مرسڈیز بینز 4×4 سپرنٹر وین پیش کرے گی

صرف 3 کے ساتھ دستیاب ہے.0 ایل بلوٹیک انجن (188 ہارس پاور اور 325 پونڈ فٹ ٹارک) اور 5 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، 4×4 سپرنٹر میں ایک لاکنگ مرکزی فرق ہے! ایک بٹن کے رابطے پر (ٹھیک ہے ، شاید بالکل جیپ کی طرح نہیں) ، کم ہٹانگ چالو ہو گیا ہے ، جس میں گیئر کا تناسب 41 سرپرست کو مختصر کرتا ہے۔. جیسا کہ آپ تصویر میں دیکھ سکتے ہیں ، وین ریئر وہیل ڈرائیو ماڈل سے بھی تھوڑا سا اونچی ہے ، جس میں A (11 سینٹی میٹر سامنے اور پیچھے میں 8 سینٹی میٹر) باڈی لفٹ کی خاصیت ہے۔.

2015 مرسڈیز بینز سپرنٹر 4×4: گندا کام کرنا

اس میں کوئی شک نہیں ہے کہ کینیڈا میں سب سے مشکل کام کرنے والی مسافر گاڑیاں پک اپ ٹرک ہیں. وہ پورے ملک میں گندگی ، موٹرسائیکلوں ، زمین کی تزئین کا سامان ، اور کام کی کوئی اور تعداد اور تفریحی مضامین کو روک سکتے ہیں۔. کارگو کے لئے جو عناصر سے پناہ دینے کی ضرورت ہے ، وہاں قابل کار کارگو وین ہے. اٹھاو کی طرح مقبول نہیں ، اس کے باوجود یہ زیادہ استعداد پیش کرتا ہے ، جس سے کارگو یا مسافروں کو یا کبھی کبھی دونوں کو لے جانے کی صلاحیت کی اجازت ہوتی ہے۔. ایک علاقہ جس میں کارگو وین نہیں مماثل نہیں ہوسکتی ہے وہ روڈ کی صلاحیت میں ہے ، زیادہ تر بیلکس پک اپ تندور گوہیل ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہیں ، اور وین نہیں ہیں.

مرسڈیز بینز اس کو تبدیل کرنا چاہتا ہے ، اور 2015 کے لئے سپرنٹر 4×4 پیش کررہا ہے. 2003 میں کینیڈا میں متعارف کرایا گیا (بطور ڈاج) ، سپرنٹر وین تفریحی گاڑی نہیں بلکہ ایک ورک ہارس ہے ، اور اسٹٹ گارٹ کے لوگوں نے اس بات کا تعین کیا ہے کہ وقت گزرنے کے ساتھ ہی اس ورک ہارس کو اس کے کھروں کو گندا ہوا۔.

• نیز: 2014 مرسڈیز بینز سپرنٹر: وین کی جنگ
• نیز: مرسڈیز بینز 4×4 سپرنٹر وین پیش کرے گی

وسعت میں توسیع

چار اوہیل ڈرائیو کی صلاحیت کو شامل کرنے کے بجائے سپرنٹر کے استعمال کو بڑھانے کا اور کیا بہتر طریقہ ہے. مرسڈیز نے موجودہ سپرنٹر پلیٹ فارم میں ٹرانسفر کیس اور فارورڈ تفریق کا اضافہ کرکے یہ آسانی سے کیا ہے. یہ پارٹ ٹائم ، عقبی متعصب نظام پر ہے ، لہذا جب تک آپ فور وہیل ڈرائیو کا انتخاب نہیں کرتے ہیں ، سپرنٹر ایک پیچھے والا ڈرائیور ہوتا ہے. اس سے ایندھن کی معیشت میں بہتری آتی ہے ، خاص طور پر جیسا کہ یہ پسند کرتا ہے 4×4 اپنا زیادہ تر وقت ہموار سڑکوں پر گزارے گا.

یہ ایک متغیر تناسب 4×4 سسٹم نہیں ہے ، بلکہ اس کے بجائے 35/65 پیئرس کا ایک مقررہ فرنٹ/ریئر تناسب استعمال کیا گیا ہے۔. ایک اختیاری کم رینج بھی ہے جو مجموعی طور پر ڈرائیو کے تناسب کو 42 فیصد تک کم کرتی ہے تاکہ سپرنٹر کو کم کرشن کے حالات میں کھڑی پہاڑیوں پر چڑھنے میں مدد ملے۔. پورے نظام میں صرف 120 کلو وزن کا اضافہ ہوتا ہے اور اس نے سپرنٹر کے زیادہ سے زیادہ پے لوڈ اور ٹوئنگ کی صلاحیتوں کو متاثر کرنے کے لئے بہت کم کام کیا ہے ، جو 2.370 کلو گرام (2WD ماڈل کے لئے 2.490 کلو گرام) اور 3.400 کلو گرام (2WD ماڈل کی طرح) ہیں۔.

