کیا کمپنیاں 2030 سے ​​برقی کاریں خریدنے پر مجبور ہوں گی

یورپی نائبین نے ابھی تک اس تجویز کو ووٹ نہیں دیا ہے. وہ اس کے خلاف آسکتی ہے کچھ پارلیمنٹیرینز کی ہچکچاہٹ سے , ریاستوں میں منتخب کیا گیا جہاں بجلی میں رولنگ عادات میں نہیں ہے.

2035 میں الیکٹرک کار لازمی ، یہ واضح ہوتا جارہا ہے

جیواشم انرجی انجن سے لیس نئی کاروں کی فروخت پر پابندی لگانے والے قانون کو ابھی یورپی پارلیمنٹ ماحولیات کمیشن نے ووٹ دیا ہے۔. دوسرے لفظوں میں ، ہم 2035 تک یورپ میں الیکٹرک کار کے ذریعہ گاڑی چلانے کی ذمہ داری کے قریب پہنچ رہے ہیں.

حالیہ برسوں میں ، یورپی پارلیمنٹ گاڑیوں کی فروخت کے معیارات کی ایک بڑی سختی پر کام کر رہی ہے جس کا مقصد نان پولٹنگ کاروں کی زیادہ سے زیادہ خریداری کرنا ہے۔. کار مینوفیکچررز کا احترام کرنے کے لئے مزید سخت CO2 دہلیز کے بعد ، اس نے حال ہی میں 2035 سے خالصتا and اور محض جیواشم (ایک ہی ہائبرڈ) کاروں کی فروخت پر پابندی عائد کرنے کے لئے اس منصوبے کو میز پر رکھا۔.

اور ہم سنجیدگی سے اس امکان کے قریب آرہے ہیں: کل ، یورپی پارلیمنٹ کے ماحولیاتی کمیشن نے مستقبل کے قانون کو کاروں کے CO2 اخراج کے معیارات کو 46 ووٹوں سے 40 (اور دو سے زیادہ) کے ذریعہ ووٹ دیا۔. اب یہ اس قانون کو پارلیمنٹ کے ایک مکمل اجلاس کے فریم ورک میں منتقل کرنا باقی ہے ، جو جون کے آغاز تک ہوگا۔ . اس کے بعد ، یورپ میں 2035 سے رولنگ (100 ٪ الیکٹرک یا ہائیڈروجن ماڈل) کے دوران کسی بھی مکینیکل اخراج پیدا کرنے والی کاروں کے علاوہ کسی اور چیز کو فروخت کرنے کی ممانعت کا قطعی طور پر کام کیا جائے گا۔.

مینوفیکچر پہلے ہی وہاں تیاری کر رہے ہیں

کار مینوفیکچررز کے پہلو میں ، ہم اس ممکنہ پابندی کی توقع کرتے ہیں: فیاٹ ، بینٹلی ، پییوگوٹ ، اوپل ، ڈی ایس ، الفا رومیو ، جیگوار ، منی ، لیکسس ، الپائن اور بہت سے دیگر افراد نے پہلے ہی اعلان کیا ہے کہ وہ صرف الیکٹرک کاروں (یا ہائیڈروجن) کی مارکیٹنگ کریں گے۔ دہائی کے اختتام تک. دوسرے برانڈز جیسے بی ایم ڈبلیو یا آڈی کو یورپ میں یورپی منڈیوں کے لئے جیواشم انرجی میں کام کرنے والی کاریں بنانے کا امکان ہے۔. اور ہر ایک کو امید ہے کہ یہ کافی سفاکانہ منتقلی ٹھیک ہوگی.

کیا کمپنیاں 2030 سے ​​برقی کاریں خریدنے پر مجبور ہوں گی ?

تھرمل کاروں کی مارکیٹنگ پر پابندی 2035 کے لئے شیڈول ہے. لیکن کمپنیوں کے لئے ، یہ تبدیلی توقع سے پہلے ہوسکتی ہے. در حقیقت ، دوسری ہینڈ مارکیٹ کو فروغ دینے کے لئے ، ایک یورپی نائب نے انہیں 2030 سے ​​صرف الیکٹرک کاریں خریدنے پر مجبور کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔.

