نسان ایکس ٹریل ای پاور

وہیل بیس پرانے (2.70 میٹر) کی طرح ہی رہتا ہے. نسبتا short مختصر لیکن عقبی جگہ بہت درست ہے ، بشرطیکہ سلائڈنگ سیٹ زیادہ سے زیادہ واپس ہوجائے. وہاں ، رہائشیوں کے پاس ٹانگوں کی ایک بہت بڑی جگہ ہے. لیکن تیسری صف ، جتنی بار ان انٹرمیڈیٹ فیملی ایس یو وی ٹیمپلیٹس میں ، سب سے بڑھ کر مختصر سفروں میں مدد کے لئے استعمال کی جائے گی. اور ترجیحی طور پر بچوں کے ساتھ ، ٹانگوں کی جگہ واضح طور پر تنگ ہو رہی ہے اور محدود چھت پر گارڈ ، پویلین کے کافی سیدھے کٹے کے باوجود.

مضمون نسان ایکس ٹریل ای پاور (2023): اصلی 4×4 نسان مردہ نہیں ہے

ہمارے علاقوں میں گشت کے کیریئر کے خاتمے کے بعد ، ہم تقریبا almost بھول گئے ہوں گے کہ نسان ایک نایاب مینوفیکچررز میں سے ایک رہا ہے جو ایک حقیقی آل ٹیرین کلچر پر فخر کرسکتا ہے۔. 20 سال پہلے شائع ہونے والے ایکس ٹریل نے بھی اس کی جمہوری کاری میں اہم کردار ادا کیا ہے. آج ، چوتھی نسل صنف کی کاشت کرتی ہے ، لیکن ایک پیچیدہ اور بڑے پیمانے پر ہلاک ہائبرڈ ساس کو مارتی ہے. اگر آپ کو وہاں آخری وقت جانا ہے تو ، کیوں نہیں.

پچھلی نسل کے بعد سے ، ایکس ٹریل تکنیکی طور پر نسان قشقائی کا ایک لمبا ورژن ہے جس میں ایک بڑے ٹرنک ہیں اور جو 7 مقامات وصول کرسکتے ہیں۔. مختصر یہ کہ جاپانی کمپیکٹ کراس اوور کا خاندانی ورژن. اس نام کا چوتھا ایکس ٹریل ، جس نے اپنے کیریئر کا آغاز 2022 کے آخر میں کیا تھا ، وہی سی ایم ایف-سی پلیٹ فارم وراثت میں ہے جیسے اس کے چھوٹے بھائی اور اس کے اتحاد کے اس کے فرانسیسی کزنز ، رینالٹ آسٹریلیا اور 6 ویں نسل کی جگہ ہے۔. انجنوں کے علاوہ ، چونکہ پچھلے ورژن کے برعکس ، اب ہر کوئی ہائبرڈ میکانکس کے لئے اپنی طرف کام کر رہا ہے. ای پاور موٹرائزیشن ایکس ٹریل کے ڈنڈے کے نیچے پائی جاتی ہے ، جس کا واحد انجن پیش کیا جاتا ہے ، لہذا یہ ایک مکمل طور پر نسان تخلیق ہے.

اگر ایکس ٹریل لہذا اس کے بیشتر اجزاء قشقائی کے ساتھ شیئر کرتا ہے تو ، یہ بہت نہیں ہے. کم از کم باہر سے نہیں ، کیوں کہ پیشرو کے برعکس ، ڈرائنگ دونوں ماڈلز کو واضح طور پر الگ کرنے کے لئے کافی حد تک تیار ہوئی ہے ، اور نسان درجہ بندی میں ایکس ٹریل کو ایک واضح نشان لگائیں۔. شکلیں بہت زیادہ بڑے پیمانے پر اور کونیی بن چکی ہیں ، تقریبا عمودی گرل مسلط کرتا ہے ، اور حقیقی ایس یو وی کی شکل بہت زیادہ اتفاق رائے کے مقابلے میں بہت زیادہ فرض کی جاتی ہے۔ ! نظر قد کے لئے ادا کرتی ہے ، پیمائش بھی: 4.68 میٹر لمبی (پچھلے ایک سے 4 سینٹی میٹر زیادہ) ، یہ 26 سینٹی میٹر کے قشقائی کو دیکھتا ہے. اس طرح ایکس ٹریل کو ایک پییوٹ 5008 اور کییا سورینٹو کے درمیان آدھے راستے پر رکھا گیا ہے.

