پییوگوٹ ای -2008 ریزلیڈ ٹیسٹ: یہاں خرچ کرنے کی صحیح وجوہات ہیں… مزید

بیٹری کے لئے 4 کلو واٹ زیادہ صلاحیت ، خود مختاری حاصل کرنے کے لئے یہ زیادہ تر نہیں ہے. لیکن چونکہ E-2008 156 CH میں ایک نیا زیادہ موثر انجن اور بہتر الیکٹرانک مینجمنٹ بھی ہے ، متوقع پیشرفت ایکشن ڈیپارٹمنٹ کی حدود میں ہے۔. اس طرح ، ہماری پیمائش کے مطابق ، شہر میں 61 کلومیٹر زیادہ ہے (385 کلومیٹر) ، سڑک پر 39 (300 کلومیٹر) اور 38 کلومیٹر اضافی شاہراہ (223 کلومیٹر) پر سفر کرنا ممکن ہوگا. اگر یہ اس ورژن کو لانگ ڈسٹنس الیکٹرک کلب میں داخل ہونے کی اجازت نہیں دیتا ہے تو ، خاص طور پر ہفتے کے آخر میں یہ جانتے ہوئے زیادہ استعداد ہے کہ تیزی سے ٹرمینل پر ، 100 کلو واٹ کے بوجھ کی زیادہ سے زیادہ طاقت (136 HP ورژن کی مدد سے بھی) بہت لمبے وقفے سے بچیں. اس موضوع پر ، اگر ہم نے نئے انجن کی کم توانائی کی کھپت کو نوٹ کیا ہے تو ، ہمارے بوجھ کاؤنٹر نے ریفیوئلنگ (+ 8.4 کلو واٹ ، یا بیٹری میں دیئے گئے 59.2 کلو واٹ ڈبلیو ایچ) کی اعلی بھوک کو نوٹ کیا ہے۔ ، ایک الیکٹرک کار … بجلی استعمال کرتی ہے (بیٹری کولنگ ، الیکٹرانک کنٹرول ، آن بورڈ چارجر ، وغیرہ) !

peugeot E-2008 خودمختاری

میں پییوٹ ای -2008 الیکٹرک گاڑی کے ساتھ کتنے کلومیٹر سفر کرسکتا ہوں؟ ?

ڈبلیو ایل ٹی پی اسٹینڈرڈ پر منحصر ہے ، پییوٹ ای -2008 الیکٹرک کار کی خودمختاری 320 کلومیٹر ہے ، جس میں ایک ہی بوجھ ہے۔.

اس کے بعد حقیقی خودمختاری کا انحصار کئی عناصر پر ہوسکتا ہے: بیٹری بوجھ کی سطح ، کورس کی قسم (شاہراہ ، شہر یا مخلوط) ، ائر کنڈیشنگ یا ہیٹنگ ، موسم ، بلندی.

پییوٹ ای -2008 کو آزمائیں ?

اپنے پییوٹ ای -2008 گاڑی کو تشکیل دیں یا مفت آزمائش کی درخواست کریں.

ورژن	بیٹری کی گنجائش	خودمختاری
50 کلو واٹ	46 کلو واٹ	320 کلومیٹر

پییوگوٹ ای -2008 خودمختاری سمیلیٹر

بجلی کی گاڑی کی خودمختاری کا اندازہ لگانے کے لئے نیچے دیئے گئے سمیلیٹر کا استعمال کریں پییوگوٹ ای -2008 پیش کردہ مختلف معیارات پر منحصر ہے:

ورژن

بیٹری کی سطح
ائر کنڈیشنگ / ہیٹنگ

خودمختاری

ہائی وے (موئی. 120 کلومیٹر فی گھنٹہ)
مضبوط بارش یا برف

اقدار کا حساب WLTP خودمختاری سے کیا جاتا ہے. اس قدر کے ساتھ منتخب کردہ معیار کے مطابق نظریاتی خودمختاری کا حساب لگایا جاتا ہے. حقیقی خودمختاری کو اشارے کے طور پر دیا جاتا ہے اور اس کی کوئی معاہدہ قیمت نہیں ہے. یہ ڈیٹا مینوفیکچررز کے ذریعہ فراہم نہیں کیا گیا ہے. کم و بیش 10 ٪ غلطی کا مارجن.

