کونسو ٹیسٹ – پورش ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو (2023) میں 1000 کلومیٹر ، کھپت ، سکون ، اس کی قیمت کتنی ہے?, پورش ٹیکن جی ٹی ایس اسپورٹ ٹورزمو: بہترین الیکٹرک پورش.
پورش ٹیکن جی ٹی ایس اسپورٹ ٹورزمو: بہترین الیکٹرک پورش
خوشخبری ، تائکین اسپورٹ ٹورزمو پالکی کے جنسی کولہوں کو برقرار رکھتا ہے ، گرافٹ ایک ہڈ کے ذریعہ جو سلیمیٹ کو واحد طور پر تبدیل کرتا ہے. لالچ کا سرمایہ برقرار ہے ، اور عملی پہلو اس سے حاصل ہوتے ہیں. کافی تنگ افتتاحی ٹرنک ایک کو راستہ دیتا ہے ٹیلگیٹ ، ہولڈ تک رسائی حاصل کرنے کا بہت آسان طریقہ. ٹرنک کا حجم غیر معمولی نہیں ہے ، شیلف کے نیچے 446 لائٹس کے ساتھ ، لیکن جوڑ کی پیٹھ ایک فلیٹ فلور کی تشکیل کرتی ہے ، جو لمبی اشیاء کو لوڈ کرنے کے لئے مثالی ہے. زیادہ سے زیادہ ، سامان کی 1،200 لائٹس کو ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے ، اور چارجنگ کیبلز کو ذخیرہ کرنے کے لئے 84 لیٹر کے سامنے ہمیشہ ایک سیکنڈ – چھوٹا – ٹرنک ہوتا ہے۔. مختصرا. ، پالکی کے مقابلے میں 960 of کی اضافی لاگت عملی پہلوؤں کے ساتھ ساتھ فیصلہ کن مختلف انداز کے لحاظ سے بھی فائدہ کے ذریعہ آسانی سے جائز ہے۔.
کونسو ٹیسٹ – پورش ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو (2023) میں 1000 کلومیٹر ، کھپت ، سکون ، اس کی قیمت کتنی ہے ?
اگر بجلی نے ابھی تک ہر ایک کو راضی نہیں کیا ہے تو ، مینوفیکچر اب بھی ایسے ماڈل پیش کرتے ہیں جو سفر کو مدعو کرتے ہیں. یہ پورشے کا معاملہ ہے جو ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو کے ساتھ ہے ، جو کھیلوں کے شکار کا وقفہ ہے. خاص طور پر ، ہم نے اس کی سڑک کی خصوصیات کو چیک کرنے کا فیصلہ کیا: ایمسٹرڈیم سمت ایک انٹری لیول ورژن کے ساتھ ، خود مختاری پر مرکوز ہے.
آپ بجلی کے لئے تیار نہیں ہیں ? تاہم ، یہ خود ہی ثابت ہوسکتا ہے ، کسی بھی صورت میں اگر ہم پیش کردہ 100 electric الیکٹرک ماڈلز کی ٹوکری کے اوپری حصے پر قائم رہیں۔. (اور سب سے بڑھ کر خود سے وابستہ) کو راضی کرنے کی کوشش کرنے کے ل we ، ہم نے بنیادی ورژن میں پورش ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو میں سوار ، الیکٹرک گاڑیوں کے یورپی دارالحکومت ایمسٹرڈیم کے لئے روانہ ہونے کا فیصلہ کیا۔. ٹیکن سیڈان سے زیادہ خاندانی وقت ، چھدم باراؤڈر کراس ٹورزمو ورژن سے زیادہ طبقاتی اور موجودگی کے ساتھ ، ٹورزمو اسپورٹ رینج میں بہترین سمجھوتہ ہوسکتا ہے۔. اس کے سب سے آسان ورژن میں (سبھی پرفارمنس پلس بیٹری کے ساتھ): اس میں عقبی محور پر ایک برقی موٹر نصب ہے جو 380 ہارس پاور تیار کرتی ہے ، اور لانچ کنٹرول میں 476 ہارس پاور بھی تیار کرتی ہے۔. اس سے آپ کو 2.2 ٹن کار کو 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 5.4 سیکنڈ میں منتقل کرنے کی سہولت ملتی ہے. غیر معمولی کچھ نہیں ، لیکن ٹولوں کو چھوڑنے کے لئے کافی دوسرے وقفوں کو چھوڑنے کے لئے جو ہم سڑک پر دیکھتے ہیں.