بورڈ آن بورڈ: تقریبا پریمیم ?

آباد ہو کر قشقائی کے ساتھ فائلیشن زیادہ واضح ہے: ڈیش بورڈ کا اوپری حصہ کچھ تفصیلات سے سختی سے مماثل ہے. مرکزی سرنگ کا انتظام ، اعلی ، اور کچھ تفصیلات اس کے باوجود اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ مسافروں کے ٹوکری کا علاج قدرے زیادہ ترقی یافتہ رہا ہے. مثال کے طور پر ایک موٹی ڈبل گلیزنگ ، اور بہتر معیار کی اسمبلیاں ہیں. ہمارا ٹیکنا+ٹیسٹ ورژن ، مہنگا چوٹی کی حد ، کار کو اپنی بہترین روشنی میں پیش کرتی ہے: توسیعی چمڑے ، بٹیرے والی نشستیں اور آرائشی نمونے اپر مارکیٹ کا حقیقی تاثر چھوڑ دیتے ہیں ، خاص طور پر اگر آپ کو فرنیچر کی سادگی کو یاد ہے اور پچھلے ایکس ٹریل کے دلکشی کے بغیر. آن بورڈ ٹکنالوجی کے لئے ایک ہی چیز ، اس بار قشقائی کے ساتھ مشترکہ ہے. کوئی بکھرے ہوئے یا ناگوار اسکرین نہیں ، لیکن میڈیا انٹرفیس واضح اور استعمال میں آسان ہے.

ڈیجیٹل آلات معیاری ہے ، اور 12.3 کی بڑی مرکزی اسکرین “سامان کی دوسری سطح سے ظاہر ہوتی ہے. زیادہ اہم: ختم اور پریزنٹیشن نے پچھلے ایکس ٹریل کے مقابلے میں ایک سنجیدہ چھلانگ لگائی.

جاننا اچھا ہے: خریداری اور دوبارہ فروخت کی توقع کریں.

آپ کے نسان ایکس ٹریل کی ٹربو کار کی درجہ بندی ، جو آرگس کوسٹ کا متبادل ہے اس کی بدولت آپ کی گاڑی کی بازیافت یا بازیابی کی قیمت کو جاننا ممکن ہے۔.

وہیل بیس پرانے (2.70 میٹر) کی طرح ہی رہتا ہے. نسبتا short مختصر لیکن عقبی جگہ بہت درست ہے ، بشرطیکہ سلائڈنگ سیٹ زیادہ سے زیادہ واپس ہوجائے. وہاں ، رہائشیوں کے پاس ٹانگوں کی ایک بہت بڑی جگہ ہے. لیکن تیسری صف ، جتنی بار ان انٹرمیڈیٹ فیملی ایس یو وی ٹیمپلیٹس میں ، سب سے بڑھ کر مختصر سفروں میں مدد کے لئے استعمال کی جائے گی. اور ترجیحی طور پر بچوں کے ساتھ ، ٹانگوں کی جگہ واضح طور پر تنگ ہو رہی ہے اور محدود چھت پر گارڈ ، پویلین کے کافی سیدھے کٹے کے باوجود.

سینے کی طرف ، 7 سیٹر ورژن کلاسک 5 سیٹر ایکس ٹریل کے مقابلے میں سو لیٹر صلاحیت کو ہٹا دیتا ہے اور اس وجہ سے نشستوں کے سائز کی وجہ سے کافی معمولی حجم سے مطمئن ہوتا ہے جو فرش کو سنجیدگی سے بڑھاتا ہے: 485 پر 485 پر l ، یہ اوسط سے کم ہے. یہ پہلے ہی 5 مقامات پر زیادہ درست ہے ، جہاں ہمارے پاس 575 L ہے. غیر معمولی نہیں لیکن کم از کم ، ماڈیولریٹی کا اچھی طرح سے مطالعہ کیا جاتا ہے: دو حصوں میں قطار 2 سلائیڈ کی سیٹ ، فائل تین حصوں میں واپس آتی ہے اور حسد کے لئے جھک سکتی ہے.

تیسری جگہ ، کم تیسری جگہ کو مدد کے لئے استعمال کیا جائے گا لیکن موجودہ کی خوبی ہے. 7 مقامات پر ، ایکس ٹریل 4 پہیے ڈرائیو پر عائد کرتا ہے اور 2 کی درخواست کرتا ہے.300 € ضمیمہ.

