ٹیسٹ – نیا بدلہ لینے والا ، پہلی 100 ٪ الیکٹرک جیپ کی قیمت کیا ہے؟

اگر کچھ الیکٹرک کاریں اپنے ڈرائیوروں کو چھونے سے نمٹنے کی خوشی سے محروم کردیتی ہیں تو ، جیپ ایوینجر کے ساتھ یہ معاملہ نہیں ہے. یہاں تک کہ جسمانی بٹنوں کو “پرنٹ” واکنگ سلیکٹر کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا ہے اور 10.25 انچ کی مرکزی اسکرین پر تشریف لے جایا جاتا ہے جو ایک بڑے اسمارٹ فون کی طرح لگتا ہے.

ویڈیو ٹرائل – جیپ ایوینجر: پہلی جیپ الیکٹرک ایس یو وی کی قیمت کیا ہے؟ ?

اسٹیلانٹس گروپ میں ضم شدہ ، جیپ اب کمپیکٹ الیکٹرک ایس یو وی مارکیٹ میں ہے. لاٹ میں پگھلنے سے دور ، جیپ ایوینجر اس گروپ کو پوری موٹر مہارت سے خالی گاڑی کے لئے حیرت انگیز گھریلو چپکنے والی روح لاتا ہے. ہمارے ٹائر میکسم فونٹانیئر کا کیا خیال ہے؟ ?

چھوٹا لیکن زیادہ طاقت

برسلز آٹوموبائل میلے کے ایک حصے کے طور پر اعلان کردہ “کار آف دی ایئر” کے انتہائی حسد عنوان کے ذریعہ گذشتہ جنوری میں ممتاز ، امریکی برانڈ اس کی بجائے یورپ کے مطابق ڈھلنے کے طول و عرض میں ہے.

1.53 میٹر کی اسی اونچائی کے ل it ، یہ اس کے 4.08 میٹر (-22 سینٹی میٹر) کے ساتھ پییوٹ ای -2008 سے بھی کم ہے جو اسے اپنے ای سی ایم پی فن تعمیر کو قرض دیتا ہے۔. یہ اس طرح E-208 (4.06 میٹر) کے بہت قریب ہے. 2 ایس یو وی کی چوڑائی تاہم تقریبا ایک جیسی ہے ، تقریبا 1. 1.78 میٹر. دلچسپ بات یہ ہے کہ ، کارخانہ دار کی سائٹ صرف 1.72 میٹر چوڑی جیپ ایوینجر کو کریڈٹ کرکے سولو ادا کرتی ہے.

ہڈ کے نیچے کی جگہ اچھی طرح سے بھری ہوئی ہے ، مستقل مقناطیس ہم وقت ساز انجن کو نقاب پوش کرتی ہے جو سامنے والے پہیے کو چلاتی ہے. جیپ کے ساتھ ، اعداد و شمار میں بہتری آئی ہے ، چونکہ اس کا بلاک ای -2008 پر 100 کلو واٹ (136 ایچ پی) کے خلاف 115 کلو واٹ (156 ایچ پی) کی طاقت تیار کرتا ہے ، جب اسے جاری کیا گیا تھا ، 260 این ایم کے غیر تبدیل شدہ ٹارک کے لئے۔.

انجن کو لتیم آئن بیٹری این ایم سی (نکل مینگنیج کوبالٹ) کے ذریعہ ایندھن دیا جاتا ہے جس میں مجموعی طور پر 54 پر 51 کلو واٹ کی مفید توانائی کی گنجائش ہے۔. یہ 17 ماڈیولز میں تقسیم شدہ 102 خلیوں پر مشتمل ہے.

جیپ ایوینجر: 4 مسافروں کے لئے

سیاہ آتش فشاں کی چھت (+ € 1،250) کے ساتھ اس کے سنہری سنہری لباس میں ، اور 18 انچ معیاری مصر کے رمز پہنے ہوئے ، ہمیں دستیاب بدلہ لینے والا اعلی اینڈ فائنش سمٹ سے فائدہ اٹھاتا ہے. عقبی حصے میں ، کھڑکیوں سے زیادہ اور نیچے کی طرف اترتے ہیں.