چار وہیل ڈرائیو کا انتخاب 10 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ڈیش بورڈ پر بٹن دبانے سے کیا جاتا ہے. اس کا انتخاب کسی اسٹاپ پر بھی کیا جاسکتا ہے ، حالانکہ آپ کو سسٹم کو مشغول کرنے کے ل a تھوڑا سا آگے بڑھانا پڑ سکتا ہے ، بصورت دیگر 4×4 لائٹ فلیش ہوجائے گی اور لچکدار طور پر بند ہوجائے گی۔.

اسپرنٹر کی آف روڈ کی صلاحیت کو مزید بڑھانے کے لئے جسم کو سامنے اور 7 میں 10 سینٹی میٹر تک اٹھایا گیا ہے.عقبی حصے میں 5 سینٹی میٹر ، جو نہ صرف سپرنٹر 4×4 کو جارحانہ آف روڈ کی شکل دیتا ہے ، بلکہ پیسنے کی منظوری کو بھی بہتر بناتا ہے.

زیادہ سے ایک انجن/مجموعہ ٹرانسمیشن دستیاب ہے ، 3.0-لیٹر بلوٹیک ڈیزل V6 نے پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے لئے ہم آہنگ کیا. انجن 188 HP اور 325 lb تیار کرتا ہے.-ft. چوٹی ٹارک کی.

سخت ورزش کے لئے بنایا گیا ہے

اگرچہ دو پہیے ڈرائیو ورژن (14) کے مقابلے میں سپرنٹر 4×4 (9) کی کم تغیرات دستیاب ہیں ، لیکن پھر بھی انتخابات کا منصوبہ ہے۔. آپ یا تو 144 انچ یا 170 انچ وہیل بیس حاصل کرسکتے ہیں ، آپ کو چھت کی اونچائی کے دو انتخاب ملتے ہیں (کم اور اونچی اونچی چھت صرف 2WD ماڈلز پر دستیاب ہے) ، آپ کارگو یا مسافر ماڈلز (تک تک) منتخب کرسکتے ہیں۔ 12 مسافر) ، اور یہاں تک کہ عملے کے عملے کا آپشن بھی ہے جو چھ سیٹ کرتا ہے ، جبکہ اس سے کہیں زیادہ کارگو جگہ پیش کرتے ہیں. سپرنٹر چیسیس کیب چار پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ دستیاب نہیں ہے.

اگر آپ کسی پرتعیش داخلہ کی تلاش کرتے ہیں تو آپ کو شاید کسی ایس کلاس پر غور کرنا چاہئے. اگرچہ مارکیٹنگ لٹریچر کا دعویٰ ہے کہ داخلہ کو “خاص طور پر اپ گریڈ کیا گیا ہے” ہے جس میں سپرنٹر 4×4 کے لئے کچھ آرام کی خصوصیات اور داخلہ کے کچھ اختیارات دستیاب ہیں۔. کیبن کو کچھ زیادتی کرنے کے بجائے ڈیزائن کیا گیا ہے. پینل سخت پلاسٹک اور فرش میٹوں سے بنی ہیں ربڑ ہیں ، لیکن اگر آپ اپنے ڈلیوری پیپر ورک کو بھرتے وقت اپنے ٹم ہارٹنس کو ڈبل ڈبل پھینک دیتے ہیں تو ، آپ اسے کاغذ کے تولیے سے مٹا سکتے ہیں۔. اگر آپ اپنے کیچڑ تعمیراتی جوتے کے ساتھ فرش کو تیز کرتے ہیں تو ، آپ اسے باغ کی نلی سے دھو سکتے ہیں.

اس کے باوجود ، داخلہ ہائی وے پر نسبتا quiet پرسکون ہے ، ہوا کے شور کے ساتھ موصلیت والے پینلز سے لیس وینوں میں ایک انتہائی معقول سطح پر دب جاتا ہے۔. اگر آپ غیر منقول کارگو ایریا کے ساتھ ایک سپرنٹر کا انتخاب کرتے ہیں تو ، اختیاری ٹرم پینلز (تقریبا $ 500)) کے لئے اضافی رقم خرچ کریں۔ آپ کے کانوں کو اس پر افسوس نہیں ہوگا.

ایک بات نوٹ کرنے کی بات یہ ہے کہ 4×4 کی اضافی سواری کی اونچائی کی وجہ سے ، اسپرنٹر سے باہر جانا اور باہر جانا مشکل ہے. میں چھ فٹ لمبا ہوں اور یہ کسی حد تک مشکل تھا.

