پییوگوٹ ای -208 جی ٹی 2021 ٹیسٹ: ایک خوبصورت منہ جو واٹ کو نگل جاتا ہے

کیسے کہوں. اس کا ایک خوبصورت برقی نیلا رنگ ہے

پییوگوٹ ای 208 سیڈان جائزہ (2019 -)

روزانہ اوسطا اوسطا 10 کلومیٹر سے بھی کم روزانہ خاموشی کے ساتھ شہر کے رہائش پذیر کے ساتھ موافقت پذیر خاموشی سے طویل المیعاد ایندھن کی کوئی بو نہیں ہوتی ہے جس میں آٹوموٹو ٹریول کے ایک اور وژن کی ضرورت ہوتی ہے. آپ کو ایک گھنٹہ لازمی نہیں ہونا چاہئے. آپ کو اپنا سفر تیار کرنا ہوگا. خاص طور پر ، اسٹیج سیکٹر میں کسی ایک چارجنگ اسٹیشن پر انحصار نہ کریں (ٹرمینل کی خرابی یا گمشدگی ، سائٹ پر خراب تیروں کے ساتھ ایک مکمل دیہی علاقوں کے ٹرمینل کے قریب Hvolting ٹرانسفارمر کے قریب the قریب ہی بیت الخلاء کی بار بار عدم موجودگی. علاقے کی اچھی کوریج.

گرمی کے انجن سے زیادہ گھبراہٹ دیکھنے کے لئے پرسکون ڈرائیونگ کے برابر ایندھن کی خاموشی کی ذمہ داری

رہائش گاہ اسٹوریج ناکافی خودمختاری اب بھی شاہراہ پر سفر کرنے کے لئے ناکافی ہے جیسے تھرمل گاڑیوں کی طرح

کیا آپ کو یہ تبصرہ مفید معلوم ہوا؟ ? اگست 2023 میں برٹرینڈ کے ذریعہ لکھا ہوا

• جنوری 2020
• بجلی
• خودکار
• 0.0L – 136 HP

بہت آسان اور بہت خوبصورت خاموش معیشت

معاشی اور قابل اعتماد

تھوڑا سا ٹرنک کی جگہ اور عقبی جگہیں تھوڑا سا منصفانہ

کیا آپ کو یہ تبصرہ مفید معلوم ہوا؟ ? پاسکل کے ذریعہ لکھا ہوا ، اگست 2023 میں

• جنوری 2020
• بجلی
• خودکار
• 0.0L – 136 HP

اشارہ شدہ مائلیج حقیقت سے مطابقت نہیں رکھتا ہے ، سیلز سروس کے بعد ناقابل فہم ہے ، چھوٹے کنٹرول پیلیٹ گاڑی چلانے میں بہت خوشگوار نہیں ہیں ، وزن کے باوجود اچھی ہینڈلنگ ، دوسری گاڑی میں استعمال ہونے کے لئے ، چھوٹے دوروں میں استعمال کیا جائے گا۔ !

کیا آپ کو یہ تبصرہ مفید معلوم ہوا؟ ? اگست 2023 میں ، ڈیڈیئر کی تحریر کردہ

• جنوری 2020
• بجلی
• خودکار
• 0.0L – 136 HP

نسبتا low کم قیمت کے استعمال کے ساتھ استعمال کرنے میں بہت خوشگوار.

بہت خوشگوار ڈرائیونگ.

“ٹھنڈا” ڈرائیونگ سمیت اہم ٹارک سے سنجیدگی سے مختصر ٹائروں کی لمبی عمر.

کیا آپ کو یہ تبصرہ مفید معلوم ہوا؟ ? اگست 2023 میں سلوی کے ذریعہ لکھا ہوا

• جنوری 2021
• بجلی
• خودکار
• 0.0L – 136 HP

خودمختاری کا فقدان. ایک ناممکن ٹریلر کا کرشن. اعلی کار کی قیمت

بہت کم خودمختاری ، ٹرمینلز ، گاڑی کے بغیر کیبلز T2/T3 کی فراہمی گاہک کے لئے ذمہ دار ہے.

