ڈرائیونگ لائسنس 16 پر: اس طرح کے خیال کو تبدیل کرنے کے لئے یہ بہت سنجیدہ ہے

ضروری وزیر اعظم نے تصدیق کی ، اس منگل ، 20 جون کو ، گذشتہ ہفتے شائع ہونے والی معلومات: ڈرائیونگ لائسنس خرچ کرنے کے لئے کم سے کم عمر 2024 سے کم ہوکر 17 سال رہ جائے گی۔.

حکومت 16 سال کی اجازت کے حصول کے لئے قانونی عمر کو آگے بڑھانے پر غور کر رہی ہے

ایگزیکٹو 16 سال تک جانے کے لئے قانونی کم سے کم عمر کو کم کرکے اور اس کے حصول کے حصول کی لاگت کو کم کرکے ڈرائیونگ لائسنس کی اصلاح پر غور کر رہا ہے۔.

ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنا جلد ہی سائز کی تبدیلی سے مشروط ہوسکتا ہے. کئی ہفتوں سے ، ایگزیکٹو کم سے کم قانونی عمر کو کم کرنے کے بارے میں سوچ رہا ہے تاکہ وہ 18 سے 17 ، یا اس سے بھی 16 سال تک گزر کر امتحان دینے کے قابل ہو۔.

اگر بغیر کسی لائسنس کے کار میں 16 سال کی عمر سے تنہا گاڑی چلانا ممکن ہے تو ، مطالعہ کے تحت یہ اصلاح فرانسیسی موٹرسائیکلوں کو تقسیم کرتی ہے. “کیا لوگوں کو 16 سال کی عمر میں تربیت دی جائے گی؟? میں اپنے آپ سے سوال پوچھتا ہوں ، “BFMTV کے مائکروفون میں ان میں سے ایک کا کہنا ہے. “یہ 90 سال سے بہتر لوگوں سے بہتر ہے جن کے پاس ابھی بھی لائسنس موجود ہے ،” ایک اور جواب دیتا ہے.

لیکن ڈرائیونگ لائسنس کی قانونی عمر کو آگے بڑھانا اس اقدام کا واحد مسئلہ نہیں ہے. حکومت حاصل کرنے کی لاگت کو کم کرنے کے لئے 20 گھنٹے کی لازمی ڈرائیونگ کو بھی ہٹانا چاہے گی.

اس شعبے میں پیشہ ور افراد میں سخت خدشات

اس اقدام کو کچھ ڈرائیونگ اسکول مانیٹروں کے ذریعہ تنقید کرنے میں ناکام نہیں ہے ، جن کا خیال ہے کہ کم گھنٹے لازمی طور پر سستے کا مترادف نہیں ہوں گے۔.

“ہم یونٹ کو اسباق سے چارج کرسکتے ہیں تاکہ کوئی جو پندرہ گھنٹے لگے ، یہ پیکیج میں بیس گھنٹے کی قیمت پر آئے گا۔. اے ایل سی ڈرائیونگ اسکول کے منیجر گیلوم کلیمنٹ نے کہا ، “ہم پیکیج میں ایک گھنٹہ 50 یورو پر ڈرائیونگ چارج کریں گے۔”.

فرانس میں ، 18-24 سال کی عمر کے بچے 17 ٪ سڑک حادثات میں شامل ہیں جبکہ وہ صرف 9 ٪ آبادی کی نمائندگی کرتے ہیں.

سڑک کی روک تھام کے جنرل ڈیلیگیٹ این لاواڈ نے کہا ، “عمر کو کم کرنے سے وہاں اس زمرے کے خطرات کی نمائش میں اضافہ ہوگا اور اسی وجہ سے ریاضی کے مطابق ، اس سے حادثے اور اموات میں اضافہ ہوگا۔”.

اس طرح فرانس اس برطانیہ میں شامل ہوگا جہاں ایک کار 17 ، یہاں تک کہ ریاستہائے متحدہ میں بھی چلائی جاسکتی ہے ، یہاں تک.

ڈرائیونگ لائسنس 16 پر: “یہ اس طرح کے خیال کو تبدیل کرنے کے لئے بہت سنجیدہ ہے !””