یہ پالکی ورژن سے صرف چند دسویں سیکنڈ کی آہستہ ہے ، لیکن پورے کنبے کو چھٹیوں پر لے جانے کے قابل ہونے کے فائدہ کے ساتھ. یہ حقیقت میں پانامرا اسپورٹ ٹورسیمو کا زیادہ “سبز” متبادل ہے. سوائے اس کے کہ مساوی قیمت اور اسی طرح کی موٹرائزیشن پر ، ٹیکن 10 کا سستا ہے.یورو. اور یہ تسلیم کرنا ضروری ہے کہ بجلی کا سفر ایک خوبصورت فائدہ پیش کرتا ہے: پرسکون اور پرسکونیت ، مساوی طاقت والے تھرمل ماڈل کے مقابلے میں کہیں زیادہ زوردار یاد دہانیوں کا تذکرہ نہ کریں (کسی بھی معاملے میں ایک خاص رفتار تک). کافی بولے گئے: ایمسٹرڈیم کے لئے روانگی.
سیڈان ورژن کے مقابلے میں بہت بڑا فائدہ ، اس ٹورزمو کھیل کے تنے. ایروڈینامکس کے لحاظ سے قدرے کم موثر ، لیکن خاندانی تعطیلات کے لئے زیادہ عملی.
جاننا اچھا ہے: خریداری اور دوبارہ فروخت کی توقع کریں.
ارگس کوسٹ کا متبادل ، آپ کے پورش ٹیکن کی ٹربو کار کی درجہ بندی کی بدولت آپ کی گاڑی کی دوبارہ فروخت یا بازیابی کی قیمت جاننا ممکن ہے۔.
میٹھا پہلا کلومیٹر
“نرمی سے” سے ہمارا مطلب کیا ہے “ٹریفک جام میں”. پیرس سے صبح 5 بجے روانگی: پردیی بولیورڈ ہے ، لہذا بولنا ، بکتر بند ! لیکن یہ اتنا برا نہیں ہے. ہمارے بجلی کے وقفے کے لئے یہاں ایک اچھی صورتحال ہے ، جو اس کے بجائے اسپورٹی مزاج کے پیش نظر ہمیں قابل ذکر سکون فراہم کرتی ہے. مکمل طور پر چمڑے کی upholstery سامنے کی اگلی نشستوں کا احاطہ کرتی ہے. متغیر اونچائی کے ساتھ نیومیٹک معطلی کی مدد سے پوری مدد کی جاتی ہے جس میں پی اے ایس ایم بھی شامل ہے. مختصر یہ کہ اچھا نہ ہونا مشکل ہے.
خاص طور پر چونکہ “اچھے ٹریفک جاموں” کے اس چھوٹے سے مرحلے میں کھپت پر ایک قابل ذکر فائدہ ہے جو آسانی سے 18.5 کلو واٹ فی گھنٹہ/100 کلومیٹر کے نیچے رہتا ہے ، یہاں تک کہ وینٹیلیشن شروع ہونے کے باوجود بھی. ایکسلریشن بہت نرم ہیں ، اور بریک بہت بار بار ہوتا ہے. اس طرح ، ہم کار کو حرکت میں لانے کے لئے بہت کم توانائی خرچ کرتے ہیں اور ہم ہر سست روی اور بریک سے صحت یاب ہوتے ہیں. اس چھوٹے وقت کے تقاضوں کا صرف منفی پہلو: بنیادی آڈیو سسٹم واضح طور پر کسی ٹیکن کے موقف پر نہیں ہے. ایسا نہیں ہے کہ یہ ناگوار ہے ، لیکن پورش کا وقار ہمیں اس طرح کی تفصیل کے لئے مزید توقع کرنے پر مجبور کرتا ہے. آرمسٹریٹ کے نیچے ویکیوم جیب کے ایرگونومکس کے لئے یہ تھوڑا سا یکساں ہے: ہم ٹیلی پیج یا شیشوں کی ایک جوڑی کی بازیابی کے لئے اپنے بازو کو ہر سمت میں مروڑتے ہیں۔. یہ ضروری نہیں ہے ، لیکن یہ کچھ چھوٹے سیاہ نقطوں کی حیثیت رکھتا ہے.
