوپر ہوتی ہیں اور 1،120 لیٹر جب سیٹ بیکس کو جوڑ دیا جاتا ہے تو ہائبرڈ کارگو کی 280 لیٹر جگہ پیش کرتا ہے۔. ہمیشہ کی طرح آڈی گاڑیوں کے ساتھ ، اسمبلی ، فٹ اور ٹرم کا معیار کامل ہے. ڈرائیونگ کی عمدہ پوزیشن تلاش کرنا بھی بہت آسان ہے.

یہ یونٹ نہیں ہے آپ کو گریل پر تندور رنگ کے لوگو کے نیچے چھپے ہوئے آؤٹ لیٹ کو محسوس ہوتا ہے یا یونٹ جس کا آپ کو احساس ہوتا ہے کہ A3 ای ٹرون تقویت یافتہ ہے جس سے متحرک چین کہتے ہیں۔! اس زنجیر میں ایک کلچ اور 75 کلو واٹ الیکٹرک موٹر شامل تھی ، جو 150 ہارس پاور 1 کے درمیان ٹکرایا جاتا ہے.4 لیٹر فور سلنڈر گیس انجن اور چھ اسپیڈ ڈبل کلچ گیئر باکس جو صرف سامنے والے پہیے پر بجلی منتقل کرتا ہے.

آڈی A3 ای ٹرون لہذا صرف ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ہے. بدقسمتی سے ، ہائبرڈ ماڈل برانڈ کے مشہور کواٹرو آل آپ کے آپ کے ڈرائیو سسٹم سے لیس نہیں ہوسکتا ہے۔. دونوں انجنوں کی مشترکہ پیداوار 204 ہارس پاور ہے اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 258 پونڈ ہے.-ft. ای ٹرون ورژن کا وزن 1.540 کلو گرام ہے ، جو کنونشن A3 اسپورٹ بیک سے تقریبا 300 300 کلو زیادہ ہے ، پھر بھی یہ 7 میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتا ہے۔.6 سیکنڈ. یہ الیکٹرک موڈ میں 130 کلومیٹر فی گھنٹہ بھی حاصل کرسکتا ہے ، اور اس کی تیز رفتار 222 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے.

مختلف بجلی کے طریقوں

جب آپ A3 ای ٹرون شروع کرتے ہیں تو ، اس کی پہلے سے طے شدہ ترتیب الیکٹرک موڈ (ای وی) ہے ، جب تک کہ محیطی درجہ حرارت تقریبا 10 10 ڈگری ہے ، اور یہ ہر سبز روشنی کے ساتھ توانائی کو تیز کرنے کے قابل ہوتا ہے۔. ڈرائیور بھی انچارج موڈ میں گاڑی چلانے کا انتخاب کرسکتے ہیں ، جس کی مدد سے آپ ڈرائیونگ کے دوران جلد سے جلد بیٹری کو ری چارج کرسکتے ہیں۔. دریں اثنا ، ہائبرڈ ہولڈ موڈ بعد کے استعمال کے لئے بیٹری میں توانائی کو ذخیرہ کرے گا. آٹو موڈ میں ، گاڑی دہن انجن کے ساتھ ساتھ ایک زیادہ سے زیادہ امتزاج میں دہن انجن کا استعمال کرتی ہے ، یہاں تک کہ طویل فاصلے تک بھی ، ایندھن کی کمی کو کم رکھنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔.

اس تعارفی پروگرام میں ، میں نے پہلے DRH. یہ سفر مکمل طور پر الیکٹرک موڈ میں کیا گیا تھا ، اور گاڑی کو سرد ایکسلریشن یا بھاری ٹریفک پر بات چیت کرنے میں کوئی حرج نہیں تھا۔. ایک بار جب بیٹری کو ریچارج کیا گیا۔ ایک عمل جس میں 3 گھنٹے اور 45 منٹ کا وقت لگتا ہے کہ 240 وولٹ آؤٹ لیٹ یا 2 گھنٹے اور 15 منٹ کا استعمال کرتے ہوئے آڈی کے ذریعہ فراہم کردہ خصوصی کوئیک چارج کا استعمال کرتے ہوئے A3 ای ٹرون کو 83 کلو میٹرٹری جاونٹ میں لے گیا۔ شہر اور دیہی علاقوں میں ، جس میں 34 شامل ہیں.7 کلومیٹر الیکٹرک ڈرائیونگ اور 48.3 کلومیٹر گیس پاور ڈرائیونگ. اس کے نتیجے میں اوسطا 3 ایندھن کا استعمال ہوتا ہے.4 لیٹر فی 100 کلومیٹر.

