ویڈیو ٹرائل – پییوگوٹ 2008 (2023): کامیابی کی بحالی

پییوگوٹ 2008 دیکھتا ہے کہ اس کی قیمتیں per 26،400 سے پیوریٹیک 100 ایچ پی کے ساتھ شروع ہوتی ہیں. ایک یاد دہانی کے طور پر ، 2020 میں ، اسی ورژن کا بل ، 4،450 سستا تھا ! مقدس افراط زر لیکن اس معاملے میں کوئی رعایت نہیں ہے کیونکہ تمام برانڈز میں اہم اضافہ ہوتا ہے.

مضمون – پییوگوٹ 2008 ریزلیڈ (2023): بہترین کیسے رہیں ?

2008 کے پییوگوٹ کے لئے ، درمیانی مدت کی دوبارہ شروعات نازک ہونے کا وعدہ کرتی ہے. جتنی بار جب یہ ایک ماڈل ہوتا ہے جو ایک ہٹ ہوتا ہے ! چھوٹی سی فرانسیسی ایس یو وی ہمیشہ خوش ہوتی ہے ، بہت ٹھوس خصوصیات کی بدولت مقابلہ کرتی ہے ، اور بالآخر اپنے کیریئر کو سلسلے میں جاری رکھنے کے لئے بڑے ٹچ اپس کی ضرورت نہیں تھی۔. سوائے الیکٹرک ورژن E-2008 کے ، جو زیادہ تر پیشرفتوں کو اکٹھا کرتا ہے اور اس کی خودمختاری کے فرق کو مٹانے کی کوشش کرتا ہے.

اپنے بڑے بھائی 3008 کے ساتھ ، دوسری نسل کا پییوٹ 2008 2019 میں شائع ہوا۔ شیر کی اچھی صحت کے ایک بڑے ستونوں میں سے ایک ہے. کامیابی اس سے بھی گستاخ ہے ، کم از کم فرانس میں ، جہاں اس لمحے کے چھوٹے ایس یو وی ستاروں کے انتہائی مسابقتی طبقہ پر حاوی ہے. ایس یو وی جسے “اربن” کہا جاتا ہے. ٹھیک ہے ، ان میں سے بیشتر گھر کے مرکزی گھر کی حیثیت سے کام کرتے ہیں اور شہر میں مینڈک کے علاوہ کچھ اور کرنے کے قابل ہیں. 2008 ، اس کے 4.30 میٹر کے لمبے طبقے کے ایک عظیم ، خاص طور پر اچھی طرح سے لیس ہے: تیز سلوک ، رہائش اور عمومی راحت قابل تحسین استقامت کے ساتھ. اس کی عمدہ شکل کی ایک وجہ ، اس میں کوئی شک نہیں. 700 سے زیادہ.اس کے آغاز کے بعد سے 000 000 کاپیاں یورپ میں فروخت ہوئی ہیں ! اس کا تسلط کسی یورپی پیمانے پر کم واضح ہے ، لیکن ہمارے ساتھ ، یہ اب بھی رینالٹ کیپچر اور ووکس ویگن ٹی راک سے آگے ہے ، جو اس کے انتہائی سنگین حریف ہیں۔. تاہم ، کچھ نئے آنے والوں سے بچو: ہم خاص طور پر نئے ہنڈئ کونا کے بارے میں سوچ رہے ہیں ، جو ایک مکمل رینج (ہائبرڈ اور الیکٹرک) کے ساتھ پہنچتا ہے۔.