* 100 electric الیکٹرک ڈرائیونگ میں خودمختاری

پییوٹ ای -2008 کو آزمائیں ?

اپنے پییوٹ ای -2008 گاڑی کو تشکیل دیں یا مفت آزمائش کی درخواست کریں.

سبھی پییوٹ ای -2008 کے بارے میں

اسی طرح کی برقی کاریں

خاندانوں کے ذریعہ اسی طرح کی کاریں

• الیکٹرک ایس یو وی
• ایس یو وی پییوگوٹ
• الیکٹرک پییوگوٹ

کلین آٹوموبائل ایک کمیونٹی انفارمیشن سائٹ ہے جو آٹوموبائل اور ماحول سے متعلق ہر چیز کے لئے وقف ہے. ہمارے آٹو بلاگ کے سب سے مشہور موضوعات الیکٹرک کار اور ہائبرڈ ہیں ، لیکن ہم جی این وی / جی پی ایل کار ، ہائیڈروجن کار ، آٹوموبائل سے متعلق سیاسی اور ماحولیاتی پہلوؤں سے بھی رجوع کرتے ہیں۔. انٹرنیٹ صارفین کو تبصرے میں بلاگ کے مضامین پر ردعمل ظاہر کرنے کی دعوت دی گئی ہے ، بلکہ ان مختلف فورمز میں بھی جو ان پر بنائے گئے ہیں. ان میں سب سے زیادہ مقبول یقینی طور پر الیکٹرک کار فورم ہے جو ان نئی گاڑیوں کی آمد سے متعلق مباحثوں کو مرکزی حیثیت دیتا ہے. ایک لغت بلاگ پر استعمال ہونے والے مرکزی تکنیکی الفاظ کی تعریفوں کو مرکزی بناتا ہے ، جبکہ کاروں کا ایک ڈیٹا بیس (مارکیٹنگ یا نہیں) الیکٹرک اور ہائبرڈ کاروں کی فہرست دیتا ہے۔.

• توانائی انقلاب
• کلین رائڈر
• مسٹر ای وی
• چارج میپ
• چارج میپ کا کاروبار
• ریچارج ٹرمینل اقتباس
• سونے کے واٹ

• ہم کون ہیں ?
• ہمارے ساتھ شامل ہوں
• اشتہاری اخلاقیات
• اشتہاری بنیں
• ہم سے رابطہ کریں

• الیکٹرک کارس چارجرز
• چارجنگ کیبلز
• چارجنگ اسٹیشن
• ری چارج کرنے کے ل accessories لوازمات
• گاڑیوں کے حل
• طرز زندگی

• کوکی ترجیحات
• |
• اطلاعات
• |
• قانونی اطلاع
• |
• غیر قانونی مواد کی اطلاع دیں
• |
• گھنٹی

کاپی رائٹ © 2023 کلین آٹوموبائل – تمام حقوق محفوظ ہیں – ایک سائٹ جو بریکسن گروپ کی کمپنی سابری ایس اے ایس کے ذریعہ شائع ہوئی ہے۔

پییوگوٹ ای -2008 ریزلیڈ ٹیسٹ: یہاں خرچ کرنے کی صحیح وجوہات ہیں… مزید !

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

یہ ماڈل آپ کی دلچسپی رکھتا ہے ?
پییوگوٹ ای -2008 ریزلیڈ ٹیسٹ: یہاں خرچ کرنے کی صحیح وجوہات ہیں… مزید !

بس آرام سے ، پییوٹ 2008 ایس یو وی ایک بار پھر 100 ٪ الیکٹرک میں ہے. اگر اب دو ورژن کیٹلاگ میں ایک ساتھ رہتے ہیں تو ، سب سے سستا سب سے زیادہ متعلقہ نہیں ہے ..