بہت ، بہت اچھا

واقعی مجھے جس چیز نے مارا وہ یہ ہے کہ آڈی اے 3 ای ٹرون ٹویوٹا پریوس یا شیورلیٹ وولٹ وولٹ سے کہیں زیادہ خوشگوار ڈرائیونگ کا تجربہ پیش کرتا ہے. سب سے پہلے اس لئے کہ چیسیس سخت اور نمایاں طور پر متوازن ہے. پھر اس لئے کہ کار چھ اسپیڈ ڈبل کلچ ٹرانسمیشن کے ساتھ آتی ہے نہ کہ خوفناک سی وی ٹی. مشترکہ طور پر ، یہ دو پہلوؤں کو یقینی بناتے ہیں کہ ملک کی سڑکوں پر A3 ای ٹن ریموکیبل ہینڈلنگ کو یقینی بنائیں. یہ ووکس ویگن جی ٹی آئی کی طرح اسپورٹی نہیں ہوسکتا ہے ، لیکن بہرحال گاڑی چلانے میں یہ بہت خوشگوار ہے. معطلی کو مضبوط ہونے کے لئے کیلیبریٹ کیا گیا ہے ، جبکہ اسٹیئرنگ آپ کو سڑک کے ل a اچھا احساس دیتی ہے. آپ کو کبھی بھی یہ احساس نہیں ہوتا ہے کہ آپ نے صرف زبردست ایندھن کی اشاعت حاصل کرنے کے لئے حرکیات یا تفریح ​​کی قربانی دی ہے. اس معاملے میں ، دونوں پہلو ہاتھ سے چلتے ہیں.

توقع کی جارہی ہے کہ آڈی اے 3 ای ٹرون 2015 کی دوسری سہ ماہی میں کینیڈا پہنچے گی ، لیکن کینیڈا کے ڈالر کی قیمت کا تعین ابھی باقی ہے۔. آپ کو ایک آئیڈیا دینے کے لئے ، تاہم ، نیا ماڈل فی الحال جرمنی میں ، 37،900 میں فروخت کیا جارہا ہے. اگرچہ یہ گاڑی انتہائی موثر ہے جب بیرونی درجہ حرارت خوشگوار ہوتا ہے ، لیکن A3 ای ٹرون کینیڈا کے موسم سرما میں مردہ میں بھی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کا امکان نہیں ہے۔. 10 ڈگری سینٹی گریڈ سے کم درجہ حرارت دہن انجن کو مستقل طور پر چلاتا رہے گا. نیز ، چونکہ ہائبرڈ ورژن آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ نہیں آتا ہے ، لہذا اس کی سردیوں سے نمٹنے سے کنونشن A3 (جس میں کواٹرو سسٹم ہے) کی کم یقین دہانی ہوگی۔. یہ دونوں عوامل یقینی طور پر اس گاڑی کی کمزوری کا یقین رکھتے ہیں ، اس حقیقت کے علاوہ کہ اس میں تھوڑا سا زیادہ لاگت آنے کا امکان ہے.

ڈرائیو رپورٹ ٹیسٹ
ٹیسٹ ماڈل	2015 آڈی A3
ٹرم لیول	ای ٹرون
قیمت کی حد	n / A
قیمت کے مطابق قیمت	n / A
وارنٹی (بنیادی)	n / A
وارنٹی (پاور ٹرین)	n / A
ایندھن کی معیشت (شہر/شاہراہ/مشاہدہ)	n/a/n/a/3.4 l/100km
اختیارات	n / A
مسابقتی ماڈل	شیورلیٹ وولٹ
مضبوط نکات	n / A
کمزور نکات	n / A
ایڈیٹر کی درجہ بندی
تیل کی معیشت	4.5/5 سال کی اوسط 3.4 L/100 کلومیٹر ہمارے پاس اس شہر اور ملک کی سڑکیں مشترکہ ہیں.
قدر	4.0/5 کہنا مشکل ہے کیونکہ قیمت کا اعلان کیا گیا ہے.
اسٹائلنگ	4.0/5 A3 اسپورٹ بیک کی کلاسیکی شکل.
آرام	4.0/5 آرام دہ اور متحرک.
کارکردگی	3.7 میں 5/5 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ.6 سیکنڈ.
مجموعی طور پر	4.5/5 A3 ای ٹرون بقایا ایندھن کی معیشت کی خاطر حرکیات کی قربانی نہیں دیتا ہے.

آڈی A3 ریچارج ایبل ہائبرڈ

اپنے آڈی A3 گاڑی کو ریچارج ایبل ہائبرڈ کی تشکیل کریں یا مفت ٹرائل طلب کریں.

2014 میں آڈی برانڈ کا پہلا ریچارج ایبل ہائبرڈ ماڈل ، جس نے 2020 کے موسم خزاں میں سڑکوں پر ایک بڑی بیٹری کے ساتھ سڑکوں پر ، اور 67 کلومیٹر بجلی تک خود مختاری کی ، اور دوسری نسل A3 TFSI کے لئے A3 E-TRON مسلسل اپیل کا جواب دیا۔.

