نیا 100 ٪ الیکٹرک میگنے ای ٹیک

انفوٹینمنٹ اسکرین کے ذریعہ بوجھ کی حد کی وضاحت کرنا یقینا ممکن ہے. یہ بھی نوٹ کریں کہ انسٹرومینٹیشن اسکرین متعدد معلومات جیسے بقیہ خودمختاری ، موجودہ بوجھ فیصد یا 80 اور 100 ٪ بیٹری کی بازیافت کے لئے ری چارجنگ کا وقت دکھاتا ہے۔. تاہم ، الیکٹرک ای ٹیک میگا موجودہ چارجنگ پاور کے بارے میں کوئی معلومات ظاہر نہیں کرتا ہے.

100 ٪ الیکٹرک میگنے ای ٹیک ٹیسٹ: رینالٹ اپنے انقلاب کو جاری رکھے ہوئے ہے جس کی قیمت بھی ہے

الیکٹرک کار میں اپنے تجربے کی تعمیر کرتے ہوئے ، رینالٹ اپنے تمام ماڈلز کو 2030 تک یورپ میں صفر کے اخراج میں تبدیل کرنے کے لئے اپنی منتقلی جاری رکھے ہوئے ہے. اب یہ میگنے کی باری ہے کہ وہ بہتر کے ل all تمام الیکٹرک میں تبدیل ہوجائے ، لیکن بعض اوقات بدترین بھی.

جولائی 2021 میں پیش کیا گیا ، رینالوشن الیکٹریفائزیشن پروجیکٹ رینالٹ تیار ہوا ہے اور اب اس کا مقصد 2030 تک یورپ میں صرف بجلی کے ماڈل فروخت کرنا ہے. لہذا بہت سارے منصوبے جاری ہیں ، متعدد ماڈلز کے ساتھ جن کی توقع کی جاتی ہے جیسے کانگو ای ٹیک الیکٹرک آنے والے ہفتوں میں ، ای ٹیک ٹریفک سال کے آخر میں ، رینالٹ اسکینک 2023 کے موسم خزاں میں ، یا 2024 کے اوائل میں مشہور R5.

ہمارے قریب ، میگن ای ٹیک الیکٹرک ابتدائی بلاکس کے ساتھ ہے شروعات جو پیچیدہ کے طور پر بیان کی جاسکتی ہیں. متوقع سال کے آغاز میں ، 100 ٪ الیکٹرک کار آخر کار مئی 2022 میں مراعات میں پہنچنے والی ہے. تاہم ، ڈوئی فیکٹری جہاں اسے جمع کیا جاتا ہے ، کچھ دنوں کی کمی کے خلاف کچھ دن کے لئے روک دیا جاتا ہے. اس کے باوجود یہ گروپ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ اس عارضی فیصلے کا رب کی فراہمی پر کوئی اثر نہیں پڑے گا میگن ای ٹیک الیکٹرک جسے ہم پہیے لینے کے قابل تھے بہت دنوں کے دوران.

دو میگنے جس کی ہر چیز کی مخالفت کی جاتی ہے

پہلا مشاہدہ, نیا 100 ٪ الیکٹرک میگا بالکل تبدیل ہوتا ہے, اور نہ صرف اس کے اخراج موٹرائزیشن کے پہلو میں. روایتی کمپیکٹ سیڈان راستہ دیتا ہے ایک کراس اوور جو اوقات کے مطابق ہے, اور کون سر موڑ دیتا ہے. ایسا لگتا ہے کہ اس ماڈل کے ذریعہ پیدا ہونے والی توقع برانڈ کے وفادار کے پہلو میں اٹھائی گئی ہے ، خاص طور پر اگر ہم ان بہت سارے لوگوں کو یقین رکھتے ہیں جو اس نئی نسل کے رینالٹ کے بارے میں ہم سے پوچھ گچھ کرتے ہیں۔. تاہم ، تھرمل ورژن نے اپنے تازہ ترین لفظ کو نئے آنے والے کے ساتھ ریچارج ایبل ہائبرڈ انجن کے ساتھ جوڑ کر نہیں کہا ، پرانے انتہائی الگ ڈیزائن کو برقرار رکھنے کے بغیر نہیں۔.

جمالیاتی اعتبار سے ، الیکٹرک ای ٹیک میگا لہذا براہ راست مورفوز تصور سے متاثر ہوا ہے جو 2020 میں انکشاف ہوا تھا. تھرمل میگا سے کم 15 سینٹی میٹر, تاہم ، یہ زیادہ مسلط لگتا ہے. ایک احساس بہت ہی مختصر اوور ہینگس ، پٹھوں کے اطراف اور خاص طور پر مسلط 20 انچ رمز کے ذریعہ تقویت بخش. اس میں شامل کیا گیا ہے اونچی اور مجسمہ شدہ ہڈ, اسٹائلائزڈ شیلڈ جرابیں ، جسم سے ملنے والا F1 بلیڈ (یا ہمارے اعلی ماڈل میں سونا) ، یا سیریل فلش ہینڈلز. ہلکے دستخط آخر کار اس الیکٹرک میگا کی جدیدیت کے احساس میں اضافہ کرنا ختم ہوا ، خاص طور پر پیچھے کے ساتھ ایل ای ڈی پر ہلکے کام جیسا کہ ہم نیچے دی گئی تصویر میں دیکھ سکتے ہیں. اور اگر الیکٹرک ای ٹیک میگا اپنا انقلاب باہر بنا رہا ہے تو ، یہ بھی اندر ہے.