• پیشرفت میں خودمختاری
• مناسب اضافی لاگت

• اسپونگی بریک پیڈل
• مقابلہ کے مقابلہ میں بیٹری کی گنجائش

پییوٹ ای -2008: ڈبل بلو اور ڈبل لاگت

تین سالوں میں ، پییوٹ 2008 نے یورپ میں 700،000 سے زیادہ صارفین کو راغب کیا ہے. ایک اچھا اسکور جو اسے آٹوموٹو مارکیٹ میں ایک سپر اسٹار بنا دیتا ہے. بہکاوے جاری رکھنے کے لئے ، شیر کی شہری ایس یو وی ایک بڑی بحالی کا موضوع رہا ہے جس کے بارے میں ہم نے پہلے ہی آپ کو یہاں بتایا ہے اور جس کے ساتھ ایک نیا 100 ٪ الیکٹرک انجن متعارف کرانے کے ساتھ تکنیکی پہلو میں ہے۔. فرانس میں تیار کردہ مخصوص الیکٹرک بلاک (ٹرامیری این موسیل میں) اور بیٹری میں اضافہ (+ 4KWH یا 54 کلو واٹ RAW) آپ کو امیدوار WLTP منظوری کے چکر کے تحت ، 400 کلومیٹر خودمختاری کی رکاوٹ کو عبور کرنے کی اجازت دیتا ہے۔. پیش کش کے لئے بہت کچھ.

لیکن اس تجویز کی آمد نے اولڈ 136 HP/50 کلو واٹ ورژن کو ہاسپیس کو نہیں بھیجا ، جو کیٹلاگ میں دونوں کوہبیٹنگ اور انتہائی معمولی قیمتوں کے ساتھ تمام فائنشوں کے ساتھ دستیاب ہے۔. لہذا آپ کو مؤخر الذکر کی حمایت کرنی ہوگی یا بہتر ہونے کے ل more زیادہ قیمت ادا کرنا ہوگی ? ہمارے معاون اقدامات کے ساتھ جوابات.

پرفارمنس: دن رات نہیں !

آپ کو الیکٹرک کار کا تکنیکی کارڈ اسی طرح نہیں پڑھنا چاہئے جیسے تھرمل کی طرح. اگر پاور واضح طور پر اہم معلومات ہے کہ وہ کسی ماڈل کی کارکردگی کی صلاحیت کے بارے میں آئیڈیا دے سکے اور پھر بھی پسٹنوں کے ساتھ ، سلاخوں اور دیگر والوز کو جوڑنے والوں کے لئے سمجھ میں آجاتا ہے تو ، یہ ڈیٹا “واٹور” کے لئے کم اہم ہے۔. درحقیقت ، یہ خاص طور پر فوری طور پر تقسیم کیا گیا جوڑے کو مدنظر رکھنا چاہئے اور E-2008 کے دو ورژن کے بارے میں ، ایک قرعہ اندازی ہے: دونوں اطراف میں 260 ینیم ! در حقیقت ، منطقی طور پر ، پرفارمنس بہت قریب ہیں (0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے +0.7 s) کیونکہ ہم مونٹلیری سرکٹ پر اپنی پیمائش کے ساتھ جانچ پڑتال کرنے میں کامیاب ہوگئے تھے۔. اور سب سے بڑھ کر 136 HP کے بنیادی ورژن کے لئے پہلے سے ہی کافی حد تک کافی ہیں ، خاص طور پر 80 سے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ (+1.3 یا 7s) کی بازیابی میں ، اوورٹیکنگ کے دوران سیکیورٹی کی ضمانت. اور ویسے ، آپ کو یہ بھی معلوم ہونا چاہئے کہ دونوں انجنوں کی زیادہ سے زیادہ طاقت صرف اسپورٹ موڈ میں دستیاب ہے. عام طور پر ، یہ بنیادی ورژن کے لئے صرف 100 HP اور نئے ورژن کے لئے 136 HP ہے ..

ہمارے معیاری پیمائش کے معیار کے مطابق بہترین الیکٹرک کاروں کی حقیقی خودمختاری کا موازنہ کریں. بیٹری کی گنجائش ، کھپت ، خودمختاری ، ہم آپ کو سب کچھ بتاتے ہیں !