آل ٹیرین گیس پلانٹ

اچھے پرانے ڈیزل کے ٹارک کے بڑے رولرس یا پیروکاروں کو مایوس کرنے کے خطرے میں ، ایکس ٹریل رینج آسان ترین ہے اور ایک ہی موٹرائزیشن تک محدود ہے: اس معاملے میں ، بہت ہی واحد ای پاور ہائبرڈ سسٹم متعارف کرایا گیا ہے۔ قشقائی اور صرف نسان میں موجود ہے. ایک یاد دہانی کے طور پر ، تھرمل حصہ یہاں 1.5 L ٹربو (158 HP) کے ایک چھوٹے سے 3 سلنڈر پٹرول کے ذریعہ یقینی بنایا جاتا ہے جس میں ایک چھوٹی سی 1.7 کلو واٹ (نیٹ) بیٹری کی فراہمی کے لئے جنریٹر کی حیثیت سے کام کیا جاتا ہے یا سامنے والے ایکسل پر براہ راست الیکٹرک موٹر چلانے کے لئے کام کیا جاتا ہے۔.

لہذا 3 سلنڈر کبھی بھی ٹرانسمیشن کے ساتھ براہ راست رابطے میں نہیں ہوتا ہے ، ہونڈا سوک اور ایچ آر وی سسٹم (اس کے سب سے زیادہ قریب آنے والے) کے برعکس جہاں دونوں انجنوں کو سڑک یا ایکسلریشن کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔. اس طرح نظام کی مجموعی طاقت 204 HP تک پہنچ جاتی ہے ، قشائی سے 14 HP زیادہ ، جو کم طاقتور الیکٹرک موٹر وصول کرتی ہے. عقبی محور پر دوسری الیکٹرک موٹر کے ساتھ ہمارے E-4orce ٹیسٹ ماڈل پر ، مشترکہ طاقت کو 213 HP میں لایا جاتا ہے ، اور پھر ہمارے پاس “اصلی” 4 پہیے ڈرائیو ہے۔. تھوڑا سا خاص ، کیونکہ یہ ٹرانسمیشن شافٹ سے عاری ہے.

آرام دہ سکون ، مستحکم اور حیرت انگیز سلوک اسے ایک خوشگوار روڈ ایس یو وی بنا دیتا ہے. بٹومین کے باہر ، 4 وہیل ڈرائیو ایک دلچسپ تاثیر پیش کرتی ہے. لیکن کچلنے کے لئے بہت بھاری ، اور اوور ہینگ تھوڑا سا بھاری ہیں.

در حقیقت ، لہذا کار الیکٹرک کار کی طرح چلنے کی نرمی پیش کرتی ہے. کوئی گیئر باکس ، گزرنے کی کوئی اطلاع نہیں ہے. لہذا ایک خاص احساس: جیسا کہ قشقائی کی طرح ، 3 سائلر کا آپریشن ڈرائیونگ مراحل سے سجا ہوا ہے. بنیادی طور پر ، اس کی آواز اور غذا کی مختلف حالتیں ایکسلریٹر کے بارے میں پوچھے جانے والے اس سے مطابقت نہیں رکھتی ہیں. اس طرح ، اعتدال کی رفتار سے ، ہم تھرمل کے آل الیکٹرک اور وقت کی پابندی کو تبدیل کرکے تیار ہوتے ہیں ، جو مستقل غذا کے ساتھ چند لمحوں کے لئے برقرار رہتا ہے۔. شروع میں عدم استحکام ، لیکن ہم اس کے عادی ہوجاتے ہیں. تیز رفتار سے ، انجن واضح طور پر مسلسل چلتا ہے ، اور اسٹال میں گود میں اونچے چڑھتا ہے فرش تک. یہ نظام مبہم طور پر ایک سی وی ٹی باکس کے آپریشن کو یاد کرتا ہے ، تاہم کم کیریٹرڈ اور اس سے کہیں زیادہ محتاط ! یہاں ایکس ٹریل کی ایک بڑی طاقت میں سے ایک ہے ، دونوں صوتی اور کمپن سطح پر: اگرچہ یہ قشقائی سے ملتے جلتے ڈیزائن کو شریک کرتا ہے ، موصلیت کا کام زیادہ ترقی یافتہ ہے (زیادہ موٹی گلیزنگ نے ابتدائی طور پر بھی حوالہ دیا ، بلکہ اضافی قالین بھی) اور موصلیت).