ہمیں اس ماحول کی عادت ڈالنی ہوگی ، لیکن ہم ایک ذائقہ لے کر ختم ہوجاتے ہیں. سب کچھ اچھی طرح سے ختم اور اچھی طرح سے پیش کیا گیا ہے.
TGV 4 یا 5 مقامات
یہ نیلا نہیں ہے ، لیکن یہ ایک اچھی جی ٹی پر دستخط شدہ پورش ہے. سمجھے گا کہ کون کرسکتا ہے. اور یہ اچھا ہے ، کیونکہ ٹیکن ، خاص طور پر اس ٹورزمو اسپورٹ ورژن میں ، کوئی حقیقی کھیل کا کھلاڑی نہیں ہے ، بلکہ واقعی ایک جی ٹی ہے۔. خاندانی عظیم سیاحت ، ہمارے ٹیسٹ ماڈل کے لئے 5 مقامات کے ساتھ ، یہاں تک کہ اگر یہ 480 یورو میں آپشن ہے. لہذا اس سے آپ کو کئی لوگوں کے ساتھ دور جانے کی اجازت ملتی ہے ، بغیر کسی خوف کے کہ عقبی مسافر بہت تنگ ہوں گے. براہ کرم نوٹ کریں ، اس جگہ سے لطف اندوز ہونے کا کوئی سوال نہیں ہے جہاں ایک منیون میں ہوگا ، لیکن کار کے سانچے اور خاص طور پر اس کے فلسفے کے سلسلے میں کوئی خطرناک بات نہیں ہے۔. لہذا یہ وقت آگیا ہے کہ پہلے قدم کے ساتھ شاہراہ پر شروع کریں. ایک موٹر وے ایریا !
لامحالہ ، ہم بجلی میں ہیں ، اور یہ سینڈویچ کا وقفہ نہیں ہے جو ہمیں روکتا ہے بلکہ سامان. کار کے لئے ! ریگولیٹری رفتار سے پیرس سے تقریبا 250 250 کلومیٹر دور رول کرنے کے بعد ، ہم بیٹریوں میں توانائی واپس کرنے کے لئے پہلا اسٹاپ منظم کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں۔. کھپت دکھائی گئی ? ایک متاثر کن 20.7 کلو واٹ/100 کلومیٹر. جو ہمیں ٹرمینل میں تقریبا 29 29 ٪ پر لے آتا ہے: فاسسینڈ ٹرمینل سے رابطہ قائم کرنے کے بعد ، کار جلدی سے 100 ، پھر 140 اور یہاں تک کہ 205 کلو واٹ بھی جمع کرتی ہے. نتیجہ ? 29 سے 94 ٪ کے بوجھ کو صرف 34 منٹ کی ضرورت ہوتی ہے. برا نہیں ، بیٹری پریہیٹنگ کے بغیر. برا نہیں ہے !
پورش ٹیکن کراس ٹورزمو ، سپر ورسٹائل سپر کار – 11/12/2022 کا ٹربو ٹیسٹ
446 لیٹر سے ، اس الیکٹرک اسٹیشن ویگن کا ٹرنک 1 سے زیادہ بڑھ سکتا ہے.دو لیٹر ترتیب میں 200 لیٹر.
کھپت کا کھیل
یہ سمجھنا ضروری ہے کہ جنگ کا نیا اعصاب ، خاص طور پر انتہائی اعلی درجے کی برقی کاروں پر ، اب پوری خودمختاری نہیں بلکہ کھپت اور ریچارج پاور ہے۔. سمجھیں کہ یہاں تک کہ 600 کلومیٹر کی خودمختاری بھی کافی نہیں ہوگی ، اگر ریچارج کی گنجائش اس کام پر منحصر نہ ہو. یہاں ، مستقل رفتار سے بھی ، کھپت کبھی بھی 27.8 کلو واٹ/100 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہوتی ہے ! اور ہم پر یقین کریں ، یہ اچھا ہے ! اتنی موثر اور مسلط کار کے ساتھ ، بہتر کرنا مشکل ہے. خاص طور پر درمیانی نقل و حرکت کی اوسط رفتار کے ساتھ. یہاں تک کہ ایک ٹیسلا جس میں مساوی طاقت کے ساتھ ایک ہی خودمختاری کو برقرار رکھنے کے لئے شرح پر عمل کرنے کی جدوجہد کی گئی ہے.