لہذا یہ ضروری تھا کہ کامیابی کو برقرار رکھنا ضروری تھا کہ کیا راضی ہوتا ہے اور کیا ہوسکتا ہے اس میں بہتری لانا. بس ? 2008 کے انداز کو خاص طور پر تاریخ نہیں دی گئی تھی ، لیکن یہ موجودہ رینج کے باقی حصوں کو 2008 دینے کا سوال تھا. اس لئے فیس لفٹ کافی بھاری ہے: دونوں طرف سے ایک نیا گرل (نیا پییوٹ لوگو کے ساتھ) اور “پنجوں” میں ایل ای ڈی کے تین بڑے ریمپ موصول ہوئے ، جس کا پورا رخ بدل گیا ہے۔. ایسا لگتا ہے کہ یہ قدرے زیادہ بڑے پیمانے پر ، زیادہ ضعف موجود ہے ، لیکن اس کی درجہ بندی واضح طور پر IOTA کو منتقل نہیں کرتی ہے. عقبی زیادہ باریک تبدیل ہوتا ہے ، ایک بار پھر مطمئن ہوتا ہے (بنیادی طور پر) اور شیر کی بجائے ایک پییوٹ لیٹرنگ.

ریز سائلڈ پییوٹ 2008 میں بورڈ میں کیا تبدیلیاں آتی ہیں

پہلی نظر میں ، کیبن واقعی میں منتقل نہیں ہوا ہے. ہمیں “اسٹراٹا” میں بھی وہی انتظام ملتا ہے ، افقی طور پر ، 208 کے ساتھ مشترکہ (منطق ، 2008 اسی پلیٹ فارم پر مبنی ہے). پوری طرح سے تعمیر کیا گیا ہے اور اس میں اچھے معیار کا اچھا مواد ہے ، خاص طور پر جی ٹی سپیریئر ختم میں. ہمیشہ وہی چھوٹا اسٹیئرنگ وہیل ، جس کو “I-Cockpit” کے آلے کے ذریعہ نظرانداز کیا جاتا ہے ، جو اپنی ڈرائیونگ کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ضروری ہونے پر تمام شکلوں کو خوش نہیں کرتا ہے۔ ! کچھ اس سے محبت کرتے ہیں ، پھر. نوٹ کریں کہ فعال بنیادی ختم روایتی ینالاگ کاؤنٹرز سے مطمئن ہے ، ڈیجیٹل ڈسپلے انٹرمیڈیٹ کی سطح سے معیاری ہے. دوسری طرف ، میڈیا انٹرفیس اور مرکزی اسکرین پر نیا ہے: اب سب کے پاس 10 انچ اسکرین ہے ، جس میں نظر ثانی شدہ گرافکس ہیں۔. اچھی بات ، پرانا نظام عمر رسیدہ تھا. ہیرا پھیری زیادہ سیال اور تیز تر ہوتی ہے ، اور مینو کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے. ابھی تک ایرگونومکس کی مثال نہیں ہے ، لیکن بہترین ہے. عقبی ویو کیمرا کے لئے ایک ہی چیز ، جس کا ڈسپلے بہت زیادہ صاف ہے.

10 انچ سینٹرل اسکرین اب معیاری ہے ، اور ڈسپلے زیادہ صاف ہے. ایک اور نیاپن: آٹو گیئر باکس لیور کی جگہ ایلومینیم اسٹائل ٹپر نے لے لی ہے. باقی کے لئے ، 2008 کا داخلہ بہت نہیں ہے. محتاط اور کشادہ !

جاننا اچھا ہے: خریداری اور دوبارہ فروخت کی توقع کریں.

آپ کے پییوگوٹ 2008 کی ٹربو کار کی درجہ بندی ، جو آرگس کوسٹ کا متبادل ہے اس کی بدولت آپ کی گاڑی کی بحالی یا بازیابی کی قیمت کو جاننا ممکن ہے۔.

ہم 308 سے وراثت میں ملنے والے نئے آٹو گیئر باکس کمانڈ کو بھی نوٹ کرتے ہیں ، جس میں ایک چھوٹا سا ایلومینیم اسٹائل سوئچ ہے۔. صاف اور زیادہ جدید ، لیکن اس کی جگہ لینے والے سادہ لیور سے تھوڑا کم عملی. باقی کے لئے ، 2008 کا ماحول بدلا ہوا ہے. عقبی رہائش چاپلوسی ہے (سامنے والے دائیں طرف ، مسلط مرکزی کنسول کی وجہ سے) ، سیڈلری سکون درست ہے ، اور اس ٹیمپلیٹ میں کار کے لئے دو بالغوں کو اچھی طرح سے استقبال کیا جاتا ہے۔. یہ مشاہدہ سامان پر بھی لاگو ہوتا ہے ، 434 L کے ساتھ ، تھرمل ورژن کے لئے جیسا کہ ہمارے الیکٹرک ای -2008 کے بارے میں.