کیا آپ کو یہ تبصرہ مفید معلوم ہوا؟ ? اگست 2023 میں ویلری کی تحریر کردہ

• جنوری 2022
• بجلی
• خودکار
• 0.0L – 136 HP

بہت اچھی الیکٹرک کار

میں اس سے بھی زیادہ بیٹری کی زندگی گزارنا چاہتا ہوں

کیا آپ کو یہ تبصرہ مفید معلوم ہوا؟ ? نینا کے ذریعہ لکھا ہوا ، اگست 2023 میں

• جنوری 2021
• بجلی
• خودکار
• 0.0L – 136 HP

بہت مطمئن میں اسے خریدوں گا

ڈرائیو / پارک میں آسان ؛ اچھی طرح سے تیز ؛ آسان لوڈنگ اور بیٹری کی اچھی زندگی ؛ خوشگوار داخلہ ؛

چھوٹے سینے ؛ جی پی ایس کبھی کبھی حقیقی رفتار سے بہت دور کھو جاتا ہے

کیا آپ کو یہ تبصرہ مفید معلوم ہوا؟ ? لیو نے لکھا ، اگست 2023 میں

• جنوری 2022
• بجلی
• خودکار
• 0.0L – 136 HP

جہنم سے بھی بدتر زندگی کا ایک تجربہ ہے جس کی میں کسی سے نہیں چاہتا ہوں. – کار بغیر کسی وضاحت کے ٹوٹ گئی ، اور پییوٹ انشورنس کمپنی نے خرابی کی وضاحت کرنے کا طریقہ نہ جانتے ہوئے ہمیں ریڈ میں چھوڑ دیا. – وہ ہمیشہ لوڈ نہیں ہوتی ، اور ہم نہیں جانتے کہ کیوں – جب باہر گرم ہوتا ہے تو وہ گرمی سے زیادہ گرمی لیتی ہے (جتنا کہ گلوبل وارمنگ کے ساتھ ، یہ جلد ہی پگھلنے والا ہے) – ریڈیو میں اضافہ نہیں کیا جاسکتا ہے۔ 27 باہر – ائر کنڈیشنگ نے گرم ہوا کو اڑا دیا (اس کار کو واقعی آنے والے سالوں کا سامنا کرنے کے لئے نہیں بنایا گیا ہے) – ٹائر نازک ہیں (ہمارے ڈیلر کے ذریعہ پہچانا جاتا ہے) اور تمام دو مہینے تخلیق کرتے ہیں۔ مختصر طور پر. میرے پاس اب بچت نہیں ہے اور میں بہت گرم ہوں.

کیسے کہوں. اس کا ایک خوبصورت برقی نیلا رنگ ہے

یہ واضح طور پر ایک پروٹو ٹائپ ہے ، کچھ نہیں چل رہا ہے

کیا آپ کو یہ تبصرہ مفید معلوم ہوا؟ ? جولائی 2023 میں ، چینٹل کے ذریعہ لکھا ہوا

• جنوری 2020
• بجلی
• خودکار
• 0.0L – 136 HP

حقیقی فاصلے سے مایوس ہوکر ، بیٹریاں ری چارج کرنے کا وقت ، یہ حقیقت کہ ریڈیو ، ہیڈلائٹس ، گرم یا سرد ائر کنڈیشنگ ، بیٹریاں پر بھی اثر ڈالتی ہے اور یہ ریچارج رولنگ اور بہت کم ہے ، اس سے زیادہ کی اجازت نہیں ہے۔ کلومیٹر. قربت کے لئے یہ ایک بہت اچھی دوسری کار ہے ، لیکن میلوں کے لئے نہیں.

بہت خوشگوار ، کوئی شور ، اچھی بحالی ، اور خودکار ٹرانسمیشن

بیٹری کی زندگی ، ان کو ری چارج کرنے کا وقت ، اور خاص طور پر قیمت

پییوگوٹ ای -208 جی ٹی 2021 ٹیسٹ: ایک خوبصورت منہ جو واٹ کو نگل جاتا ہے

سائٹروئن دوست ٹانک بہترین قیمت: 9.98 €

مندرجہ بالا پیش کردہ لنکس کسی اشتہاری بلاکر کی موجودگی میں کام نہیں کرسکتے ہیں.

