مراکش میں نئی ​​کاریں خریدنے والی گائیڈ

• ایلنز معطلی
• ایک طریقہ فروغ
• ایک نیا بریک سسٹم

سیٹ مو 125 پرفارمنس ٹیسٹ: اس لمحے کا بہترین الیکٹرک سکوٹر ?

اپنے پہلے الیکٹرک سکوٹر کی آمد کے دو سال بعد ، سیٹ پہلے ہی اس کی کاپی دیکھ رہی ہے. اس کے ایم او 125 کا نیا ورژن زیادہ طاقتور ، زیادہ آرام دہ اور محفوظ ہے.

دو سال پہلے جاری کیا گیا ، ہسپانوی برانڈ کے الیکٹرک سکوٹر سیٹ مو ، ایک چھوٹے بھائی کا استقبال کرے گا. نیا آنے والا اپنے بزرگ سے بھی زیادہ مضبوط ہوگا کیونکہ یہ ایک ورژن ہے فروغ اصل کے مقابلے میں طاقت اور کچھ تکنیکی بہتری. مساوی 125 سی سی کی ضرورت ہے ، فرانس میں جانور سے لطف اندوز ہونے کے لئے بی لائسنس اور مناسب سند حاصل کرنا ضروری ہوگا. اس کے بدلے میں ، سیٹ نقل و حرکت کے انتہائی ورسٹائل ذرائع کا وعدہ کرتی ہے جو شہر میں چپکے چپکے رہنے اور جب ضروری ہو تو فاسٹ ٹریک پر یقینی بنانے کے قابل ہے۔. کاغذ پر ، اس MB 125 کارکردگی میں مثالی الیکٹرک سکوٹر کی ہر چیز ہے ، لیکن واقعی کیا ہے ? ہمیں اپنی رائے دینے کے ل we ، ہم نے اسے آزمایا.

ڈیزائن: وہی اجزاء ، نئی ترکیب

اپنی سیٹ مو 125 کی کامیابی کا سامنا کرتے ہوئے ، وی ڈبلیو گروپ کے برانڈ نے زیادہ دیر تک اس کے الیکٹرک سکوٹر کو گرتے وقت ہچکچاہٹ محسوس نہیں کی. نہ ہی اس کی مرضی پر ، اور نہ ہی اس کے حصول کے راستے پر. نشست بالکل وہی نسخہ استعمال کرتی ہے ، یعنی یہ کہنا ہے کہ اس کے کاتالان کے ساتھی ، خاموشی کے لئے ترقی کی کلیدیں سونپ دیں. اس کے علاوہ ، یہ کارکردگی کا ورژن کیٹلاگ میں واحد نیاپن نہیں ہے. سیٹ ایک ہی وقت میں 50 سی سی ورژن لانچ کرتی ہے ، جو انجن کے استثنا کے ساتھ ، ایک ہی تکنیکی اور جمالیاتی خصوصیات کو لیتی ہے۔.

ایک یاد دہانی کے طور پر ، ایم او 125 خاموشی S01 کا ایک ریبڈ ورژن تھا. نشست نے اسے قدرے اپنی مرضی کے مطابق بنا دیا تھا لیکن معمولی تکنیکی ترمیم کے بغیر. یہ 125 کارکردگی کے لئے بالکل مختلف ہے. اگر یہ بہت خاموشی ہے جو ایک بار پھر کام کر رہی ہے تو ، واقعی یہ ایک انوکھا ماڈل ہے ، جو سیٹ کے لئے خصوصی ہے. یقینا ، یہ پچھلے ورژن کی ایک تغیر ہے ، لیکن اس بار ہسپانوی برانڈ کے پاس کچھ پہلوؤں میں ترمیم کرنے کے لئے زیادہ عرض البلد تھا. لہذا پرفارمنس ورژن میں ایک انوکھا معطلی ہے ، جو اس مخصوص ماڈل کے لئے اللنس نے تیار کیا ہے. اس کا ایک فنکشن بھی ہے فروغ جو آپ کو زیادہ سے زیادہ رفتار 95 سے 105 کلومیٹر فی گھنٹہ تک منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے (شرائط کے تحت ، ہم اس پر واپس آئیں گے). آخر میں ، یہ انجن جو 11.5 کلو واٹ کی چوٹی تک پہنچتا ہے آپ کو صرف 2.9 سیکنڈ میں 0 سے 50 کلومیٹر فی گھنٹہ حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے ، جو سکوٹر میں حیرت انگیز ہے.