ایک معیار سمجھا جاتا ہے

جہاز میں ، الیکٹرک ای ٹیک میگا اپنی طویل وہیل بیس کا فائدہ اٹھاتا ہے تاکہ کسی بھی چیز کو رہائش میں قربان کیا جاسکے. پچھلی نشستیں فیاض ہیں, خاص طور پر ٹرانسمیشن سرنگ کی عدم موجودگی میں ، اور نشستوں کے نیچے بیٹری کے انضمام کے باوجود. صرف افسوس ہے, اعلی کیش لائن شیشے کی سطحوں کو کم کرتی ہے, اور داخلہ میں چمک کا فقدان ہے.

ٹرنک 440 اور 1،245 لیٹر کے درمیان حجم دکھاتا ہے بینچ کو جوڑ کر. تاہم ، لوڈنگ کی حد قدرے اونچی ہے. ایک ہیچ تک بھی رسائی فراہم کرتا ہے اضافی ذخیرہ کرنے کی جگہ جو تنے کے نیچے واقع ہے. یہ تھوڑا سا تنگ ہے ، لیکن یہ آپ کو چارجنگ کیبلز کو ذخیرہ کرنے کی اجازت دیتا ہے. دوسری جانب, الیکٹرک ای ٹیک میگا پھلوں سے خالی ہے, یہ عملی سینے جو ہمیں بعض اوقات سامنے کے سرورق کے نیچے پاتا ہے ، خاص طور پر فورڈ اور ٹیسلا میں.

سمجھے جانے والے معیار بھی نئے الیکٹرک ای ٹیک میگا میں اچھل پڑتا ہے. ڈیش بورڈ مثال کے طور پر تانے بانے کے ساتھ احاطہ کرتا ہے, جبکہ دروازوں میں اسٹوریج ڈبے سخت پلاسٹک کے بجائے قالین میں ملبوس ہیں. الیکٹرک کار بھی اسے اسپورٹی کھیل رہی ہے, سلائی اور اس کے اوپر اور نیچے سے تھوڑا سا چپٹا اسٹیئرنگ وہیل ، یا اس کے ملٹی سینس بٹن کے ساتھ جو اسٹارٹ اپ بٹن کو یاد کرتا ہے.

بار میں Android آٹوموٹو

الیکٹرک ای ٹیک میگا اپنانے سے ٹیکنالوجی کارڈ اچھی طرح سے ادا کرتا ہے ایک نیا نیا 100 digital ڈیجیٹل آلات. اور آئیے ابھی یہ کہتے ہیں ، کچھ نوجوانوں کے کیڑے کے باوجود یہ ایک حقیقی کامیابی ہے.

نظام پر مشتمل ہے آن بورڈ آلات کے لئے دو 12.3 انچ اسکرینیں ، اور انفوٹینمنٹ کے لئے 12 انچ. مؤخر الذکر عمودی پوزیشن میں ہے جیسے فورڈ مستنگ مچ ای کی مثال کے طور پر. یہ دونوں اسکرینیں ایک بہت ہی آرام دہ اور پرسکون تعریف اور اعلی روشنی کی پیش کش کرتی ہیں.

شوقیہ بھی اس کی تعریف کریں گے تیسری اسکرین جو داخلہ آئینے کی جگہ لے لے گی. مؤخر الذکر ، جسے سادہ آئینے کو استعمال کرنے کے لئے غیر فعال کیا جاسکتا ہے ، اس سے کم مرئیت کی تلافی ممکن بناتی ہے جو الیکٹرک ای ٹیک میگنے کے چھوٹے عقبی دوربین کے ذریعہ پیش کی جاتی ہے ، خاص طور پر جب تین مسافر عقبی حصے میں بیٹھے ہوں۔.

لیکن بڑا نیاپن نظام کے انضمام میں ہے اینڈروئیڈ آٹوموٹو, ایک فرانسیسی کار میں پہلا. پہلے ہی پولسٹار پر دستیاب ہے ، رینالٹ کا ورژن کچھ غیر مطبوعہ حل پیش کرکے اور بھی آگے جاتا ہے. انٹرفیس کو فرانسیسی کارخانہ دار نے ذاتی نوعیت کا بنایا تھا ایک بہت واضح پریزنٹیشن اور بہت سی خصوصیات کا استعمال.