عملی طور پر ، ایک سادہ کرشن X-traction کے سلسلے میں E-4orce کی دلچسپی تمام کیمین میں ہوتی ہے یا جب حالات نازک ہوجاتے ہیں۔. کیچڑ یا ریت کے لئے وقف کردہ ڈرائیونگ کے طریقوں کو اچھی طرح سے پیش کیا جاتا ہے ، اور گراؤنڈ کلیئرنس (20 سینٹی میٹر) بائٹومین سے باہر نکلنا یا انڈرگروتھ پر مضحکہ خیز ہونے کے بغیر ممکن بناتا ہے۔. مناسب موسم سرما کے مسوڑوں ، لہذا ہم لاپرواہ میں اسٹیشن فراہم کرسکتے ہیں. اس کے تمام خطوں کے دعووں کی حدود بنیادی طور پر اس کے مسلط کرنے والے اوور ہانگ ہوں گی. اور اس کا وزن ، جو 7 مقامات اور 4 وہیل ڈرائیو میں 2 ٹن پر بارڈر کرتا ہے.

ای پاور ہائبرڈ سسٹم بنیادی طور پر چلنے اور قابل تعریف ساؤنڈ پروفنگ کی نرمی کو آگے بڑھاتا ہے. کھپت کی طرف ، اگر آپ ہائی وے پر اپنا وقت صرف کرتے ہیں تو بیلنس شیٹ کم شاندار ہے. 8 L/100 کلومیٹر نوٹ کیا گیا: کچھ بھی غیر معمولی نہیں.

Chronos یا کھپت ، آپ کو انتخاب کرنا ہوگا

پچھلے ایکس ٹریل کے مقابلے میں ، خراب کوٹنگ پر پہلی گود سے اپ مارکیٹ کو دیکھا گیا ہے. راحت کے معاملے میں ، جہاں بوڑھا دراصل ایک توسیع شدہ قشائی تھا ، نیا آنے والا اوپر ایک واضح نشان ہے: ایکس ٹریل ایک طویل المیعاد مسافر بن گیا ہے ، جس نے گھل مل جانے والی فرسودگی کا فائدہ اٹھایا اور استحکام کو یقین دلایا۔. دوسری طرف ، ایک پیسہ کے لئے متحرک نہیں: انتظامیہ بہت ہلکا لگتا ہے ، اور اہم ماس کو تیز رفتار سڑک پر جلدی سے محسوس کیا جاتا ہے۔.

خوش قسمتی سے ایکس ٹریل کم حوصلہ افزائی کرنے والے جگگرناٹ کا کچھ بھی نہیں ہے. اگر ضروری ہو تو ، یہاں تک کہ بھری ہوئی ہو تو ، یاد دہانیوں کی بجائے زوردار ہیں (یہاں تقریبا almost 330 ینیم موجود ہیں) اور اس کے خاندانی پیشہ کے لئے بڑے پیمانے پر ایکسلریشن کافی حد تک کافی ہیں: 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 7.2 s. دوسری طرف ، مضبوط بار بار درخواستوں کے نتیجے میں پمپ کا نتیجہ ہوگا. اگر ہم شاہراہ پر تاخیر کرتے ہیں تو بھی قانونی رفتار سے بھی چلتے ہیں. ایک اونچائی ، ایک ایس یو وی کے لئے جس کا مقصد کلومیٹر کی زنجیر ہے ! قشقائی کے ساتھ ایک ہی مشاہدہ لہذا: میکانکی ٹرانسمیشن کی عدم موجودگی سے اس خصوصی فن تعمیر سے منسلک پیداوار کے نقصانات سے مٹ جانا ممکن ہوجاتا ہے۔.

ایکس ٹریل پچھلے ایک (4.68 میٹر) سے صرف 4 سینٹی میٹر لمبا ہے ، لیکن اس سے کہیں زیادہ بڑے پیمانے پر: اب سے ، یہ اب توسیع شدہ قشقائی کے لئے نہیں گزرتا ہے۔. سطح کی قیمتیں ، اپ مارکیٹ میں تکلیف ہوتی ہے: یہ 42 سے زیادہ سے شروع ہوتا ہے.000 € !