یہ تبدیلیاں بیرونی طور پر کسی کا دھیان نہیں دیتی ہیں. ایک ماہر آنکھ بلاشبہ معطلی کی تبدیلی کو محسوس کرے گی لیکن باقی کے لئے ، کپرا برانڈ سے قرض لینے والے دو نئے رنگوں کے علاوہ ، کارکردگی کا ورژن کلاسیکی ورژن سے تقریبا کاپی/پیسٹ ہے۔.

یہ مشاہدہ تنقید کے سوا کچھ بھی ہے. درحقیقت ، 2020 میں ہم نے ایم او کی تیاری کے معیار پر روشنی ڈالی تھی ، اس کے اہم نکات پر اس کی آسانی جیسے اس کے تنے کو دو ہیلمٹ تک سرایت کرنے کی صلاحیت ہے یا کاسٹرز اور ٹرالی کے ساتھ اس کی ہٹنے والی بیٹری. دو سال بعد ، ہماری رائے تبدیل نہیں ہوئی ہے. ایم او 125 پرفارمنس ایک مضبوط ، اچھی طرح سے سوچا گیا الیکٹرک اسکوٹر ہے جو آنکھ کو خوشگوار ہونے کی عیش و آرام کی پیش کش کرتا ہے جو اس کے بیشتر حریفوں کے لئے معاملہ ہونے سے دور ہے۔. اس کے بدلے میں ، یہ مسلط کرنے والے ٹیمپلیٹ (2.26 میٹر لمبا) اور اوسط سے زیادہ وزن (200 کلوگرام سے زیادہ سے زیادہ) سے نمٹنے کے لئے ہمیشہ ضروری ہوگا۔.

کیا یہ واقعی زیادہ موثر ہے؟ ?

ایم او کے قائل کے اس نئے ورژن میں تبدیلیاں ہیں ? سب سے بڑھ کر ، وہ لگ بھگ 2،000 یورو کی اضافی لاگت کا جواز پیش کرتے ہیں ? ہمارے موازنہ نقطہ کا بہتر جائزہ لینے کے ل we ، ہم آپ کو ایم او 125 کے پہلے ورژن کے ہمارے ٹیسٹ کو دوبارہ پڑھنے کے لئے سختی سے دعوت دیتے ہیں۔.

پرفارمنس ورژن تین بڑی نئی خصوصیات لاتا ہے:

• ایلنز معطلی
• ایک طریقہ فروغ
• ایک نیا بریک سسٹم

نقصان دہ ہونے کے بغیر ، معطلی واقعی MO 125 کا اثاثہ نہیں تھا. کافی حد تک ، اس نے بورڈ پر کسی حد تک سکون کو کم کیا ، خاص طور پر شاہراہ پر یا سب سے چھوٹی سیپریٹی جسم میں کچھ ہلکے زلزلے کا سبب بن سکتی ہے۔. نئی معطلی واضح طور پر ایک اور ILK سے ہے. سکوٹر کا وزن زیادہ کنٹرول کیا جاتا ہے ، اور روڈ وے کی خامیوں کو مٹانے کے لئے ایلنس سسٹم زیادہ موثر ہے. سب سے بڑھ کر ، معطلی بہت آسانی سے ایڈجسٹ ہے جو اس کے علاوہ اسے اپنی ڈرائیونگ کی قسم کے مطابق ڈھالنے کی اجازت دیتی ہے. اس نکتے پر تبدیلی قابل ذکر اور موثر ہے.