خودمختاری: نئے ورژن کے لئے حقیقی پیشرفت

بیٹری کے لئے 4 کلو واٹ زیادہ صلاحیت ، خود مختاری حاصل کرنے کے لئے یہ زیادہ تر نہیں ہے. لیکن چونکہ E-2008 156 CH میں ایک نیا زیادہ موثر انجن اور بہتر الیکٹرانک مینجمنٹ بھی ہے ، متوقع پیشرفت ایکشن ڈیپارٹمنٹ کی حدود میں ہے۔. اس طرح ، ہماری پیمائش کے مطابق ، شہر میں 61 کلومیٹر زیادہ ہے (385 کلومیٹر) ، سڑک پر 39 (300 کلومیٹر) اور 38 کلومیٹر اضافی شاہراہ (223 کلومیٹر) پر سفر کرنا ممکن ہوگا. اگر یہ اس ورژن کو لانگ ڈسٹنس الیکٹرک کلب میں داخل ہونے کی اجازت نہیں دیتا ہے تو ، خاص طور پر ہفتے کے آخر میں یہ جانتے ہوئے زیادہ استعداد ہے کہ تیزی سے ٹرمینل پر ، 100 کلو واٹ کے بوجھ کی زیادہ سے زیادہ طاقت (136 HP ورژن کی مدد سے بھی) بہت لمبے وقفے سے بچیں. اس موضوع پر ، اگر ہم نے نئے انجن کی کم توانائی کی کھپت کو نوٹ کیا ہے تو ، ہمارے بوجھ کاؤنٹر نے ریفیوئلنگ (+ 8.4 کلو واٹ ، یا بیٹری میں دیئے گئے 59.2 کلو واٹ ڈبلیو ایچ) کی اعلی بھوک کو نوٹ کیا ہے۔ ، ایک الیکٹرک کار … بجلی استعمال کرتی ہے (بیٹری کولنگ ، الیکٹرانک کنٹرول ، آن بورڈ چارجر ، وغیرہ) !

قیمت کا فرق اتنا اہم نہیں ہے ..

1،450 یورو. مطلق شرائط میں ، یہ بہت پیسہ ہے. لیکن 40،150 یورو سے زیادہ کی اطلاع دی گئی ہے ، جو E-2008 کی کم سے کم قیمت ہے ، یہ پینے کے لئے سمندر نہیں ہے. یہ رقم ، جو بھی ختم شدہ انتخاب ہے ، اس اضافے کے مساوی ہے جو ورژن 136 HP سے E-2008 کے 156 HP تک جانے کے لئے میز پر رکھنا پڑے گا۔. ہماری رائے میں ، کوشش کرنا اس کے قابل ہے. سب سے پہلے کیونکہ اگر یہ روزانہ کی بنیاد پر کچھ نہیں لائے گا تو ، اعلی خودمختاری ، خاص طور پر E-2008 156 HP کی شاہراہ پر ایک ایسا اثاثہ ہے جس کو ہر 200 کلومیٹر ، یا تقریبا 2 2 گھنٹے کے قریب رکنے کے امکان سے نظرانداز نہیں کیا جائے گا۔ سڑک کا جب وقفہ ضروری ہوتا ہے جب بنیادی ورژن موٹر وے کو زیادہ پیچیدہ بنا دیتا ہے . تب آپ کو ممکنہ فروخت کے بارے میں بھی سوچنا ہوگا. روایتی موٹرائزیشن کاروں سے بھی زیادہ ، بجلی کی طویل پیشرفت تیزی سے نئی نئی خصوصیات بناتی ہے. تو یہ آپ پر منحصر ہے !

تجارتی اپیلیشن	پییوگوٹ ای 2008 جی ٹی الیکٹرک 156 2023
انجن	ہائبرڈ ہم آہنگی ، 0 s ، 0 سینٹی میٹر 3
طاقت	156 CH
جوڑے	260 این ایم
منتقلی	کرشن
باکس کی قسم	خودکار
ڈیٹا شیٹ

پییوٹ ای -2008 ٹیسٹ (2023): 400 کلومیٹر خودمختاری کے ساتھ زیادہ طاقتور ، لیکن واقعی بہتر ہے ?