ڈرائیونگ: فرانسیسی انجن ، چینی بیٹری. اور ترقی

بہترین فروخت ہونے والے ورژنوں پر ایک آسان اور قابل تجدید حد کے علاوہ ، تھرمل انجنوں کی طرف سے اطلاع دینے کے لئے کچھ بھی نہیں. 3 سلنڈر 1.2 پیوریٹیک جوہر 100 HP میں دستی گیئر باکس کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے ، یا EAT8 کار گیئر باکس کے ساتھ 130 HP (جبکہ مائیکرو ہائبرڈائزیشن کے ساتھ آخری ارتقاء کا انتظار کرتے ہوئے جو 3008 پر آتا ہے). بڑے رولرس کے لئے خوشخبری ، جو ہمیشہ 1 پر غور کرسکتا ہے.5 بلیوحدی 130 ایچ پی (صرف کار گیئر باکس میں) ، چھوٹے “3 ٹانگوں” پٹرول سے زیادہ آرام دہ اور خوشگوار (ڈیزل کے لئے اونچائی).

بحالی بنیادی طور پر محاذ (نیا گرل ڈورنل فائر ہے) کے ساتھ ساتھ E-2008 کا انجن بیٹری سیٹ بھی ہے۔. ارتقاء کا خیرمقدم ہے ، لیکن تیز بوجھ معمولی (100 کلو واٹ) رہتا ہے اور 11 کلو واٹ چارجر اختیاری ہے.

اصل نیاپن برقی ورژن سے متعلق ہے ، جس کی ضرورت ہے. E-2008 انجن اور سابق PSA مشتق واضح طور پر توانائی کی بچت کا نمونہ نہیں تھا ! الیکٹرک 2008 اس طرح جیپ ایوینجر اور ڈی ایس 3 ای ٹینس ، اس کے اسٹیلانٹس کزنز ، اور ابھی حال ہی میں اوپل آسٹرہ ای پر لانچ کی جانے والی تازہ ترین پیشرفتوں سے فائدہ اٹھاتا ہے۔. بیٹری (چینی کیٹل کے ذریعہ فراہم کردہ) زیادہ جگہ نہیں لیتی ہے لیکن نئے خلیوں نے اس کی گنجائش 50 سے 54 کلو واٹ تک پہنچا دی ہے۔. توجہ ، خام اقدار: حقیقت میں ، نئی بیٹری 48.1 کلو واٹ نیٹ دکھاتی ہے. ایک ہی وقت میں ، اس کے وزن میں 5 کلوگرام کمی واقع ہوئی ہے. اتنا برا نہیں ، چاہے فوائد معمولی ہی ہوں.

مزید قابل ذکر ، دوسری طرف: نیا انجن (اب فرانسیسی اور موسیل میں بنایا گیا ، جس میں اسٹیلانٹس کا ایک ذیلی ادارہ ہے) کم لالچی ہے ، اس کی طاقت 156 HP (136 HP سے پہلے) اب ہے اور ہیٹ پمپ اب ہے اور اب ہیٹ پمپ ہے۔ سیریز. ختم ہونا شروع کریں ، یہ بہتری پییوگوٹ کو مخلوط چکر میں 406 کلومیٹر کی حد کا اعلان کرنے کی اجازت دیتی ہے ، یا تقریبا 60 60 کلومیٹر کی آمدنی کا اعلان کرتی ہے۔.