موڈ فروغ, جب یہ ضروری ہو تو پاور بونس لانے کا وعدہ ہے. ایم او کی صورت میں ، اس صورتحال کا تعین کرنا آسان ہے: یہ شاہراہ ہے ، جہاں اسکوٹر 95 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹوپیاں لگاتا ہے اور جہاں اس کی نسبتا lower طاقت کی کمی کی کمی ہوسکتی ہے۔. سیٹ نے اس حیرت انگیز حل کے ساتھ اس کا ازالہ کرنے کی کوشش کی. واقعی ، یہ موڈ فروغ, صرف اسپورٹ ڈرائیونگ موڈ میں دستیاب ہے ، جب 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کے قریب پہنچتے ہو تو اسے چالو کیا جاسکتا ہے. اس کے نتیجے میں ڈسپلے پر ایک اشارے ڈرائیور کو مطلع کرتا ہے کہ اس کے پاس اضافی پاور ریزرو ہے. مؤخر الذکر کو صرف چالو کرنا ہے فروغ بجلی کی چوٹی سے لطف اندوز ہونے کے لئے سرشار بٹن پر ایک سادہ مدد کے ذریعے جو اسے 30 سیکنڈ کی مدت کے لئے 105 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہن سکتا ہے.
یہ سسٹم ، ریسنگ ویڈیو گیم میں “نائٹرو” کے بالکل قریب ، فاسٹ ٹریک میں فٹ ہونے ، فٹ ہونے یا اس کی رفتار کو بڑھانے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔. صرف منفی پہلو: یہ وقت میں محدود ہے اور دوبارہ استعمال ہونے سے پہلے 2 منٹ کے “وقفے” کی ضرورت ہوتی ہے. بہت ہی حالات ، یہ آپشن استعمال میں اپنی دلچسپی سے کسی حد تک کھو جاتا ہے ، یہاں تک کہ اگر طاقت کی اس حد سے بیٹری کو بچانا ممکن ہوجاتا ہے۔.

جہاں تک بریک کی بات ہے تو ، ان کا ارتقا محض ان اہم تنقید سے مطابقت رکھتا ہے جو MO 125 کے کلاسیکی ورژن کے حوالے سے کی گئی تھی۔. اس کی طاقت اور ایکسلریشن کی صلاحیتوں کو دیکھتے ہوئے اس کے بریک بہت ہلکے تھے. پرفارمنس ورژن کے لئے ، سیٹ نے بیل کو سینگوں کے ذریعہ لینے کا وعدہ کیا ہے اور اس وجہ سے اس نے اپنے ہائیڈرولک بریک سسٹم کو مکمل طور پر تبدیل کیا ہے۔. یہ بہت زیادہ موثر ہے ، لیکن پھر بھی ABS سسٹم کی عدم موجودگی سے دوچار ہے. تاہم ، اس قیمت کی سطح پر ، یہ بریک لگانے والی امداد ایک لازمی عنصر کے طور پر ظاہر ہوتی ہے. سیٹ نے ہمیں تصدیق کی کہ ان کی ٹیمیں ایک یورپی اداکار کی مدد سے اے بی ایس کے آئندہ انضمام پر کام کر رہی ہیں ، چینی نظام کو کافی موثر نہیں سمجھا جاتا ہے۔. لیکن اس ضروری بہتری کو صرف ایم او کے اگلے تکرار میں ضم کیا جانا چاہئے. اس دوران میں ، ممکنہ خریداروں کے حصے کے لئے اے بی ایس کی یہ عدم موجودگی ممنوع ہوسکتی ہے.

روڈ کی قیمت پر سیٹ مو 150 کارکردگی کیا ہے؟ ?