پییوٹ ای -2008 کا نیا ورژن کیا ہے اس کے قابل ہے. اپنی رائے بنانے کے ل we ، ہم نے اس کا تجربہ اندلس کی سڑکوں پر کیا.

پییوگوٹ کا “چھوٹا” الیکٹرک کراس اوور اپنے نوجوان وجود سے آدھے راستے پر پہنچا ہے. آٹوموبائل میں ، یہ سالگرہ اکثر ترمیم کے سالو کا مترادف رہتی ہے جو کار کے ایک مستحکم ورژن کو جنم دیتی ہے. پییوٹ ای -2008 نے ابھی فائدہ اٹھایا ہے اور ہم اس الیکٹرک کار کے نئے ورژن کی جانچ کرنے میں کامیاب ہوگئے ہیں. زیادہ طاقتور انجن اور زیادہ موثر بیٹری کے ساتھ ، کیا اس موسم گرما کی یہ اچھی حیرت ہے؟ ?

2020 کے اوائل میں مارکیٹنگ کی گئی ، 2008 کا پییوٹ برانڈ کی حالیہ حالیہ کامیابیوں میں سے ایک ہے. فرانس میں بہترین فروخت ہونے والی ایس یو وی ، تیسرے یورپی مارچ کو یورپی پیمانے پر ، اس نے ایک خاص خدشات کے ساتھ بحالی کے مرحلے سے نمٹا۔. یہاں تک کہ اگر 100 electric الیکٹرک ورژن ، جو خاص طور پر ہماری دلچسپی رکھتا ہے ، اس کی فروخت کا صرف 12 ٪ نمائندگی کرتا ہے ، اس سے نئے ورژن میں ہونے والی تمام تر اصلاحات سے فائدہ ہوتا ہے اور وہ اپنے حصے پر خود کو ایک ریفرنس گاڑی کے طور پر قائم کرنا چاہتا ہے۔.

ڈیزائن: مارجن پر ایک ارتقا

اگر ایک پہلو ہے جس پر پییوگوٹ کوئی خطرہ مول نہیں لینا چاہتا تھا ، تو یہ ڈیزائن کا ہے. اس کا 2008 فروخت میں کامیاب ہے اور اس کی کامیابی کا ایک حصہ اس کی خوشگوار جمالیات کی وجہ سے ہے. غیر متناسب خطرات لینے کی ضرورت نہیں ہے جو پچھلے ورژن سے باہر ہوگی.

یہ بنیادی طور پر سامنے والا چہرہ ہے جو تھوڑا سا تیز اسٹائل اپنانے کے لئے بدل گیا ہے ، جس کی علامت تین پنجوں نے ہلکے دستخط کے طور پر کی ہے۔. رمز بھی اس انداز کو اپنانے کے لئے تیار ہیں جو آخری 408 پر انکشاف ہوا تھا. تناسب کے لحاظ سے ، چھوٹی سی پییوٹ ایس یو وی انچ نہیں منتقل ہوگئی ہے. اس کے پرستار کسی بھی طرح سے حیران نہیں ہوں گے.

بورڈ پر: تسلسل میں

تبدیلیاں اس E-2008 پر سوار اور بھی لطیف ہیں. تھری ڈی آئی کاک پٹ سسٹم جو حالیہ پییوگوٹ کا ایک عنصر ہے کھیل میں ہے اور یہاں تک کہ اس کے انٹرفیس کو تھوڑا سا ارتقاء دیتا ہے. در حقیقت ، بڑی داخلہ کی تبدیلی ، شیر اسے اپنے نئے 3008 کے لئے محفوظ رکھتا ہے ، جو سال کے اختتام پر شیڈول ہے اور جو اسٹیئرنگ وہیل کے اوپر ایک بڑی مڑے ہوئے اسکرین کے ساتھ ایک پینورامک آئی کک پٹ کا افتتاح کرے گا۔.