اضافی 20 CHS شاندار پیشرفت کی پیش کش نہیں کرتے ہیں. ایکو یا نارمل موڈ میں بھی کوئی تبدیلی نہیں ، چونکہ بجلی ہمیشہ بالترتیب 82 اور 109 HP تک محدود رہتی ہے ! زیادہ سے زیادہ ٹارک (اب بھی 260 این ایم) کے لئے 156 ایچ پی کو صرف اسپورٹ موڈ میں پہنچایا جاتا ہے۔. 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کا وقت پھر تقریبا 1 s (9.1 s ، یا 8 دسویں نمبر) جیتتا ہے ، لیکن آپریشن سختی سے ایک جیسی ہی رہتا ہے. اسی طرح کی کوئی برقی کار. شروع سے پٹھوں ، پھر لکیری. ہر ممکن حد تک کام کرنے کا کام خوشگوار ہے. اور سب سے بڑھ کر ، متوازن اور آرام دہ اور پرسکون چیسیس کے ذریعہ اچھی طرح سے پیش کیا گیا. E-2008 تھرمل ورژن کے مقابلے میں کم رواں دواں ہے ، منطقی طور پر ، اس کے ہمیشہ زیادہ وزن کی وجہ سے (1.550 کلوگرام ، لہذا کم از کم 300 کلو گرام 2008 کے پیورٹیک سے زیادہ) لیکن اس کے رد عمل میں حیرت انگیز طور پر فرتیلی اور صحت مند رہتا ہے. زمین پر فرش کے رابطوں پر ، خالص جوس پییوگوٹ !

سڑک پر ، E-2008 سب سے بڑھ کر اس کے مثالی راحت اور اس کے اچھے معیار کے رویے سے ممتاز ہے. صرف شکایت: سست روی میں بحالی محدود ہے (یہاں تک کہ بی میں بھی) ، اور پریشان کن بریک پیڈل میں مختلف حالتیں.

آخر میں ، ہم 400 کلومیٹر کے وعدے کے بعد اپنا E-2008 نہیں لے سکے. ڈیمننگ کورس ، جس کی سربراہی گڈ ٹرین نے ایک ہسپانوی لیڈ سورج کے تحت کی ہے: ثبوت ، کافی سخت ، اوسطا 16 کلو واٹ / 100 کلومیٹر میں ختم ہوا. برا نہیں ، حالات کو دیکھتے ہوئے. اس کے مقابلے میں ، 136 HP پچھلی مثال نے اٹھائے ہوئے سفروں پر ، بہت زیادہ معتدل آب و ہوا کے ذریعہ اسی طرح کی کھپت کا مظاہرہ کیا. لہذا اب ہم حقیقی حالتوں میں اور بغیر کسی خاص کوشش کے تقریبا 3 320 کلومیٹر خودمختاری پر ، بغیر کسی خدشات کے ، اور شاہراہ پر بہت زیادہ تاخیر سے گریز کرنے سے) گن سکتے ہیں۔. دوسری طرف ، بہت خراب: چارجنگ کی صلاحیتیں منتقل نہیں ہوئی ہیں اور مقابلہ کے پیچھے ای -2008 نہیں رکھتی ہیں: ہمیشہ 100 کلو واٹ انچارج سی سی ایس (یا 20 سے 80 ٪ تک جانے کے لئے 30 منٹ) ، اور موجودہ میں ردوبدل کے ذریعہ 7.4 کلو واٹ (30 منٹ) ، اور 7.4 کلو واٹ کم از کم 4:30 80 ٪ کے لئے). 11 کلو واٹ چارجر ایک آپشن ہے (€ 400).