متبادل مصنوعات

اسٹارٹ پیج پر واپس جائیں – 1 مصنوعات

خلاصہ

اشارے کی تاریخ

• پچھلا نوٹ

نوٹ لکھنا

صارف نوٹ (2)

صارف کے جائزے (2)

• خودمختاری اور ریچارج

• ڈیزائن.
• ہینڈلنگ.
• حرکیات.
• تیز بوجھ.

• محدود خودمختاری.
• گڑبڑ ٹچ اسکرین کے ایرگونومکس.
• انفوٹین کی رد عمل.
• سٹیئرنگ وہیل.
• سینے کا حجم.

مکمل نتیجہ پڑھیں
تکنیکی شیٹ / خصوصیات

صنف	سٹی کار
موٹرائزیشن	بجلی
ونٹیج	2021
انجنوں کی تعداد	1
بیٹری کی قسم	لی آئن
بیٹری کی گنجائش	50 کلو واٹ
خود مختاری کا اعلان کیا	362 کلومیٹر
خود مختار ڈرائیونگ	سطح 1
مقامات کی تعداد	5
گیئر باکس	1 -اسپیڈ خودکار
مالی طاقت	4 سی وی
زیادہ سے زیادہ جوڑے	260 این ایم
میٹر میں طول و عرض (H x L x l)	1430 x 1745 x 4055
وزن	1455 جی
سینے کا حجم	311 L / 406 L میکس

مزید خصوصیات دیکھیں
اشتہار بازی ، آپ کا مواد ذیل میں جاری ہے

فرانس میں نئی ​​الیکٹرک کاروں کے لئے سیلز پوڈیم کے اوپری حصے میں باقاعدگی سے ، پییوٹ ای -208 ایک متحرک کار ہے اور گاڑی چلانے میں خوشگوار ہے. اس بڑے واٹس صارف کے لئے صرف منفی ، محدود خودمختاری.

پیش کش

مارچ 2019 میں ، 2019 کے جنیوا موٹر شو کے موقع پر ، پییوگوٹ (اسٹیلانٹس گروپ) نے اس موقع کے لئے اپنے نئے 208 کو آرام سے اور اس کے ای 208 کے ساتھ ، برانڈ کے پہلے الیکٹرک کے ساتھ سنسنی پیدا کردی۔.

اس کے بعد 208 اور E-208 سال 2020 کی کار کا تاج پوش تھے.

جبکہ 208 اور 2008 کی اگلی نسل کا انتظار کرتے ہوئے جو 2025 میں تمام بجلی کا ہوگا ، ہم یہاں ای -208 پر مزید تفصیل سے واپس آجائیں گے۔.

اس کے قریب ترین حریف ، رینالٹ زو کے برعکس ، پییوٹ ای -208 کسی سفید شیٹ سے نہیں بنایا گیا تھا.

پٹرول اور ڈیزل انجنوں کے ساتھ ہم آہنگ ، E-208 ایک اور متبادل انجن ہے جو برانڈ کی حکمت عملی میں داخل ہوتا ہے ، جسے پاور آف چوائس کہا جاتا ہے۔.

کلاسیکی 208 کی طرح ، E-208 الیکٹرک ورژن بھی کیٹلاگ میں عملی طور پر تمام نو ختم کے ساتھ دستیاب ہے۔. اس کا بل ، 36،400 سے ہے. معلومات کے لئے ، اندراج -ایل ای ایل ایکٹو جی ٹی پیک کے لئے ، 37،400 کے مقابلے میں ، 32،800 سے مارکیٹنگ کی جاتی ہے ، یہ سب سے زیادہ اختتام ہے. اعلان کردہ قیمتیں 000 6000 کے ماحولیاتی بونس سے باہر ہیں.

ایرگونومکس اور ڈیزائن

نمونہ. یہ وہی ہے جو پییوٹ ای -208 کے ڈیزائن کی خصوصیت رکھتا ہے ، جس کی جارحانہ نگاہیں برائٹ فنگس اور ایک پسلی والے ہڈ کی وجہ سے بڑھ جاتی ہیں ، جو ہزاروں پہلوؤں پر مشتمل ایک ایکس ایکس ایل گرل سے وابستہ ہیں ، جو اس کے درمیان میں شیر لوگو کے ذریعہ نیلے رنگ کی عکاسی سے آراستہ ہیں۔. یہ شیرنی اسفالٹ کو کھا جانے کی خواہش کا تاثر دیتی ہے.