اس دوران ، ای -2008 پر ، پییوگوٹ 10 انچ اسکرین کو عام کرنے کے لئے مطمئن ہے (کچھ ورژن 7 انچ کے ڈسپلے سے اب تک مطمئن ہونا پڑے گا) ، اور زیادہ طاقتور انڈکشن چارجر (5W سے پہلے 15W) پیش کرنے کے لئے). ہمارے حصے کے ل we ، ہم ہمیشہ ڈرائیونگ طریقوں کے سلیکٹر کے کافی حد تک غیر متوقع مقام پر افسوس کرتے ہیں جو ڈرائیور کو اس کھیل کے موڈ میں ایکو موڈ سے جانا چاہتا ہے تو ، اس بات پر مجبور کرتا ہے کہ اگر وہ اسپورٹ موڈ میں ایکو موڈ سے جانا چاہتا ہے۔. آپ سمجھ جائیں گے ، چھوٹی فرانسیسی ایس یو وی کے اندرونی حصے نے واقعی کسی انقلاب کا تجربہ نہیں کیا ہے. ایک بار پھر ، شیر میں برانڈ انجینئرز کی طرف سے منطق کی ایک شکل موجود ہے.

ہڈ کے تحت: اصل تبدیلیاں

E-2008 کی اس بحالی کی اصل دلچسپی بہت کم نظر آتی ہے. یہ ڈاکو کے نیچے ہے. در حقیقت ، یہ ماڈل کا برقی ورژن ہے ، جو تھرمل میں بھی موجود ہے ، جس نے سب سے بڑی تبدیلیوں سے فائدہ اٹھایا ہے. یہ موٹرسائیکل پروپیلر گروپ کے پہلو میں واقع ہیں ، جس میں ایک نیا 156 HP انجن اور ایک بڑی بیٹری کی آمد ہے (یہ 50 سے 54 کلو واٹ فی گھنٹہ تک جاتا ہے). ای -2008 کے انجن کی خاصیت: یہ فرانس میں ای موٹروں کے ذریعہ تیار کیا جاتا ہے ، نڈیک لیروئے سومر اور اسٹیلانٹس کے مابین ایک شریک کمپنی تیار کی گئی ہے۔. جہاں تک کیٹیل کے ذریعہ فراہم کردہ جمع کرنے والے کے سائز میں اضافے کی بات ہے تو ، یہ یقینا. کافی ہے ، لیکن اس سے پییوگوٹ کو اس کی کمپیکٹ ایس یو وی کے ساتھ 400 کلومیٹر (406 کلومیٹر عین مطابق) خود مختاری کا دعوی کرنے کی اجازت ملتی ہے۔. کیا یہ پیشرفت واقعی E-2008 کی ڈرائیونگ پرفارمنس پر چلتی ہے؟ ? جاننے کے ل we ، ہم نے ملاگا کے آس پاس کی ہسپانوی سڑکوں پر ایس یو وی کا پہیے لیا.

سڑک پر پییوٹ ای -2008 ، یہ کیا دیتا ہے ?

E-2008 میں ڈرائیونگ کی پوزیشن کافی آرام دہ ، آرام دہ اور فوری طور پر لچکدار ڈرائیونگ کی دعوت دیتی ہے. ہمیں پییوٹ کے الیکٹرک کراس اوور میں 3D آئیکوک پٹ میں شامل ایک تشویش پائی جاتی ہے ، جو پہلے ہی برانڈ کے دوسرے ماڈلز پر نوٹ کیا گیا ہے ، لیکن جو بنیادی طور پر پائلٹ کے سانچے اور اس کی ڈرائیونگ پوزیشن پر منحصر ہوگا۔. درحقیقت ، کچھ ڈرائیوروں کے لئے ، ڈبل فلیٹ اسٹیئرنگ وہیل براہ راست نگاہوں کے محور میں آتی ہے ، اس طرح آلہ سازی کی اسکرین کے نچلے حصے کی طرف نظریہ میں رکاوٹ ہے۔. یہ ایک مسئلہ ہے جو برانڈ گاڑیوں کے متعدد صارفین نے نوٹ کیا ہے اور جو بدقسمتی سے حل کے بغیر ہے. اسٹیئرنگ وہیل پوزیشن سے شرمندہ ہونے کا امکان ہے یا نہیں ، یہ چیک کرنے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ ڈیلرشپ میں کار کو آزمائیں۔.