طول و عرض اور آڈی A3 ریچارج ایبل ہائبرڈ کے انداز

بالکل اسی طرح جیسے کی پہلی نسلA3 ریچارج ایبل ہائبرڈ, پٹرول اور ڈیزل ورژن کے ساتھ کوئی فرق قابل ذکر نہیں ہے. کمپیکٹ صرف 5 -ڈور “اسپورٹ بیک” جسم کا استعمال کرتا ہے ، ایک جیسے طول و عرض کے ساتھ ، 4 سینٹی میٹر پہلے (4.34 میٹر) ، 3 سینٹی میٹر وسیع (1.82 میٹر) اور 3 سینٹی میٹر زیادہ (1 ، 45 میٹر). ٹرنک ایک بار پھر تھرمل ورژن کے خلاف 100 لیٹر حجم ، یا گولی کے نیچے 280 لیٹر کھو دیتا ہے.

کیبن ، جو اب بھی تھرمل ورژن سے لیا گیا ہے ، صرف اس کے میٹروں سے مختلف ہے جو بجلی کے استعمال یا بیٹری کی سطح کی نشاندہی کرتا ہے. ایک اضافی کمانڈ تین ڈرائیونگ طریقوں کو بھی پیش کرتی ہے: ہائبرڈ ، الیکٹرک اور ہولڈ بیٹری (سطح کی بحالی).

آڈی انجن اور بیٹری ریچارج ایبل ہائبرڈ

l ‘آڈی A3 ریچارج ایبل ہائبرڈ دو انجنوں میں دستیاب ہے. “انٹری -لیول” میں ، 40 TFSI ورژن 4 -سائلنڈر پٹرول 1.4 لیٹر TFSI 150 HP اور صرف 55 کلو واٹ (75 HP) کی الیکٹرک موٹر کو جوڑتا ہے۔. پوری 204 HP کی زیادہ سے زیادہ طاقت اور چوٹی میں 350 ینیم کا ٹارک فراہم کرتا ہے. کمپیکٹ اپنی کارکردگی کو 0.6 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 227 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ محفوظ رکھتا ہے.

زیادہ طاقتور ، A3 45 TFSI E وہی 150 ہارس پاور پٹرول بلاک استعمال کرتا ہے لیکن اس بار اسے 80 کلو واٹ (109ch) کے الیکٹرک بلاک کے ساتھ جوڑتا ہے۔. 245 ہارس پاور اور 400 این ایم کا امتزاج ، سیٹ 232 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے زیادہ سے زیادہ رفتار اور 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 6 میں شاٹ کی اجازت دیتا ہے.8 سیکنڈ.

45 TFSI ورژن میں ، ریچارج ایبل ہائبرڈ A3 مخصوص جمالیاتی عناصر سے فائدہ اٹھاتا ہے.

آڈی A3 ای ٹرون کی خودمختاری اور ریچارج

ریچارج ایبل ہائبرڈ کی بیٹری تمام ورژن پر ایک جیسی ہے. تنے کے نیچے قائم ، یہ مجموعی طور پر 13 کلو واٹ جمع ہوتا ہے.

اس طرح کی بیٹری کے ساتھ ، ریچارج ایبل ہائبرڈ A3 WLTP سائیکل پر منحصر ہے کہ 59 سے 67 کلومیٹر تک 100 ٪ برقی خودمختاری کی اجازت دیتا ہے۔. الیکٹرک موٹر کا استعمال 14.1 L/100 کلومیٹر سے 15.3 کلو واٹ/100 کلومیٹر ہوگا.

مخلوط ڈرائیونگ میں ، ایندھن کی کھپت WLTP سائیکل پر 1 اور 1.2 L/100 کلومیٹر کے درمیان ہوتی ہے. یہ 24 اور 31 جی/کلومیٹر کے درمیان CO2 کے اخراج کے برابر ہے. ہائبرڈ وضع ، خالی بیٹری ، یا 5.9 سے 6.5 L/100 کلومیٹر یا 134 سے 148 جی/کلومیٹر CO2 میں ڈرائیونگ کرتے وقت آڈی انلیڈیڈ مطالبہ کو بھی بتاتا ہے۔.

ریچارجنگ اب گرل سے نہیں جاتا ہے بلکہ ایندھن کے برعکس گاڑی کے سامنے والے بائیں طرف ہیچ ہوتا ہے۔. آن بورڈ چارجر دو بوجھ کی رفتار کی اجازت دیتا ہے: گھریلو ساکٹ پر 1.8 کلو واٹ پر کلاسیکی اور 4 گھنٹے میں گرین اپ ٹائپ ساکٹ پر 2.9 کلو واٹ پر تیز رفتار.