عقبی اس کالے بینر کے ساتھ نہیں ہونا ہے جو تنے کی پوری چوڑائی کو بھونکتا ہے اور جو لائٹس کے ہر سرے پر مربوط ہوتا ہے ، یا “پنجوں” کے بجائے جو باڈی ورک کے ہر طرف بہہ جاتا ہے۔. مختصر یہ کہ یہ چار پہیوں پر اعصابی گیند کا تاثر دیتا ہے.

اس کے حریف ، رینالٹ زو کے مقابلے میں ، یہ ایتھلیٹک پہلو اور پییوٹ ای -208 سے اٹھایا گیا طول و عرض پر پایا جاتا ہے: زو کے لئے 4.08 x 1.56 x 1 ، 78 میٹر کے خلاف 4.05 x 1.43 x 1.74 میٹر.

سطح کی تکمیل ، ہمارا پییوٹ ای -208 جی ٹی اوسط ہے ، جس میں لمبے لمبے ڈیش بورڈ کے ساتھ ٹچ سے خوشگوار مادے پر مشتمل ہوتا ہے ، نیز نچلے حصے میں کاربن مشابہت چڑھانا بھی ہوتا ہے۔. بہر حال ، ہمیں دفاتر کی سطح اور کم حصوں پر سخت پلاسٹک کی موجودگی پر افسوس ہے.

خوش قسمتی سے ، مشہور آئی کک پٹ کی موجودگی ، جس کی خصوصیت ایک چھوٹے سے کھیل کے اسٹیئرنگ وہیل کی ہے ، اس سے تھوڑا سا مستقبل کی طرف جاتا ہے. بہر حال ، یہ تکنیکی جدت ، جس نے برانڈ کے دوسرے ماڈلز کی عادتوں میں انقلاب لایا ہے ، بڑے ٹیمپلیٹس کے لئے پابندی ثابت ہوسکتی ہے ، جس کی نمائش کے معاملے میں صحیح سمجھوتہ تلاش کرنا مشکل ہوگا۔. در حقیقت ، اسٹیئرنگ وہیل کی پوزیشن 3D آلہ ہینڈسیٹ کے حصے کو چھپاتی ہے – جی ٹی اور جی ٹی پیک پر معیاری. اچھی مرئیت کو برقرار رکھنے کے ل it ، یہ ضروری ہے کہ اسٹیئرنگ وہیل کو کم کریں یا نشست کو اعلی پوزیشن میں ایڈجسٹ کریں – 1.80 میٹر سے زیادہ کے لئے مثالی پوزیشن نہیں۔. کم اور اڑنے والی پوزیشن میں ، کہا جاتا ہے کہ اسٹیئرنگ وہیل کے موڑ کے ساتھ ہی آلات کا مجموعہ جزوی طور پر پوشیدہ ہوجاتا ہے.

E-208-جو اسی پلیٹ فارم پر مبنی ہے جیسے کلاسک 208-IS 8 سینٹی میٹر پچھلے ورژن سے زیادہ ہے. لیکن اس سے چھت کی چھت کی لکیر اور دروازوں کی کاٹنے کی وجہ سے بڑے ٹیمپلیٹس کی عقبی نشستوں پر داخلے یا باہر جانے میں آسانی نہیں ہوتی ہے۔.

عقبی رہائش اپنی نوعیت کا نمونہ نہیں ہے: مرکزی سرنگ بہت نمایاں ہے اور جس کی چوڑائی پر مشتمل ہے وہ ٹانگوں کی گنجائش نہیں چھوڑتی ہے.

جہاں تک ٹرنک کے حجم کی بات ہے تو ، یہ 311 L سے 405 L تک مختلف ہوتی ہے ، جوت والی نشستیں. یہ فلیٹ فرش پیش نہیں کرتے ہیں. دوسری طرف ، ایک ذیلی پلیٹ چارجنگ کیبلز کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے.