اس نکتے پر توجہ دی گئی ہے ، آئیے اب ہم چھوٹے پییوگوٹ ایس یو وی کی ڈرائیونگ کارکردگی کی طرف گامزن ہوں. یہ نسبتا mod معمولی ہیں. تھوڑا سا وزن میں کمی کا اس کی رفتار پر متوقع اثر نہیں پڑتا ہے. اعتراف ہے کہ 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ شرمندہ نہیں ہے ، لیکن اس کے 260 این ایم ٹارک کے باوجود ، نیا 156 ایچ پی انجن خاص طور پر بجلی نہیں ہے۔. جو بھی ہو ، آپ ہمیں بتائیں گے ، E-2008 کی جگہ سرکٹ پر نہیں ہے. تسلیم شدہ ، لیکن بجلی کی کاروں سے مخصوص یہ اچانک ایکسلریشن اس نئے مزید پٹھوں کے ورژن پر بہتر احساسات کا مشورہ دے سکتا ہے.
دوسری طرف ، ہم نے اس نئے ای -2008 کے چیسیس حصے پر صریح تبدیلی کا مشاہدہ نہیں کیا ہے. غیر معمولی ہونے کے بغیر ڈرائیونگ کا لمس مکمل طور پر دلچسپ اور آرام دہ ہے ، جو خاص طور پر شہری ڈرائیونگ میں محسوس ہوتا ہے. یہ شہر میں ہی ہے کہ E-2008 سب سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہے اور یہ بھی اس ترتیب میں ہے کہ یہ کھپت کے معاملے میں سب سے زیادہ موثر ہے (ہم واپس آئیں گے).

لہذا ، یہ افسوسناک ہے کہ پییوگوٹ نے توانائی کی بازیابی کے معاملے میں ڈرائیور کو زیادہ امکانات نہیں دیئے ہیں. آپ کو صرف ایک پیش سیٹ بی موڈ سے مطمئن ہونا پڑے گا جو کار رکنے تک نہیں جاتا ہے. تنگ اور تیز رفتار منحنی خطوط میں قدرے کم آرام دہ ، E-2008 بہرحال گاڑی چلانے اور حفاظت کا اچھا احساس فراہم کرنے کے لئے ایک کار خوشگوار ہے.

خودمختاری: آخر میں 400 کلومیٹر !

یہ نئے E-2008 میں جانے کے لئے سب سے مضبوط دلائل ہے. ایک وزن والے وزن کی بدولت (بیٹریاں کی بہتر کمپیکٹینس کی اجازت) ، ہیٹ پمپ اور زیادہ موثر انجن کا اضافہ ، خودمختاری پچھلے ورژن سے 66 کلومیٹر پر چڑھ جاتی۔. چونکہ دونوں گاڑیاں ایک ہی پلیٹ فارم اور اسی طرح کے سامان کا استعمال کرتی ہیں ، لہذا یہ پیشرفت کافی حیرت انگیز ہے. لیکن حقیقی زندگی کے بارے میں کیا خیال ہے؟ ?

سڑکوں کے تنوع کے لحاظ سے ہمارا کافی محدود امتحان صرف اس سوال کا پارسل جواب فراہم کرے گا. قصبے اور قومی کے مابین 300 کلومیٹر کے قریب لوپ کے اختتام پر ، ہماری کھپت (ایکوکنڈوائٹ کی کسی خاص کوشش کے بغیر) 15.8 کلو واٹ/100 کلومیٹر تھی. یہ کارکردگی بجائے حوصلہ افزا ہے اور تجویز کرتی ہے کہ 400 کلومیٹر حقیقت میں ممکن ہے … لیکن صرف شہر میں. یہ کھپت بالآخر پچھلے ورژن کے ذریعہ ظاہر کردہ اقدار کے بالکل قریب ہے.