ریموٹ کنٹرول سے برقی طور پر کھلنے والی ٹیلگیٹ کے ذریعہ پوشیدہ ، ٹرنک 355 لیٹر کا حجم پیش کرتا ہے ، جو بینچ سیٹ کے دو حصوں میں فائل کو جوڑ کر 1،250 L تک توسیع پذیر ہے۔. سامنے والے حقیقی ڈبل اینڈ ہولڈ یا پھل کے بغیر ، چارجنگ کیبلز کو اکثر مسافروں کے پیچھے کھینچنے کی مذمت کی جاسکتی ہے.

نسبتا small چھوٹی چوڑائی اور فرانس میں دستیاب تھرمل ورژن سے وراثت میں ملنے والی مرکزی سروس سرنگ کی وجہ سے ، بہتر ہوگا کہ بینچ کو 2 افراد کی نقل و حمل تک محدود رکھیں۔. بہت خراب ، کیوں کہ پیچھے ہٹنے والے آرمسٹریٹ کی عدم موجودگی میں ، مرکزی جگہ دوسرے 2 کی طرح ہی آرام دہ ہے.

متعدد عناصر جیپ الیکٹرک ایس یو وی کے لئے بحث نہیں کرتے ہیں: سخت دفاتر میں کوئی ہولڈنگ ہینڈل یا اسٹوریج نہیں ، اور چھت کا آسمان بوف باکس ہے۔. ایڈجسٹمنٹ کے نقائص کو بھی دیکھا گیا ہے ، بشمول جسم کے اعضاء کے درمیان.

ہر چیز کو چھوتا ہے

اگر کچھ الیکٹرک کاریں اپنے ڈرائیوروں کو چھونے سے نمٹنے کی خوشی سے محروم کردیتی ہیں تو ، جیپ ایوینجر کے ساتھ یہ معاملہ نہیں ہے. یہاں تک کہ جسمانی بٹنوں کو “پرنٹ” واکنگ سلیکٹر کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا ہے اور 10.25 انچ کی مرکزی اسکرین پر تشریف لے جایا جاتا ہے جو ایک بڑے اسمارٹ فون کی طرح لگتا ہے.

€ 500 نیویگیشن پیک اس کے باوجود ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو ، جی پی ایس نیویگیشن اور ٹریفک پینلز کے بارے میں معلومات کے ساتھ گاڑی کے ذریعہ پڑھے گئے ٹریفک پینلز کے ساتھ چھوٹی سلیب کو چھوٹا سلیب فراہم کرتا ہے۔.

پہیے پر بیٹھے ہوئے ، میکسم فونٹانیئر کو داخلہ ڈیزائن کی طرف راغب کیا گیا ہے: ” ختم واقعی بہت ہی دوستانہ ، جیپ کی مخصوص ہے »». تاہم یہ صرف سخت پلاسٹک کے ساتھ گھرا ہوا ہے ، جو ڈیش بورڈ پر بھی ہے: ” ہمیں FIAT 500E کا معیار ملتا ہے »». سمٹ ختم ہونے کا شکریہ ، 100 ڈبلیو ساؤنڈ سسٹم میں 6 اسپیکر ہیں ، اندراج کی سطح پر 4 اور 50 ڈبلیو کے مقابلہ میں.

یہ نچلی سطح کے ساتھ 7 انچ کے مقابلے میں ، 10.25 انچ آلات کا ڈیجیٹل مجموعہ بھی لاتا ہے: ” یہ بہت اچھی طرح سے پیش کیا گیا ہے اور بہت پڑھنے کے قابل ہے ، آپ کے سامنے آپ کی ضرورت کی ہر چیز ہے »». اسمارٹ فون کے لئے انڈکشن چارجر کی موجودگی ، اور اسٹوریج کی بہت سی جگہوں کو نوٹ کریں ، بشمول سلائیڈنگ آرمرسٹ کے تحت.