اور لامحالہ ، اس فیصلے کی تعداد سے پرے جس کی ضرورت ہے ، جیسا کہ تھرمل کی طرح ، کھپت بھی قیمت کا تعین کرتی ہے. واضح ہونے کے لئے ، ہمیں 25 یا 30 ٪ کے دو لوڈنگ وقفے کی ضرورت ہے ، 90 یا 95 ٪ تک. مارجن سوال ، صرف پرسکون طور پر آگے بڑھنے کے لئے. کورس کے ٹولوں کو چھوڑ کر ، اس پر ہمارے قریب 60 یورو لاگت آتی ہے. ہمارے سفر پر عائد رفتار کی وجہ سے برا نہیں ہے. ظاہر ہے ، یہ ایک چھوٹی سی سڑک پر 30.0 کلو واٹ/100 کلومیٹر کے فاصلے پر تھوڑا سا چڑھتا ہے جس میں ایک تیز ڈرائیونگ ہوتی ہے. لیکن یہ معمول کی بات ہے ، اور ہم اس کو مسلط کرنے والے اسٹیشن ویگن کے لئے اس کی تقریبا surgical سرجیکل کھیلوں کی خدمات کے پیش نظر اسے معاف کردیتے ہیں۔. یہ بہتر کام کرے گا ?
ری چارج کرنے کے لئے ، ٹیکن 800 وولٹ فن تعمیر پر مبنی ہے جو اسے طویل عرصے تک 250 کلو واٹ سے زیادہ جمع کرنے کی اجازت دیتا ہے۔. نتیجہ ? یہ جلدی سے جاتا ہے !
قیمتیں اور مسابقت
97 سے تجویز کیا گیا.040 یورو ، پورش ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو لہذا 10 کا سستا ہے.000 یورو کہ پورش پانامیرا اسپورٹ ٹورزمو. حقیقت یہ ہے کہ اب یہ واقعی ایک مدمقابل نہیں ہے. یہاں صرف ٹیسلا ماڈل ایس کو ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو میں واحد حقیقی خوفناک حریف کی حیثیت سے ہوگا. لیکن پھر ، اسٹٹ گارٹ ایک اثاثہ رکھتا ہے: ٹرنک ورژن پیش کرنے کا. امریکی فرم کارکردگی کا فائدہ برقرار رکھے گی کیونکہ ایک ماڈل ایس 1 سے زیادہ کھیلتا ہے.000 گھوڑوں کی قیمت 6 ہے.ان تمام اختیارات کے ساتھ ہمارے ٹیسٹ ماڈل سے زیادہ 000 یورو زیادہ. لہذا عملی پسندی کا انتخاب کرنا ضروری ہوگا. یا قیمت/کارکردگی کا تناسب. خوش قسمتی سے ، پورش کے پاس ابھی بھی کچھ پرجوش صارفین کے ساتھ فرق پیدا کرنے کے لئے اس کے ہڈ پر ہتھیاروں کا اسٹٹگارٹ کوٹ موجود ہے.
یہاں تک کہ اس کے بڑے رمز کے باوجود ، ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو اپنی حرکیات/راحت کے تناسب سے متاثر کرتا ہے.