کمپنیوں کو 5 سال پہلے الیکٹرک میں تبدیل ہونے پر مجبور کریں

پاسکل کینفن ، ایم ای پی اور ماحولیات کے چیئرمین ، پبلک ہیلتھ اینڈ فوڈ سیفٹی کمیشن کے لئے ، چیزیں کافی تیزی سے نہیں چل رہی ہیں. خود سے تعلق رکھنے والے ہمارے ساتھیوں کے ساتھ ایک انٹرویو میں ، اس نے پابند ہونے پر آمادگی کا اعلان کیا, 2030 سے , 100 ٪ ریچارج ایبل پارک تیار کرنے والی کمپنیاں.

فرانس میں ، قانون پیشہ ور افراد پر مسلط کرتا ہے کوٹہ ان کے بیڑے کے لئے مشاہدہ کیا جائے جیسے ہی اس میں 100 سے زیادہ گاڑیاں ہوں. 2022 کے بعد سے ، کمپنیوں کے پاس کم از کم 10 ٪ برقی کاریں لازمی ہیں. یہ تعداد 2024 میں آہستہ آہستہ 20 ٪ ، 2027 میں 40 ٪ ، 2030 میں 70 ٪ اور 2035 میں 100 ٪ تک بڑھ جائے گی.

دوسرے ہینڈ سیکٹر کو فروغ دینے کا ایک طریقہ

منتخب فرانسیسی اسے نہیں چھپاتا ہے. 2030 پر ذمہ داری کو آگے بڑھا کر ، اس کا مقصد صرف نہیں ہے CO2 کے اخراج کو محدود کریں اور نہ ہی ایندھن کی کھپت کو کم کریں. “ہمیں کاروباری بیڑے میں زیادہ سے زیادہ بجلی کی گاڑیوں کی فروخت کو آگے بڑھانا ہے ، کیونکہ اس سے دوسری مارکیٹ کو ایندھن کی اجازت ملتی ہے۔. یہی وجہ ہے کہ میں 2030 سے ​​کمپنیوں کے بیڑے کے لئے 100 ٪ برقی کاریں خریدنے کی ذمہ داری کا فیصلہ کرتا ہوں “ اس نے کہا.

افراد سے پہلے 5 سال پہلے تمام بجلی میں تبدیل کرکے ، کمپنیاں کھانا کھلاتی ہیں دوسری گاڑی کا بازار . 2035 میں ، جب تھرمل ماڈلز کی مارکیٹنگ نہیں کی جاتی ہے ، کارپوریٹ کاریں دستیاب ہوں گی. فرانسیسیوں کو حالیہ صفر اخراج گاڑیوں تک کم قیمت پر رسائی حاصل ہوگی.

اس کے علاوہ اس کی بھی اجازت ہوگی نئی گاڑیاں بنائے بغیر پیش کش میں اضافہ کریں . کیونکہ کار کی تیاری ، یہاں تک کہ برقی بھی ، ماحول پر زیادہ اثر ڈالتی ہے. کے مطابق

سبز ، ” بجلی کی کار کی پیداوار اور زندگی کا اختتام ther تھرمل کے لئے 6.7 ٹن کے خلاف 10.2 ٹن CO 2 پیدا کریں گے.

متفقہ ہونے سے دور ایک تجویز

یورپی نائبین نے ابھی تک اس تجویز کو ووٹ نہیں دیا ہے. وہ اس کے خلاف آسکتی ہے کچھ پارلیمنٹیرینز کی ہچکچاہٹ سے , ریاستوں میں منتخب کیا گیا جہاں بجلی میں رولنگ عادات میں نہیں ہے.

یورپ میں عوام کے لئے 300،000 سے زیادہ چارجنگ پوائنٹس کھلے ہیں ، لیکن نصف سے زیادہ جرمنی اور نیدرلینڈ میں واقع ہیں. یونان اور بلغاریہ میں , فی 100،000 باشندوں میں صرف 4 ٹرمینلز ہیں ! رجسٹریشن کی طرف ، اختلافات بھی موجود ہیں. ناروے میں ، 80 ٪ نئی کاریں ریچارج قابل ہیں. لیکن اٹلی میں , 2022 میں ، بجلی گر گئی. یہ حصول کے 3.72 ٪ اور خدمت میں تمام گاڑیوں میں 0.3 ٪ کی نمائندگی کرتا ہے.