پہلی گود

ایسی نشستوں پر اچھی طرح سے جڑا ہوا ہے جس کی ترتیبات اس کے دستورالعمل ہیں لیکن ایک آرام دہ اور پرسکون upholstery کے ساتھ ڈھکی ہوئی ہیں جو اچھی مدد کو یقینی بناتی ہے ، ہم جیپ ایوینیو کے ساتھ بٹومین کا ذائقہ لینے کے لئے تیار ہیں. بغیر کسی فریمنگ کے بڑے اندرونی آئینے میں ایک نگاہ سے پیٹھ پر صحیح مرئیت حاصل کرنا ممکن ہوجاتا ہے. اتنا بہتر ہے ، کیونکہ شیشے کی سطح سب سے زیادہ فراخ نہیں ہے.

ہتھکنڈوں کو 180 ڈگری کے عقبی نظارے ، اوپر سے خلاصہ نمائندگی اور 10.5 میٹر پر ڈکیتی قطر کے ذریعہ سہولت فراہم کی جاتی ہے: ” یہ ایک ایسی گاڑی رکھنے کا فائدہ ہے جو مختصر اور تنگ ہو »».

زیادہ سے زیادہ احاطہ میں ڈھالنے کے ل the ، کومپیکٹ الیکٹرک ایس یو وی ڈرائیونگ کے طریقوں کی پیش کش کرتا ہے: عام ، اکو ، ریت ، کیچڑ اور برف. “” یہاں تک کہ اگر یہ دو وہیل ڈرائیو ہے ، ہمارے پاس فرنیچر کی سطحوں پر ارتقاء کرنے کے قابل ہونے کے لئے ایک پربلت موٹر مہارت کا نظام موجود ہے۔ »». جہاں تک مکمل اسٹاپ تک جانے کے بغیر ، دوبارہ پیدا ہونے والی بریک موڈ بی (بریک) کو منتخب کرکے شدت اختیار کر سکتی ہے.

پہلے سلڈرز نے دھوکہ دیا ” پچھلے حصے میں پینہارڈ بار کے ساتھ سخت چیسس. تاہم ، یہ زیادہ پختہ نہیں ہے »». اس کے علاوہ ، فرنیچر کے شور کے ساتھ ، موٹے پہلوؤں والے ٹائر “وجود” ہیں ایک اچھال والے بال »».

ان سمیٹنے والی سڑکوں کے بدلہ لینے والے کے لئے کیا امتحان ہے !

شہر میں ، انتظامیہ نمودار ہوا ” نرم ، بہت خوشگوار ، بہت عین مطابق اور اچھی قدرتی یاد دہانی کے ساتھ »». سمیٹتے ہوئے سڑکوں پر ، ” سامنے کا ایکسل بھی اس کی پیروی نہیں کرتا ہے »». جیسے ہی میکسم فونٹانیئر تھوڑا سا فخر کرتا ہے جب مڑ جاتا ہے ، اسے محسوس ہوتا ہے کہ گاڑی ” رفتار کو وسیع کرنے کا رجحان ہے »». اور یہاں تک کہ جب آپ تیز ہوجاتے ہیں تو ، نظام ” جوڑے کو زمین پر منتقل کرنا مشکل ہے ، جو تھوڑا سا اسکیٹنگ کرتا ہے اور کرشن کنٹرول کو کھیلتا ہے »».

اس میں شامل کیا گیا ہے a ” ایکسلریٹر پیڈل جو سپر فرینک نہیں ہے »». سب سے بہتر یہ ہے کہ بریک کی طرف سے تلاش کیا جائے: ” یہ خوشگوار ہے ، ایک عین خوراک کے ساتھ ، جو ہمیشہ بجلی کی گاڑیوں پر نہیں ہوتا ہے »».

بدلہ لینے والا سب جیپ سے بالاتر ہے ، جو ” مراعات لچک اور گراؤنڈ کلیئرنس (20 سینٹی میٹر) فٹ پاتھ پر چڑھنے کے لئے ، موڑ میں مدد سے زیادہ »». لہذا رول کا رول ” نسبتا نشان لگا دیا گیا “معاوضہ” نشستوں میں اچھی حمایت »». مینوفیکچرنگ کے معیار کی حدود بھی یہاں فرنیچر کے شور کے ذریعہ بنائی جاتی ہیں جب سڑک کو خراب کیا جاتا ہے.