تکنیکی شیٹ کا عنوان
| طول و عرض L X W X H | 4.963 / 1.966 / 2.144 میٹر |
|---|---|
| مینی / ٹرنک کا زیادہ سے زیادہ حجم | سامنے میں 446/1212 لیٹر + 84 لیٹر |
| وہیل بیس | 2.90 میٹر |
| غیر لوڈ شدہ وزن | 2.235 کلوگرام |
| ہیٹ انجن کی نقل مکانی | بجلی |
| گیئر باکس | کھیل اور کھیل کے موڈ میں 2 رپورٹس+ |
| برقی موٹر | ہم وقت ساز مستقل جوش و خروش |
| کل طاقت | بوسٹ موڈ میں 476 گھوڑے |
| بیٹری کی گنجائش | 83.7 کلو واٹ مفید |
- – معقول استعمال
- – توازن اور چستی ، محفوظ سکون
- – ریچارجنگ پاور
- – پورش ڈرائیونگ کی خوشی ، یہاں تک کہ بجلی
- – اختیارات کے بعد اعلی قیمت
- – قیمت دی گئی ایک چھوٹی سی معیاری اوقاف
- – موٹر وے کے سفر کے لئے نشستیں قدرے زیادہ کھڑی ہیں
یہاں تک کہ صرف دو وہیل ڈرائیو کے ساتھ اپنے بنیادی ورژن میں ، ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو ، یہ ثابت کرتا ہے کہ جب استرتا کی بات کی جاتی ہے تو پورش ایک بہترین مینوفیکچررز میں سے ایک ہے۔. خوشی دیں ، عملی رہیں ، بغیر کسی تکلیف کے … اور ایک ایسی نظر کے ساتھ جو عملی طور پر متفقہ ہے. پھر ، یہ اعتراف کرنا ضروری ہے کہ بجلی کی ہماری سڑکوں پر اپنی جگہ ہے اور کم سے کم خوشی کو دور کرسکتی ہے ، حقیقت یہ ہے کہ بہترین ٹیکنالوجیز اور کم سے کم پابندی سب سے زیادہ مہنگی ہے.
پورش ٹیکن جی ٹی ایس اسپورٹ ٹورزمو: بہترین الیکٹرک پورش
اس کے پہلے سیوو کے لانچ ہونے کے بیس سال بعد ، کاین ، پورشے نے ایک بار پھر 2019 میں اس کی پہلی الیکٹرک کار کے ساتھ پیوریسٹس کو چیخ چیخ کر کہا۔. اس کی مارکیٹنگ کے آغاز کے دو سال بعد ، یہ شرط پہلے ہی جیت چکا ہے: 2021 کے مالی سال کے لئے, یہ پالکی جو الیکٹرانوں پر چلتی ہے وہ برانڈ کے سیلز پوڈیم کے تیسرے مرحلے پر چڑھ گئی ہے, 41.296 یونٹ فروخت ہونے کے ساتھ. دو لال مرچ اور میکن ایس یو وی اب بھی بڑی حد تک اکثریت میں ہیں ، لیکن اس کی عظمت 911 سے آگے بڑھنے کا اعصاب ہے۔. سادیت کے ایک لمس کے ساتھ ، منظم طریقے سے جوابی طور پر جواب دیتا ہے کہ اسے آخری 911 قسم 992 کے مقابلے میں ٹیکن چلانے میں زیادہ مزہ آیا۔. احتیاط سے اس بات کو چھوڑ کر کہ اگر 911 کیریرا 4s واقعی بہت زیادہ ہے اور اسے صاف کیا گیا ہے تو ، 911 کیریرا ایس بہت زیادہ زندہ دل دکھائی دیتا ہے جبکہ 911 ٹربو ایس شیطان کے شیطان کے شیطان کے شیطان کے شیطان کی ایک سنسنی کا سنسنی خیز ہے۔.
جو بات یقینی طور پر معلوم ہوتی ہے وہ یہ ہے کہ اپنے ٹیکن کے ساتھ ، پورش نے ایک حقیقی پورش پیش کرنے میں کامیاب کیا ہے. بس بجلی. ایک بار جب یہ چیلنج اٹھا لیا گیا تو ، جو باقی رہا وہ تجارتی پالیسی کے لحاظ سے گھر کی ترکیبیں لاگو کرنا تھا. زوفین ہاؤسن سے تعلق رکھنے والے کارخانہ دار کی عادت ہے مختلف حالتوں کی انفینٹی میں اپنے ماڈلز کو مسترد کریں اور ٹیکن اس سے مستثنیٰ نہیں ہے. پالکی کے طور پر پیدا ہوئے ، یہ سب سے پہلے ایک اٹھائے ہوئے اسٹیشن ویگن میں ایک بہادر نظر ، کراس ٹورزمو کے ساتھ تیار ہوا. اب ، یہ تازہ ترین ماڈل اپنے پلاسٹک کے سلسلے اور انڈر باڈی گارڈز کو زیادہ روایتی اسٹیشن ویگن بننے کے لئے کھودتا ہے ، جسے اسپورٹ ٹارزمو کہا جاتا ہے۔.