18 سے 16 سال تک چلانے کے لئے قانونی عمر کو کم کرنا ، جیسا کہ حکومت کرنے کا ارادہ کرے گی ، ڈرائیوروں کی لیگ آف ڈیفنس کے مطابق یہ ایک بہت ہی برا خیال ہے۔.

زپنگ آٹو موٹو مضمون فورڈ برونکو 2023: برونکو کے لئے بینکو

حال ہی میں ، ہم نے موٹرسائیکلوں سے متعلق مختلف مضامین پر ، ڈرائیور ڈیفنس لیگ کے منیجر اسٹڈیز اینڈ کمیونیکیشن پیل اور ترجمان کے ساتھ الیگزینڈرا لیجنڈری کے ساتھ اپنے آپ کو برقرار رکھا۔. ہم خاص طور پر ڈرائیونگ لائسنس سے متعلق ایسوسی ایشن کی پوزیشن جاننا چاہتے تھے جو 16 سال کی عمر سے حاصل کیا جاسکتا ہے. “یہ ایک مخصوص ترتیب میں ہے ، ایسا لگتا ہے کہ اگر کسی شخص کو کام پر جانے کے لئے گاڑی چلانے کی ضرورت ہو ?”اس نے ہم سے پوچھا. معلومات کے مطابق نہیں ، یقینی طور پر پلاٹ ، جو ہمارے پاس ہے. پیرس کے ہمارے ساتھیوں کے مطابق ، ایک ترجیح ، یہ اقدام سب کے لئے درست ہوگا. ہم اسے کہتے ہیں ، جیسے ہی وہ خود ہی اسے شروع سے ہی نوٹ کرتے ہیں ، کہ “یہ خیال نوجوانوں کے لئے منصوبہ میں ہے ، جو میٹگونن نے تیار کیا ہے”۔. جب وہ سمجھتی ہے کہ یہ ایک سادہ سی تجویز ہے تو ، وہ ٹی اے سی سے ٹی اے سی کا جواب دیتی ہے:

“یہ اس طرح کے خیال کو تبدیل کرنے کے لئے بہت سنجیدہ ہے. مجھے امید ہے کہ ، اس کو جھولنے سے پہلے ، الزبتھ بورن کے پاس پہلے ہی ٹیمیں موجود ہیں جو اس موضوع پر بہت سنجیدگی سے کام کرتی ہیں۔.

اس کی وضاحت اور وہ حل جو وہ پیش کرتے ہیں.

“مجھے یقین نہیں ہے کہ 16 سال کی عمر میں ، ہم واقعی سڑک کے تمام خطرات کو سمجھنے کے لئے لیس ہیں”۔

انہوں نے مزید کہا ، “مجھے یقین نہیں ہے کہ 16 سال کی عمر میں ، ہم واقعی سڑک کے تمام خطرات کو سمجھنے کے لئے لیس ہیں۔”. اس کی سوچ کی وضاحت کرنے کا خیال رکھتے ہوئے:

“مجھے معلوم ہے کہ یہ خیال ، یہ آسمان سے تھوڑا سا گرتا ہے اور جب آپ سب سے کم عمر کے پہیے پر نزاکت کو جانتے ہو تو یہ داؤ پر بہت زیادہ عکاسی کا مستحق ہے ، اور خاص طور پر نوجوانوں میں. اگر ہم 18 سال کے خطرے سے واقف نہیں ہیں تو ، ہم 16 سال کی عمر میں اس سے بھی کم ہیں.”لہذا پختگی کا سوال. اور پھر ، اعداد و شمار اس کی تصدیق کرتے ہیں. چونکہ وہ اس پر زور دینا چاہتی ہے: “سڑک کی اموات میں 18-24 سال کی عمر کے بچوں کا حصہ دیگر عمر کے زمرے کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے”.