جب وہ چڑھتی ہے یا مضبوطی سے نیچے آتی ہے تو وہ پسند کرتی ہے

کافی کھڑی پتھر کے راستے پر ، جیپ ایوینجر بہترین چڑھنے کی خوبی کو ظاہر کرتا ہے. اس کے مختلف تحفظات کی بدولت جو شہر میں بھی بہت کارآمد ثابت ہوں گے ، باڈی ورک اس طرح کے استحصال سے زیادہ خوفزدہ نہیں ہے.

کمپیکٹ ایس یو وی میں نزول کی ایک امداد ہے جس کی تعریف مشکل حالات میں کی جائے گی. 2 دور کے بٹنوں کو دبانے سے ، ” اس کے بعد کار اپنے طور پر نیچے جاتی ہے ، بہت جلد نہیں ، لیکن کم از کم یہ اچھی طرح سے ہک جاتا ہے ، جب اس نظام کو محسوس ہوتا ہے کہ یہ غلط ہوجاتا ہے تو اس کی اصلاح ہوتی ہے۔ »». ایکسلریٹر کو دبانا ابھی بھی ممکن ہے. لیکن جیسے ہی آپ اسے جاری کرتے ہیں ، جیپ زیادہ دانشمندانہ نظر میں واپس آجاتی ہے: ” یہ ایک سسٹم کی طرح واقعی بہت اچھا ہے »».

اس تجربے نے ہمارے آزمائشی صحافی کو مطمئن کیا: ” سچ کہوں تو ، دو پہیے والی ڈرائیو کے ل he ، وہ اس بدلہ لینے والے کا بہت اچھا انتظام کرتا ہے. جو اس کی جیپ ڈی این اے کو ثابت کرتا ہے. یہ صرف مارکیٹنگ نہیں ہے »».

جیپ ایوینجر: تیز طریقوں سے زیادہ برا نہیں

شاہراہ بلاشبہ بدلہ لینے والا مراعات یافتہ کھیل کا میدان نہیں ہے جس کی تیز رفتار 150 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے. تاہم ، تیز رفتار پٹریوں پر اچھی طرح سے فٹ ہونے کے لئے ایکسلریشن بہت زیادہ کافی ہے: ” وہ 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لئے 9 سیکنڈ کا اعلان کرتے ہیں »».

پچھلے مشاہدات کے سلسلے میں تمام توقعات کے خلاف ، صوتی سطح ” بہت درست ہے • 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ، اسپین میں زیادہ سے زیادہ رفتار جہاں یہ ٹیسٹ لیا گیا تھا. یقینا. بہت زیادہ ہوائی شور نہیں ، لیکن بیرنگ کے لحاظ سے ، اس کا انحصار روڈ وے پر ہوگا. اگر یہ دانے دار ہے تو ، یہ کیبن میں کافی خراب محسوس ہوتا ہے. ڈرائیونگ ایڈز کے ساتھ جو سمٹ ختم میں زیادہ سے زیادہ ہیں ، ” کار بغیر کسی لچکدار لکیروں کے درمیان اچھی طرح سے رہتی ہے »».

ان شرائط کے تحت 22 کلو واٹ/100 کلومیٹر کے آرڈر کی کھپت پر اعتماد کرنا ضروری ہوگا ، مخلوط استعمال میں 18 سے تھوڑا کم کے مقابلے میں. یہ شاہراہ پر 230-240 کلومیٹر ، مخلوط استعمال میں 300 کلومیٹر ، اور شہر میں 350 کلومیٹر تک اصل خودمختاری میں ترجمہ کرتا ہے۔.

براہ راست موجودہ چارجر پر ، 30 منٹ کے اندر اندر 80 ٪ توانائی تلاش کرنے کے لئے ، بجلی 100 کلو واٹ تک بڑھ سکتی ہے. اے سی ٹرمینلز کے ل the ، بدلہ لینے والے کے پاس 11 کلو واٹ ڈیوائس ہے.

جیپ بدلہ لینے والی قیمتیں

ماحولیاتی بونس کو چھوڑ کر جیپ ایوینجر پرائس گرڈ € 36،500 سے شروع ہوتا ہے. ہم اعلی درجے کے سمٹ ختم کے ساتھ ، 42،500 پر جاتے ہیں ، اختیارات کا ذکر نہیں کرتے ہیں.