آڈی A3 ہائبرڈ ریچارج قابل پرکس اور سامان

A3 40 TFSI نومبر میں پہلی ترسیل کے لئے اکتوبر 2020 میں اپنے کنٹرول کا آغاز کرتا ہے. رینج پہلے ورژن کے مقابلے میں زیادہ قابل رسائی ہے ، جس کی قیمت 38 سے ہے.100 €.

کومپیکٹ ٹیوٹون 4 ختم کے ساتھ ایک بڑی رینج بھی پیش کرتا ہے: A3 ، ڈیزائن ، ایس لائن اور لگژری ڈیزائن. پانچواں “بزنس لائن” ورژن 41 پر پیشہ ور افراد اور کاروباری اداروں کے لئے وقف کرتا ہے.950 €.

زیادہ مہنگا ، 45 TFSI ورژن جمالیاتی عناصر اور مخصوص سامان سے آراستہ ہے. یہ 44 سے شروع ہوتا ہے.400 €.

سطح کے لحاظ سے سامان کی تفصیلات یہ ہیں:

آڈی A3 TFSI E معیاری سامان
آڈی A3 TFSI سے سیریل آلات کے بعد

کاروباری لائن کی سطح

A3 s لائن کا اینڈومنٹ

A3 ڈیزائن ختم

A3 TFSI E ڈیزائن لکس کے سامان کی فہرست

آڈی A3 40 TFSI E (2020) کی فوٹو گیلری

سابق آڈی A3 ای ٹرون (2012-2019)

کمپیکٹ ہائبرڈ ریچارج ایبل کی پہلی نسل A3 ای ٹرون کو پایا گیا. وہ 2014 کے موسم گرما سے دستیاب تھی اور 2019 میں اپنے کیریئر کو روکا.

l ‘A3 ای ٹرون ہر طرح سے تھرمل ماڈل کی طرح لگتا ہے. بیرونی 5 ڈور اسپورٹ بیک سلہیٹ پر مبنی ہے اور اس کی فراخدلی سے چلنے والی ہیڈلائٹس کے ذریعہ بڑھا ہوا ہے ، جس میں تمام 16 انچ مصر کے رمز کے ذریعہ زیور زیور زیور زیور زیور زل جاتے ہیں۔. تاہم ، جرمن 100 لیٹر تنگ ٹرنک اور بہت سے اسٹوریج کو ختم کرنے سے گزرتا ہے. بہر حال ، A3 ای ٹرون آرام سے چار افراد کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے. ڈرائیونگ پوزیشن میں بجلی کے حصے کے لئے وقف ایک کاؤنٹر شامل ہے ، باقی برانڈ کے مخصوص ایرگونومک کا جواب دیتے ہیں.

A3 ای ٹرون پٹرول انجن 1 کو جوڑتا ہے.4 TSI 150 ہارس پاور اور 134 ہارس پاور کا الیکٹرک بلاک. ان کے پاس زیادہ سے زیادہ 204 ہارس پاور ہے ، اور اس کے ساتھ 6 اسپیڈ گیئر باکس بھی ہے. کارکردگی کی طرف ، آڈی A3 ای ٹرون 7.6 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر پر چڑھتی ہے ، اور 222 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار تک پہنچ گئی. پٹرول کی کھپت کے لحاظ سے ، آڈی A3 ای ٹرون نے فیول موڈ میں 4.5 لیٹر فی 100 کلومیٹر ، اور ہائبرڈ موڈ میں 1.5 L/100 کلومیٹر تک کا دعوی کیا ہے۔.

اس کی 8.8 کلو واٹ لتیم آئن بیٹری تقریبا 50 کلومیٹر (NEDC) کی بجلی کی خودمختاری دیتی ہے. حقیقی خودمختاری میں ، سڑک پر 35 سے 45 کلومیٹر یا شاہراہ پر 25 سے 30 کلومیٹر کی تعداد گننا ضروری تھا. آڈی A3 ای ٹرون 2 طریقوں سے ، گرل میں ہیچ کے ذریعے ریچارج کرسکتا ہے: گھریلو ساکٹ 240V/8A یا وال باکس 16 اے کے ذریعہ کار کے ساتھ فراہم کیا گیا۔.

A3 ای ٹرون سب سے پہلے ایک ہی محیطی ختم میں دستیاب تھا ، بشمول دیگر الٹ ریڈار ، کروز کنٹرول ، اور بلوٹوتھ کے علاوہ. اس کے بعد اس نے دو ختم سطح کی پیش کش کی – لگژری ڈیزائن یا ڈیزائن – اور 41 کی بنیادی قیمت ظاہر کی.اپنے کیریئر کے اختتام پر € 400.