اشتہار بازی ، آپ کا مواد ذیل میں جاری ہے

آرام اور سامان

ای -208 کی کشش کو کیا بناتا ہے ، اس کی لائن کے علاوہ اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے واقع آلہ ہینڈسیٹ (7 انچ) کا انٹرفیس ہے ، جس میں 3D اثرات شامل ہیں۔. پہیے کے آرڈر سے ، آپ 7 اسکرینوں میں سے ایک کا انتخاب کرسکتے ہیں ، جن میں سے ایک سڑک نیویگیشن کے لئے وقف ہے.

لہذا جب ہم گاڑی چلا رہے ہیں تو ، معلومات سپرپپوزنگ کے ذریعہ ظاہر ہوتی ہے – ایک وقت میں دو سے زیادہ نہیں۔ سب سے اہم پیش کیا جارہا ہے ، جس میں انتباہ پیغامات پر توجہ دی جارہی ہے جس کا رنگ سنتری سے سرخ ہوتا ہے ہنگامی صورتحال کی ڈگری کے مطابق. یہ ہولوگرافک اثر نہ صرف خوبصورت ہونے کے لئے ہے ، بلکہ پییوگوٹ کے مطابق ، ڈرائیور کو زیادہ رد عمل کی اجازت دیتا ہے ، اور جب گاڑی 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے لانچ کی جاتی ہے تو آدھے سیکنڈ ، 15 میٹر جیتنے کی اجازت دیتا ہے۔.

لیکن انتخاب کا حصہ روڈ ٹریپ ، جی ٹی اور جی ٹی پیک ورژن پر معیاری کے طور پر 10.25 انچ (26.03 سینٹی میٹر کا اخترن) مرکزی ٹچ اسکرین ہے۔. دوسرے ورژن 7 انچ (17.78 سینٹی میٹر کے اخترن) سے مطمئن ہونا چاہتے ہیں.

ڈرائیور کی طرف تھوڑا سا موڑ دیا گیا ، اس ٹچ اسکرین کو آپ کی انگلیوں سے یا ٹچ کنٹرول (شارٹ کٹ) سے منتخب کرنے کے لئے پائلٹ کیا گیا ہے (شارٹ کٹ). پیاز کی قطار میں منسلک ، وہ پیانو کیز کے اوپر کھڑے ہیں۔.

اس بڑی اسکرین کے باوجود ، انٹرفیس اب صفحے پر نہیں ہے اور ناقص سوچا نہیں ہے ، خاص طور پر حالیہ مسابقتی ماڈلز کے مقابلے میں جن کی اسکیم اسمارٹ فون کی اسکرین کو دوبارہ پیش کرتی ہے۔. یہ سب وقت کی ترتیب کے ساتھ شروع ہونے والے ، بہت ہی ایرگونومک نہیں ہے. ائر کنڈیشنگ اور ہیٹنگ ہر رابطے میں کوئی رعایت نہیں ہے ، مشہور ہونے کے باوجود درجہ حرارت کو تبدیل کرنے کے لئے اسکرین پر جانے کی ذمہ داری کے ساتھ ٹوگل سوئچز.

آخر میں ، اگر نیویگیشن اپنے آس پاس کے چارجنگ اسٹیشنوں کو دیکھنا ممکن بناتا ہے تو – براہ راست رسائی کا ایک ٹچ خوش آئند ہوتا – ہم نے تعریف کی ہوتی ٹرپ پلانر, یہ فنکشن جو بجلی کی گاڑیوں کو چارجنگ اسٹیشنوں پر رکنے والے راستے پر جانے والے راستے کی منصوبہ بندی کرنے کی اجازت دیتا ہے.

دوسری طرف انڈکشن چارجنگ ٹوکری کے اختتامی والو کے لئے اچھا نقطہ (100 € پر آپشن) کے تحت ترتیب دیا گیا ہے ٹوگل سوئچز. تعینات ، مؤخر الذکر آپ کو عمودی یا افقی طور پر اسمارٹ فون کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے. مذکورہ ٹوکری کے دونوں اطراف ، ایک USB-C پورٹ صرف ریچارج کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے ، جبکہ اس کا USB-A ہم منصب آپ کو اپنے اسمارٹ فون کو ایپل کارپلے یا Android آٹو تک رسائی حاصل کرنے کے لئے جوڑنے کی اجازت دیتا ہے۔. وائرلیس موڈ ابھی تک ایجنڈے میں نہیں ہے. ریچارجنگ کے لئے دو USB-A ساکٹ سے پیچھے مسافروں کو بھی فائدہ ہوتا ہے.