گندگی میں چھڑک رہا ہے

ہمارے روڈ ٹیسٹ کا ایک منصفانہ حصہ برٹش کولمبیا کے دور دراز کے بیک ووڈس کے اندر غیر مہذب سڑکوں کے ساتھ ، میکا کریک میں ہوا۔. حالات ناگوار تھے ، ایک ہندسوں میں درجہ حرارت ، ابر آلود آسمان ، اور کبھی کبھار بارش اور پگھلنے والی برف پیدا کرنے والی کیچڑ کی حالت پیدا ہوتی ہے – دوسرے لفظوں میں ، سپرنٹر 4×4 کے لئے مثالی مثالی.

ہم نے مڑنے سے پہلے ایک ہزار میٹر کی بلندی پر ایک تنگ ، غیر مہذب لاگنگ سڑک کو آگے بڑھایا ، اور جب ہم نے اوپر کی منظوری دی تو حالات خراب ہوگئے۔. چار اوہیل ڈرائیو موڈ میں ، سپرنٹر نے نیم ڈفیکولٹ کے حالات کو آسانی سے نیچے کے قریب سنبھال لیا ، لیکن اس وقت مشکل وقت گزرا جب کیچڑ کے راستے میں سلیکر اور گہرا ہوا ، حالانکہ کوئی بھی پھنس نہیں گیا۔.

اسپرنٹر مرسڈیز کے 4ETS الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کا استعمال پہیے کو بریک کرنے کے لئے کرشن کے لئے استعمال کرتا ہے جو گھومنے لگتے ہیں ، اس طرح گرفت کے ساتھ پہیے میں بجلی منتقل کرتے ہیں۔. جب بہت پھسلتی ہوئی حالتوں میں سڑک سے باہر نکلتے وقت یہ سپرنٹر کی اچیلز کی ایڑی ہوتی ہے. انتہائی کیچڑ والی حالتوں میں جس کا ہم نے تجربہ کیا اس کی تجویز پیش کی گئی تھی کہ ہم اسے زیادہ پہیے اسپن کی اجازت دینے کے لئے بند کردیں ، جس کو پھسلتے ہوئے حالات میں رفتار برقرار رکھنے کے لئے نڈھایا گیا تھا۔. تاہم ، اگر پہیے بہت تیزی سے گھومتے ہیں تو ، نظام بہرحال مداخلت کرنا شروع کردے گا ، اور یہ بالآخر پہلے سے طے شدہ ‘آن’ پوزیشن پر واپس آجائے گا۔. اگرچہ اس سے کبھی بھی سپرنٹر پھنس گیا ، لیکن اس نے دوبارہ ترتیب دیا ، اور کچھ آگے بڑھنے سے پہلے بیک اپ. 4ets کا مطلب آپ کو برف کی پارکنگ کی جگہ سے باہر نکالنے کے لئے زیادہ ہے۔.

اس کی کلاس میں تنہا

یہ سپرنٹر 4×4 ایک خصوصی کام کا ٹرک ہے جو اسکی ریسارٹس ، رافٹنگ کمپنیوں ، تعمیراتی کمپنیوں اور دیگر کاروباری اداروں سے اپیل کرتا ہے جو دور دراز مقامات پر کام کرتے ہیں۔. اس میں تصادم اسسٹ ، لین کیپنگ اسسٹ ، بلائنڈ اسپاٹ اسسٹ ، اور کراس ونڈ اسسٹ کی خصوصیات ہیں ، حالانکہ آخری ایک 3500 ماڈلز پر دستیاب نہیں ہے۔. مرسڈیز ملکیت کی ایک طویل مدتی لاگت کا بھی دعوی کرتی ہے ، اور بحالی کے وقفوں کو 2015 کے لئے 30،000 کلومیٹر تک بڑھا چکی ہے۔.

براہ راست موازنہ مشکل ہو گا کیونکہ سپرنٹر 4×4 کینیڈا میں دستیاب صرف آل وہیل ڈرائیو کارگو (یا مسافر) وین ہے۔. شہزادے ، 49،900 سے شروع ہوتے ہیں ، جو شاید کھڑی نظر آسکتے ہیں ، لیکن اگر آپ اس کے کچھ حریفوں کو ان کے ڈیزل انجن کے اختیارات سے تیار کرتے ہیں تو ، یہ اب بھی بہت مسابقتی ہے. اسی طرح سے لیس فورڈ ٹرانزٹ ڈیزل کی قیمت ، 42،700 ہے ، شیورلیٹ ایکسپریس ڈیزل کی قیمت ، 47،700 ہے ، اور ڈاج پروماسٹر 2500 ڈیزل کی قیمت .3 44.300 ہے ، اور ان میں سے کوئی بھی چار پہیے ڈرائیو پیش نہیں کرتا ہے۔.