اور جیسا کہ پہلے ای -2008 کی طرح ، رفتار بڑھتے ہی کھپت خوشی سے گرفت میں آجاتی ہے. نیز ، ہمیں بلاشبہ یہ پہلا ٹیسٹ ایک طویل خودمختاری ٹیسٹ کے ساتھ مکمل کرنا پڑے گا جس میں پییوگوٹ کی ایس یو وی اپنی نئی بیٹری کا انتظام کرتی ہے اس کے بارے میں زیادہ واضح جائزہ لیا جائے گا۔.

ریپڈ ریچارج: ہمیشہ ایک کمزور نقطہ

یہ پہلے ہی پہلے E-2008 کی کمزوریوں میں سے ایک تھا اور یہ اس آرام دہ ورژن پر باقی ہے. اس کی تیزی سے چارج کرنے کی صلاحیتیں تکنیکی پلیٹ فارم کے ذریعہ محدود ہیں جس پر اسے تیار کیا گیا تھا. ٹھوس طور پر ، ڈی سی میں ایک فوری چارجنگ اسٹیشن پر ، آپ 100 کلو واٹ تک محدود رہیں گے ، جو بہت معمولی اور خاص طور پر بہت کم رہے گا اگر آپ کلومیٹر کو نگلنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔. پییوگوٹ ہمیشہ یہ استدلال کرنے کے قابل رہے گا کہ اس کے کچھ حریف اب بھی کم چارجنگ کی رفتار پیش کرتے ہیں ، حقیقت یہ ہے کہ مارکیٹ کی اوسط 130 کلو واٹ کی سطح پر زیادہ ہے ، جس کا ترجمہ ہر ہائی وے اسٹاپ کے دوران اضافی لمبے منٹ میں کیا جاسکتا ہے۔.

خوش قسمتی سے ، مسلسل ریچارج میں تشخیص زیادہ اطمینان بخش ہے. اس نکتے پر ، E-2008 معیار کے 7.4 کلو واٹ کنیکٹر کے ساتھ مارکیٹ کے معیار میں کافی ہے جو 400 یورو کی اضافی لاگت کے لئے 11 کلو واٹ تک بڑھ سکتا ہے۔.

E-2008 مقابلہ کے مقابلہ میں ?

E-2008 کے اس نئے ورژن پر پہلے 136 HP ماڈل سے تقریبا 1 ، 1،500 یورو زیادہ بل ہے. بہتری کی قسم کو دیکھتے ہوئے ، قیمت میں اضافہ معقول معلوم ہوسکتا ہے. اعتراف ہے ، لیکن یہ بھول جانا جلدی ہے کہ ایس یو وی کا سابقہ ​​ورژن پہلے ہی خاص طور پر نمکین قیمت پر ظاہر کیا گیا تھا. اس طرح ، اس نئے ورژن کی ابتدائی قیمت 41،600 یورو ہے ، فعال ورژن کے لئے ، کم سے کم لیس ، اور جی ٹی ورژن میں 45،100 یورو تک بڑھ جاتا ہے۔.

اس شرح پر ، E-2008 کے حریف کافی متاثر کن ہیں. آپ کو 100 ٪ الیکٹرک رینالٹ میگین کے مقابلہ میں خاص طور پر قائل ہونا پڑے گا. اور سوچالین ایس یو وی کے مقابلے میں ماڈل 3 اور ماڈل کے ساتھ موازنہ کے بارے میں کیا خیال ہے.

ٹیسٹ کا فیصلہ:

نیا E-2008 2020 کے پہلے ورژن کا تسلسل ہے. پییوگوٹ کو ایک خوشگوار ، آرام دہ کار تیار کرنے اور خودمختاری پر ترقی کے ل. محدود خطرہ ہے. بدقسمتی سے ، فرانسیسی برانڈ اپنی کمپیکٹ ایس یو وی کے مرکزی عیب کو مٹا نہیں سکتا ہے ، یعنی اس کی قیمت. یہاں تک کہ ماحولیاتی بونس کھیل کر ، E-2008 کو خود کو مارکیٹ کے حوالوں ، ٹیسلا ماڈل 3 کو ذہن میں رکھتے ہوئے ، اور اس کھیل کو وزن کم کرنے میں سخت مشکل پیش آئے گی۔.