ایپل کارپلے اس طرح آئی فون صارفین کے لئے دستیاب ہے جو ایک ہی وقت میں دو نیویگیشن سسٹم استعمال کرسکتے ہیں. مثال کے طور پر ڈسپلے کرکے گوگل اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے انسٹرومینٹیشن اسکرین پر نقشہ جات ، اور انفوٹینمنٹ اسکرین پر واز. اب تک کی بات نہیں ، موبائل نیویگیشن سسٹم کا استعمال خود بخود کار سے غیر فعال ہوجاتا ہے.

گیجٹ سے بہت دور ، جب آپ اس وقت منصوبہ سازوں کی حدود کو جانتے ہو تو دو رہنمائی حل استعمال کرنے کا امکان سمجھ میں آتا ہے. در حقیقت ، اگر GPS کے لحاظ سے گوگل میپس ایک حوالہ بنی ہوئی ہے تو ، ری چارجنگ کے لئے اسٹاپوں کا انضمام بڑی حد تک قابل عمل ہے. پیرس اور مارسیلی کے درمیان سفر پر ، گوگل کے سافٹ ویئر نے ہمیں کم پاور چارجنگ اسٹیشنوں کا مظاہرہ کیا جس سے ہمیں شاہراہ چھوڑنے کے لئے طویل رکنے پر مجبور کیا جاتا ، یہاں تک کہ آئنائٹی ٹرمینلز بھی راستے پر لگائے گئے ہیں۔. اس معاملے میں, میگنے ای ٹیک آپ کو گوگل میپس اور بہتر روٹ پلانر استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے بہتر اسٹاپس کے لئے.

اس کے علاوہ ، ہمیں بھی سامنا کرنا پڑا الیکٹرک ای ٹیک میگا سسٹم کے ساتھ کچھ کیڑے. مثال کے طور پر ، کارپلے وقتا فوقتا منجمد ، جہاں انفوٹینمنٹ اسکرین نے باہر جانے کا فیصلہ کیا ہے جب ہم اب بھی موسیقی کا باعث بن سکتے ہیں (اور نہیں ، ہم نے بٹن ڈی اسکرین اسٹاپ کو یقینی نہیں بنایا). اس کے بعد ہم نے بیکار ، کار کو دوبارہ شروع کرنے کے لئے رک گئے کئی گھنٹوں کے وقفے کے بعد سب کچھ معمول پر آگیا.

دوسری طرف ، اگر اینڈروئیڈ آٹوموٹو انٹرفیس ماسٹر کے لئے آسان ہے, بہتری لانے کے لئے ابھی بھی کچھ تفصیلات موجود ہیں. ایک مثال: آپ کارپلے کے ساتھ موسیقی سنتے ہیں ? الیکٹریکل میگین ای ٹیک کے برابر تک رسائی حاصل کرنا ناممکن ہے. احکامات تلاش کرنے کے ل you ، آپ کو بلوٹوتھ ماخذ پر جانا ہوگا اور اس وجہ سے پڑھنے والی موسیقی میں خلل ڈالنا ہوگا. اس نے کہا ، یہ چند کیڑے تجربے کو خراب نہیں کرتے ہیں ، اور شاٹ کو درست کرنے کے لئے مستقبل کی تازہ کارییں کافی ہوں گی.

ایک اور شکایت: جبکہ الیکٹرک ای ٹیک میگا کی ایرگونومکس عملی طور پر بے عیب ہے ، خاص طور پر جسمانی بٹنوں کو برقرار رکھ کر مثال کے طور پر ائر کنڈیشنگ کے لئے بہت عملی, یہ کموڈوس کے ساتھ ایک جیسا نہیں ہے جو اسٹیئرنگ وہیل کے دائیں طرف گروپ کیا گیا ہے. تین تعداد میں ، ان کی جگہ کا تعین سب سے زیادہ عملی نہیں ہے. باکس کمانڈ وائپرز کے لئے وقف کردہ کموڈو کے بالکل اوپر واقع ہے ، اور جب آپ صرف پیچھے کی طرف یا رکنے میں جانا چاہتے ہیں تو ان کو چالو کرنا کوئی معمولی بات نہیں ہے۔. اور بالکل نیچے ، رینالٹ نے اپنے دوسرے ماڈلز کی طرح میوزک آرڈرز کو برقرار رکھنے کا انتخاب کیا ہے.

دوسری طرف ، ٹیکنوفائلس کے لئے ، الیکٹرک ای ٹیک میگین تمام خانوں کو ٹکرا دیتا ہے. اینڈروئیڈ آٹوموٹو کے علاوہ ، رینالٹ اس سے کم کی پیش کش نہیں کر کے سخت نہیں تھا چار USB ٹائپ سی بندرگاہیں اس کی نئی الیکٹرک کار میں ، بلکہ بھی وائرلیس چارجنگ سپورٹ. اس کے باوجود مؤخر الذکر ہمارے آئی فون 13 پرو کے ساتھ مبتلا تھا جب پرو میکس ، جو بہتر پھنس گیا تھا ، کو لوڈ کرنے میں کوئی حرج نہیں تھا.