پیئر چیسری کی طرح ، 40 ملین موٹرسائیکلوں کے جنرل مندوب کی طرح جن کے ساتھ ہم نے کچھ دن پہلے بھی اس موضوع پر تبادلہ کیا تھا ، اسے امریکی ماڈل پر شکایات ملتی ہیں جس نے غالبا. حکومت کو متاثر کیا تھا۔. ان کی وجوہات جو ان کی پیش قدمی کرتے ہیں وہ ایک جیسی نہیں ہیں ، تاہم:

“ہمیں فرانس میں ڈرائیونگ کا موازنہ ریاستہائے متحدہ میں ڈرائیونگ سے کرنا چاہئے. وہاں ، یہ اسکول کے ایک حصے کے طور پر بنایا گیا ہے ، صرف خود کار طریقے سے خانے موجود ہیں ، اور پھر سڑکوں کی ٹائپولوجی ایسی ہے کہ ہم ڈرائیونگ کے بجائے اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے جانا سیکھتے ہیں۔. فرانس میں واقعی ایسا نہیں ہے.””

ریاستہائے متحدہ میں ، سڑکیں چوڑی ہیں ، سیدھی لکیریں متعدد ہیں. ہمارے ساتھ کچھ نہیں کرنا ، تنگ اور سمیٹتے ہیں. یہ سمجھا جاتا ہے کہ لمبی اور زیادہ وسیع سیکھنے کی ضرورت ہے. گیئر باکس کھیلتے وقت اپنی گاڑی اور اپنی نگاہیں صحیح طریقے سے سڑک پر رکھیں ، اس میں پریکٹس کی بھی ضرورت ہوتی ہے ، ایک طویل موافقت کی مدت.

“میرے نزدیک ، ترجیح تربیت کا ایک نیا ڈیزائن ہے”

کیا متبادل موجود ہیں ? “ہم پیش گوئی کے بعد کی تربیت سے متعلق ایسوسی ایشن پر بہت کام کرتے ہیں جو آج ہے کہ رضاکارانہ خدمات کی بنیاد پر ، یہ بہت اچھا ہے ، لیکن جو نظریاتی نہیں ہے”۔. پوسٹ کی اجازت انٹرنشپ کی اجازت ہے ، اگر آپ اسے نظرانداز کرتے ہیں تو ، ڈرائیونگ لائسنس دہندگان پروبیشنری مدت کو کم کرتے ہیں جس کے اختتام پر 12 پوائنٹس حاصل کیے جاتے ہیں اور اب ٹیلگیٹ پر “A” کو جوڑنا لازمی نہیں ہے۔. ان لوگوں کے لئے جنہوں نے ڈرائیونگ سے فائدہ اٹھایا ہے ، یہ صرف ڈیڑھ سال ہے (عام طور پر 2 سال کے مقابلے میں). ان لوگوں کے لئے جنہوں نے رشتہ داروں کے ساتھ سیکھے بغیر تیز ماڈل کی پیروی کی ، اس کو 3 کے بجائے 2 سال تک کم کردیا گیا ہے.
وہ نوٹ کرتی ہیں ، اور “اس کے ساتھ ڈرائیونگ ، یہ بہت اچھا ہے ، یہ ایک ایسا نظام ہے جو اچھی طرح سے کام کرتا ہے۔. اس کے پیچھے والدین یا تربیت دہندگان کی نگرانی مجھے یقین دلاتا ہے “. تاہم ، پھر بھی یہ ضروری ہوگا کہ کہا کہ تربیت ان کے مطابق “بہت زیادہ وسیع پیمانے پر عملی ہے”. “ہمیں ہنگامی صورتحال ، بریک لگانے ، سامان سیکھنے کی ضرورت ہے جو کھلی سڑکوں پر نہیں سیکھی جاسکتی ہے کیونکہ یہ خطرناک ہے.”سارا دن کرسی پر بیٹھ کر آزمائشی مدت میں کمی حاصل کریں ، اس طرح ہم واقعی سڑک کے خطرات کو پکڑتے ہیں۔. ہم اسے سمجھتے ہیں ، تاہم یہ اچھی بات ہے کیونکہ اس پوسٹ کو انٹرنشپ کے کاموں کی اجازت ہے.

• عمیق نظارہ گوگل میپس پر پہنچتا ہے ، موٹرسائیکل اپنے سفر سے متعلق تمام مفید معلومات تک رسائی حاصل کریں گے
• اوبر کے لئے بڑا جرمانہ ، دو وی ٹی سی ڈرائیوروں کے ذریعہ سزا سنائی گئی
• زیڈ ایف ای: سینیٹ کو اپنی رائے دینے کے لئے آپ کے پاس ابھی کچھ دن باقی ہیں … اور ہمارے پاس !