ہم ایم او 125 پرفارمنس کے “ڈرائیونگ” حصے پر نہیں غور کریں گے ، یہ اس ورژن کے بالکل قریب ہے جس کا ہم نے دو سال قبل تجربہ کیا تھا. جہاں تک اہم پیشرفتوں ، یعنی بریک ، بوسٹ اور معطلی کا تعلق ہے ، ہم نے پہلے ہی سڑک پر اسکوٹر کے طرز عمل میں ان کی متعلقہ شراکت کا ذکر کیا ہے۔.

لیکن اگر اس کا خلاصہ پیش کرنا پڑا تو ، ایم او 125 کی ڈرائیونگ کو انتہائی بدیہی قرار دیا جاسکتا ہے ، یہ الیکٹرک سکوٹر خاص طور پر رسائی میں آسان ہے۔. اس کی تیز رفتار صلاحیتیں اب بھی اتنی ہی حیرت انگیز ہیں ، خاص طور پر اس شہر میں جہاں وہ بہت تیز نکلا ہے. اس کے علاوہ ، اس کی اعلی حیثیت ، پائلٹ کو کافی آرام دہ کرنسی میں رکھتی ہے جس کی مدد سے وہ سڑک کو بہتر طور پر دیکھنے کی اجازت دیتا ہے اگر کھیلوں کی ڈرائیونگ کو اپنا نہیں رہا ہے۔. آخر میں ، سیٹ کی دوسری کامیابی یہ ہے کہ خود مختاری کاٹنے کے بغیر ان نئی خصوصیات کو مربوط کیا جائے.

خودمختاری: اس کے زمرے کا حوالہ

سیٹ مو 125 کارکردگی کی بڑھتی ہوئی طاقت ، خودمختاری میں اس پر بہت زیادہ لاگت آسکتی ہے. ایسا نہیں ہے. جہاں اصل نے ایک بوجھ میں 137 کلومیٹر ظاہر کیا ، نئے ورژن نے ٹھوس 133 کلومیٹر (WLTP) کے ساتھ جواب دیا. یہ قدر اس کے زمرے میں سب سے زیادہ پائیدار ہے ، جو اس کی توجہ میں اضافہ کرتی ہے.

بیٹری کا سائز (5.6 کلو واٹ) یقینا بہت سے لوگوں کے لئے ہے ، لیکن ایم او بھی سست اور بریک لگانے کے لئے تخلیق نو کے نظام پر انحصار کرسکتا ہے جس کی وجہ سے اس سے چند کلو واٹ کی بازیافت ہوسکتی ہے۔. یہ تخلیق نو شہر کے موڈ کے علاوہ ڈرائیونگ کے تمام طریقوں پر درست ہے ، جو صرف بریک بازیافت کی پیش کش کرتا ہے. سیٹ انجینئرز نے شاید اس بات پر غور کیا کہ شہری ڈرائیونگ کے معاملے میں ، مستقل فری پہیے کے موڈ سے وابستہ بار بار آنے والی بریک بلاشبہ سست روی کی ایک سادہ بحالی سے کہیں زیادہ موثر تھی.

آخر میں ، ایم او بیٹری کی اصلیت کو کیسے کھوئے. پہلے ماڈل کی طرح ، یہ ایک بہت ہی اچھی طرح سے سوچا ہوا نظام کی بدولت ہٹنے والا ہے جس کی وجہ سے ٹرالی اور کاسٹروں کو تعینات کرنا ممکن ہوجاتا ہے تاکہ قریب چالیس کلو کے اس بلاک کو پہننے سے بچا جاسکے۔. آخر میں ، آئیے اس ہٹنے والا بیٹری کو مربوط ٹرانسفارمر سے لیس کرنے کے لئے سیٹ/خاموشی کے اچھے خیال کی نشاندہی کریں. در حقیقت ، یہ براہ راست کسی بھی دکان سے منسلک ہوسکتا ہے ، جو مالک کو اس کی رکاوٹ سے بچتا ہے کہ اسے اپنے چارجر کو اپنے ساتھ لے جانا پڑے۔.