آخر میں ، ہمارا اعلی کے آخر میں آئیکونک ای وی 60 الیکٹرک ای ٹیک ٹیسٹ ماڈل سے لیس تھا حرمین کارڈن آڈیو سسٹم. مؤخر الذکر کو ٹیکنو ختم پر ایک آپشن کے طور پر پیش کیا جاتا ہے ، اور مشہور ماڈلز پر معیاری. اس میں 410 ڈبلیو کی طاقت تیار ہوتی ہے اور اس میں نو سے کم اسپیکر پر مشتمل ہوتا ہے: ڈیش بورڈ کے سرے پر دو ٹویٹر ، سامنے والے دروازوں میں دو ٹوئٹرز ، دو ٹوئیٹرز اور دو دیگر ووفرز ، اور آخر میں ایک باس باکس اندر تنے. پوری ایک متوازن اور طاقتور آواز فراہم کرتی ہے جسے آپ کی خواہش کے مطابق ذاتی نوعیت کا بنایا جاسکتا ہے, کم از کم اگر ہم کارپلے استعمال نہیں کرتے ہیں.

الیکٹرک ای ٹیک میگنے کے ساتھ بوندا باندی

ہم نے انتہائی اعلی الیکٹرک ای ٹیک کے پہیے کے پیچھے کئی دن گزارے ، یعنی آئیکونک ای وی 60 زیادہ سے زیادہ بوجھ.

ڈرائیونگ کے چار طریقے دستیاب ہیں : اکو ، راحت ، کھیل اور ذاتی. وہ اسٹیئرنگ وہیل پر واقع بٹن کے ذریعے براہ راست منتخب کیے جاتے ہیں. وہ طاقت ، کار کی ردعمل ، سمت یا راحت کی ترتیبات میں ترمیم کرتے ہیں. ہر موڈ آلے کے ڈسپلے اور کمرے کی روشنی کے رنگ کی نمائش میں بھی ترمیم کرتا ہے. اسٹیئرنگ وہیل پیلیٹوں کی بدولت بریکنگ نو تخلیق کو بھی تشکیل دیا جاسکتا ہے. نوٹ کریں کہ اگر آپ اعلی بحالی کی سطح کو ترجیح دیتے ہیں تو ، کار کے ہر دوبارہ اسٹارٹ کے ساتھ اس کی نئی وضاحت کرنا ضروری ہوگا. اس کے علاوہ ، پیڈل پر ڈرائیونگ کے لئے گاڑی کے مکمل اسٹاپ پر جانا ممکن نہیں ہے.

ڈرائیونگ, الیکٹرک ای ٹیک میگین شہر میں بالکل آرام دہ ہے, جہاں ہم ان کی بہت ہلکی اور براہ راست خاموشی اور سمت کی تعریف کرتے ہیں. کار میں 220 HP کے ساتھ حرکیات کا فقدان نہیں ہے جو ایک فوری طور پر جواب دیتا ہے ، بشمول شاہراہ پر اچھے کور پیش کرنے کے لئے. پچھلا ایکسل جو چھوٹی سڑکوں پر تھوڑا سا تفریح ​​فراہم کرنے کے لئے آگے نہیں بڑھنا ہے. مزید برآں ، کشش ثقل کا مرکز کم ہوا اور الیکٹرک کار کے لئے 1.6 ٹن وزن والا وزن الیکٹرک ای ٹیک میگا کے خوشگوار سلوک میں حصہ لیتا ہے۔.

آخر میں ، ہم نے نوٹ کیا 13.8 کلو واٹ/100 کلومیٹر کی ایک بہت ہی کھپت ایلے-فرانس میں ہمارے ٹیسٹ کے دوران ، اور شاہراہ کے کچھ حصوں پر 20 کلو واٹ/100 کلومیٹر (جو اس کے باوجود خطے میں 90 یا 110 کلومیٹر تک محدود ہیں).

دو انجن ، لیکن مجرم چارجنگ کے اختیارات

الیکٹرک ای ٹیک میگا دستیاب ہے دو ای وی 40 اور ای وی 60 ورژن ان کی بیٹری کی صلاحیت پر منحصر ہے. وہ تمام ای وی 40 اور ای وی 60 سپر چارج اور زیادہ سے زیادہ چارج کے لئے 96 کلو واٹ (130 ایچ پی) کی طاقت ظاہر کرتے ہیں (ہم بعد میں اس پر واپس آئیں گے). میگنے ای ٹیک ای وی 60 کو سپر بوجھ اور زیادہ سے زیادہ بوجھ ورژن کے لئے 160 کلو واٹ (220 ایچ پی) کی طاقت کے ساتھ بھی پیش کیا جاتا ہے۔.