سامان ، قیمتیں: ایک پریمیم 2008

کال کی قیمت ، 26 پر.€ 400 ، فعال بنیادی ختم میں پہلے سے موجود سامان کے پیش نظر پرکشش معلوم ہوسکتا ہے: ریڈار ، کروز کنٹرول ، لائن کراسنگ الرٹ کو تبدیل کرنا. ہم 100 HP کے چھوٹے سے پیورٹیک ، اور شیٹ میٹل رمز کی اس قیمت پر مطمئن ہوں گے. پھر بل جلدی سے چڑھتا ہے ! رفتار ختم ہونے میں 130 HP Puretech 31 تک پہنچ جاتی ہے.700 €. جہاں تک بجلی کی بات ہے تو ، E-2008 40 سے شروع ہوتا ہے.150 € (5 کے بونس سے پہلے.000 €) پرانے 136 HP انجن کے ساتھ ، جو کیٹلاگ میں تجسس سے رہتا ہے (فروخت کرنے کے لئے اسٹاک) ?). نئی بیٹری اور 156 HP انجن سے فائدہ اٹھانے کے ل it ، اس میں 41 لگیں گے.entry 600 اندراج کی سطح پر. ایک جیپ بدلہ لینے والا 2 ہے.600 € سستا ، اور مستقبل کا فیاٹ 600 واں نچلا نشان شروع کرسکتا ہے. سب سے خطرناک مقابلہ اسٹیلانٹس فیملی سے اچھی طرح سے آسکتا ہے.

ویڈیو ٹرائل – پییوگوٹ 2008 (2023): کامیابی کی بحالی

اس کی ظاہری شکل کے بعد سے ، 2008 پییوٹ کے لئے کامیابی کی علامت رہا ہے ، چاہے وہ پہلی یا دوسری نسل ہو. اس کامیابی کے باوجود ، اب وقت آگیا ہے کہ 2008 میں بنیادی طور پر اسٹائل سے متعلق بحالی سے فائدہ اٹھایا جائے بلکہ ایک نیا طاقتور الیکٹرک انجن بھی ہے اور یہ عین مطابق بعد میں ہے جس کی ہم آج جانچ کر رہے ہیں۔.

لکھنا

زیادہ طاقتور برقی ورژن

تھرمل میں ، 26،400 سے

اور ، 40،150 بجلی

2019 میں لانچ کیا گیا ، پییوگوٹ 2008 کی دوسری نسل فرانسیسی مارکیٹ میں ایک لازمی گاڑی کی نمائندگی کرتی ہے اور اسی وجہ سے یہ منطقی طور پر شیر برانڈ کے لئے ہے۔. اس میں حیرت کی کوئی بات نہیں ، چونکہ پہلے ہی پہلے کے ساتھ معاملہ تھا. اس طرح ، 2022 میں ، اس نے اپنے حریف ، رینالٹ کیپچر کے سامنے ٹرائکلر موٹرسائیکلوں کی پسندیدہ ایس یو وی کے طور پر خود کو قائم کیا۔. اور یہ جنون یورپی سطح پر یکساں ہے جس کے کیریئر کے آغاز سے ہی تقریبا 700 700،000 یونٹ فروخت ہوتے ہیں ، جس کی وجہ سے وہ دونوں بازاروں میں سب سے زیادہ صاف پییوٹ ماڈل بن جاتا ہے۔. تاہم ، یہ ضروری ہے کہ کسی منفی پہلو کو رکھنا ضروری ہے کیونکہ آج کے ٹیسٹ پر ، بجلی کے ورژن کے لئے صورتحال کم حسد کرتی ہے کیونکہ یہ نمائندگی کرتا ہے جو 12 ٪ مکس کی نمائندگی کرتا ہے ، جو 2008 میں تھرمل کی غالبیت کی تصدیق کرتا ہے۔.

ویڈیو ٹرائل – پییوگوٹ 2008 (2023): کامیابی کی بحالی

تاہم ، اس کی کامیابی کے باوجود ، اب وقت آگیا ہے کہ اس کے تیار ہوں اور یہی وجہ ہے کہ اس بحالی کی وجہ ہے. جمالیاتی اعتبار سے ، یہ سامنے کی طرف ہے جو ایک نئی گرل کے انضمام کے ساتھ سب سے زیادہ تبدیل ہوتا ہے جو 3008 یا 408 کے کچھ اطراف سے مل جاتا ہے جس میں ایک گرڈ کے ساتھ ہوتا ہے ، جو اسپاٹ لائٹس کے نیچے بہتا ہے. وہ پنجے جو ہیڈلائٹس میں ضم ہوگئے تھے وہ بڑے ہونے کی وجہ سے روشنی کے نئے دستخط بن جاتے ہیں اور وہ ڈھال میں اترتے ہیں. مؤخر الذکر کو بھی مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے. یہ ساری ترمیم 2008 میں ایک نئی شکل اور اس سے بھی زیادہ شخصیت دیتی ہے ، جو پہلے ہی غائب نہیں تھی. عقبی حصے میں ، خاص طور پر لوگو کی گمشدگی اور لائٹس کا ایک نیا ڈیزائن کے ساتھ پیشرفت ہلکا ہے.