“” یہ ڈی ایس ای ٹینس اور پییوٹ ای -2008 سے تھوڑا سا سستا ہے. لیکن یہ ایم جی 4 یا ٹیسلا ماڈل 3 کے مقابلے میں مہنگا ہے جو آج مساوی صلاحیت کی بیٹریوں کے ساتھ توپ کی قیمتوں کو ظاہر کرتا ہے۔. لیکن یہ بہت دوستانہ شہری ایس یو وی نہیں ہیں ، اس طرح “میکسم فونٹانیئر کا اختتام ہوا.

ہم آپ کو یوٹیوب پر ہمارے ویڈیوز تلاش کرنے کی دعوت دیتے ہیں. نوٹیفیکیشن حاصل کرنے کے لئے سبسکرائب کرنے اور اس سے اتفاق کرکے ، آپ کو ہماری نئی اشاعتوں کے بارے میں جلدی سے متنبہ کیا جائے گا.

آپ اس بات کا یقین کرنا چاہتے ہیں کہ الیکٹرک کاروں کی خبروں کے بارے میں کچھ بھی ضائع نہ کرنا چاہتے ہیں ?

ٹیسٹ – نیا بدلہ لینے والا ، پہلی 100 ٪ الیکٹرک جیپ کی قیمت کیا ہے؟?

اسٹیلانٹس گروپ کے امریکی برانڈ نے اپنا پہلا 100 ٪ الیکٹرک ماڈل ، بدلہ لینے والا لانچ کیا. ایک بہت ہی کمپیکٹ اور ورسٹائل ایس یو وی ہونے کا ارادہ رکھتا ہے ، جو مشکل راستوں پر شہر میں آرام دہ ہے.

سال کے اس آغاز کی یہ حیرت کی بات تھی: نیو جیپ ایوینجر نے سال کا مائشٹھیت یورپی کار کا اعزاز حاصل کیا. امریکی برانڈ کے لئے پہلا اور یورپ میں لانچ ہونے والے اس کے پہلے 100 ٪ الیکٹرک ماڈل کا خیرمقدم کرنے کا ایک عمدہ طریقہ.

ہمیں ایک چھوٹی (بہت) کمپیکٹ ایس یو وی دریافت ہے ، بمشکل 4 میٹر سے زیادہ لمبا. ڈی ایس 3 کے اس تکنیکی کزن کو بنانے کے لئے کافی ہے ، اوپل موککا ای ، پییوگوٹ ای 2008 ، سٹیون ë-C4 اور ë سی 4 ایکس ، جو اسٹیلانٹس گروپ کے اس خاندان میں سب سے کم ہے۔. اور موجودہ جیپ رینج میں سب سے کم ، 16 سینٹی میٹر رینیگیڈ سے کم ہے.

ایک حقیقی “بیبی جیپ” جو اس برانڈ کی اہم صفات کو اٹھاتی ہے ، جس میں گرل 7 سلٹ اور منی بارودور سائیڈ کے لئے جسمانی تحفظات کے ساتھ ہوتا ہے۔.

ایک ماڈل جو یورپ میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا ہے اور جو نسبتا compt کمپیکٹ ہے ، لیکن اندر اندر کافی کشادہ ہے.

ایک کیبن جو ہمارے ٹیسٹ ماڈل کے جسمانی رنگ کے خوبصورت پیلے رنگ کو لے کر اچھا تاثر دیتا ہے. ہمیں انفوٹینمنٹ (اینڈروئیڈ آٹو/کارپلے کے ساتھ) اور میٹر اسکرین کے لئے 10.25 انچ ٹچ اسکرین کے ساتھ اب کی کلاسک جوڑی ملتی ہے۔.