سیٹ ایم او 125 کارکردگی کے حریف ہیں ?

جیسا کہ اس کے ایم او کے پہلے ورژن کی طرح ، سیٹ کافی اثاثہ سے فائدہ اٹھائے گی. یہ مکمل ڈھانچے میں مارکیٹ میں تقریبا تنہا ہے. چینی برانڈ جیسے NIU زیادہ سستی مصنوعات پیش کرتے ہیں ، لیکن کم موثر. سپیکٹرم کے دوسرے سرے پر ، بی ایم ڈبلیو قیمتوں کو فلیمبی بنا دیتا ہے یہاں تک کہ اگر اس کے ساتھ اعلی خدمات بھی ہوں۔. جہاں تک موٹرسائیکل انڈسٹری کے رہنما ہونڈا یا یاماہا کی بات ہے تو ، جب ہم بجلی کا ذکر کرتے ہیں تو وہ ہمیشہ غیر حاضر صارفین ہوتے ہیں۔. دو انتہا کے درمیان ، سیٹ وہی کرتی ہے جو وہ چاہتا ہے یا تقریبا اس کے بعد سے اس کا واحد حقیقی حریف خاموشی کے علاوہ کوئی اور نہیں ہے ، اس کا تجارتی ساتھی. تاہم کرایہ کے لئے 8،900 یورو ، یا ہر ماہ 146 یورو میں ، ایم او کا یہ کارکردگی کا ورژن خاص طور پر مہنگا لگتا ہے. اور یہ 900 یورو کا معمولی ماحولیاتی بونس نہیں ہے جو صورتحال کو بدل دے گا.

ٹیسٹ کا فیصلہ

ایم او کا نیا ورژن اس بات کا ثبوت ہے کہ سیٹ اپنے صارفین کو سن رہی ہے. اسکوٹر میں مختلف تبدیلیاں ان اہم تنقیدوں پر حملہ کرتی ہیں جن کا وہ موضوع رہا ہے. زیادہ طاقتور (ایک محدود وقت سے زیادہ) ، ایم او 125 کارکردگی بھی بریک لگانے میں زیادہ آرام دہ اور زیادہ یقین دہانی کراتی ہے. بہر حال ، اس کی قیمت (8،900 یورو) کے حوالے سے بھی کم ، اسے ABS کی عدم موجودگی کے لئے معاف کرنا مشکل لگتا ہے۔. یہ قیمت نئے ایم او کے خلاف دوسری بڑی تنقید ہے. بل 2،000 یورو کی طرف سے فلا ہوا ، لیکن کارکردگی ، یقینی طور پر بڑھتی ہوئی ، اس طرح کی افراط زر کا جواز پیش نہیں کرتی ہے. بہر حال ، نشست کو آرام دہ پوزیشن سے فائدہ ہوتا ہے. کارکردگی اور خودمختاری کی اس سطح پر ، اس کا کوئی حریف نہیں ہے. تب سے اس کی پسند کا مربوط معلوم ہوسکتا ہے. ہمارے حصے کے ل we ، ہم ایک کلاسک ایم او 125 کے حق میں ہوں گے ، زیادہ قابل رسائی یا اگلے ارتقا کا انتظار کریں گے ، جس میں ایک ایبس ہوگا۔.