پورش ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو کے لئے ایک اسٹیشن ویگن کی خصوصیت
خوشخبری ، تائکین اسپورٹ ٹورزمو پالکی کے جنسی کولہوں کو برقرار رکھتا ہے ، گرافٹ ایک ہڈ کے ذریعہ جو سلیمیٹ کو واحد طور پر تبدیل کرتا ہے. لالچ کا سرمایہ برقرار ہے ، اور عملی پہلو اس سے حاصل ہوتے ہیں. کافی تنگ افتتاحی ٹرنک ایک کو راستہ دیتا ہے ٹیلگیٹ ، ہولڈ تک رسائی حاصل کرنے کا بہت آسان طریقہ. ٹرنک کا حجم غیر معمولی نہیں ہے ، شیلف کے نیچے 446 لائٹس کے ساتھ ، لیکن جوڑ کی پیٹھ ایک فلیٹ فلور کی تشکیل کرتی ہے ، جو لمبی اشیاء کو لوڈ کرنے کے لئے مثالی ہے. زیادہ سے زیادہ ، سامان کی 1،200 لائٹس کو ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے ، اور چارجنگ کیبلز کو ذخیرہ کرنے کے لئے 84 لیٹر کے سامنے ہمیشہ ایک سیکنڈ – چھوٹا – ٹرنک ہوتا ہے۔. مختصرا. ، پالکی کے مقابلے میں 960 of کی اضافی لاگت عملی پہلوؤں کے ساتھ ساتھ فیصلہ کن مختلف انداز کے لحاظ سے بھی فائدہ کے ذریعہ آسانی سے جائز ہے۔.
اس کے پہلے سیوو کے لانچ ہونے کے بیس سال بعد ، کاین ، پورشے نے ایک بار پھر 2019 میں اس کی پہلی الیکٹرک کار کے ساتھ پیوریسٹس کو چیخ چیخ کر کہا۔. اس کی مارکیٹنگ کے آغاز کے دو سال بعد ، یہ شرط پہلے ہی جیت چکا ہے: 2021 کے مالی سال کے لئے, یہ پالکی جو الیکٹرانوں پر چلتی ہے وہ برانڈ کے سیلز پوڈیم کے تیسرے مرحلے پر چڑھ گئی ہے, 41.296 یونٹ فروخت ہونے کے ساتھ. دو لال مرچ اور میکن ایس یو وی اب بھی بڑی حد تک اکثریت میں ہیں ، لیکن اس کی عظمت 911 سے آگے بڑھنے کا اعصاب ہے۔. یہ لائنیں سادیت کے ایک لمس کے ساتھ منظم طریقے سے جوابی طور پر جواب دیتی ہیں ، کہ اسے آخری 911 قسم 992 کے مقابلے میں تائکین چلانے میں زیادہ مزہ آیا۔. احتیاط سے اس بات کو چھوڑ کر یہ کہ اگر 911 کیریرا 4s واقعی بہت زیادہ اور حفظان صحت ہے تو ، 911 کیریرا ایس بہت زیادہ زندہ دل دکھائی دیتا ہے جبکہ 911 ٹربو ایس شیطانی سنسنی خیز ہوسکتا ہے.
جو بات یقینی طور پر معلوم ہوتی ہے وہ یہ ہے کہ اپنے ٹیکن کے ساتھ ، پورش نے ایک حقیقی پورش پیش کرنے میں کامیاب کیا ہے. بس بجلی. ایک بار جب یہ چیلنج اٹھا لیا گیا تو ، جو باقی رہا وہ تجارتی پالیسی کے لحاظ سے گھر کی ترکیبیں لاگو کرنا تھا. زوفین ہاؤسن سے تعلق رکھنے والے کارخانہ دار کی عادت ہے مختلف حالتوں کی انفینٹی میں اپنے ماڈلز کو مسترد کریں اور ٹیکن اس سے مستثنیٰ نہیں ہے. پالکی کے طور پر پیدا ہوئے ، یہ سب سے پہلے ایک اٹھائے ہوئے اسٹیشن ویگن میں ایک بہادر نظر ، کراس ٹورزمو کے ساتھ تیار ہوا. اب ، یہ تازہ ترین ماڈل اپنے پلاسٹک کے سلسلے اور انڈر باڈی گارڈز کو زیادہ روایتی اسٹیشن ویگن بننے کے لئے کھودتا ہے ، جسے اسپورٹ ٹارزمو کہا جاتا ہے۔.