جیسا کہ ان کے نام سے پتہ چلتا ہے ، واحد فرنٹ الیکٹرک موٹر ایک کے ذریعہ چلتی ہے 40 کلو واٹ لتیم آئن بیٹری یا 60 کلو واٹ. رینالٹ نے ای وی 40 الیکٹرک ای ٹیک میگنے کے لئے 300 کلومیٹر ڈبلیو ایل ٹی پی کی خودمختاری ، 130 ایچ پی کے میگن ای ٹیک الیکٹرک ای وی 60 کے لئے 470 کلومیٹر ، اور 220 ایچ پی سے میگن ای ٹیک الیکٹرک ای وی 60 کے لئے 450 کلومیٹر کے لئے 470 کلومیٹر اور 450 کلومیٹر کا اعلان کیا۔.

کارکردگی کی طرف ، زیادہ سے زیادہ رفتار ہے پہلے ورژن کے لئے 150 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ، اور دونوں میں سے سب سے زیادہ طاقتور کے لئے 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار. میگن ای ٹیک الیکٹرک ای وی 60 کے لئے 7.4 سیکنڈ کے مقابلے میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک جانے میں ای وی 40 پر 10 سیکنڈ لگیں گے۔.

انجنوں کے علاوہ ، الیکٹرک ای ٹیک میگا بھی پیش کیا جاتا ہے ختم ، توازن ، ٹیکنو اور مشہور کی تین سطحیں. لیکن یہ ریچارج کی طرف ہے کہ چیزیں پیچیدہ ہوجاتی ہیں. الیکٹرک کار میں اپنے طویل تجربے کے ساتھ ، خاص طور پر زو é کی بدولت ، رینالٹ نے پیش کش کا فیصلہ کیا ہے الیکٹرک ای ٹیک میگا کے ساتھ مختلف چارجنگ طاقتیں. لہذا گاہک کے پاس مندرجہ ذیل مختلف ورژن کے درمیان انتخاب ہے:

• معیاری بوجھ
• بوجھ کو فروغ دیں
• سپر بوجھ
• زیادہ سے زیادہ بوجھ.

ای وی 40 اسٹینڈرڈ الیکٹرک میگن معیاری بوجھ AC چارجر سے مطمئن ہونا چاہئے (متبادل موجودہ) سنگل 7.4 کلو واٹ سنگل. مینوفیکچرر کے لئے ایک حیرت انگیز انتخاب ، جو آج بھی اس کے رینالٹ زو é پر 22 کلو واٹ پر بورڈ چارجر پیش کرنے کے لئے نایاب ہے۔. یہ کہنا کافی ہے کہ الیکٹرک ای ٹیک میگا کا یہ ورژن شہری یا فی شہری استعمال تک ہی محدود ہوگا. جب تک کہ آپ واقعی اپنا وقت نہ لیں ، طویل سفر اور بجلی کی تعطیلات ممنوع ہیں. واقعی ، اس کا انتظار کرنا ضروری ہوگا وال باکس پر مکمل ریچارج کے لئے صبح 6:30 بجے 7.4 کلو واٹ 32A کا سنگل فیز ، یا گھریلو ساکٹ پر صبح 9 بجے. اب بھی بدتر ، اعلی پاور چارجر کی عدم موجودگی میں, الیکٹرک ای ٹیک میگا کا یہ ورژن فاسٹ چارجر استعمال نہیں کرسکتا براہ راست موجودہ میں (ڈی سی).

0EV4 بوسٹ چارج ورژن پہلے ہی اس کے 22 کلو واٹ پر بورڈ چارجر کے ساتھ زیادہ ورسٹائل ہے. مؤخر الذکر آپ کو 0 سے 100 ٪ صلاحیت کے ذریعہ جانے کی اجازت دیتا ہے 2H20. ایک اچھا حل جب آپ جانتے ہو کہ اس قسم کے بہت سے چارجر فرانس میں نصب ہیں ، خاص طور پر سپر مارکیٹ کار پارکس میں جو کبھی کبھی آپ کی خریداری کرنے کے لئے ریچارج کا مفت وقت پیش کرتے ہیں۔. لہذا آپ کو چیک آؤٹ پر دم نظر آنے پر کیڑے کے بغیر اپنی شاپنگ کرنے کا سارا وقت ہوگا. یہ بھی ممکن ہوگا اس ای وی 40 بوسٹ الیکٹرک ای ٹیک میگین کو فوری ٹرمینل پر مربوط کریں براہ راست موجودہ جیسے جیسے آئنائٹی (لیکن ترجیحی شرح کے بغیر) ، ایک ایسی طاقت کے ساتھ جو اس کے باوجود 85 کلو واٹ تک محدود ہے.

وہاں میگن ای ٹیک الیکٹرک ای وی 60 سپر بوجھ چارجنگ کی خصوصیات کو دکھاتا ہے جو آج کے مسابقتی ماڈل کے برابر ہیں. واقعی ، یہ اسی طاقت کے وال باکس پر صبح 9: 15 بجے ایک مکمل بنانے کے لئے 7.4 کلو واٹ کے آن بورڈ چارجر سے لیس ہے۔. یہ مدت 1H15 پر آتی ہے جو تیز رفتار موجودہ DC موجودہ چارجر پر 0 سے 80 ٪ تک جاتا ہے.

