آٹوموبائل: یوروپی یونین 2035 میں تھرمل انجنوں کے خاتمے کی توثیق کرتی ہے

فی الحال ، یہ ہم منصب جرمنی کو مطمئن کرنے سے دور ہیں. تاہم ، جرمنی کے وزیر ٹرانسپورٹ وولکر ویسنگ نے فوری طور پر اس تجویز کو نہیں پھینکا. اس کے برعکس ، اس کی آنکھوں میں یہ ایک اچھی شروعات ہے. اس کے مطابق متن میں ابھی بھی اضافی بہتری لازمی ہے, اور وہ پر امید ہے کہ وہ اس جمعرات کو یورپی یونین کے سربراہی اجلاس سے پہلے حتمی معاہدے کی راہنمائی کریں گے.

2035 میں تھرمل کاروں کا اختتام: یورپ ریورس

رائٹرز کے ذریعہ شیئر کردہ خصوصی معلومات کے مطابق ، یوروپی یونین تھرمل کاروں پر پابندی سے متعلق اپنی کاپی کا جائزہ لے رہی ہے۔. ان کی فروخت بالآخر 2035 کے بعد اختیار کی جائے گی ، بشرطیکہ وہ خصوصی طور پر مصنوعی ایندھن استعمال کریں.

2035 میں تھرمل کاروں کا اختتام: یورپ ریورس

پرسکون ہونے کے عمل میں 2035 میں تھرمل کاروں کے اختتام پر جرمنی اور یوروپی یونین کے مابین تناؤ ? کسی بھی صورت میں, یوروپی کمیشن برلن کو مذاکرات کی میز پر واپس لانے کے لئے ہر ممکن کوشش کرتا ہے.

ایک یاد دہانی کے طور پر ، جب مارچ کے اوائل میں اس قانون کو قطعی طور پر اپنایا جارہا تھا ، جرمنی نے اپنا ڈاکٹر جمع کروا کر حیرت پیدا کردی … ڈی فیکٹو ووٹ میں اپنی شرکت کو معطل کرتے ہوئے. رائن کے اس پار سے ہمارے پڑوسیوں کو صرف ایک شرط نظر آئے گی: مصنوعی ایندھن کے حق میں اضافی وعدوں کو مربوط کریں.

جرمن فلپ فلاپ دوسرے ممالک کے تناظر میں متاثر ہوا ، خاص طور پر اٹلی ، جمہوریہ چیک ، ہنگری یا پولینڈ کے لئے ان کی حمایت پر سوال اٹھانے کے لئے۔. نکسیر کو ختم کرنے کے لئے ، یوروپی کمیشن نے آخر کار برلن کی ضروریات کو جوڑ دیا.

یورپ مصنوعی ایندھن کے موافق متن کا پہلا ورژن پیش کرتا ہے

اس 14 مارچ کو ، اس ادارے نے ووٹ کو قانون کے ایک ترمیم شدہ ورژن کو پیش کرنے کا وعدہ کیا ہے ، جس میں ای فیول سے متعلق خاص پیشرفتوں میں شامل ہوگا۔. اچھی طرح سے ٹھیک ہے, کمیشن کے ذریعہ پہلے ہی پہلے مسودے کی تجویز پیش کی گئی ہے.

جیسا کہ رائٹرز کے ہمارے ساتھیوں نے وضاحت کی ہے ، اس نئے ورژن میں 2035 کے بعد تھرمل کاروں کے لئے فروخت کی اجازت شامل ہے ، ایک شرط پر: کہ وہ صرف مصنوعی ایندھن استعمال کرتے ہیں. پروجیکٹ کی یہ دوبارہ تحریر خاص طور پر تجویز کرتی ہے گاڑیوں کے ایک نئے زمرے کی تشکیل یورپی درجہ بندی میں ، صرف ای-ایندھن میں کام کرنے والی کاروں کے لئے وقف ہے.