ایک بار پھر ، یہ کوئی گاڑی نہیں ہے جو سنجیدہ آف روڈنگ کے لئے تیار کی گئی ہے ، لہذا اگر آپ کے دوست آپ کو ان کے جیپ رینگلر روبیکن کو پگڈنڈیوں میں جانے کے لئے کہتے ہیں تو ، آپ گزرنا چاہتے ہیں. لائٹ آف روڈ سپرنٹر 4×4 کی صلاحیت میں زیادہ ہے ، اور یہ آپ کو کسی بھی دو اوہیل ڈرائیو گاڑی سے کہیں زیادہ جنگل میں لے جائے گا۔.

• مارکیٹ میں صرف 4×4 وین
• بہت رومی کاک پٹ
• بہت بڑا کارگو ایریا
• داخلہ پینلز کے ساتھ نسبتا qu پرسکون ہائی وے سواری نصب ہے.

• ٹیکسی تک رسائی حاصل کرنا مشکل ، بہت اونچا
• 4 اور دخل اندازی بھی پھسلن کے حالات میں ہے
• کوئی داخلہ پھل نہیں (اگرچہ یہ کام کا ٹرک ہے…)
• ریئر ویو کیمرا اختیاری

مرسڈیز بینز 4×4 سپرنٹر وین پیش کرے گی

مرسڈیز بینز سپرنٹر (ٹرین کے طور پر ڈاج کے نام سے جانا جاتا ہے) آج مارکیٹ میں بہترین تجارتی وینوں میں سے ایک ہے. فورڈ ای سیریز کی روانگی کو فروخت کریں ، یہ طبقہ کی بہترین اقدار میں سے ایک ہے. تاہم ، بہت سارے ٹھیکیدار ، کارکنان اور ترسیل کی خدمات ایک بہت ہی آسان وجہ کی وجہ سے اس گاڑی سے دور رہتی ہیں: ہمارے موسم سرما میں ونڈر لینڈ میں ، جب آپ بڑے شہر سے دور ہوجاتے ہیں تو پچھلے ایکسل پر تھوڑا سا وزن نہیں ہوتا ہے ، بیکار وہیل ڈرائیو بیکار ہوتی ہے ، اور برف کے ہلوں سے پہلے آپ کو سڑک بننا ہوگی. وہ 4WD کے ساتھ پک اپ ٹرکوں میں داخلی طور پر ختم ہوجاتے ہیں. مرسڈیز کو احساس ہوا کہ یہ نگرانی ان سے دور فروخت کر رہی ہے ، لہذا انہوں نے شمالی امریکہ میں سپرنٹر کا 4×4 ورژن (پچھلے دو سالوں سے پہلے ہی یورپ میں فروخت ہونے والا) پیش کرنے کا فیصلہ کیا۔.

صرف 3 کے ساتھ دستیاب ہے.0 ایل بلوٹیک انجن (188 ہارس پاور اور 325 پونڈ فٹ ٹارک) اور 5 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، 4×4 سپرنٹر میں ایک لاکنگ مرکزی فرق ہے! ایک بٹن کے رابطے پر (ٹھیک ہے ، شاید بالکل جیپ کی طرح نہیں) ، کم ہٹانگ چالو ہو گیا ہے ، جس میں گیئر کا تناسب 41 سرپرست کو مختصر کرتا ہے۔. جیسا کہ آپ تصویر میں دیکھ سکتے ہیں ، وین ریئر وہیل ڈرائیو ماڈل سے بھی تھوڑا سا اونچی ہے ، جس میں A (11 سینٹی میٹر سامنے اور پیچھے میں 8 سینٹی میٹر) باڈی لفٹ کی خاصیت ہے۔.

• نیز: 2014 مرسڈیز بینز سپرنٹر: پہیے پر ایک باغ بہا
• نیز: مرسڈیز – بینز سپرنٹر آرکٹک ڈرائیو ڈائری – ایک دن

جب 4×4 سسٹم مشغول ہوتا ہے تو ، ٹارک کو سامنے سے پیچھے سے 35/65 تناسب کے ساتھ تقسیم کیا جاتا ہے. وہاں سے ، ESP سسٹم ہر پہیے پر نظر رکھتا ہے اور تمام حالات میں زیادہ سے زیادہ کرشن کو یقینی بنانے کے لئے انفرادی بریک کی نگرانی کرتا ہے.

سپرنٹر کے تقریبا all تمام ورژن چار پہیے ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہوں گے ، سوائے چیسیس-کیب اور ہیوی ڈیوٹی (3500) ماڈلز.

ہمارے لازوال سردیوں کے ساتھ (خاص طور پر یہ ایک!) ، مرسڈیز بینز سپرنٹر 4×4 تجارتی بیڑے میں خوش آئند اضافہ ہوگا ، جو اب تک لوگوں اور کارگو کو ایک سے زیادہ چھوٹی گاڑی میں رکھنا پڑا تھا۔.