آخر ، lایک میگن ای ٹیک الیکٹرک ای وی 60 زیادہ سے زیادہ بوجھ اسی واحد فیز چارجر کے ساتھ لیس ہے جیسے زو é. مؤخر الذکر 3: 15 میں 0 سے 100 ٪ کے مکمل بوجھ کے لئے 22 کلو واٹ تک قبول کرتا ہے 22 کلو واٹ 32A کے 22 کلو واٹ تین فیز ٹرمینل سے. ڈی سی چارجر سپر لوڈ ورژن کی طرح ہے ، جس میں اہل طاقت 130 کلو واٹ تک ہے اور 1H15 میں 0 سے 80 ٪ تک ریچارج ہے۔.

انفوٹینمنٹ اسکرین کے ذریعہ بوجھ کی حد کی وضاحت کرنا یقینا ممکن ہے. یہ بھی نوٹ کریں کہ انسٹرومینٹیشن اسکرین متعدد معلومات جیسے بقیہ خودمختاری ، موجودہ بوجھ فیصد یا 80 اور 100 ٪ بیٹری کی بازیافت کے لئے ری چارجنگ کا وقت دکھاتا ہے۔. تاہم ، الیکٹرک ای ٹیک میگا موجودہ چارجنگ پاور کے بارے میں کوئی معلومات ظاہر نہیں کرتا ہے.

بہت سے ڈرائیونگ ایڈز

لامحالہ ، ایک برقی کار کے حوالے سے جو اپنے سب سے زیادہ پریمیم حریفوں کے ساتھ مقابلہ کرنے کی خواہش رکھتا ہے ، الیکٹرک ای ٹیک میگین سب سے زیادہ لیس ہے ڈرائیونگ ایڈ جو آج پیش کیے جاتے ہیں. ضروری انکولی کروز کنٹرول سے شروع کرنا جو اسٹیئرنگ وہیل پر سرشار کمانڈ کے ذریعے چالو کیا جاسکتا ہے. تاہم ، اگرچہ یہ رفتار کی حدود اور انفراسٹرکچر جیسے چکروں کے مطابق ڈھال سکتا ہے ، لیکن نظام تھوڑا سا اچانک ہے.

زیادہ قائل, بلائنڈ اسپاٹ انتباہ بہت عملی ہے, خاص طور پر باڈی لائن کی اونچائی اور شیشے کی سطحوں کے کم سائز کے بارے میں. اس سے آپ کو الیکٹرک ای ٹیک میگا کے عقبی کونے میں کسی رکاوٹ کی صورت میں بھی آپ کو الرٹ میں ہتھکنڈوں کے دوران انتباہ کیا جاسکتا ہے۔. ایک اور ڈرائیونگ ایڈ جو اس ٹیسٹ کے دوران ہماری اچھی خدمت کرے گی, الٹ میں خودکار ہنگامی بریکنگ جب کسی خطرے کا پتہ لگاتا ہے تو کار کو خود بخود روکیں. بہت سے راڈار بھی مربوط ہیں جو چار کیمروں سے وابستہ ہیں جس کی وجہ سے 360 ڈگری الیکٹرک میگین ای ٹیک کے براہ راست ماحول کی تشکیل نو ممکن ہوتی ہے۔. پوری گاڑی کی پارکنگ میں بہت سہولت فراہم کرتی ہے جو خود کو بھی سنبھالنے میں دشواری کا شکار ہوسکتی ہے۔.

رینالٹ میگن ای ٹیک الیکٹرک 35،200 یورو سے

پیش کردہ مختلف ورژن اور تکمیل کو دیکھتے ہوئے ، رینالٹ سائٹ سے کم نہیں ہے الیکٹرک ای ٹیک میگا کے لئے 9 قیمتیں, اختیارات کی گنتی کے بغیر. الیکٹرک کار پیش کی جاتی ہے 37،200 یورو سے معیاری بوجھ کے ساتھ توازن ختم. ایک ایسا ورژن جس کی ہم تجویز نہیں کرتے ہیں ، جب تک کہ آپ صرف شہر میں ہی گاڑی نہ چلائیں.

سپیکٹرم کے دوسری طرف ، الیکٹریکل ای ٹیک میگنے ای وی 60 آئیکونک آپٹ زیادہ سے زیادہ بوجھ ظاہر ہوتا ہے 47،400 یورو سے. اس آخری ماڈل کے علاوہ جو 45،000 یورو کی چھت سے زیادہ ہے اور اس وجہ سے صرف 2،000 یورو کے ماحولیاتی بونس کا حقدار ہے ، باقی تمام افراد زیادہ سے زیادہ بونس کا دعوی کرسکتے ہیں جو اس ٹیسٹ کے وقت 6،000 یورو ہے۔.