در حقیقت ، اس تجویز میں متعدد چیزیں شامل ہیں:

• کار مینوفیکچررز کو تھرمل انجن تیار کرنا ہوں گے جو جیواشم اور مصنوعی ایندھن کے درمیان فرق کرنے کے قابل ہیں
• ان انجنوں کو جیواشم ایندھن کے استعمال کو روکنا چاہئے
• مستقبل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ای فیول کی پیداوار میں تیزی سے اضافہ کرنا چاہئے

جرمنی کے لئے ابھی تک کافی نہیں ہے

فی الحال ، یہ ہم منصب جرمنی کو مطمئن کرنے سے دور ہیں. تاہم ، جرمنی کے وزیر ٹرانسپورٹ وولکر ویسنگ نے فوری طور پر اس تجویز کو نہیں پھینکا. اس کے برعکس ، اس کی آنکھوں میں یہ ایک اچھی شروعات ہے. اس کے مطابق متن میں ابھی بھی اضافی بہتری لازمی ہے, اور وہ پر امید ہے کہ وہ اس جمعرات کو یورپی یونین کے سربراہی اجلاس سے پہلے حتمی معاہدے کی راہنمائی کریں گے.

“” “ہم تیزی سے وضاحت میں دلچسپی رکھتے ہیں ، لیکن یہ ٹھوس اور پابند ہونا چاہئے. ہم احتیاط سے اس سوال کی جانچ کر رہے ہیں۔, وزارت کے ترجمان نے کہا. “” “کمیشن اور جرمن حکام کے مابین بات چیت جاری ہے۔, کمیشن نے کہا.

• شیئر شیئر کریں ->
• ٹویٹر
• بانٹیں
• ایک دوست کو بھیجیں

آٹوموبائل: یوروپی یونین 2035 میں تھرمل انجنوں کے خاتمے کی توثیق کرتی ہے

یوروپی یونین پیر کو جرمنی کو روکنے سے منسلک سائیکوڈراما کے تین ہفتوں پر ختم ہوا اور 2035 سے نئی کاروں میں تھرمل انجنوں کے خاتمے کی توثیق کی ، 27 کے آب و ہوا کے منصوبے کا مرکزی پیمانہ.

یوروپی یونین پیر کے روز سائیکوڈراما سے منسلک تین ہفتوں میں ختم ہوا جرمن رکاوٹ اور 2035 سے نئی کاروں میں تھرمل انجنوں کے خاتمے کی توثیق کی ، 27 کے آب و ہوا کے منصوبے کا مرکزی اقدام.

اس متن میں نئی ​​کاریں تشکیل دی جائیں گی تاکہ کسی بھی CO2 ** کو خارج نہ کریں ، حقیقت میں پٹرول ، ڈیزل ، اور ہائبرڈ گاڑیوں کو ، تمام الیکٹرک کے فائدے کے لئے ممنوع قرار دیا جائے گا۔.**

a “بڑی مدد” برسلز میں 27 ممبر ممالک کے سفیروں میں پایا گیا ، یورپی یونین کونسل کے سویڈش ایوان صدر کا اعلان کیا۔. انہوں نے قبول کیا کہ یہ تاریخی ضوابط ہیں “ایجنڈے میں ڈالیں” منگل کے روز ایک اجلاس کے بارے میں وزرا کی باضابطہ طور پر اپنانے کے لئے ، قانون سازی کے عمل کا آخری مرحلہ.

یہ متن 2050 میں کاربن غیر جانبداری کے یورپی مقصد کا ایک حصہ ہے. یہ صنعتی دور کے خاتمے کی نشاندہی کرتا ہے. ایک صدی سے زیادہ عرصے تک ، پرانے براعظم ، مائشٹھیت برانڈز کا پالنا ، آٹوموٹو انوویشن پر غلبہ حاصل کرتا ہے. اس کے جاننے کے لئے ، تھرمل انجنوں کو دنیا کا سب سے موثر سمجھا جاتا ہے.