پیاسے آئل پمپ کے بغیر ، ایکس ٹریل اس معاملے میں کوئی معجزہ نہیں پیش کرتا ہے: یہاں 8 ایل/100 کلومیٹر ہیں ، جو کم و بیش یہ ہے کہ مائکرو ہائبرڈائزیشن کے ساتھ جدید پٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔. اور تیز رفتار ٹریک پر مستحکم رفتار پر ، ڈیزل ہمیشہ بہتر رہے گا. خوش قسمتی سے ، بیلنس شیٹ پیری اربن یا روڈ روٹ میں زیادہ چاپلوسی کا شکار ہے ، یقینی طور پر اس ہائبرڈ کے لئے سب سے زیادہ سازگار خطہ (اور زیادہ تر کلاسک ہائبرڈ کہیں اور): ہم آسانی سے 6.5 L/100 کلومیٹر کے قریب برقرار رکھتے ہیں ، بغیر کسی خاص احتیاط کے۔. حیرت کی بات یہ ہے کہ ہم نے ایک ہی انجن کے ساتھ قشقائی کے برابر اوسط کھپت کو نوٹ کیا ہے ، حالانکہ ہلکا اور کم طاقتور. یہ نتیجہ بلا شبہ ایکس ٹریل کے بریک لگنے پر بحالی کی اعلی طاقت سے منسلک ہے.

قیمتیں اور مقابلہ: نہیں دیا گیا ، بلکہ مکمل سامان

سادہ کرشن اور 5 مقامات پر ، نسان ایکس ٹریل کو اس کے سامنے کافی وسیع مقابلہ ملتا ہے: خاص طور پر پییوٹ 5008 ، ٹویوٹا RAV4 یا اسکوڈا کوڈیاک. یہ زمرہ: 42 کے لئے اعلی قیمتوں سے شروع ہوتا ہے.entry 700 کے اندراج کے لئے -لیول ایسنٹا ، بلکہ اچھی طرح سے لیس ہے کہ (انکولی ریگولیٹر ، اے وی / اے آر ریڈارس کے ساتھ کیمرا ریورسنگ ، ہینڈز فری ایکسیس / اسٹارٹ اپ ، کارپلے / اینڈروئیڈ آٹو میڈیا انٹرفیس). اعلی ترتیب کی تشکیل تقریبا پریمیم سطح تک پہنچ جاتی ہے ! 55 ہیں.our 100 ہمارے ٹیسٹ ورژن کے لئے ، براہ راست حریفوں کے بغیر یہ سچ ہے. نوٹ کریں کہ 7 جگہوں پر صرف 4 وہیل ڈرائیو دستیاب ہے.

ہنڈئ سانٹا فی ہائبرڈ 7 -سیٹر اور کیا سورینٹو صرف پی ایچ ای وی میں تمام وہیل ڈرائیو پیش کرتے ہیں ، اور کوڈیاق میں ہائبرڈائزیشن کی کوئی شکل نہیں ہے۔. زیادہ مہنگا ووکس ویگن ٹگوان آل اسپیس مائیکرو ہائبرڈائزیشن تک ہی محدود ہے. کلاسیکی ہائبرڈ کو 7 مقامات اور 4 وہیل ڈرائیو فراہم کرنے کے لئے ، فرانس میں آج تک اس کا واحد مقابلہ دستیاب ہے لہذا ٹویوٹا ہائی لینڈر ہوگا۔. بہت بڑا (4.96 میٹر) اور زیادہ مہنگا (66 سے).600 €). موسم گرما کے آغاز میں متوقع رینالٹ ایسپیس 6 ، اب 100 ٪ ایس یو وی کے زیر التوا ہے.

نسان ایکس ٹریل تکنیکی خصوصیات (2023)

نسان ایکس ٹریل ای پاور ٹیکنا+ ای -4orce کچھ اعداد و شمار میں
قیمتیں	42 سے.700 یورو (ماڈل کی کوشش: 56.000 €)
طاقت	213 CH
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ	7.2 s
مخلوط کھپت کا اعلان (WLTP)	6.7 L / 100 کلومیٹر (اٹھا: 7.5 L / 100 کلومیٹر)
سینے	575 L (7 مقامات: 485 L)
مکمل تکنیکی شیٹ – نسان ایکس ٹریل

• – رولنگ سکون
• – ساؤنڈ پروفنگ
• – ماڈیولریٹی
• – موثر 4 وہیل ڈرائیو
• – مکینیکل منظوری ..