ٹیسٹ کا آخری نوٹ: میگنے ای ٹیک ٹیسٹ

اس کے سمجھے جانے والے خاتمے کے علاوہ ، جس میں اضافے میں ترمیم کی گئی تھی ، یا یہاں تک کہ ایک جدید اور انتہائی کامیاب تکنیکی سازوسامان بھی ، میگن ای ٹیک الیکٹرک بھی جانتا ہے کہ پہیے کے پیچھے خوشی کی پیش کش کیسے کی جائے۔. بہت آرام دہ ، موثر اور متحرک ، اس الیکٹرک کراس اوور میں خوش کرنے کے لئے تقریبا ہر چیز موجود ہے. بہت خراب ہے کہ کچھ تفصیلات پارٹی کو خراب کرنے کے ل. آتی ہیں ، اور خاص طور پر مجرم چارجنگ حل جو لامحالہ اعلی مارکیٹ میں جانے کے لئے زور دیتے ہیں تاکہ سختی سے شہری استعمال تک محدود نہ رہیں۔. اس کے نتیجے میں ، میگنے ای ٹیک ہائبرڈ ریچارج ایبل ریس میں واپسی اور براہ راست مدمقابل کی حیثیت سے پیدا ہوتا ہے ، بشمول اس کے انتہائی مہنگے آر ایس لائن ورژن میں۔.

• ایک اور جدید ڈیزائن جو بہت کامیاب ہے
• بورڈ پر ختم اور راحت
• رینالٹ چٹنی کے ساتھ Android آٹوموٹو سسٹم
• مخلوط استعمال میں استعمال

• رینج کے اوپری حصے کے علاوہ بہت کم چارجنگ پاور
• کموڈوس ایرگونومکس
• انتہائی دلچسپ ورژن کی اعلی قیمت

نیا 100 ٪ الیکٹرک میگنے ای ٹیک

کمپیکٹ سیڈان باڈی ، کراس اوور اسٹائل ، مجسمہ شدہ عقبی ، کھیلوں کی لائنیں. اس کی ایروڈینامک لائنیں ایک ریٹیڈ نظر ، ایک پُرجوش ڈرائیونگ پیش کرتی ہیں. 20 ’’ پہیے ، مکمل ایل ای ڈی لائٹ دستخط ، موئیر تھری ڈی ہیڈ بینڈ ، گولڈن کروم کیز نے ایک بے مثال ڈیزائن ظاہر کیا.

اوپن آر اور اوپن آر لنک ، نئی نسل کا انٹرفیس

نئی اوپن آر اسکرین کے ساتھ بورڈ ڈیجیٹل سطحوں میں سے کسی ایک سے فائدہ اٹھائیں – مکمل آنکھیں لینے کے لئے استعمال کے قابل سطح کے 774 سینٹی میٹر 2. ہائی ڈیفینیشن امیج سے فائدہ اٹھائیں. کاؤنٹر پر ، لوازمات پر نگاہ رکھیں: رفتار ، نیویگیشن یا انچارج ریاست.

نیا کاک پٹ ڈرائیور کی طرف مبنی ہے. کم سائز کے ساتھ اسٹیئرنگ وہیل کے ارد گرد گروپوں کو گروپ کیا گیا ہے جس میں رہائی کی جگہ اور محفوظ ڈرائیونگ ہے. نیا الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ اور لو کشش ثقل سنٹر فرتیلی اور براہ راست پائلٹنگ کی پیش کش کرتا ہے.

نئے ڈیش بورڈ کے ساتھ مل کر توسیع شدہ ڈھانچہ ، ٹرانسمیشن سرنگ کی عدم موجودگی سے ٹانگوں کے لئے زیادہ جگہ کے ساتھ جگہ کے خیال میں انقلاب برپا ہوجاتا ہے اور اس کا سامان ذخیرہ کرنا: گھٹنوں کا 209 ملی میٹر پیچھے اور 33 ایل اسٹوریج خالی جگہوں میں مسافروں کا ٹوکری.

سمارٹ کار

انٹیگریٹڈ گوگل کے ساتھ اوپن آر لنک سسٹم کا شکریہ ، 100 ٪ الیکٹرک میگین ای ٹیک کے پاس ایک تازہ ترین نسل کا نظام موجود ہے جو آپ کی ضروریات کو بہتر طور پر پورا کرنے کے ل your آپ کی ضروریات اور آپ کے ماحول کے مطابق ڈھالتا ہے۔.

کیمرا آراء

ایک سادہ اشارے کے ساتھ ، مرکزی عقبی منظر کے آئینے کے کلاسیکی نظارے سے چھت کے عقبی حصے میں رکھے ہوئے سینسر کی بدولت اور کیمرے کے ذریعہ کیمرے کی بدولت جائیں۔. بڑے مسافروں یا بھیڑ والی عقبی نشست کے باوجود بھی واضح نظارے سے فائدہ اٹھائیں.

100 ٪ الیکٹرک میگنے ای ٹیک پلیٹ فارم مکمل طور پر فلیٹ فلور پیش کرتا ہے. پیچھے کی ٹانگوں کے لئے 209 ملی میٹر ، اسٹوریج کی جگہ کا 33 ایل ، توسیعی ڈھانچہ مل کر اسکوائر سے نیا اضافی اوپن ڈیش بورڈ جاری کرتا ہے.