پورش ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو کے لئے ایک اسٹیشن ویگن کی خصوصیت
خوشخبری ، تائکین اسپورٹ ٹورزمو پالکی کے جنسی کولہوں کو برقرار رکھتا ہے ، گرافٹ ایک ہڈ کے ذریعہ جو سلیمیٹ کو واحد طور پر تبدیل کرتا ہے. لالچ کا سرمایہ برقرار ہے ، اور عملی پہلو اس سے حاصل ہوتے ہیں. کافی تنگ افتتاحی ٹرنک ایک کو راستہ دیتا ہے ٹیلگیٹ ، ہولڈ تک رسائی حاصل کرنے کا بہت آسان طریقہ. ٹرنک کا حجم غیر معمولی نہیں ہے ، شیلف کے نیچے 446 لائٹس کے ساتھ ، لیکن جوڑ کی پیٹھ ایک فلیٹ فلور کی تشکیل کرتی ہے ، جو لمبی اشیاء کو لوڈ کرنے کے لئے مثالی ہے. زیادہ سے زیادہ ، سامان کی 1،200 لائٹس کو ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے ، اور چارجنگ کیبلز کو ذخیرہ کرنے کے لئے 84 لیٹر کے سامنے ہمیشہ ایک سیکنڈ – چھوٹا – ٹرنک ہوتا ہے۔. مختصرا. ، پالکی کے مقابلے میں 960 of کی اضافی لاگت عملی پہلوؤں کے ساتھ ساتھ فیصلہ کن مختلف انداز کے لحاظ سے بھی فائدہ کے ذریعہ آسانی سے جائز ہے۔.
پورش بھی B3. روایتی طور پر ، اس عہدہ سے مراد رینج کے اندر موجود ماڈلز ہیں جو ڈرائیونگ کی خوشی کو اجاگر کرتے ہیں. یہ ٹیکن جی ٹی ایس ترقی کرتا ہے a 517 HP کی طاقت, اوور بوسٹ کے ساتھ کچھ سیکنڈ کے لئے 598 HP تک اضافہ ہوا ، جو تیز رفتار شروعات کو بہتر بنانے کے ل launch لانچ کنٹرول سسٹم کے ساتھ ہی چالو ہوتا ہے۔. یہ اسے ٹیکن 4s (490 HP اور 571 HP کے ساتھ اوور بوسٹ کے ساتھ) اور ٹیکن ٹربو (اوور بوسٹ کے ساتھ 625 HP اور 680 HP) کے درمیان رکھتا ہے۔. یہ اعداد و شمار 4s کے قریب نظر آتے ہیں اور پھر بھی ، تکنیکی طور پر ، یہ واقعی ٹربو کے ساتھ ہے کہ قربت سب سے زیادہ ہے. درحقیقت ، جی ٹی ایس اپنی موٹروں کو بعد کے ساتھ بانٹتا ہے ، جبکہ 4s میں ایک چھوٹی روٹر (210 ملی میٹر کے خلاف 130 ملی میٹر) کے ساتھ عقبی موٹر ہے۔. اس کا نتیجہ ٹورک پر ہوتا ہے: سامنے میں 300 ینیم اور ٹربو کی طرح عقبی حصے میں 550 این ایم کا نتیجہ ہے ، جبکہ 4s کو عقب میں 340 ینیم سے مطمئن ہونا چاہئے.
پورش ٹیکن جی ٹی ایس ٹیکن ٹربو سے بمشکل آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ
لہذا ، کاغذ پر ، ٹیکن جی ٹی ایس ایک ٹیکن ٹربو سے ملتا جلتا ہے ، جس کا الیکٹرانک فلانج دونوں ماڈلز کے مابین قیمت میں فرق کو جواز پیش کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔. در حقیقت ، جی ٹی ایس کا بہت زیادہ ٹارک 4s ، بالآخر کٹے ٹربو کی طرح کبھی بھی زیادہ جوش و خروش دیتا ہے. 3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ.7 سیکنڈ (3.ٹربو کے لئے 2 سیکنڈ ، 4.4s کے لئے 0 سیکنڈ) اس اسپورٹس اسٹیشن ویگن کی کارکردگی کا مشورہ دیتا ہے. پیڈل کو فرش پر کچلنے سے فورا. ہی آپ کی پیٹھ سیٹ پر چپکی ہوئی ہے, اور ہلکی سی اذیت ناک سڑک ایک رولر کوسٹر میں بدل جاتی ہے. ٹیکن 4s کی کارکردگی بہترین ہے ، ٹربو کی ، لاجواب. جی ٹی ایس کے ساتھ ، ہم غیر معمولی طور پر تشریف لے جاتے ہیں ، جو پہلے ہی اتنا برا نہیں ہے.