• – بینل کی کھپت
• – اعلی قیمتیں ، خاص طور پر 4WD میں
• – صرف 4WD میں 7 مقامات
• – … سوائے اعلی ایکسلریشن کے: غیر مسلح بھاگ جانے والا اثر

آرام دہ اور پرسکون ، سنجیدگی سے تعمیر اور خاموش ، ایکس ٹریل خود کو مکمل طور پر پر سکون فیملی ساتھی مسافر کے طور پر پیش کرتا ہے. اگر استعمال خود کو اس پر قرض دیتا ہے تو ، ہائبرڈ اعلی سطح کی منظوری اور دلچسپ کھپت سے مصالحت کرنے کا انتظام کرتا ہے. لیکن متغیر جیومیٹری کے ساتھ ! ای پاور موٹرائزیشن میں کم ہونے والی رینج بڑے رولرس کو ہچکچاہٹ محسوس کرے گی. اور شرحیں بھی ، جو کسی کورس کو عبور کرچکے ہیں.

نسان ایکس ٹریل ای پاور

نسان ایکس ٹریل ، نام کا چوتھا ، ختم اور خوشی کے لحاظ سے ایک نشان سے اٹھتا ہے. یہ ایک خاص ہائبرڈ انجن کے ساتھ جدت طرازی کرتا ہے جو گاڑی چلانے میں بہت خوشگوار ہے. ایس یو وی میں اضافے کی قیمت بہت خراب ہے اور یہ کہ اس کے ایرگونومکس قابل عمل ہیں.

اسی پلیٹ فارم پر ڈیزائن کیا گیا ہے جیسے تازہ ترین قشقائی اور اسی میکینکس کا استعمال کرتے ہوئے ، نسان ، نیا فیملی ایس یو وی (یا اس کے بجائے فیملی کراس اوور) ، ایکس ٹریل ، زیادہ متحرک انداز پہنتا ہے۔. لیکن یہ بھی اندر ہے کہ تبدیلیاں عصری سازوسامان کی سطح اور بہت اچھی تکمیل کے ساتھ قابل ذکر ہیں.

بورڈ میں معیار زندگی

اگر نئے ایکس ٹریل پر بسنے سے ، ہم فوری طور پر مینوفیکچرنگ کے معاملے میں ہونے والی پیشرفت سے آگاہ ہوجاتے ہیں ، جب ہم رابطہ کرتے ہیں تو ہم تھوڑا سا مایوسی کرتے ہیں۔. آلہ ہینڈسیٹ واقعی تھوڑا سا بھرا ہوا ہے ، خاص طور پر جب ہم کھپت کی اقدار کو ظاہر کرتے ہیں. اسی طرح ، جنرل ایرگونومکس کافی پیچیدہ ہیں ، خاص طور پر مرکزی اسکرین میں جہاں مختلف افعال کے انتظام کو بہت معمول کی ضرورت ہوتی ہے۔. اور اگر آپ کام کو آسان بنانے کے لئے صوتی کمانڈ پر کال کرنا چاہتے ہیں تو ، یہ کھو گیا ہے کیونکہ یہ ہمیشہ بہت ہی متعلقہ اور روانی کی کمی نہیں ہے. نیویگیشن کے ل you ، آپ کو اپنے پتے کو حکم دینے کے قابل ہونے سے پہلے کئی احکامات بیان کرنا ہوں گے ، ہمیشہ اچھی طرح سے نہیں سمجھا جاتا ہے. اور اگر ہم صحیح لفظ استعمال نہیں کرتے ہیں تو ، صحیح نتیجہ حاصل کرنا ناممکن ہے. اس لئے ہینڈلنگ بہت تیز نہیں ہے اور اس پر بہت زیادہ توجہ کی ضرورت ہے.

بورڈ میں موجود ماحول بہت خوشگوار ہے اور قابضین کے پاس تمام ضروری جگہ ہوگی. اس کے 7 مقامات اور اس کے سلائڈنگ بینچ کے ساتھ ، ایکس ٹریل جس کی ہم نے قیادت کی ہے وہ بہت اچھی ماڈیولریٹی کی پیش کش کرتی ہے. یہ سب سے زیادہ قابل تعریف ہے کیوں کہ مسافروں کے ٹوکری کی تشکیل میں ترمیم کرنے کے لئے مختلف ہیرا پھیریوں کو آسانی سے حاصل کرنا کافی آسان ہے۔.