ذخیرہ کرنے کی بہت سی جگہیں ہیں ، جس میں جسمانی ائر کنڈیشنگ کے بٹنوں کے اوپر ایک بڑی جگہ کے ساتھ ساتھ مرکزی کنسول میں کافی عملی اسٹوریج بھی ہے ، جس میں انڈکشن میں ٹیلیفون کو لوڈ کرنے کی جگہ ہے۔. صرف مسئلہ ، ایک بار افتتاحی ایک بار کھلنے کے بعد ، ہم گیئر باکس کنٹرولز ، پی ، آر ، این اور ڈی بٹنوں تک رسائی حاصل نہیں کرسکتے ہیں (مزید تخلیق شدہ بریک کے لئے بی موڈ کے ساتھ).

ٹکرانے کی آواز اٹھانے والے اشارے کے لئے خصوصی ذکر (پہلے جیپ الیکٹرک کو سلام کرنے کے لئے بیٹری کا شور?) ، لیکن بہت خراب ہے کہ کئی آوازوں کے مابین انتخاب نہ کریں یا حجم کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ، پہلے سے طے شدہ طور پر کم ، جس نے ہمیں ہمارے ویڈیو ٹرائل میں آپ کو اس سے فائدہ اٹھانے سے روک دیا۔.

بیٹری کی بات کرتے ہوئے ، یہ ماڈل ای سی ایم پی پلیٹ فارم پر مبنی اسٹیلانٹس کے دوسرے ماڈلز کے لئے اب تک 50 کلو واٹ فی گھنٹہ کے مقابلے میں ، ایک نیا 54 کلو واٹ ڈبلیو ایچ کی بازیافت کرتا ہے۔. خودمختاری کا اعلان صرف 400 کلومیٹر سے زیادہ ، یا اس سے بھی 550 کلومیٹر شہر میں کیا جاتا ہے ، لیکن ہمارے ٹیسٹ کے دوران اوسط کھپت کو مدنظر رکھتے ہوئے ، 300 کلومیٹر سے بھی زیادہ پر اعتماد کرنا ضروری ہوگا۔.

ریچارجنگ سائیڈ پر ، بدلہ لینے والا موجودہ اور 100 کلو واٹ کو براہ راست موجودہ میں تبدیل کرکے 11 کلو واٹ میں نقد رقم کرسکتا ہے. 30 منٹ سے بھی کم وقت میں ایک فوری چارجنگ اسٹیشن تک 20 سے 80 ٪ تک کیا جاتا ہے.

فرانس میں ٹرامیری میں ایک نیا انجن بھی بنایا گیا ہے ، پھر پولینڈ میں ٹکی فیکٹری میں پہنچا ، جہاں گاڑی جمع ہوتی ہے۔.

ایک انجن جو کھیل کے موڈ میں 156 ہارس پاور (115 کلو واٹ) کی طاقت پیش کرتا ہے ، لیکن جو عام اور 81 ہارس پاور (60 کلو واٹ) میں 108 ہارس پاور (80 کلو واٹ) میں جاتا ہے۔.

بہت متحرک ہونے کے بغیر ، یہ بدلہ لینے والا گاڑی چلانے میں خوشگوار رہتا ہے ، خاص طور پر شہری علاقوں میں فرتیلی. ہم ریت ، کیچڑ اور برف کے طریقوں کے ساتھ ، اس کے بیٹھے ہوئے پٹری سے اس کے طرز عمل کی جانچ کرنے میں بھی کامیاب تھے. کیا کرشن کا انتظام صرف اگلے پہیے پر ہوا ، جبکہ سال کے اختتام کے لئے 4 وہیل ڈرائیو ورژن کا انتظار کر رہا ہے.

قیمت کی طرف ، یہ بدلہ لینے والا 36 سے شروع ہوتا ہے.500 یورو ، بونس کو چھوڑ کر. ہمارے ٹیسٹ ماڈل کے لئے ، ہائی اینڈ سمٹ ختم 43 سے شروع ہوتا ہے.500 یورو. صرف 45 سے زیادہ کی اجازت دیں.000 یورو سیاہ “آتش فشاں” چھت اور نیویگیشن پیک کے ساتھ “سورج” پیلے رنگ کا رنگ شامل کرکے.

مجموعی طور پر ، جیپ 2025 تک یورپ میں تین دیگر 100 ٪ برقی گاڑیاں لانچ کرنے کا ارادہ رکھتی ہے.