پریمیم ڈرائیونگ کا تجربہ

اپنے آپ کو ایک نوزائیدہ کیبن میں جانے دیں جہاں ہر چیز آپ کی سڑک کو آسان بنانے میں معاون ہے. آپ کو بہتر دیکھ بھال کے ساتھ اپنی ایڈجسٹ سیٹ سے ، بڑی 774 سینٹی میٹر 2 کھلی اسکرین کو اس کی شکل میں چھوئے.

ماڈیولریٹی اور اسٹوریج

سامنے میں شامل کرنے کا چارجر ، عقبی ، وسطی ویکیوم ، 33 ایل وسطی اور سائیڈ اسٹوریج خالی جگہوں کے ساتھ ساتھ 440 ایل ٹرنک کا حجم میں USB-C ساکٹ. 100 ٪ الیکٹرک میگنے ای ٹیک بورڈ میں زندگی کو بہتر بناتا ہے.

خالص ٹکنالوجی

انٹیگریٹڈ گوگل سسٹم: آپ کا منسلک سڑک کا تجربہ

انٹیگریٹڈ گوگل کے ساتھ اوپن آر لنک سسٹم کے ساتھ ، اپنے تمام پسندیدہ ایپلی کیشنز کو تلاش کرنے کے لئے 5 اکاؤنٹس کی تشکیل کریں اور اپنے اسمارٹ فون میں پلگ ان کے بغیر گوگل سے بہترین سے فائدہ اٹھائیں۔.

حرمین کارڈن پریمیم ساؤنڈ

نیا حرمین کارڈن کا خصوصی نظام ڈیش بورڈ کے اطراف 2 ٹوئیٹرز کے ذریعہ 410W کی کل طاقت تیار کرتا ہے ، سامنے والے دروازے کے پینلز میں 2 ووفرز ، 2 ٹوئیٹرز اور 2 ووفرز عقبی دروازے میں اور سینے میں 1 باس باکس ، ایک عمیق فراہم کرتا ہے۔ تمام مسافروں کے لئے تجربہ. کوانٹم منطق کے آس پاس ™ ٹکنالوجی اور 5 صوتی ماحول کا شکریہ ، میوزک ایک ناقابل فراموش لمحہ بن جاتا ہے.

26 جدید ڈرائیونگ ایڈز اور حفاظتی آلات آپ کو پرسکون راستہ کا وعدہ کرتے ہیں.

میگین ای ٹیک 100 ٪ الیکٹرک پر دستیاب 8 ڈرائیونگ ایڈ ٹیکنالوجیز کی بدولت زیادہ بدیہی اور زیادہ سیال روڈ کے تجربے کا آغاز کریں.

سلامتی چلائیں ! ذہین ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم ٹریفک کے حالات کی نگرانی کرتے ہیں اور آپ کو سڑک کے غیر متوقع طور پر آگاہ کرتے ہیں.

اپنے آپ کو سلاٹوں سے پہچانیں اور پارکنگ اسسٹنٹ ٹیکنالوجیز کی بدولت اپنی پارکنگ کی تدبیروں کو آسان بنائیں.

خالص برقی

نیا سی ایم ایف-ای وی پلیٹ فارم ایک الٹرا فلیٹ 60 کلو واٹ بیٹری اور 160 کلو واٹ کی ایک کمپیکٹ الیکٹرک موٹر کی میزبانی کرتا ہے. بہتر وزن کی تقسیم ، لمبی لمبی پہیے بیس ، مکمل طور پر فلیٹ فلور ، کشش ثقل کا بہت کم مرکز چستی میں اضافہ اور بورڈ میں جگہ میں اضافہ.

میگنے ای ٹیک 100 ٪ الیکٹرک اس کیٹیگری (1620 کلوگرام) میں ہلکی سی گاڑیوں میں سے ایک ہے. بورڈ پر ، ایک نظام خود بخود بیٹری اور انجن کے درجہ حرارت کو باقاعدہ کرتا ہے. مساوی طاقت اور جو بھی بیرونی حالات کے ساتھ ، آپ کو خودمختاری میں اضافہ سے فائدہ ہوتا ہے.

اعلی درجے کی ایروڈینامکس

جدید ایروڈینامکس کی تلاش میں خودمختاری میں اضافہ کرنے میں بھی اہم کردار ہے. اونچائی پر مشتمل ، پویلین گر ، تنگ پہلوؤں والے ٹائر ، کھدی ہوئی ڈھالیں یا پیچھے ہٹنے والے دروازوں کے ہینڈل اس کی کارکردگی کو تشکیل دینے والے عناصر ہیں.

نوزائیدہ آٹوموبائل

رینالٹ کی ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ کی مہارت سے آرہا ہے اور 470 کلومیٹر خودمختاری کی پیش کش ، (40 کلو واٹ بیٹری کے ساتھ 300 کلومیٹر) ، 100 ٪ الیکٹرک میگین ای ٹیک آپ کے تمام دوروں میں آپ کے ساتھ ہے.