نیوز لیٹر

مسافروں کے ٹوکری میں ، نئی خصوصیات 10 انچ ملٹی میڈیا اسکرین کے انضمام سے متعلق ہیں ، جو روانی میں حاصل کررہی ہے اور مثال کے طور پر پوری اسکرین پر نیویگیشن کے ساتھ مزید جدید ڈسپلے پیش کرتی ہے ، جو اس سے پہلے نہیں تھا. 10 انچ ڈیجیٹل آلہ کار معیاری ہے سوائے داخلے کی سطح کے. یہ اونچائی پر بھی 3D ہے. دوسری نئی خصوصیات میں سے ، ہم بھی نوٹ کریں گے ، گیئر لیور کا نیا ڈیزائن. پریزنٹیشن عام طور پر مقابلہ سے بہت دور رہتی ہے. مواد کا معیار زمرہ کی صحیح اوسط میں ہے.

دوسری طرف کوئی تبدیلی نہیں ، عملی پہلوؤں کے لحاظ سے خاص طور پر 430 لیٹر کی لوڈنگ حجم اور 4.30m ٹیمپلیٹ کی گاڑی کے لئے ایک دلچسپ عقبی عادت.

ایک بہت (بھی) مہنگا برقی ورژن.

پییوگوٹ 2008 دیکھتا ہے کہ اس کی قیمتیں per 26،400 سے پیوریٹیک 100 ایچ پی کے ساتھ شروع ہوتی ہیں. ایک یاد دہانی کے طور پر ، 2020 میں ، اسی ورژن کا بل ، 4،450 سستا تھا ! مقدس افراط زر لیکن اس معاملے میں کوئی رعایت نہیں ہے کیونکہ تمام برانڈز میں اہم اضافہ ہوتا ہے.

تاہم ، یہ برقی ورژن کی تمام قیمتوں سے بالاتر تھا جس نے ہماری توجہ مبذول کرلی. ابتدائی قیمتوں € 41،600 پر اور آج کے ٹیسٹ میں اعلی کے آخر میں ، 45،100 تک پہنچنے کے ساتھ ، E-2008 مہنگا ہے ، بہت مہنگا ہے کیونکہ اس کی قیمتیں رینالٹ میگنے ای ٹیک سے زیادہ ہیں اور داخلے سے متعلق ٹیسلا 3 ٹیسلا 3 ، 41،900 میں فروخت ہوا. موازنہ کے لئے ، E-2008 فروخت کیا جاتا ہے ، مساوی تکمیل کے ساتھ ، 2008 کے پیورٹیک 130 HP سے ، 11،700 زیادہ ، جو بہت زیادہ ورسٹائل ہے. یہ آپ کو سوچنے پر مجبور کرتا ہے ..

• لمبائی: 4.30 میٹر
• چوڑائی: 1.77 میٹر
• اونچائی: 1.52 میٹر
• مقامات کی تعداد: 5 مقامات
• سینے کا حجم: 434 L / 1 467 l

• گیئر باکس: این سی
• ایندھن: بجلی
• CO2 اخراج کی شرح: NC
• مالس: این سی
• ماڈل کی مارکیٹنگ کی تاریخ: جون 2019

* مثال کے طور پر ورژن II (2) الیکٹرک 156 جی ٹی کے لئے.

بونس / جرمانہ اور CO2 اخراج کی شرح انتہائی ماحولیاتی ورژن کے اشارے کے طور پر دی جاتی ہے.

بونس / جرمانہ دکھایا گیا ہے کہ مضمون کی اشاعت کے وقت نافذ العمل.