سیٹ مو 125 پر

کار ڈیلر سے فروغ پر دستیاب ہے

کی تصاویر سیٹ مو

تکنیکی شیٹ

• ماڈل کا ماڈل سال: 2022 – 2023
• ایندھن: بجلی
• مالی طاقت: دوبارہ شروع
• حقیقی طاقت: 12 HP
• گیئر باکس: خودکار

• رپورٹس کی تعداد:
• زیادہ سے زیادہ رفتار: 95 کلومیٹر فی گھنٹہ
• کھپت./شہر: L/100 کلومیٹر
• کھپت./روڈ: L/100 کلومیٹر
• کھپت./ملا ہوا: L/100 کلومیٹر
• CO2 اخراج: جی/کلومیٹر
• قسم :
• دروازوں کی تعداد:
• باکس (لیٹر): l

طول و عرض اور وزن

طول و عرض
ٹائر

تکنیکی خصوصیات

انجن
منتقلی
فنی

پرفارمنس اور کھپت

کارکردگی
کھپت

سامان

سیٹ مو پرکس نیویو

سیٹ مو مراکش – اسی طرح کے ماڈل

سیٹ مو مراکش – اسی طرح کے ماڈل

BMW R1250 GS
ایڈونچر ایل سی آئی

کیمکو ڈاون ٹاؤن 350i
350i

BMW R1250 RT
rt

کے ٹی ایم ڈیوک
890 ڈیوک جی پی

cfmoto 400 gt
400 سی سی

یاماہا XMAX 300
XMAX-300

(*) انجن مارکیٹ میں نئی ​​گاڑیوں کی قیمتیں دکھائی گئیں.ایم اے مراکش میں کار ڈیلرشپ کی سرکاری عوامی حمایت پر پہنچنے والی قیمتوں کی آخری تازہ کاری (بغیر کسی اضافی قیمت کے) سے مطابقت رکھتا ہے۔. تبدیلیاں آخری اپ ڈیٹ سے ہوسکتی ہیں. اس کے نتیجے میں ، انجن.ایم اے شائع شدہ قیمتوں کی ناجائزی کی کوئی ذمہ داری نہیں لیتا ہے. تکنیکی شیٹوں کی تازہ ترین تازہ کاری حاصل کرنے کے ل ، ، خاص طور پر ماڈلز کی قیمتوں اور خصوصیات ، رجسٹریشن فیس اور دھاتی پینٹ (2 ایل) ، ہم آپ کو مشورہ دیتے ہیں کہ آپ اپنے قریب ڈیلرشپ سے براہ راست تلاش کریں۔.

برانڈ نیٹ ورک

بیچنے والے سے رابطہ کریں

نام* ای میل ٹیلیفون* شہر*

“پیش کش کا فائدہ اٹھائیں” پر کلک کرکے آپ استعمال کی عمومی شرائط کو قبول کرتے ہیں ، خاص طور پر ذاتی ڈیٹا کے تحفظ سے متعلق ذکر.

اپنی ملاقات کے لئے پوچھیں

اپنے شہر کو منتخب کریں

قیمت کی اطلاع دیں

آپ کس کار کی تلاش کر رہے ہیں؟?