برلن رکاوٹ

برلن نے مارچ کے اوائل میں قواعد و ضوابط کو مسدود کرکے اپنے شراکت داروں کو حیرت میں ڈال دیا تھا جب جرمنی سمیت ممبر ممالک کی طرف سے گرین لائٹ کے بعد ، ایم ای پی کے ذریعہ فروری کے وسط میں پہلے ہی اسے منظور کرلیا گیا تھا۔.

اس کے فلپ فلاپ کو جواز پیش کرنے کے لئے ، اس طریقہ کار کے اس مرحلے پر انتہائی نایاب ، جرمنی نے کمیشن سے دعوی کیا تھا کہ وہ ایک تجویز پیش کرتا ہے جو گاڑیوں کو چلانے کا راستہ کھولتا ہے۔ مصنوعی ایندھن.

یہ متنازعہ ٹکنالوجی اور اب بھی ترقی میں ہے ، صنعتی سرگرمیوں کے نتیجے میں CO2 سے ایندھن تیار کرنے میں شامل ہوگی. اعلی ترین جرمن اور اطالوی مینوفیکچررز کے ذریعہ دفاع کیا گیا ، یہ 2035 کے بعد تھرمل انجنوں کے استعمال میں توسیع کرے گا.

یورپی کمیشن اور جرمنی ہفتہ کو اعلان کیا ایک معاہدے پر پہنچا ہے متن کو غیر مقفل کرنے کے لئے ، جو کوئی تبدیلی نہیں ہے. برسلز نے آسانی سے ایک علیحدہ پروپوزل میں سمری ایندھن کا راستہ کھولنے کا راستہ کھولنے کا ارادہ کیا ہے جس کو 2024 کے موسم خزاں تک توثیق کرنا پڑے گا۔.

جرمنی کے وزیر ٹرانسپورٹ وولکر ویسنگ نے کہا کہ اگر CO2 کے اخراج کے معاملے میں غیر جانبدار ایندھن کا استعمال خصوصی طور پر کرتے ہیں تو دہن انجن سے لیس گاڑیاں 2035 کے بعد رجسٹرڈ کی جاسکتی ہیں۔.

بہت سے ماہرین کی رائے میں, مصنوعی ایندھن کی ٹیکنالوجی تاہم ، مارکیٹ میں جیتنے کا بہت کم امکان ہے اور وہ صرف ایک عیش و آرام کی گاڑی اقلیت کی فکر کرے گا۔. اسے ماحولیاتی این جی اوز نے چیلنج کیا ہے جو اسے مہنگا ، توانائی استعمال کرنے اور آلودگی پھیلانے والے سمجھتے ہیں.

یوروپی یونین کونسل ایکٹ 2035 میں نئی ​​تھرمل لائٹ گاڑیوں کا اختتام

28 مارچ ، 2023 کو ، یورپی یونین کونسل نے 2035 میں نئی ​​تھرمل کاروں اور وین کی ممانعت کو اپنایا ، اور CO2 کے اخراج کے معاملے میں انٹرمیڈیٹ مقاصد کی وضاحت کی۔.

بذریعہ انٹیسر ال حاج محمد –

یوروپی یونین کی کونسل نے 28 مارچ ، 2023 کو ، 2035 میں نئی ​​تھرمل لائٹ گاڑیوں پر پابندی عائد کرنے کا اعلان کیا ،. تب تک ، یورپی کار مینوفیکچررز کو دو انٹرمیڈیٹ مقاصد حاصل کرنا چاہ. “CO کے اخراج میں کمی₂ یورپی یونین کی سطح کے مقابلے میں 2030 سے ​​2034 تک نئی کاروں کے لئے 55 ٪ اور نئی وینوں کے لئے 50 ٪ ، “ایک پریس ریلیز میں یورپی یونین کونسل نے لکھا۔.