عقبی حصے میں ، مسافروں کے پاس کافی فراخدلی جگہ ہے اور ہم نے دروازوں کے بڑے افتتاح کی تعریف کی ، تقریبا 90 90 ° ، جس کی وجہ سے بغیر کسی واقعے کے جہاز میں سوار ہونا ممکن ہوجاتا ہے۔. یہاں تک کہ تیسری صف کے قابض کافی حد تک ٹھیک ہوجائیں گے کیونکہ یہاں تک کہ اگر رسائی کچھ زیادہ نازک ہے تو ، مختص جگہ 1.70 میٹر سے کم دو افراد کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایماندار ہے۔. منطقی طور پر ، اس 7 -seater کنفیگریشن میں (صرف 4 وہیل ڈرائیو ورژن پر دستیاب ہے اور € 900 کا بل ہے) ، ٹرنک کا حجم غم کے طور پر کم ہوجاتا ہے. سامان جیتنے کا کوئی اور سوال نہیں. بصورت دیگر ، 5 سیٹر ایکس ٹریل 575 لیٹر اور 7 سیٹر ورژن 485 لیٹر پیش کرتا ہے. اس کے بعد ، تمام نشستیں نیچے ہوجاتی ہیں ، حجم 1،298 لیٹر جاتا ہے.

ڈرائیونگ

ایکس ٹریل پر تجویز کردہ واحد انجن پٹرول الیکٹرک ہائبرڈ ہے. ای پاور کہا جاتا ہے ، یہ طریقہ کار اس سمت میں خاص ہے کہ ہیٹ انجن ، ایک 3 سلنڈر بلاک ، پہیے کی تربیت کے لئے استعمال نہیں ہوتا ہے بلکہ صرف موجودہ تیار کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جس کا مقصد 4 پہیے کے لئے برقی موٹر ، یا برقی موٹروں کی فراہمی ہے۔ ڈرائیو ورژن E-4orce. آخر میں ڈرائیور کے پاس دوسرے ورژن کے لئے 204 HP یا 213 HP ہے جو ہم نے ہاتھ میں لیا ہے.

نتیجہ حیرت انگیز ہے ، لفظ کی صحیح سمت میں. بجلی کی موٹر پہیے کا سبب بنتی ہے ، حرارت کا انجن گاڑی کی رفتار سے قطع نظر تقریبا مستقل رفتار میں چلا جاتا ہے. اس کے نتیجے میں ، بورڈ پر خاموشی تقریبا 100 100 الیکٹرک ماڈل کی طرح ہے. صرف سردی شروع ہوتی ہے تھرمل بلاک کی موجودگی سے دھوکہ ہوتا ہے جو اس کے بعد تھوڑا سا شور ہوتا ہے. مثال کے طور پر شاہراہ سے تجاوز کرنے کے لئے ، ایک واضح ایکسلریشن کے دوران ، جہاں شور بھی بہت موجود ہے. لیکن شہر میں یا خاموش ڈرائیونگ میں سڑک پر ، ڈرائیونگ میں یہ واقعی خوشی ہے. جنگ بجلی کے بغیر ، پوری قابل قبول ایکسلریشن کی پیش کش کرتی ہے. لہذا ہر ممکن ترتیب میں اپنے کنبے کے ساتھ سوار ہونے میں کوئی حرج نہیں ہے.

اس کی توانائی کی بچت کے بارے میں ، ہم تھوڑا سا زیادہ شکوک و شبہات ہوں گے ، چونکہ 150 کلومیٹر سفر پر ، ہر قسم کی سڑکوں (شہر ، شہری فاسٹ اور ہائی وے ٹریک) کو جوڑ کر ، اوسطا کھپت 7.8 L/100 کلومیٹر پر دکھائی گئی تھی ، جو اوسط میں ہے۔ طبقہ میں موجودہ گاڑیاں ، یہاں تک کہ ہائبرڈائزیشن کے بغیر بھی.

گاڑی چلانے کے لئے خوشگوار ، ایکس ٹریل یہ بھی ہے کہ اس کی بہت ہی لچکدار معطلی کا شکریہ ادا کیا جائے جو سڑک کی تمام بے ضابطگیوں کو مکمل طور پر سنبھالیں۔. لیکن انتہائی سمیٹنے والی سڑکوں پر ، انتہائی حساس مسافروں کو پریشان کرنے کے خطرے میں ، کراس اوور بہت زیادہ رول لیتا ہے۔. اس کے بعد تھوڑا سا زیادہ مضبوطی پیدا کرنے کے لئے اسپورٹ موڈ میں جانا ضروری ہوگا. انتظامیہ کی ایک ہی تنقید جس کی بھی مدد کی جاتی ہے اور تقریبا almost ہر رفتار سے. یہاں تک کہ اگر وہ سڑک پر تھوڑا سا کاٹا تھا ، تو وہ ابھی تک تکلیف نہیں ہے اور وہ ڈرائیور کو اچھا احساس پیش نہیں کرتی ہے۔. اس کا شکریہ ، اس کے مسلط ٹیمپلیٹ کے باوجود شہر میں ایکس ٹریل کافی آسان ہے.