انجن کے استعمال کے حالات.میرا

استعمال کی یہ شرائط ان شرائط کو بیان کرتی ہیں جن کے مطابق کمپنی کا انجن.ما سرل اپنی خدمات تک رسائی کی پیش کش کرتا ہے. 1. رجسٹریشن کی شرائط ہماری خدمات 18 سال سے کم عمر نابالغوں کے لئے دستیاب نہیں ہیں. آپ کا موٹر اکاؤنٹ.کمپنی کے انجن کی جائیداد میں میرا قیام.میرا سرل ‘، اس طرح آپ کا تخلص اور آپ کا اکاؤنٹ کسی بھی شکل میں ، کسی بھی شکل میں ، تیسرے فریق کو منتقل یا فروخت نہیں کیا جاسکتا ہے. ہماری کمپنی کسی بھی وقت تصدیق کرنے کا حق برقرار رکھتی ہے جو آپ نے اندراج کرتے وقت فراہم کردہ ذاتی معلومات کی درستگی کی ہے. ہم ان تمام اشتہارات یا صارف اکاؤنٹ کو حذف کرنے کا حق محفوظ رکھتے ہیں جو ہمارے استعمال کی ان شرائط پر عمل نہیں کرتے ہیں. 2. انجن کا کردار.میری انجن سائٹ.خریدار اور بیچنے والے کے مابین ثالثی کو کھیلنے کا کردار ان زائرین کو گاڑیاں خریدنے اور فروخت کرنے کے لئے اس کے پلیٹ فارم فراہم کرکے. ہم خریداروں اور فروخت کنندگان کے مابین لین دین میں مداخلت نہیں کرتے ہیں. اس کے نتیجے میں ، خریدار اور بیچنے والے کے مابین لین دین کی پیشرفت کے بعد پیش آنے والے تمام مسائل کے لئے ذمہ دار نہیں ٹھہرایا جاسکتا۔. دوسری طرف ، ہم سختی سے مشورہ دیتے ہیں کہ آپ ادائیگی کے کسی بھی طریقہ کار سے پہلے گاڑی کی حالت کو واپس کرنے کے لئے اپنی پسند (اعتماد) کے کسی پیشہ ور کے ذریعہ اپنے اقدامات کریں۔. 3. ممبروں کے بانڈز بیچنے والے نے یہ کام انجام دیا ہے کہ کسی مصنوع کی کوئی بھی پیش کش کسی ایسی مادی پراپرٹی سے مماثل ہے جس میں مکمل اور پوری جائیداد اور فروخت کی گنجائش ہے ، جو فوری طور پر دستیاب ہے. یہ بھی انجام دیتا ہے کہ خصوصیات ، صلاحیتوں ، خصوصیات وغیرہ کی تفصیل۔. فروخت کے لئے پیش کردہ مصنوعات کی موثر خصوصیات کی تفصیل کے مطابق ہے.

سیٹ مو ای اسکوٹر 125

atypical ڈیزائن کے ساتھ ، پہلی سیٹ الیکٹرک سکوٹر کو سرکاری طور پر 19 نومبر ، 2019 کو پیش کیا گیا تھا اور اس نے ہسپانوی برانڈ کی مرضی کو نشان زد کیا ہے تاکہ شہری نقل و حرکت کے آس پاس حل کی حد کو بڑھایا جاسکے۔.

خاموشی کے ساتھ شراکت میں

اپنے ای اسٹیو کو تیار کرنے کے لئے ، سیٹ سائلینس کے ساتھ تعاون کرتی ہے ، جو ایک بارسلونا تیار کرنے والا ہے جو الیکٹرک اسکوٹرز میں مہارت رکھتا ہے.

دونوں شراکت داروں کے مابین اختتام پذیر معاہدے کی شرائط کے تحت ، سائلینس کاتالونیا میں سینٹ بور ڈی لوبریگٹ کی اپنی تنصیبات میں سیٹ کی جانب سے ای سکوٹر تیار کرے گی۔.

سیٹ مو 125 انجن انجن

125 الیکٹرک سکوٹرز کے زمرے میں درجہ بندی اور اسی بنیاد پر ڈیزائن کیا گیا ہے جیسے خاموشی S01 ، سیٹ الیکٹرک اسکوٹر خصوصیات کو بانٹنے میں ہے اور اس میں ایک انجن براہ راست عقبی مرکز میں مربوط ہے۔.

اس کے بنیادی ورژن میں ، یہ 95 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار کے لئے پہیے پر 9 کلو واٹ پاور (7 کلو واٹ برائے نام) اور 240 اینیم تک ٹورک تیار کرتا ہے. ایکسلریشن میں ، کارخانہ دار 0 – 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 3.9 سیکنڈ میں بنایا جاتا ہے.