ان درمیانی مدت کے اہداف کے بارے میں ، یوروپی یونین اس کے باوجود ایک خاص لچک کا وعدہ کرتا ہے. اس طرح ، “صفر یا کمزور اخراج گاڑیوں (زیڈ ایل ای وی) کے لئے ایک ریگولیٹری ترغیبی طریقہ کار 2025 سے 2029 کے آخر تک موجود ہوگا ، یورپی یونین کونسل کی تفصیلات ہیں۔. اس میکانزم کے ایک حصے کے طور پر ، اگر کوئی کارخانہ دار صفر یا کمزور اخراج کے ساتھ گاڑیوں کو فروخت کرنے کے لئے کچھ مقاصد حاصل کرتا ہے تو ، اسے شریک کے معاملے میں کم سخت مقاصد سے نوازا جاسکتا ہے۔₂. دہلیز کاروں کے لئے 25 ٪ اور وینوں کے لئے 17 ٪ مقرر ہے. »»

2035 میں تھرمل کا اختتام: سمری ایندھن کے لئے ایک متوقع تجویز

جہاں تک سمری ایندھن (یا “ای ایندھن”) کی بات ہے تو ، یورپی یونین کونسل نے اشارہ کیا ہے کہ “اسٹیک ہولڈرز کی مشاورت کے بعد ، کمیشن شریک میں غیر جانبدار ایندھن کے ساتھ خصوصی طور پر کام کرنے والی گاڑیوں کی رجسٹریشن کے لئے ایک تجویز پیش کرے گا۔₂, 2035 کے بعد “. اور یہ ، “یورپی یونین کے قانون سازی کے مطابق ، کار کے بیڑے سے متعلق معیارات کے دائرہ کار کے علاوہ اور یورپی یونین کے آب و ہوا کے غیرجانبداری مقصد کے مطابق. »»

ایک نظر ثانی کی شق

اس کے علاوہ ، ان قواعد و ضوابط میں “ایک نظرثانی شق” بھی شامل ہے۔. یہ شق “فراہم کرتی ہے کہ 2026 میں ، کمیشن 2035 کے لئے 100 ٪ سیٹ کے اخراج میں کمی اور ان پر نظر ثانی کرنے کی ممکنہ ضرورت کے حصول کے مقاصد کو حاصل کرنے کے لئے پیشرفت کی گہرائی میں ہوگا۔. یورپی یونین کونسل نے نوٹ کیا ، “یہ جائزہ خاص طور پر ریچارج ایبل ہائبرڈ ٹیکنالوجیز ، اور صفر کے اخراج میں قابل عمل اور معاشرتی طور پر مساوی منتقلی کی اہمیت کے حوالے سے تکنیکی ترقیوں کو مدنظر رکھے گا۔”.

آخر میں ، یورپی ضابطہ دو آخری نکات فراہم کرتا ہے. یعنی ، ایک طرف ، “اخراج کے کریڈٹ کی چھت کی بتدریج کمی جو مینوفیکچررز ماحولیاتی تضادات کے لئے وصول کرسکتے ہیں جو تصدیق کے انداز میں CO کے اخراج کو کم کرتے ہیں۔₂ سڑک پر ، 2030 سے ​​2034 کے آخر تک ہر سال زیادہ سے زیادہ 4 گرام/کلومیٹر پر (فی الحال 7 جی/کلومیٹر ہر سال مقرر کیا گیا ہے) “. اور ، دوسری طرف ، مشترکہ یورپی طریقہ کار کی تعمیر ، “کمیشن کے ذریعہ 2025 تک تیار کیا جائے گا ، تاکہ CO کے اخراج کا اندازہ کیا جاسکے۔₂ کاروں اور وینوں کے پورے زندگی کے دوران یورپی منڈی میں ، نیز ان گاڑیوں کے ذریعہ استعمال ہونے والی ایندھن اور توانائی “. یوروپی یونین کی کونسل یہ بھی یاد کرتی ہے کہ “قواعد و ضوابط 2035 کے آخر تک چھوٹی جلدوں کے مینوفیکچررز کے لئے توہین کو برقرار رکھتے ہیں۔. »»