ڈرائیونگ لائسنس اصلاحات: کم سے کم عمر 2024 سے کم ہوکر 17 سال رہ گئی

• 

ضروری وزیر اعظم نے تصدیق کی ، اس منگل ، 20 جون کو ، گذشتہ ہفتے شائع ہونے والی معلومات: ڈرائیونگ لائسنس خرچ کرنے کے لئے کم سے کم عمر 2024 سے کم ہوکر 17 سال رہ جائے گی۔.

ینگ ڈرائیونگ لائسنس میں اصلاح کی جائے گی. جیسا کہ پچھلے ہفتے ذکر کیا گیا ہے ، کم سے کم عمر 17 کی عمر کو کم کرنے کا ایک پیمانہ لیا جائے گا ، جیسا کہ ابھی وزیر اعظم الزبتھ بورن نے اشارہ کیا ہے.

آن لائن میڈیا پر وزیر اعظم نے کہا ، “جنوری 2024 سے ، ہم 17 سال کی عمر سے ڈرائیونگ لائسنس پاس کرسکیں گے اور 17 سال کی عمر سے ڈرائیو کرسکیں گے” ، آن لائن میڈیا پر وزیر اعظم نے کہا ، اسی حالت میں ، 18 سال کی بجائے ” کچا, اس بات پر زور دینا کہ یہ اقدام خاص طور پر اپرنٹس شپ میں نوجوانوں کے لئے “ایک حقیقی پلس” ہوگا.

فرانس جیسے آئرلینڈ یا سلوواکیا

اس کم سے کم عمر کو کم کرنے کا مطالبہ ایک بار بار چلنے والا مضمون ہے. پچھلے مہینے ، ریپبلیکنز نے قومی اسمبلی میں ایک بل پیش کیا تھا تاکہ اس عمر کی حد کو 16 سال تک کم کیا جاسکے.

یورپ میں ، آئرلینڈ یا سلوواکیا جیسے ممالک میں 17 سال کی عمر سے تنہا گاڑی چلانا ممکن ہے. لہذا فرانس اس تحریک کی پیروی کرنے کی تیاری کر رہا ہے. فی الحال ، ڈرائیونگ میں شامل ایک نوجوان شخص پہلے ہی B کا لائسنس 17 سال کی عمر میں منتقل کرسکتا ہے ، لیکن اسے خود سے پہیے لینے کا حق ہے کہ اس کی 18 ویں سالگرہ کے دن اس دن کو یہ پہی .ہ لے سکتا ہے۔. لہذا اس دہلیز کو ایک سال تک کم کیا جائے گا.

“مطلوبہ سطح پر بہت توجہ کی سطح”

حکومت کے سربراہ نے مزید کہا کہ ان کے لائسنس کی مالی اعانت کے لئے اپرنٹس کو ادا کی جانے والی 500 یورو کی مدد بھی ووکیشنل ہائی اسکولوں کے طلباء تک بڑھا دی جائے گی۔. پارلیمنٹ نے 12 جون کو میکرونسٹ بل کو یقینی طور پر اپنایا تاکہ نوجوانوں کو ڈرائیونگ لائسنس کی مالی اعانت سے بہتر طور پر آگاہ کیا جاسکے اور امتحان سے پہلے ڈیڈ لائن کو کم کیا جاسکے۔.

اگرچہ 18 سے 24 سال کی عمر کے نوجوانوں میں سڑک کے حادثات اموات کی سب سے بڑی وجہ ہیں ، الزبتھ بورن نے لائسنس حاصل کرنے کے لئے “درخواست کی سطح سے بہت وابستہ” ہونے کا وعدہ کیا ہے۔.

انہوں نے مزید کہا کہ حکومت “قسم کے پری کوڈز بنانے کے لئے روڈ سیفٹی سرٹیفکیٹ کو مضبوط بنا رہی ہے ،” انہوں نے مزید کہا کہ پڑوسی ممالک میں 17 میں ڈرائیونگ لائسنس کے ساتھ “مزید حادثات” نہیں ہوئے ہیں۔.