اشتہار بازی ، آپ کا مواد ذیل میں جاری ہے

رابطے اور درخواست

کسی بھی آٹوموٹو کارخانہ دار کی طرح جدیدیت کی طرف رجوع کرتے ہوئے ، پییوگوٹ ایک مفت موبائل ایپلی کیشن (آئی او ایس اور اینڈروئیڈ) ، جس کو کہا جاتا ہے ، مائی پیوجوٹ فراہم کرتا ہے۔. یہ افعال کا ایک سیٹ پیش کرتا ہے جیسے پریہیٹنگ ، لوڈ پروگرامنگ ، جغرافیائی مقام یا آن بورڈ کمپیوٹر تک رسائی۔. مختصر یہ کہ وہ بنیادی.

حکمران اور کارکردگی

E-208 کے انجن ہڈ کے تحت ایک مستقل ہم وقت ساز الیکٹرک مقناطیس موٹر چھپا ہوا ہے جس میں 100 کلو واٹ (136 HP) زیادہ سے زیادہ طاقت 260 ینیم کے ٹارک کے لئے اور 150 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی رفتار ہے۔. یہ انجن ایک لتیم آئن بیٹری سے چلتا ہے جس کی گنجائش 50 کلو واٹ (کارآمد صلاحیت 46.4 کلو واٹ) ہے اور گلیکول کے ذریعہ ٹھنڈا ہوا ہے۔. فرش میں اس کی “H” شکل آپ کو کشش ثقل کے مرکز کو کم کرنے کی اجازت دیتی ہے جبکہ اس بات کا یقین رکھتے ہوئے متحرک ڈرائیونگ کی پیش کش کی جاسکتی ہے. یہ تسلیم کرنا ضروری ہے کہ پییوگوٹ ای -208 ، جیسا کہ بجلی کا ہے ، ڈرائیونگ کی خوشی کے مفاد کے لئے کارکردگی کو کم کرنے کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔. اس کی چیسیس پییوگوٹ کے جاننے کے تاریخی جینوں کو لے کر جاتی ہے اور اسے ناگوار رہنے کا طریقہ جانتا ہے.

سوال کی بازیابی ، ہماری شیرنی ہر موڑ کے ساتھ فوری طور پر واپس آجاتی ہے یا محض جب اس سے آگے نکل جاتی ہے. یقینا ، ہر چیز کا انحصار تین پیش کردہ (ایکو ، عام اور کھیل) سے منتخب کردہ ڈرائیونگ موڈ پر ہوگا۔. پہلی طاقت 60 کلو واٹ (82 HP) تک ، صرف خود مختاری کو محفوظ رکھنے کے لئے. دوسرا (80 کلو واٹ – 109 ایچ پی) ڈرائیونگ اور کارکردگی کے مابین ایک مرکب ہے. جیسا کہ تیسرا ، یہ آپ کو تمام دستیاب طاقت سے فائدہ اٹھانے کی اجازت دیتا ہے.

بہر حال ، اس آخری موڈ کے ساتھ ، اس کے آرڈور کو غصہ کرنا بہتر ہوگا. یہ کہنا ضروری ہے کہ اسکیل پر 1455 کلو گرام کے ساتھ ، پٹرول ورژن 130 پیوریٹیک سے 297 کلو گرام زیادہ ، محاذ آسانی سے ختم ہوجاتا ہے ، خاص طور پر جب سڑک گیلے ہو۔. اس کے نتیجے میں ، کرشن کنٹرول مستقل طور پر الرٹ ہوتا ہے.

ان تینوں ڈرائیونگ طریقوں کے علاوہ ، ایکسلریٹر کو بڑھانے میں تھوڑی سی توانائی کی وصولی کے لئے خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن سے موڈ بی (بریک) کو چالو کیا جاسکتا ہے۔. نتیجہ کافی ملا ہوا ہے. در حقیقت ، اس پر انحصار کم ہوگا کہ آپ کی بیٹری بھری ہوئی ہے یا نہیں.