2022 کے آخر میں ، ہسپانوی برانڈ نے ایک نیا ورژن لانچ کیا. سیٹ ایم او 125 پرفارمنس کہا جاتا ہے ، اس کو ایک نئے پش ٹو اینڈ فنکشن سے ممتاز کیا جاتا ہے جس کی وجہ سے عارضی طور پر کارکردگی کو فروغ دینا ممکن ہوتا ہے۔. اس فریمل موڈ میں ، زیادہ سے زیادہ رفتار 95 سے 105 کلومیٹر فی گھنٹہ تک جاتی ہے اور 0 سے 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 2.9 سیکنڈ میں ایک چوٹی کی طاقت کے ساتھ مکمل ہوتا ہے جو 11.5 کلو واٹ تک پہنچ جاتا ہے۔. ان پرفارمنس کو نئے گالفر بریک اور ایڈجسٹ ریئر معطلی کے ذریعہ تکمیل کیا گیا ہے جس میں ایلنس جھٹکا جذب کرنے والا ہے.

نوٹ کریں کہ سیٹ سکوٹر 50- لائسنس ورژن ، سیٹ مو 50 الیکٹرک میں بھی دستیاب ہے.

سیٹ مو 125	سیٹ مو 125 کارکردگی
زیادہ سے زیادہ طاقت	9 کلو واٹ	11.5 کلو واٹ
رفتار کی آخری حد	95 کلومیٹر فی گھنٹہ	105 کلومیٹر فی گھنٹہ
0 – 50 کلومیٹر فی گھنٹہ	3.9 s	2.9 s

بھی پڑھیں سیٹ مو ایسکوٹر ٹیسٹ: 125 الیکٹرک سکوٹر کو قائل کرنا

الیکٹرک سیٹ مو 125 کی بیٹری اور خودمختاری

ہٹنے کے قابل ، سیٹ کے الیکٹرک سکوٹر کی بیٹری میں 5.6 کلو واٹ توانائی کی گنجائش 5.6 کلو واٹ ہے.

خودمختاری کے معاملے میں ، کارخانہ دار ڈبلیو ایم ٹی سی پر مبنی بوجھ کے ساتھ 133 کلومیٹر تک بات چیت کرتا ہے ، جو دو پہیوں کی دنیا سے مخصوص معمول کی منظوری کا ایک معیار ہے۔. پھر بھی اسی چکر کے مطابق ، کھپت کا اعلان 3.19 کلو واٹ/100 کلومیٹر پر کیا جاتا ہے.

مرحلہ کے نیچے مربع بلاک میں رکھا ہوا ، بیٹری لوڈنگ کی جگہ پر تجاوز نہیں کرتی ہے. کاٹھی کے نیچے ، صلاحیت 47 لیٹر تک پہنچ جاتی ہے. اس طرح دو ہیلمٹ ذخیرہ کرنا ممکن ہے.

ہٹنے کے قابل ، سیٹ الیکٹرک اسکوٹر بیٹری آسانی سے ٹرالی سسٹم کی بدولت منتقل کردی جاتی ہے. اس کے بعد ایک مکمل ریچارج میں 6 سے 8 گھنٹے لگتے ہیں.

بیٹری کی قسم	لتیم آئن
قابلیت	5.6 کلو واٹ
بیٹری کا وزن	41 کلو
لوڈنگ کا وقت	6 – 8 گھنٹے

سیٹ ایم او 125 مارکیٹنگ اور قیمتیں

فرانس میں ، الیکٹرک سیٹ مو 125 نے جون 2021 میں اپنی مارکیٹنگ کا آغاز کیا. مزید حالیہ ، کارکردگی میں کمی کا آغاز 2023 کے اوائل میں ہوا تھا.

قیمتوں کے لحاظ سے ، دو فارمولے پیش کیے جائیں گے:

• مکمل خریداری بنیادی ورژن کے لئے ماحولیاتی بونس کو چھوڑ کر ، 7،200 کی قیمت پر اور کارکردگی میں کمی کے لئے ، 8،900.
• LOA 113 €/مہینہ سے قابل آفر کے ساتھ. 3 سال اور 15،000 کلومیٹر سے زیادہ وابستگی سمیت ، اس میں € 900 کی ابتدائی شراکت شامل ہے جو ماحولیاتی بونس کے ذریعہ احاطہ کرسکتا ہے.