کیا چیز ٹیکن جی ٹی ایس کی دلچسپی بناتی ہے ، یہ سب سے پہلے ہے مخصوص چیسیس کی ترتیبات. پورش غیر اخلاقی طور پر تائکین ٹربو کے مقابلے میں کی جانے والی ترمیم کی تفصیلات میں نہیں جاتے ہیں ، اور خود کو نظر ثانی شدہ ترتیبات کے ساتھ ہوا معطلی (تین چیمبروں کے ساتھ) کی طرف اشارہ کرتے ہوئے ، اور ایک زیادہ زندہ دل پہیے والا اسٹیئرنگ سسٹم (اختیاری). نتیجہ یہ رینج ورژن کا بہترین بناتا ہے. ہمیشہ ریل پر جو بھی رفتار ہو ، یہ ٹیکن جی ٹی ایس عین مطابق اور معلوماتی اسٹیئرنگ کی بدولت معصومی رفتار کو کھینچتا ہے. سب سے بڑھ کر ، 21 انچ کے رمز کے باوجود ، چیسیس کے رد عمل حد سے زیادہ ترقی پسند دکھائی دیتے ہیں جو ہمارے ٹیسٹ ماڈل کو فٹ کرتے ہیں. تیز ، خوشگوار اور تسلی بخش ، یہ الیکٹرک پورش اپنے ڈرائیور کو اپنی صلاحیتوں کا فائدہ اٹھانے کی آزادی دیتا ہے. واضح طور پر ، جی ٹی ایس کارکردگی اور ترقی پسندی کے مابین بہترین سمجھوتہ ہے. ڈرائیونگ کے شوقین افراد کے لئے بہترین انتخاب ، جو ٹربو اور ٹربو کو بھی گراؤنڈ مل سکتا ہے.
اس ریمیڈڈ اسپورٹینس کے ل T ، ٹیکن جی ٹی ایس نے اتنی کم کار کے لئے حیرت انگیز سکون کا اضافہ کیا اور کم عروج والے ٹائروں سے لیس کیا. یہاں ایک اسپورٹس کار ہے جو روزانہ کی بنیاد پر ناقابل تسخیر نہیں ہوتی ہے ، اور جو ورسٹائل ہونے کا طریقہ بھی جانتا ہے. اس کا شکریہ 93.4 کلو واٹ بیٹری (بشمول 83.7 کلو واٹ مفید) اور 800 وولٹ کا بجلی کا فن تعمیر ، ٹیکن طویل سفروں پر غور کرسکتا ہے. موٹر وے پر ، اوسط کھپت تقریبا 24 24 کلو واٹ/100 کلومیٹر ہے ، i.ای. ہے 130 کلومیٹر فی گھنٹہ پر 350 کلومیٹر کا خودکار . شہر اور سڑک پر ، ہم بہتے ہوئے ڈرائیونگ میں 400 کلومیٹر سے تجاوز کرنے کی امید کر سکتے ہیں: 20 کلو واٹ/100 حقیقت پسندانہ کھپت ہے. اور دوبارہ لوڈ کرنا تیز ہے ، 25 منٹ میں 10 ٪ سے 80 ٪ تک گونگ. مختصرا. یہ ٹیکن اسپورٹ ٹورزمو ، ہماری رائے میں ، بہترین الیکٹرک پورش ہے ، جو کوئی چھوٹا کارنامہ نہیں ہے. ظاہر ہے ، اس کی قیمت زیادہ ہے: 6 136.619 اختیارات کو چھوڑ کر. اور کوئی بھی آپشن کے بغیر پورش خریدنے کی ہمت نہیں کرے گا ، کیونکہ حسب ضرورت کے امکانات لامتناہی ہیں.