اسی طرح تھرمل ورژن کی طرح ، ہمارا E-208 GT ڈرائیونگ ایڈز سے بھرا ہوا ہے. اسٹاپ اینڈ گو فنکشن (اسٹاپ اور دوبارہ اسٹارٹ) کے ساتھ مل کر ایک انکولی کروز کنٹرول ہے اور ٹریک کو برقرار رکھنے میں مدد کریں. جی ٹی پیک پر سیریل آلات اور جس کی قیمت € 900 ہے ، جی ٹی (ہماری ٹیسٹ گاڑی) کے لئے € 400 کے مقابلے میں ، پیک اور روڈ ٹریپ ورژن پر € 900 لاگت آتی ہے۔.

پارکنگ ایڈ ویزیو پارک 1 پیک میں دستیاب ہے جس میں گرافک اور ساؤنڈ پارکنگ ایڈ اور ریئر ویو کیمرا شامل ہے. یہ جی ٹی پیک ورژن پر معیاری ہے ، لیکن نل ، ٹیپ پیک اور روڈ ٹریپ ورژن کے لئے 0 260 بل دیا گیا. جہاں تک پارکنگ اسسٹنٹ (اسسٹ پارکنگ) کا تعلق ہے جو خود بخود ان پٹ یا مقام کی پیداوار کے لئے اسٹیئرنگ ، بریک اور ایکسلریشن کا انتظام کرتا ہے ، یہ صرف GT پیک پر € 360 کی قیمت پر دستیاب ہے۔.

نوٹ کریں کہ روایتی ریگولیٹر/لیمیٹر دوسرے ورژن پر معیاری ہے ، سوائے ایکٹو پیک ، فلور پیک اور روڈ ٹریپ جو اسے آپشن کے طور پر پیش کرتے ہیں۔.

خودمختاری اور ریچارج

50 کلو واٹ -46.4 کلو واٹ کی کافی بیٹری کے باوجود مفید-ہمارے پییوگوٹ ای -208 خودمختاری کے معاملے میں معجزہ نہیں کرتا ہے. ہم 340 کلومیٹر ڈبلیو ایل ٹی پی سے بہت دور رہتے ہیں. 300 کلومیٹر سے زیادہ پر ہمارے مقدمے کی سماعت کے دوران ، ہمارے آن بورڈ کمپیوٹر نے 15 کلو واٹ/100 کلومیٹر (13 کلو واٹ/100 کلومیٹر شہر میں ، سڑک پر 19.5 کلو واٹ/100 کلومیٹر اور ہائی وے پر 25.4 کلو واٹ/100 کلومیٹر کی مخلوط کھپت ریکارڈ کی۔ ) ؛ یہ اچھے موسم اور درجہ حرارت میں تقریبا 11 ° C ہے.

شہر میں ، کوئی حرج نہیں ، خودمختاری 350 کلومیٹر تک پہنچ جاتی ہے. دوسری طرف ، قومی سڑکوں اور شاہراہوں پر ، یہ بالترتیب 235 اور 180 کلومیٹر خودمختاری پر نظر آتا ہے.

ریچارجنگ سائیڈ پر ، ہمارے پییوگوٹ ای -208 میں ٹائپ 2 ساکٹ کے ساتھ ساتھ 30 منٹ میں 80 فیصد خودمختاری کی وصولی کے لئے فوری بوجھ (100 کلو واٹ تک) کے لئے سی ایس ایس کومبو کنیکٹر بھی ہے۔. گھریلو ساکٹ (3.7 کلو واٹ) سے ریچارج کی صورت میں ، 16 گھنٹے گنیں. دوسری طرف ، وال باکس سے ، 7.4 کلو واٹ (سنگل فیز) پر بورڈ پر چارجر 7 گھنٹہ 30 منٹ ، یا 5 گھنٹے کا چارجنگ ٹائم پیش کرتا ہے اگر آپ 11 کلو واٹ (تین فیز) کا انتخاب کرتے ہیں تو ، ایک بل کردہ آپشن 400 €.