نوٹ کریں کہ نسان نے پہلی بار ای پیڈل مرحلہ نامی ایک نئے آلے کے ساتھ اپنی ایکس ٹریل ٹیم بنائی ہے. ایک بار سرشار بٹن کے ذریعے چالو ہونے کے بعد ، یہ سسٹم بریک پیڈل کو چھوئے بغیر گاڑی کو سست کردے گا لیکن محض ایکسلریٹر پیڈل کے پاؤں کو اٹھا کر. استعمال میں ایک دلچسپ اور عملی نظام ، خاص طور پر شہر میں.

سلامتی

نسان کے تیار کردہ تازہ ترین پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے ، ایکس ٹریل کو فعال اور غیر فعال سیکیورٹی کے لحاظ سے تمام نئی ٹیکنالوجیز اور آلات سے فائدہ ہوتا ہے۔. ہم مثال کے طور پر قطار میں سپورٹ سسٹم کے ساتھ انکولی کروز کنٹرول کا حوالہ دے سکتے ہیں ، سگنل پینل یا خودکار ہنگامی بریکنگ پڑھ سکتے ہیں ، جو پیچھے سے پہلے بھی موثر ہے۔.

اس کے علاوہ ، نیا ایکس ٹریل ذہین بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ سسٹم سے لیس ہے ، جو سمت پر کام کرنے کی اہلیت رکھتا ہے تاکہ ٹریک کی غیر متوقع تبدیلی سے بچنے کے ل. اگر کونے کے علاقے میں کوئی گاڑی موجود ہو تو. ایک مرکزی ایئربگ کے ساتھ ، دونوں سامنے والے مسافروں کے مابین ، نسان ایکس ٹریل نے 5 ستاروں کے ساتھ یورو کیپ کریش ٹیسٹ میں زیادہ سے زیادہ نوٹ حاصل کیا۔.

خلاصہ میں نسان ایکس ٹریل

نیا ایکس ٹریل صاف طور پر نہیں دیا گیا ہے. اس کی قیمت کے ساتھ جو اپنے 204 HP ای پاور ورژن میں ، 42،700 سے شروع ہوتی ہے ، نسان 2017 میں ، 000 30،000 سے بھی کم پر دستیاب پرانے ورژن کے مقابلے میں بہت اچھا انداز کرتا ہے۔ ! اور 213 HP کے 4 وہیل ڈرائیو ورژن E-4orce کے لئے ، آپ کو کم از کم ، 000 45،000 کی ادائیگی کرنی ہوگی. دو اضافی ، انتہائی عملی جگہوں پر ، € 900 کی ضرورت ہوگی. مسابقت کی طرف ، چہرہ سے چلنے والی گاڑی رکھنا کافی مشکل ہے. اگر پییوٹ 5008 اپنے 7 مقامات کے ساتھ بہترین ہدف لگتا ہے تو ، مؤخر الذکر کے پاس مساوی ہائبرڈ انجن نہیں ہے. ہم ہائبرڈ ورژن میں دستیاب کیا سورینٹو یا ہنڈئ سانٹا-ایف ای حاصل کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں ، لیکن یہ بڑے ہیں ، لہذا بالکل موازنہ نہیں ہے۔. لیکن ، کہیں بھی ، نسان ایکس ٹریل عام طور پر سب سے مہنگا ہوتا ہے اور اس کے اعلی کے آخر میں ورژن کے مقابلے میں دوسرے ماڈلز کے مقابلے میں قیمتوں کے لحاظ سے دلچسپ نہیں ہوتا ہے۔.

• “الیکٹرک ٹائپ” ڈرائیونگ کی منظوری
• ختم
• عادت
• ماڈیولریٹی
• بورڈ پر رسائی
• 7 ممکنہ مقامات

• کھپت
• قابل کامل عالمی ایرگونومکس
• بہت نرم معطلی
• چھوٹی معلوماتی سمت
• قیمتیں